سيارات

1902

تفاصيل 8 ساعات من تجربة قيادة كيا سورينتو في "البحر الميت"

كنا الأسبوع الماضي علي موعد مع تجربة قيادة كيا سورينتو الجديدة كلياً علي جبال ووديان ودروب وشوارع البحر الميت والمدن المؤدية إلي عمان عاصمة المملكة الأردنية حيث لمسنا امتزاج قوة الأداء علي مختلف الطرق والتضاريس مع الفخامة في التصميم الخارجي والتفاصيل الداخلية المفعمة بالذوق العالي مع أحدث ما توصل له الصناع الكوري الرائد في مجال تكنولوجيا صناعة السيارات عالميا.

بداية الرحلة

وقد بدأنا رحلتنا من الفندق الواقع علي شاطئ البحر الميت وكان يرافقنا المهندس حسام أبو شادي رئيس قطاع السيارات بشركة العطية للسيارات والتجارة الوكيل الحصري لسيارات كيا في قطر ونخبة من الصحفيين والإعلاميين المتخصصين في مجال السيارات على مستوي منطقة الخليج وممثلين لوكلاء كيا حول العالم، وقبل أن ننطلق بسيارات كيا سورينتو الجديدة كليا لفت انتباه الجميع التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا.

ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية.

وكان من الملاحظ أن مصممو كيا سورينتو قد أطلقوا اسم "Streetwolf" أي "ذئب الطرقات" على السيارة الجديدة، حسبما ذكر لنا رئيس قطاع السيارات بشركة العطية للسيارات ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق.

وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة.

ويضمّ الجزء الخلفي من السيارة "أكتافاً" أكثر بروزاً وشكلاً أكثر تميزاً حول لوحة رقم السيارة، تم تصميمه من خلال إدخال تقنيات التصنيع الجديدة باللحام بالليزري - لأول مرة في سيارة كيا - مما يسهم في جعل خطوط اللحام غير مرئية، ويتيح لسورينتو الاستغناء عن الزينة التقليدية المستخدمة لإخفاء الوصلات على الباب الخلفي.

المقصورة الداخلية

ومع فتح باب سورينتو الجديدة كليا وما أن دخلنا غلي مقصورتها الداخلية استعدادا للانطلاق بها حتى كيف أن مقصورتها تحتضن عدداً من أهمّ التحسينات، وتولّى مهمة التصميم الداخلي فريق التصميم الأوروبي التابع للشركة، ومقره فرانكفورت، وقام مصممو كيا بابتكار مقصورة أكثر فخامة وتطوراً باستخدام مواد فائقة الجودة.

فقد تم تصميم المقصورة استناداً إلى مفهوم "عصري وواسع"، ويظهر ذلك بوضوح من خلال التنسيق الأفقي للوحة العدادات، والتشطيبات الداخلية، ولوحة القيادة ذات التصميم الملتف التي تمتد لتتصل مع ديكورات الأبواب. كما تم استخدام نسبة كبيرة من المواد والجلود ذات الملمس الناعم لمنح سورينتو الجديدة مقصورة تزخر بالفخامة والأصالة.

وتتضمن أبرز سمات التصميم الداخلي واجهة مستخدم مستوحاة من الساعات السويسرية، حيث تضم أحدث تقنيات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من كيا، محاطة بإطار جديد باللون الفضي.

وترتفع الخطوط الانسيابية، المستوحاة من الجسم البشري، من لوحة القيادة لتحتضن لوحة عدادات السائق. وينحني التصميم الجذاب بسلاسة في الأبواب، حيث ينطلق من مكبرات الصوت إلى الأعلى حتى المقابض ومساند الذراعين، مما يمنح المقصورة مظهراً أكثر تطوراً وتناغماً بصرياً.

لحظة الانطلاق

وأدرنا المحرك وبدأنا الانطلاق بها في رحلة قيادة استغرقت أكثر من 8 ساعات متواصلة لا يقطعها سوي دقائق من الاستراحة في كافيهات علي الطرق لتناول قهوة وشاي لنعاود مرة أخرى القيادة علي سلسلة الجبال المحيطة بالبحر الميت والوديان الموصلة إلي الطرق المؤدية غلي العاصمة عمان وقد لمسنا أثناء الانطلاق بكيا سورينتوا الجديدة كليا مدي قوة الأداء التي تتمتع بها حيث يولد محركها قوة تتراوح بين 172 و270 حصاناً حيث تتوافر بمحركي بنزين بخيارين 2.4 لتر و3.3 لتر وتقنية الحقن متعدد النقاط (MPI)، فضلا عن أن جميع المحركات في سيارة سورينتو الجديدة مصممة لتولّد مستويات عزم أفضل عند السرعات المنخفضة والمتوسطة لتمنح السائق القيادة السلسة التي يتمناها من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.

وأثناء الانطلاق بها علي سلاسل الجبال المرتفعة المحيطة بمنطقة البحر الميت والتي تتسم في الكثير من أجزائها بأنها شديدة الارتفاع المفاجئ أو الانحدار المفاجئ أو الضيق و الانزلاق في أمكان كثيرة منها مما جعل الانطلاق عليها بسرعة أمر ليس بالهين ولكن مع كيا سورينتوا الجديدة كليا فوجئنا بأن الأمر في غاية السهولة بفضل توافر نظام DYNAMAXTM للدفع الرباعي في سيارة سورينتو والذي يوفر مستويات عالية من الثبات والثقة في ظروف القيادة الصعبة والأسطح الزلقة، وتوزيع عزم الدوران بشكل متوازن بين العجلات الأمامية والخلفية تبعاً لمتطلبات معينة، كما تم تعزيز النظام بنمط "4WD Lock"، الذي يوزع عزم الدوران بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية، ويزيد قوة الجر، ويضاعف التحكم التنبؤي على الطرقات الثلجية والرملية وغيرها من الأسطح منخفضة التشبّث، وعلى المنعطفات.

هذا ويساعد نظام التحكم المتطور بالتشبث على المنعطفات ATCC في سيارة سورينتو الجديدة كلياً على زيادة تعزيز التحكم عن طريق نقل عزم الدوران إلى العجلات مع توفير تشبث أقوى، وإن اكتشف النظام حالة انعطاف أقل من الحاجة، يتم تفعيل نظام ATCC قبل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، مما ينقل المزيد من عزم الدوران إلى العجلة الخلفية الخارجية ويكبح العجلة الخلفية الداخلية.

اختيار نمط القيادة

وكما علمنا من حسام أبو شادي فإنه يمكن للعملاء اختيار أسلوب القيادة بما يتناسب مع ظروف القيادة الحالية مع الطرازات الأوتوماتيكية المزودة بنظام اختيار نمط القيادة، ويمكن تفعيله من خلال مفتاح على لوحة التحكم المركزية، وفيها يُعتبر النمط العادي "Normal" مثالياً للقيادة اليومية، في حين يقوم نمط "Echo" الاقتصادي ببرمجة نقاط نقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لتحقيق الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، بينما يسمح النمط "Sport" الرياضي لعلبة التروس بتأخير تغيير التروس ويقلل من مستوى التوجيه لتعزيز القيادة الرياضية.

وتأتي الطرازات بناقل الحركة اليدوي مجهزة بنظام كيا المسمى "فليكس ستير" الذي يسمح للسائق بالتبديل بين ثلاثة مستويات من المساعدة على التوجيه: "العادي" و"الرياضي" (الذي يقلل من مستوى المساعدة لزيادة انخراط السائق في القيادة) و"المريح" (الذي يحتاج إلى جهد أقل للتوجيه).

وكان غريبا أن تمر ال8 ساعات من القيادة المتواصلة بدون أن نشعر بإرهاق بل كنا نتمنى أن تتواصل لساعات أخري و كل ذلك بفضل المتعة التي تحققت خلال تجربة قيادة كيا سورينتوا الجديدة كليا التي من المتوقع وصولها للسوق القطري قريبا بمميزات فريدة في فئتها.