شوهدت قبل فترة وجيزة سيّارة "مايباخ 62 إس"، مغطاة بالكامل بالذهب، ويبدو أن ملكية السيارة تعود للإعلاميّ ورجل الأعمال المعروف "ثيو بافيتيس"، منظر السيارة مغر حقاً فليس الهيكل الخارجي وحده المطليّ بالذهب بل وحتى التصميم الداخلي مليئ بالإضافات المغطاة بهذا المعدن النفيس، من عجلة القيادة إلى فتحات التهوية والأرضيات والسقف وحتى شاشة نظام الملاحة. ولكن وعلى الرغم من كل هذه الأناقة والفخامة إلا أنّ سرعة السيارة لا تتجاوز 155 ميل/س، ومعدّل استهلاكها للوقود مرتفع جداً يبلغ 3 أميال للجالون. ولكن استهلاك الوقود لن يكون بالأمر الهام لمن يمتلك مثل هذه السيارة، فبحساب أسعار الذهب اليوم نجد أن كلفة تغطية السيارة بهذا المعدن الثمين، تبلغ 35 مليون يورو أي ما يقارب 57 مليون دولار. ويذكر أن "ثيو"، من كبار المتبرّعين للأعمال الخيرية حتى أنه أنشأ صندوقاً مخصصاً للأعمال الخيرية يحمل اسمه صندوق "ثيو بافيتيس للأعمال الخيرية".

أزاحت شركة كيا الستار عن سيارتها GT4 Stinger الاختبارية، كأول سيارة مدمجة للشركة تنتمي لفئة السيارات الرياضية، وذلك خلال مشاركتها في فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات الممتد حتى 26 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن السيارة الرياضية الجديدة المزودة بأربعة مقاعد 2+2 تأتي بطول 4.31 متر، على غرار منافسها الشرس TT من شركة أودي الألمانية. وتكتسي GT4 Stinger الاختبارية بثوب رياضي بفضل الانسيابية التي تتسم بها الخطوط التصميمية الخارجية، والتصميم النقائي المميز للمقصورة الداخلية. كما أنها تمتاز بخفة وزنها نسبياً، والذي يبلغ نحو 1.3 طن. و تعتمد سيارة كيا الجديدة على سواعد محرك بنزين تربو رباعي الأسطوانات تبلغ سعته الحجمية 2 لتر ويولد قوة مقدارها 232 كيلووات/315 حصان لدفع العجلات الخلفية. وتنطلق السيارة الرياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/الساعة في غضون 5 ثوان. وأوضحت كيا أن فرص دخول سيارتها الاختبارية ضمن قائمة الإنتاج القياسي للشركة لا تزال ضعيفة.

كشفت شركة إنفينيتي النقاب عن سيارتها Q50 Eau Rouge الاختبارية ضمن فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات والذي يمتد حتى 26 يناير الجاري. وقد أطلقت إنفينيتي على هذا الطراز اسم Q50 Eau Rouge، وهو اسم منعطف شهير من منعطفات حلبة سباق (فورمولا-1) للسيارات في (سبا- فرانكورتشامبس). وصرحت الشركة التابعة لمجموعة نيسان اليابانية أن السيارة الاختبارية تجسد ملامح سيارة رياضية من الفئة المتوسطة؛ حيث أنها تظهر عريضة ومسطحة بشكل أكبر من الموديل القياسي Q50. وتهدف الشركة اليابانية من خلال هذا الموديل إلى رفع حرارة المنافسة مع موديلات AMG وRS وMالتابعة للشركات الألمانية مرسيدس وأودي وبي إم دبليو. وتمتاز السيارة Q50 Eau Rouge الفارهة بتصميم انسيابي يحمل البصمات الرياضية لشراكة إنفينيتي مع فريق (رد بول) وبطل العالم لسباقات (فورمولا -1) سباستيان فيتل؛ حيث تم تجهيز السيارة بمجموعة حركة وتعليق معدلة، مع خفض وزن السيارة بفضل بعض المكونات المصنوعة من الكربون. وأوضحت إنفينيتي أن سيارتها الجديدة Q50 Eau Rougeيزأر بداخلها محرك بقوة 368 كيلووات/500 حصان، إلا أن الشركة اليابانية لم تكشف عن أية معلومات تقنية أخرى حول سيارتها الجديدة، كما أنها لم تعلن حتى الآن عن فرص دخولها ضمن خطط الإنتاج القياسي.

كشفت شركة كرايسلر، عن الوجه الجديد لسيارتها 200 خلال فعاليات معرض شمال الولايات المتحدة للسيارات بديترويت. فالوجه الجديد الذي حصلت عليه كرايسلر 200، وعلى الرغم من انه ضمن تغيير نصفي، إلا أنه بالفعل ارتقى بالسيارة بدرجة كبيرة وسط المنافسين. فالسيارة أصبحت أكثر رياضية وأناقة، بما يخدم فئتها التنافسية، إضافة إلى مزيد من التجهيزات الفاخرة الخارجية والتي تضع السيارة خطوات أعلى من منافسيها، وخاصة مع العجلات المصنعة من الألمونيوم قياس 19 بوصة وفتحات العادم المزدوجة. داخل المقصورة، يمكنك أن تجد تحسن ملحوظ في الخامات المستخدمة والتي أصبحت أكثر فخامة، إضافة إلى تطعيمات كرومية، وكونسول وسطي جديد يتضمن باب منزلق يكشف عن منطقة تخزين مخفية، وكذلك شاشة عرض لنظام Uconnect المعلوماتي بقياس 8.4 بوصة اختياريًا. وتتوفر السيارة بخيارين للمحركات، وهما محرك تايجر، شارك رباعي الاسطوانات سعة 2.4 لتر بقوة 184 حصان وعزم 234 نيوتن.متر ، ومحرك بنتا ستار V6 سعة 3.6 لتر بقوة 295 حصان وعزم 355 نيوتن.متر، ويتصل المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات يدفع بالعجلات الأربعة اختياريًا.

كشفت شركة "تويوتا" اليابانية لصناعة السيارات عن سيارتها الرياضية التجريبية الجديدة "FT-1"، والتي استوحت تصميمها من طراز سيارات إحدى ألعاب الفيديو التي تعود لشركة سوني، تسمى "جران توريزمو"، وذلك ضمن فعاليات معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات السنوي في ديترويت، الذي يقام هذا العام في الفترة بين 13 و 26 يناير 2014. ويقول أليكس شين كبير المصممين بشركة تويوتا، والذي كان مسؤولا عن التصميم الجديد، إن الشركة تعاونت مع فريق لعبة الجران توريزمو لتطوير نسخة حقيقية رائعة من السيارة، ويهدف تصميم مقصورة تويوتا "FT-1" الداخلية إلى إتاحة أقصى درجات التركيز للسائق والتمتع بتجربة القيادة، كما تم تعزيز البيئة الداخلية التي تركز على السائق، عن طريق تزويد المركبة بعجلة قيادة مستوحاة من سيارات "الفورمولا 1"، فضلًا عن شاشة علوية ملونة، تظهر المعلومات أعلى عجلة القيادة للحفاظ على تركيز السائق على الطريق طوال الوقت. وعلاوة على ذلك، تم دفع الأعمدة الجانبية إلى الخلف قدر الإمكان، لرؤية أكثر اتساعاً عند الانعطاف. ويرمز الاسم "FT-1" إلى "مستقبل تويوتا"، ويرمز الرقم 1 إلى أنها السيارة الأولى عالمياً. ووفقاً لفريق أبحاث التصميم "Calty Design Research"، فإن سيارة "FT-1" التجريبية تستند إلى إرث تويوتا العريق في تقديم مركبات الكوبيه الرياضية منذ إطلاقها لسيارتها الأسطورية "2000GT" و"سيليكا" و"سوبرا" و"MR2" بالإضافة إلى آخر منتجاتها سيارة "Scion FR-S".

تشارك 11 سيّارة MINI ALL4 Racing المخصّصة للسباقات بنظام الدفع الكلي، بقيادة فريق X-raid، في رالي داكار. وكانت MINI ALL4 Racing عام 2012 و2013 السيارة التي تفوّقت في أصعب سباق في العالم. وفاز ستيفان بيترهانسل الفرنسي بأحدث سباقين في داكار وراء مقود سيارة MINI ALL4 Racing التابعة إلى فريق Monster Energy X-raid. وقال جوشن غولر، نائب الرئيس الأول لعلامة MINI: "تقع سباقات السيارات في شخصية MINI. فمنذ أن أبصرت MINI النور في أواخر الخمسينات من القرن العشرين ارتبط اسمها بسباق السيارات". وعندئذ رأى جون كوبر فيها أساس سيّارة رياضية واعدة، وبدأ بتعديل سيّارة Mini الكلاسيكية لتدخل عالم سباق السيارات. وعام 1959، فازت Mini بسباق Mille Miglia الوطني. وفي الستينات من القرن الماضي، فازت Mini بسباق مونتي كارلو ثلاث مرّات، وكادت تفوز بالسباق الرابع. واليوم لا يزال اسم جون كوبر مرتبطاً بعلامة MINI من خلال مجموعة John Cooper Works التي تمثّل الصورة الرياضية للعلامة مع طرازات حصرية وملحقات أداء مميّزة. أضاف غولر قائلاً: "لذلك ترتبط علامة John Cooper Works بكل حدث رياضي تشارك فيه MINI. وهذا السبب الأول لمشاركة MINI في داكار. أمّا السبب الثاني، فيكمن في قيم MINI الأساسية، أي التشويق والسرعة، وهما من مواصفات سباق السيارات ويتوافقان مع صورة سباق داكار. ومع الفوز بسباق داكار عام 2012 و2013، استطاعت MINI، كما فعلت في الستينات من القرن الماضي، أن تجعل ما بدا مستحيلاً ممكناً، من خلال فوز السيارة الصغيرة في وجه السيارات الكبيرة. والسبب الأخير هو داكار نفسها. فقد أصبح السباق قناة تواصل مذهلة بفضل الاهتمام الإعلامي الكبير به الذي يولّد شهرة عالمية. ونريد ترسيخ علامتَي MINI وJohn Cooper Works، إلى جانب طبيعة MINI عالية الأداء، بين المتابعين المتحمّسين لسباق داكار".

قبل ثلاثة أيام على انتهاء سباق داكار 2014، قطع البطل القطري محمد أبوعيسى 6750 كيلومتراً حتى اليوم، واستطاع منافسة 40 متسابقاً، بينما يحتفظ بالمركز الخامس بين الـ17 متسابقاً المتبقين. وتعتبر هذه البطولة من أصعب وأطول المسابقات ومن أعلاها ارتفاعاً أيضا، فقد رفعت فيها مستوى الصعوبات عن السنوات السابقة، وتمّ تغطية مرحلتين من الماراثون كل مرحلة 48 ساعة بدون دعم تقني أو إداري. ولابد للمتسابق الاعتماد على نفسه، وذلك لإظهار قدرات المتسابق على تغطية أي عيب فني لدراجته "الكواد".

أزاحت شركة نيسان الستار عن سيارة اختبارية من فئة موديلات الصالون الرياضية خلال مشاركتها في فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات الممتد حتى 26 يناير الجاري. وأوضحت شركة نيسان أن النموذج Sport Sedan Concept الاختباري يوضح ملامح لغة التصميم المستقبلية للشركة اليابانية. بالإضافة إلى أن السيارة رباعية الأبواب، التي يبلغ طولها 4.90 متر، تكشف بعض الملامح التصميمية لسيارة الصالون الجديدة على غرار الموديل Maxima. وللتغلب على الصورة النمطية التي تمتاز بها سيارات الصالون التقليدية، قامت الشركة اليابانية بتجهيز النموذج الاختباري الرياضي بشبكة مبرد ملفتة للأنظار وكشافات أمامية مميزة، بالإضافة إلى أن جوانب السيارة تبدو بمظهر مفتول العضلات، وتأتي سيارة Sport Sedan Concept الاختبارية بمؤخرة تشبه موديلات الكوبيه الرياضية. وعلى صعيد الجوانب التقنية تعتمد السيارة الاختبارية الجديدة من شركة نيسان على تجهيزات معروفة ومعتادة بالنسبة للمعايير الأمريكية، حيث يعتمد موديل المعرض على محرك سداسي الأسطوانات V6 بسعة حجمية تبلغ 5.6 لتر ويولد قوة تبلغ 221 كيلووات/300 حصان، ويتولى مهمة نقل هذه القوة إلى العجلات ناقل حركة CVT مركب على المحور الأمامي. ولكن شركة نيسان لم تفصح عن أية بيانات تتعلق بموعد طرح هذه السيارة الاختبارية ضمن باقة الموديلات القياسية، وما إذا كان سيتم طرحها في الأسواق العالمية بدلاً من السيارة Maxima الحالية.

في الوقت الذي تستعد فيه "أمريكا الشمالية" لمعرض "ديترويت" للسيارات عام 2014، فإن الأوروبيين يركزون على معرض "جينيف" القادم، والذي سيفتتح أبوابه في مارس 2014، "سيات" واحدة من العديد من الشركات التي ستذهب إلى المعرض مع واحدة من أقوى سيارات "ليون" على الإطلاق وهي "ليون SC كوبرا 280"، والتي ستكون رياضية بقوة لا تقل عن 280 حصان تأتي من محرك 2.0 لتر 4 أسطوانات مع علبة تروس يدوية 6 سرعات. بالإضافة إلى المحرك الرياضي، السيارة مجهزة بنظام تعليق رياضي، ومحدد انزلاق تفاضلي، ومجموعة عجلات سبيكة قياس 19 بوصة، ونظام فرامل عالي الأداء. و"سيات" ستضيف أيضاً عدة هوائية ديناميكية وستحسن التصميم الداخلي بعض الشيء. الشكل الخارجي "ليون كوبرا 280" تتميز بشكل أمامي بمآخذ هوائية كبيرة ومصابيح LED، بالإضافة إلى أنابيب العادم البيضاوية. بالمقارنة مع باقي نماذج "كوبرا"، تحتوي السيارة "ليون 280" على عدة هوائية تتضمن جناحاً جديداً على حافة السقف الخلفي، ومرايا سوداء خارجية، وعجلات جديدة 19 بوصة مع طلاء التيتانيوم. الشكل الداخلي في الداخل ستضيف "كوبرا" مقاعد رياضية من جلد ألكانترا الرمادي وخياطة بيضاء أو مفروشات سوداء اختيارية مع نفس الخياطات البيضاء، تشمل التحديثات الأخرى عجلة القيادة بالإضافة إلى دواسات من الألمونيوم وعتبات الدخول. المحرك تحت غطاء السيارة وضعت "سيات" محركاً جديداً تربو سعة 2.0 لتر بقوة 280 حصان وعلبة تروس يدوية 6 سرعات أو ناقل سرعة DSG، مع علبة التروس DSG تستطيع السيارة الوصول لسرعة 60 ميل/ساعة فقط في 5.7 ثانية و5.8 ثانية مع علبة التروس اليدوية، وسرعة قصوى 155 ميل/ساعة. نظام التعليق والفرامل ستكون السيارة "كوبرا" الجديدة أخف بمقدار 121 رطل بفضل استخدام ميزة التصميم خفيف الوزن، كميزة قياسية فإن النموذج يقدم التحكم الديناميكي بالهيكل، والقفل التفاضلي الأمامي المحور والتوجيه التدريجي، والذي يساعد على تحقيق لفات أسرع على المسار. الأسعار في الأسواق البريطانية سيبلغ سعر السيارة حوالي 26490 جنيه إسترليني أو 44 ألف دولار طبقاً لأسعار الصرف الحالية "165 ألف ريال سعودي". السيارات المنافسة فولكس فاجن جولف R: مع قوة 280 حصان، "ليون SC كوبرا "الجديدة تهدف لمنافسة سيارات الهاتشباك القوية في السوق الأوروبية، واحدة من هذه النماذج "جولف R" الجديدة التي تضم محرك سعة 2.0 لتر 4 أسطوانات بقوة 296 حصان، وذلك بفضل 16 حصان الإضافي، "جولف R" أسرع قليلاً، تصل إلى سرعة 60 ميلاً/ساعة في 4.9 ثانية، في حين تصل سرعتها القصوى إلى 155 ميلاً/ساعة.

أزاحت شركة جي ام سي النقاب رسمياً عن الجيل الجديد من كانيون، على أن يتم طرح السيارة في الأسواق في خريف العام الحالي كموديل 2015. هذا ويلاحظ وجود شبه كبير بين السيارة كانيون والسيارة سييرا. فقد حصلت السيارة كانيون، على مصابيح الأمامية على غرار المصابيح الموجودة في السيارة سييرا، إلا أن حجمها أصغر قليلاً. أما بالنسبة للمصابيح الخلفية فقد حصلت السيارة كانيون، على مصابيح خلفية أكبر من تلك الموجودة في السيارة سييرا. كما حصلت السيارة كانيون، على شبك مثل الشبك الموجود في السيارة سييرا إلا أنه يتميز بعرض أعمدته الأفقية. ومن ناحية أخرى، حصلت السيارة كانيون على داخلية مماثلة لداخلية سييرا، إلا أن كانيون حصلت على مقود أصغر من مقود سييرا. كما حصلت السيارة كانيون، على ناقل حركة ارضي نظرًا لصغر حجم الداخلية بالمقارنة مع السيارة سييرا. وبالنسبة للناحية الميكانيكية، حصلت السيارة كانيون على محركات رباعية وسداسية الأسطوانات. حيث تقرر أن تأتي السيارة جي ام سي كانيون بخيارين من المحركات. الخيار الأول محرك رباعي الاسطوانات تبلغ سعته اللترية 2.5 لتر يستطيع إنتاج قوة حصانية تقدر بـ 193 حصان و184 رطل/قدم. أما الخيار الثاني فهو محرك سداسي الاسطوانات تبلغ سعته اللترية 3.6 لتر يستطيع إنتاج قوة حصانية تقدر بـ 302 حصان و270 رطل/قدم. وبالنسبة لقاعدة العجلات، ترتكز كانيون على نفس قاعدة عجلات شيفروليه كولورادو.

كشفت نيسان رسمياً، عن ثالث سيارة اختباريه تلّمح لمستقبل تصاميمها، لتنظم إلى Resonance الكروس أوفر الإختبارية, و Friend-ME الكوبيه الإختبارية، هذه السيارة هي Sport Sedan. حصلت السيارة على نفس هوية نيسان الجديدة كما في السيارات الإختبارية السابقة، هذه الهوية تكمن في الشبك الجديد V-Motion, والمصابيح الأمامية والخلفية "الشوكية", والسقف "الطافي". الداخلية أتت شبيهة قليلاً بالتي في السيارات السابقة، بوجود شاشتين أحداهما للعدادات, والأخرى للكونسول، غير أن تصميمها في هذه السيارة الإختبارية أكثر اعتيادية لكي تبقيها سيدان رياضية. تقول نيسان، أن هذه السيارات الثلاثة تلّمح لمستقبل تصاميم نيسان في السيارات السيدان الرياضية, والكوبيه, والكروس أوفر. يجدر الإشارة، بأن نيسان قامت أيضا بتأكيد إنتاج السيارة الإختبارية IDx FreeFlow في عام 2016، لمنافسة GT-86.

كشفت لكزس عن مركبة الكوبيه الجديدة بالكامل"RC F" في معرض أمريكا الشمالية للسيارات في ديترويت بالولايات المتحدة الأمريكية. وتمتاز المركبة برشاقة الأداء وبتصميمها الجريء الذي يقدم أقصى درجات الثبات عند السرعات العالية، والتي تعد ميزة اساسية للمركبة الرياضية التي تعتبر الأقوى بين مركبات لكزس الرياضية والمزودة بمحرك بثماني اسطوانات V8 حتى الان. وتأتي لكزس "RC F" التي تستند إلى مركبة لكزس الكوبيه "RC"، والتي كان قد تم الكشف عنها للمرة الأولى في معرض طوكيو للسيارت في شهر نوفمبر من العام الماضي، بعجلات وإطارات اكثر عرضاً وبجناح خلفي رياضي متحرك للمزيد من الثبات، وبفتحات هوائية ومجارٍ للتبريد بالإضافة إلى مكونات من ألياف الكربون، حيث تضفي هذه المزايا عليها طابعاً متفرداً يجمع ما بين الأناقة وأقصى درجات الأداء. وقال السيد يوكيهيكو ياغوشي كبير مهندسي "RC F": "تم تصميم جميع العناصر بعناية فائقة لتشكل إضافة حقيقية إلى أداء المركبة. وتسهم مآخذ الهواء الفريدة من نوعها على غطاء المحرك والقسم الخلفي من الرفارف في توفير التبريد الأمثل للمحرك والتحكم الأفضل بثبات المركبة. وتضفي جميع هذه المزيا على المركبة لمحة جريئة توحي بتجربة قيادة ديناميكية". وقال السيد نوبويوكي نيغيشي، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: "يقدم أحدث طرازات الفئة "F" الذي تمت اعادة هندسته بالكامل، أقصى درجات الأداء لتجربة تنبض بالجرأة، تلك الصفة المرادفة لإرث لكزس "F" بحضورها الرياضي ومقصورتها الداخلية التي صممت بحرفية عالية لتقدم أداءاً استثنائياً لا يقبل المساومة. وتشكل مركبة "RC F" الجديدة بالكامل نموذجاً فريداً لسلسلة مركبات لكزس "F" والتي تعبر عن أداء فائق يستند إلى تكنولوجيا رياضة السيارات المستمدة من شغف القيادة الذي يعكس رؤية لكزس والتزامها بتقديم تجربة قيادة تعزز التفاعل بين السائقين ومركباتها. ويمثل هذا الطراز الأيقوني برهاناً آخراً على كيفية إعادة تعريف القيادة المترفة من قبل لكزس عن طريق دفع حدود التصميم والابتكار والحرفية إلى أعلى المستويات".

احتفلت شركة بورشه الألمانية بعودة أيقونتها 911 تارجا الرياضية خلال مشاركتها في فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات الممتد حتى 26 يناير الجاري. وعلى غرار السيارة الأولى موديل عام 1965 فإن الجيل الجديد نصف الكابريو سيزخر بزجاج خلفي دائري بدون العمود C وقوس فضي لافت للنظر بدلاً من العمود B. وأمام هذا القوس يوجد سقف مصنوع من القماش والفولاذ ويكتسي باللون الأسود. وبنقرة زر واحدة يتم فتح السقف وطيه خلف المقاعد الخلفية. وتتوافر الأيقونة 911 تارجا بمنظومة دفع رباعي فقط وبنوعين من المحركات: فالموديل الأساسي يعتمد على محرك بوكسر سعة 4ر3 لتر وبقوة 257 كيلووات/350 حصان، بينما يعتمد الموديل S4تارجا على سواعد محرك بوكسر سعة 3.8 لتر وبقوة 294 كيلووات/400 حصان. وطبقاً لنوع المحرك وناقل الحركة تنطلق السيارة في أحسن الحالات من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.4 ثانية فقط. ولتقف حدود سرعتها القصوى عند حاجز 296 كيلومتر/ساعة. ويتراوح معدل استهلاك الوقود من 9.2 إلى 10.0 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. ومن المقرر أن تطرح بورشه أيقونتها 911 تارجا الرياضية في الأسواق خلال شهر مايو القادم بسعر نحو 149 ألف دولاراً أمريكياً.

يعتبر "غران كوبيه" هو الثالث ضمن سلسلة سيارات BMW الفئة السادسة، ويلي الطرازين الآخرين من الفئة السادسة المكشوفة والكوبيه. وهدفت الشركة في تصميم غران كوبيه إلى تحقيق تناغم بين الشكل الجميل والديناميكيات التي اشتهرت بها سيارة BMW كوبيه مع مستويات الاستخدام العملية التي نجدها في السيارات المجهّزة بأربعة أبواب. فكانت النتيجة سيارة فريدة بشخصية ملفتة مع كل مزايا BMW المعروفة. ويرتقي التصميم الخارجي للسيارة BMW غران كوبيه إلى مستويات جديدة بين السيارات بأبواب أربعة بفضل ارتفاع السيارة المنخفض للأرض والسقف المسطّح الذي ينساب بسلاسة نحو طرف السيارة الخلفي. وتبرز خطوط السيارة الأنيقة والمنخفضة بوضوح عند النظر إليها من الجانب، وتبدو حجرة الركاب منخفضة وممتدّة بأناقة لأن شكل النوافذ يمتدّ حتّى العمود الخلفي. ولجأت BMW في تصميمها إلى نوافذ خالية من الأطر لتذكرنا أكثر بسيارات الكوبيه الرياضية. إلى ذلك، يحسّن شكل النوافذ الجانبية الطويل دخول النور إلى المقصورة ويرفع الشعور بالرحابة فيها. ويحتوي طرف النافذة الخلفية على عبارة غران كوبيه بالأحرف اللاتينية (Gran Coupé) لإبراز أناقة السيارة وشخصيتها اللافتة. وتتّسم مقصورة السيارة بوظائفها الموجّهة إلى راحة السائق، الأمر الذي اعتدناه من BMW. ويمتاز القسم الأمامي بمساحات انسيابية أنيقة تصل بين المقعدين الأماميين مع اتصال انسيابي بالمقعد الخلفي. وسيستمتع الركّاب في المقعد الخلفي بمستويات عالية من الراحة في إطار عصري وفاخر. وتضمّ BMW غران كوبيه أربعة مقاعد داخلية، مع مساحة رحبة في الخلف، فضلاً على مقعد خلفي ثالث يمكن استعماله في الرحلات القصيرة. وتم تجهيز سيارة BMW الفئة السادسة غران كوبيه بمحركين يعتمدان تكنولوجيا التيربو الثنائي Twin Power Turbo لنيل طابع رياضي ملفت. فيتكون المحرّك الأول من ست أسطوانات مستقيمة سعة 3.0 لتر في طراز BMW 640i Gran Coupé مزود بنظام شحن توربيني ثنائي، ونظام حقن عالي الضغط ونظام VALVETRONIC للتحكّم بتوقيت حركة الصمّامات. ويولد هذا المحرك القوي طاقة حصانية تبلغ 320 حصاناً عند 5800 إلى 6000 دورة في الدقيقة، ويؤمّن تسارعاً من صفر إلى مئة كلم في الساعة في 5.4 ثانية. أما المحرك الثاني يأتي بطراز القمّة BMW 650i غران كوبيه مجهز بأحدث نسخة من محرّك الثماني أسطوانات بشكل V سعة 4.4 ليتر مع جهازَي تيربو وحقن مباشر للوقود لزيادة سرعة التجاوب والفعالية، وتصل قدرة المحرك إلى 407 أحصنة ويصل من سرعة صفر إلى مئة كلم في 4.9 ثانية فقط. ويعتمد الطرازان كلاهما على ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي من ثماني سرعات، مع سرعة تعشيق عالية تتناسب مع القيادة الرياضية والتعشيق المريح والفعالية. وتجري عملية التعشيق بواسطة مفتاح إلكتروني لاختيار السرعات في لوحة التحكّم الوسطية. ويسمح مفتاح التحكّم باختيار متعة القيادة Driving Experience Control في لوحة التحكّم الوسطية بتغيير مدى تجاوب دوّاسة الوقود وتجاوب المحرّك ومزايا مؤازر المقود، وإعدادات جهاز التحكّم الديناميكي بالثبات DSC ومزايا المخمّدات ومزايا التعشيق في ناقل الحركة. ولقد صمّمت BMW الفئة السادسة غران كوبيه باللجوء إلى أحدث تقنيات الهياكل، لذا سيستمتع سائقوها بأدائها الديناميكي وفخامتها العالية التي تضمّ مزايا قياسية مثل نظام التوجيه الكهربائيElectric Power Steering والتحكّم الديناميكي بالمخمّدات الذي يؤمّن التوازن الأنسب بين الأداء الديناميكي والراحة. وتضمّ سيارة BMW الفئة السادسة غران كوبيه أيضاً عدداً من مزايا مثل ConnectedDrive لتحسين الراحة والحماية، منها نظام الدعم عند ركن السيارة Park Assistant، وأحدث طراز من شاشة العرض الأمامية Head-Up Display بالألوان مع عرض المعلومات والرموز بالأبعاد الثلاثة على الزجاج الأمامي، ونظام التحذير من الاصطدام وتشغيل المكابح Collision Warning (مع وظيفة مثبّت السرعة النشط Active Cruise Control). على غرار كلّ طرازات BMW، تضم الفئة السادسة غران كوبيه لائحة مطوّلة من الخيارات التي تشمل مقاعد مريحة ورياضية، ومقاعد ناشطة، وتهوية للمقاعد، وجلد النابا الفاخر، وبعض التخاريج الخزفية، ومقاعد خلفية مدفأة ونظام تكييف آلي رباعي المناطق، فضلاً على نظاماً سمعياً محيطياً من Bang & Olufsen يعطي صوتاً ممتازاً في أي مقعد جلسنا وتصمّم Bang & Olufsen منتجات صوتية وتلفزيونات عالية النوعية، وبالتالي كان من الطبيعي اختيارها لتجهيز النظام الصوتي في BMW الفئة السادسة غران كوبيه.

كشف السيد إسلام أحمد، مسؤول المبيعات بفولفو قطر، عن مفاجآة جديدة لعشاق السيارات الرياضية فائقة السرعة، حيث أعلنت شركة الدوحة لخدمات التسويق "دوماسكو" عن وصول أحدث طرازات سيارات فولفو 2014. وتتضمن القائمة سيارات "XC60"،"S60"، "V40"، "XC90" حيث شهد طراز "XC60" تعديل جوهري أكسب هذا الطراز الأكثر مبيعا بين طرازات فولفو بريقا وجاذبية ومميزات حصرية جديدة ساهمت في مواصلته تحقيق مبيعات قياسية في الأسواق العالمية والمحلية. ويأتي طراز "XC60" مزودا بنظام تغيير أشكال عدادات السرعة إلى 3 أشكال مختلفة يحول دون الملل من القيادة، ويضفي نوعا من الإحساس بالحيوية، ويكسب السيارة بريقا جديدا كل يوم مع منح قائدها إحساسا مختلفا مع اختلاف شكل العدادات. وتأتي أيضا بتغيير في الشكل الخارجي الذي أضاف لها المزيد من عوامل الرفاهية والفخامة وعزز من المظهر القوي لسيارات فولفو التي تعد السيارة الأكثر أمنا في عالم السيارات العالمية، حيث تم تطوير نظام الإيقاف تلقائيا من حد أقصي للسرعة 30كم/الساعة إلي 50كم/ الساعة وهو ما يعزز من قدراتها علي تجنب وقوع الحوادث عن التوقف المفاجئ للسيارة التي تسبق سيارة فولفو على الطريق. وتأتي فولفو "XC60" بمحركين الأول 2000 سي سي تربو، 240 حصان، 4 سلندر والمحرك الثاني 3000 سي سي تربو، 304 حصان، 6 سلندر دفع رباعي. وقريبا سوف تطلق فولفو قطر مفاجأة جديدة لعشاق السرعة حيث سيتم طرح "XC60" بمحرك 4 سلندر بقوة 306 حصان دفع أمامي حيث تمزج ما بين القوة الفائقة و الاقتصادية في استهلاك الوقود. وأضاف مسئول مبيعات فولفو قطر أن سيارات فولفو الحديثة توصلت إلى أحدث التكنولوجيا التي تساهم في توفير جميع عناصر ووسائل الأمان والراحة حيث أنه مع دخول عام 2017 سوف يتم طرح مفاجأة فولفو وهي طراز يسير تلقائيا حيث يقوم صاحب السيارة بتخزين الجهة التي يرغب في الوصول إليها بينما تقوم السيارة بالقيادة من تلقاء نفسها والوصول إلى المكان الذي حدده لها صاحبها. وتتميز أشكال فولفو الحديثة بمزيج من الشكل الرياضي حيث انها تتماشي مع أحدث التصميمات العصرية التي بلغتها صناعة السيارات عالميا.

تتألق منصة بورشه في "معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات" في ديترويت بالتقديم العالمي الأول للجيل الجديد المُبتكر من "911 تارغا" 911 Targa، الذي يجمع للمرة الأولى بين مفهوم ’تارغا‘ الكلاسيكي وأحدث التكنولوجيا المتوفرة للسقف. وكما كان الأمر مع طراز ’تارغا‘ الأسطوري الأول، يتضمن الجيل الجديد من السيارة القضيب العريض المعهود مكان الدعامتين الوسطيتين بين جسم السيارة وسقفها، بالإضافة إلى قسم متحرك من السقف فوق المقعدين الأماميين ونافذة خلفية محيطة بالسيارة من دون الدعامتين الخلفيتين بين الجسم والسقف. لكن خلافاً للأجيال السابقة من السيارة الكلاسيكية، بات بالإمكان فتح السقف المتحرك وغلقه بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل، ليعمد على إثره نظام السقف الأوتوماتيكي بالكامل إلى تخزين السقف وراء المقعدين الخلفيين، كاشفاً النقاب عن مشهد علوي مذهل للسماء. كما حظي طراز ’تارغا‘ الجديد بدفع رباعي قياسي من خلال "نظام بورشه للتحكم بالدفع" PTM، الذي يركّز على نقل قوة السيارة إلى العجلتين الخلفيتين كما هو معهود في طرازات بورشه، ما يضمن ديناميكية قيادة قصوى على أسطح الطرقات كافة وفي جميع الظروف المناخية. بفضل هذه المزايا، تُطل "911 تارغا" الجديدة كنسخة مُبتكرة وعالية الجودة من السيارة الكلاسيكية التي أبصرت النور في العام 1965. وهي تتشارك في الكثير من المقومات والمزايا مع طراز "911 كاريرا 4 كابريوليه" 911 Carrera 4 Cabriolet. فالتكنولوجيا والجسم المعتمدين في السيارتين متماثلين تقريباً حتى حدود النافذة. كما تُضفي المؤخرة العريضة المعهودة في طرازات الدفع الرباعي من 911، بالإضافة إلى قضيب ’تارغا‘ والنافذة الخلفية على شكل قُبّة، تصميماً جانبياً منخفضاً وشخصية رياضية للغاية على الطراز الأحدث من 911.

سلمت AUDI AG في عام 2013 قرابة 1,575,500 سيارة في جميع أنحاء العالم، بزيادة تجاوزت 8.3% عن مبيعاتها خلال عام 2012. وبذلك زادت مبيعات الشركة الرائدة في تصنيع السيارات بمعدل يتجاوز 100,000 وحدة سنويا للسنة الرابعة على التوالي. وتُعزى هذه الزيادة المطردة في المبيعات إلى الأسواق الثلاثة الكبرى التي تصدر لها الشركة، حيث حققت جميعها نسب نمو من رقمين في المبيعات: فقد شهدت السوق الصينية زيادة بلغت 21.2%، وبنسبة 13.5% في الولايات المتحدة، بينما ارتفعت نسبة المبيعات في المملكة المتحدة بنسبة 14.9%. وبذلك قادت أودي قطاع السيارات في أوروبا والصين خلال 2013 بتصدرها المبيعات لهذا العام. واختتمت شركة أودي العام بزيادة في المبيعات الكلية بنسبة 18.4%، أي بما يقارب 130,700 سيارة على مستوى العالم بحلول ديسمبر. في هذا الصدد قال روبرت ستادلر، رئيس مجلس إدارة مجموعة أودي: "لقد أنجزنا تطوراً مهماً لشركة أودي خلال العام الماضي: فقد حققنا الهدف الإستراتيجي المتوسط بالوصول إلى نسبة مبيعات 1.5 مليون سيارة قبل عامين من الخطة الموضوعة، بل وقد تجاوزنا الأرقام المخططة. وهذا يعني أن شركة أودي اجتذبت خلال الأعوام الأربعة الماضية أكثر من 600,000 عميل جديد". من جهته أكد لوكا دي ميو، عضو مجلس الإدارة للمبيعات بمجموعة أودي، الأبعاد العالمية في أداء أودي قائلا: "حققت أودي إنجازاً جديداً في سجلات المبيعات في أكثر من 40 سوقاً وأصبحت العلامة التجارية الرائدة في المملكة المتحدة للمرة الأولى في تاريخها".وفي عام 2013، تسارع نمو شركة أودي بالنجاح الذي حققه طراز A3 الجديد. فقد ارتفعت مبيعات هذا الطراز منفرداً بنسبة 18.6% لتصل إلى 202,300 سيارة تقريباً. وتم طرح طراز السيدان من عائلة A3 لأول مرة في الأسواق في شهر سبتمبر. وفي الصين والولايات المتحدة الأمريكية، سيتم طرح الجيل الجديد من A3 بدءاً من ربيع 2014. كما عززت الطرازات Q3، Q5 وQ7 من السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات زيادة المبيعات خلال العام الماضي، حيث تفوق الطراز Q5 مجدداً على منافسيه من الشركات الأخرى في القطاع النخبوي. ففي المجمل زادت مبيعات شركة أودي من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بنسبة 23.8% لتصل إلى 438,400 سيارة تم تسليمها. كما تعمل أودي على توسيع سلسلة طرازات Q خلال الأعوام القادمة.

تأتي سيارة كاديلاك CTS سيدان 2014 الجديدة لتطوّر فلسفة العلم والفن التي تتبناها كاديلاك في مجال التصميم مع توزيع جديد يقدم سيارة السيدان الرياضية المتميزة بحجم جديد، ما يمنحها مظهراً أطول وأكثر رشاقة، يعكس وزنها الخفيف ومزاياها التي تركز على السائق. وتتوسع CTS سيدان الجديدة من الداخل والخارج بشكل متناسق الأبعاد، في الوقت الذي تم فيه تصميم مميزاتها باهتمام استثنائي بالتفاصيل والعناصر التكنولوجية التي لطالما عُرفت بها العلامة. في هذا السياق يقول بوب بونيفيس، مدير التصميم الخارجي في كاديلاك: "تتوسع كاديلاك CTS سيدان 2014 مجازياً وفعلياً لتتفوق على أفضل السيارات ضمن فئتها، مقدمة أداء متميز وأناقة واثقة. تتمتع السيارة بمظهر أخف وأنحف، في الوقت الذي تعزز فيه عناصر التصميم الرشيقة والمشدودة على مظهرها الانسيابي". إن مظهر CTS سيدان 2014 الأطول بحوالي 127 ملم مع خط سقف وخط غطاء محرك وقاعدة الزجاج الأمامي أخفض بحوالي إنش واحد، يعزز التوزيع الطويل من الكونسول إلى المحور، والذي يدعم بدوره المظهر الرياضي للسيارة. ويمنح شكل الزجاج الأمامي المنحني والأعمدة الخلفية الداعمة الممدودة مظهراً متميزاً للسيارة يوحي بالحركة. وتسير CTS سيدان أيضاً على قاعدة عجلات بطول 2,911 ملم- أطول بـ 30 ملم من الطراز الحالي- يعزز رحابة المقاعد الخلفية ويساهم في قيادة انسيابية. وتكمّل المسارات الأمامية والخلفية العريضة قاعدة العجلات الطويلة لتعزز حضورها الثابت وتساهم بتحقيق شعور واثق على الطرقات.

رعت شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه، الوكيل الوحيد لسيارات لكزس في دولة قطر، منافسات بطولة قطر الدولية لقفز الحواجز المؤهلة إلى نهائيات كأس العالم، والتي أقيمت بنادي السباق والفروسية خلال الفترة ما بين 19-22 و27-29 ديسمبر الماضي. إن أغلب منافسات البطولة تقام على إرتفاعات عالية، ومن ثم فإن مستوى الفرسان المشاركين مرتفع حيث لديهم القدرة الرياضية للتعامل مع المنعطفات الحادة، وجرعات السرعة اللازمة للتنقل في الدورات الأكثر صعوبة. هذه المميزات التي يختص بها الفرسان هي مماثلة لسيارات لكزس التي يتم تصنيعها مع أعلى مستوى من الجودة وضمان الإستقرار والأمان. وحصل الفائز في هذا الحدث على سيارة لكزس GX460 جديدة أهدتها شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه، وسترعى الشركة أيضا بطولة قفز الحواجز على سيف سمو الأمير التي ستقام في مارس 2014. جدير بالذكر أن سيارات لكزس معروفة جيدا بجودتها ومتانتها وموثوقيتها على مستوى العالم، وتتمتع لكزس بأعلى حصة سوقية في قطاع السيارات في قطر وذلك بفضل ولاء العملاء وثقتهم تجاه العلامة التجارية.

نظمت شركة "ناصر بن خالد للسيارات"، الوكيل الحصري لعلامة "مرسيدس-بنز" التجارية في قطر، وAMG، تجربة AMG لاختبار القيادة في قطر 2014، الحدث المميز الذي جمع تحت مظلته العملاء وعشاق السيارات الفاخرة وممثلي وسائل الإعلام في لقاء حصري أقيم في حلبة لوسيل السبت الماضي. وأتيحت للضيوف فرصة استثنائية لاختبار تجربة قيادة جميع الطرازات على أفضل حلبة للسباق في قطر، ليتعرفوا على التصاميم الخاصة والتقنيات المبتكرة والأداء العالي الذي تتمتع به سيارات "مرسيدس-بنز AMG" والاطلاع على الإمكانات المتوفرة لتخصيص مزاياها بما يتناسب مع أذواقهم الشخصية. وتم توجيه المشاركين من قبل فريق متخصص من مشرفي "مرسيدس-بنز AMG" الذين جاؤوا خصيصاً من ألمانيا للتواجد في الحدث، وتقديم شروحات وافية عن العناصر المتفردة لهذه السيارات وإمكاناتها القوية ضمن أجزاء مختلفة من حلبة السباق. وتواجد فريق من "ناصر بن خالد للسيارات" طيلة الحدث لمساعدة الحضور وتزويدهم بكافة النصائح حول طرازات "مرسيدس-بنز AMG" ومعلومات دقيقة ومفصلة حول مزايا كل منها والسبل المثلى لقيادتها. وتضمنت قائمة السيارات التي تمثل طراز "مرسيس-بنز AMG" والتي أتيحت للضيوف فرصة اختبارها خلال الحدث كلاً من SLK 55، C 63، E 63، GL 63، SL 63، CLS 63، وSLS AMG. وقال خالد شعبان، مدير عام "ناصر بن خالد للسيارات": "يسرنا للغاية أن نستضيف عشاق سيارات ’مرسيدس-ينز AMG‘ في حلبة لوسيل التي تشكل منطلقاً نموذجياً للتعرف على مختلف طرازات هذه السيارات واختبار قوة إدائها ومختلف المزايا التي ترتقي بها إلى مستويات جديدة من التميز. فليس هنالك ما هو أفضل بالنسبة للعميل من اختبار السيارة شخصياً وبكل حواسه على مسار القيادة. وحرصنا أيضاً من خلال هذا الحدث على إطلاع ضيوفنا الكرام على إمكانية تعديل العديد من خصائص هذه السيارات بما ينسجم مع تطلعاتهم وأذاقهم وتفضيلاتهم، لتحفل سياراتهم باللمسات المتوافقة مع طبيعة شخصية كل منهم". وبعد يوم حافل بالمغامرات المشوقة، تمت دعوة الضيوف إلى حفل استقبال للتواصل مع محبي سيارات "مرسيدس-بنز AMG" وتبادل الآراء والانطباعات حول هذا الحدث.