قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الجمعة الماضي، إنه يعتزم فرض رسوم جمركية جديدة على واردات أشباه الموصلات خلال الأسبوعين المقبلين، في إطار توسيع خطته الحمائية التي تشمل عددا من القطاعات الحيوية. جاءت تصريحات ترامب خلال حديثه للصحفيين على متن طائرة الرئاسة الأمريكية، أثناء توجهه إلى ولاية ألاسكا لحضور قمة مرتقبة مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين. وأضاف: «الأسبوع المقبل أو الذي يليه سأفرض رسوما على الصلب وأشباه الموصلات»، دون أن يحدد ما إذا كانت الإجراءات الجديدة تشمل رسوما إضافية على الصلب، الذي سبق أن فرضت عليه رسوم بنسبة 50 بالمائة في يونيو الماضي. وألمح الرئيس الأمريكي إلى أنه قد يفرض رسوما على أشباه الموصلات المستوردة تصل إلى 200 بالمائة أو 300 بالمائة. وأكد ترامب، وفق ما نقلت وسائل إعلام أمريكية، أن خططه تشمل فرض رسوم على الرقائق الإلكترونية والأدوية، إلا أن البيت الأبيض لم يصدر بعد أي إعلان رسمي بهذا الشأن.

تعتزم شركة سامسونج للإلكترونيات الكورية الجنوبية البدء في إنشاء مصنع إنتاج أشباه الموصلات بقيمة 17 مليار دولار في مدينة تايلر بولاية تكساس الأمريكية الشهر القادم. وكشفت شركة سامسونج فرع أوستين في بيان صحفي أوردته وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية عن تطورات مشروع بناء مصنع لإنتاج أشباه الموصلات في تايلر، وأحدث صورة لتطوير المشروع. وقالت سامسونج للإلكترونيات اكتملت عملية تسوية التربة تقريبا، وتجري عمليات بناء طرق داخلية ورصف موقع وقوف السيارات، وستبدأ عملية الإنشاء الأساسية وردم باطن الأرض ابتداء من شهر يونيو القادم. وستحتفل سامسونج ببدء إنشاء المصنع بصورة معلنة قبل بدء عملية الإنشاء بصورة حقيقية خلال الشهر المقبل، حيث يتوقع حضور الحفل الرئيس الأمريكي جو بايدن والعديد من المسؤولين الكبار في ولاية تكساس. يشار الى أن مصنع إنتاج أشباه الموصلات في تايلر سيقام على مساحة 5 ملايين متر مربع على أن يبدأ التشغيل في النصف الثاني من عام 2024. وتدير سامسونج مصنعا لإنتاج أشباه الموصلات في مدينة أوسطن القريبة من تايل، منذ عام 1998.

يبدو أن منطقة الخليج ستشهد تأثرا كبيرا في سوق السيارات بعد استمرار أزمة الإمدادات الخاصة بأشباه الموصلات لشركات صناعة السيارات، فبعد أن أعلنت شركات السيارات العالمية أنها قلصت إنتاجها السنوي بنحو نصف مليون سيارة، ليصل الانتاج العام الجاري إلى نحو 8.5 مليون سيارة فقط بحسب- هيئة الإذاعة البريطانية، أثر ذلك على المعروض في سوق السيارات، واصبح المستهلك ينتظر وصول الموديلات الجديدة لفترة زمنية طويلة. المشكلة التي أثرت على أغلب دول العالم وصلت، إلى منطقة الخليج، وهو ما دفع بعض المستهلكين للشكوى من نقص المعروض من السيارات في الوكالات ومعارض السيارات، ويتطلب الحجز في الوكالات الانتظار لفترات طويلة، لكن أكثر ما يعاني منه المستهلك هو إعطاء وكالات السيارات أفضلية بيع السيارات الجديدة للمعارض والتجار على المستهلك العادي نظرا للعدد الكبير من السيارات التي يحصل عليها التاجر دفعة واحدة في مقابل المستهلك العادي – حسب بعض المستهلكين. وهو ما دفع وزارة التجارة السعودية الإعلان عن التحقيق حول ما يثار من إعطاء وكالات السيارات أفضلية بيع السيارات الجديدة للمعارض والتجار، وتأخير تسليم المستهلكين لطلباتهم وحجوزاتهم من السيارات بحجة عدم وصولها؛ وانهالت على حساب الوزارة وحساب المتحدث الرسمي سيلاً من القصص والتجارب للمواطنين والمقيمين، بعضها وصل إلى الانتظار لما يقرب عاماً كاملاً بحجة عدم وصول نفس المواصفات والطراز أو اللون والموديل – حسب وسائل إعلام سعودية. وفي قطر أكد متابعون أنهم يعانون من مشكلة تأخير تسليم السيارات بحجة عدم وصولها، إلا أن نفس السيارات متوفرة في الوقت نفسه داخل المعارض خارج التوكيلات، الأمر الذي دفع كثيرين لمطالبة إدارة حماية المستهلك بوزارة التجارة والصناعة للتحقيق في هذا الأمر والتأكد من توفر السيارات للعملاء. فيما اشتكى متابعون من مطالبة بعد الوكالات للعملاء بدفع قيمة السيارة كاملة قبل الاستلام، في الوقت الذي يتاخر فيه مواعيد التسليم لفترات غير محددة، إلا أن البعض الأخر أكد أن ما يحدث طبيعي وظاهرة عالمية بسبب أزمة نقص الرقاقات الخاصة بأشباه الموصلات عالميا، مؤكدين أن الأزمة ستنتهي بنهاية هذا العالم.

أعلنت شركتا سامسونغ وآي بي إم (IBM) عن ثمرة تعاونهما لتطوير تقنيات جديدة ستحدث نقلة نوعية في عالم الإلكترونيات، وبالأخص في أشباه الموصلات التي دخل العالم بسبب نقصها في أزمة خانقة ألقت بظلالها على العديد من الصناعات ومنها السيارات والأجهزة الإلكترونية المنزلية والحواسيب وغيرها. وكشفت سامسونغ خلال حدث تقني عن أحدث تقدم لهما في تصميم أشباه الموصلات، وهي طريقة جديدة لتكديس الترانزستورات عموديًا على شريحة (بدلاً من مدها على سطح أشباه الموصلات). وأشارت سامسونغ إلى أن التعاون مع آي بي إم أثمر عن تطوير تقنية جديدة لصنع شرائح إلكترونية بتقنية 1 نانومتر، وذلك من خلال تثبيت عدد كبير من الترانزستورات بشكل عمودي على الشريحة بدلا من تثبيتها أفقيا لتشغل مساحات أكبر، وقد وصلت التكنولوجيا الحالية لصنع شرائح إلكترونية بتقنية 2 نانومتر كحد أقصى باستخدام تكديس الترانزستورات أفقيا. وأوضحت سامسونغ، بحسب الجزيرة نت نقلاً عن موقع ذا فيرج، أن تقنية في تي فيتس (VTFETs) للنقل العمودي للطاقة ستسمح بتحسن أداء المعالجات بمقدار الضعف تقريبا، كما ستوفر من استهلاك الطاقة بنسبة 85% تقريبا في الأجهزة الإلكترونية مقارنة بتقنية فنفيت (FinFET) المستخدمة في أحدث المعالجات الحالية. ويرى الخبراء أن التقنية الجديدة ستساعد في تطوير معالجات فائقة الأداء سيمكن استخدامها مستقبلا في الهواتف والحواسيب والأجهزة الذكية التي يمكن أن تستمر أسبوعا دون الحاجة لشحنها، وفي خفض تكلفة تعدين العملات الرقمية وتسريعها، كما أنها تدخل في العديد من الإلكترونيات المستعملة في مجالات النقل والفضاء ومجالات الاتصالات. وأشارت سامسونغ خلال الحدث التقني الذي خصصته لاستعراض تقنياتها الجديدة، إلى أن النقص العالمي الموجود الآن في مجال أشباه الموصلات الخاصة بالإلكترونيات سلّط الضوء على ضرورة الاستثمار والبحث في مجال الشرائح الإلكترونية، وأهمية الشرائح الإلكترونية المتطورة في العديد من المجالات، بما فيها مجالات الإلكترونيات الاستهلاكية والإلكترونيات اللازمة لتوفير الخدمات الحيوية. تجدر الإشارة إلى أن آي بي إم كانت قد أعلنت عن أول شريحة إلكترونية لها مطورة بتقنية 2 نانومتر مطلع العام الجاري، لكن هذه الشريحة كانت تعتمد على تقنية فنفيت المستخدمة في المعالجات الحديثة المتوفرة حاليا.

ألقت أزمة نقص أشباه الموصلات أو الرقائق الإلكترونية التي أصابت الاقتصاد العالمي جراء جائحة كورونا بظلالها على وكالات بيع السيارات في قطر، حيث رصد موقع الشرق عدم قدرة عدد من الوكالات على تلبية طلبيات الزبائن خلال الفترة الحالية إذ يتأخر وصولها إلى نحو 6 أشهر كاملة أو أكثر. وتعاني كبريات شركات السيارات العالمية من أزمة نقص الرقائق الإلكترونية، مشيرين إلى أن هذا النقص الذي صاحبه اضطرابات سلاسل التوريد دفع شركات صناعة السيارات إلى خفض الانتاج، مع وجود توقعات باستمرار أزمة نقص الرقائق إلى العام المقبل في ظل اضطراب الوضع على المستوى العالمي، وعودة بعض الدول إلى تشديد الإجراءات الاحترازية جراء انتشار متحورات كورونا. وقال مستهلكون إنهم تفاجئوا بأن وكالات بيع السيارات تخبرهم بعد قدرتهم على توفير طلبياتهم قبل 6 أشهر على الأقل، مرجعة ذلك إلى عدم قدرتها على جلب هذه السيارت بسبب الأزمة العالمية في نقص الرقائق الإلكترونية، مما يؤكد تضرر السوق المحلي بتوابع هذه الأزمة التي يبدو أنها ستستسمر إلى العام المقبل بحسب خبراء. ** تفاصيل الأزمة وحول تفاصيل أزمة نقص أشباه الموصلات ومدى انعكاسها على قطاع السيارات في قطر، تحدث السيد عامر عمر يحيى مدير التسويق لمجموعة المانع لـ موقع الشرق قائلاً: بدأت الأزمة قبل أكثر من سنة وأثرت على مصانع السيارات على مستوى العالم تباعاً وبشكل متصاعد، فمع بداية جائحة كورونا خصصت مصانع الرقائق الإلكترونية معظم إنتاجها لتلبية طلبيات الأجهزة الإلكرتونية المنزلية (الكمبيوتر المحمول – هواتف ذكية – تلفزيونات.. وغيرها) وذلك نظراً للإغلاقات والإجراءات الاحترازية التي دفعت العالم إلى التحول للعمل عن بعد، وفي الوقت نفسه توقف إنتاج مصانع السيارات لفترات طويلة أو تخفيض الانتاج بشكل كبير. وأضاف: بعد انحسار جائحة كورونا بشكل كبير وإعادة فتح الأعمال حول العالم فُوجئ منتجو السيارات بأزمة نقص الرقائق الإلكترونية وتفاقمت الأزمة خاصة وأن هذه القطع الإلكترونية الحيوية تُصنع بالأساس في دولتين فقط تقريباً وهما الصين وتايوان. وفيما يخص معدلات التأخير في تسليم طلبيات الزبائن في السوق القطري، قال مدير التسويق لمجموعة المانع: للأسف في ظل هذه الأزمة لا نحدد موعد تسليم من الأساس، خاصة إذا كانت الطلبية من المصنع مباشرة، لكن في معظم الأحيان يتأخر موعد التسليم من 6 إلى 8 أشهر. وحول آفاق الأزمة وفرص انحسارها خلال الفترة المقبلة، قال: وفق الأرقام التي لدينا والمعلومات التي نجمعها من الوكالات التي نمثلها في قطر فإنه من المتوقع أن تتواصل الأزمة حتى نهاية عام 2022 مع احتمالية استمرارها حتى الربع الأول والثاني في عام 2023. ورداً على سؤال حول انعكاس الأزمة على الشركات والوكالات في السوق القطري، أوضح: الرقائق الإلكترونية تدخل في مكونات جميع السيارات، فعلى سبيل المثال تدخل في تصنيع الوسائد الهوائية، وبعض الأنظمة المسؤولة عن تحديد المسار الصحيح للسيارة، والنقطة العمياء، وأنظمة احتراق الكربون داخل المحرك، وبالطبع في صناعة أجهزة الكمبيوتر في السيارات، وبالتالي فإن كل الشركات تضررت، وكلما كانت إمكانيات السيارة متقدمة وحديثة وتوظف التكنولوجيا بشكل كبير كلما كان تأثرها أكبر بالأزمة، ولأن السوق القطري يتميز بارتفاع الطلب على السيارات الفارهة فإن درجة التأثر بأزمة نقص الرقائق الإلكترونية كبيرة. وأضاف يحيى: من واقع متابعة السوق العالمي نجد أن الشركات اليابانية كانت آخر الشركات التي أعلنت تأثرها بالأزمة نظراً لوجود مخزون من هذه الرقائق لديها قبل تفاقم المشكلة، لكن نظيراتها الأمريكية تأثرت في وقت مبكر، أما الشركات الصينية فهي الأقل تأثراً نظراً لأنها تصنع هذه الرقائق محلياً ولا تقوم بتصديرها للخارج. ** ما هي أشباه الموصلات؟ تُعرف أشباه الموصلات أو الرقائق الإلكترونية بأنها عبارة عن مجموعة من المواد الصلبة البلورية، والتي لديها قدرة متوسطة على توصيل الكهرباء، ولديها كفاءة في مجال الطاقة، وهي تستخدم على نطاق واسع في صناعة الاجهزة الإلكترونية نظراً لانخفاض سعرها نسبياً. وتشمل أشباه الموصلات مواد أشهرها السيليسيوم التي تسمح للأجهزة الإلكترونية بالتقاط البيانات ومعالجتها وتخزينها. وهذه المكونات أساسية لأجزاء كاملة من الصناعة العالمية، وتدخل في صناعة العديد من الأدوات التي نستخدمها بصورة يومية. فنجدها في الأجهزة الإلكترونية مثل الهواتف الذكية، وأجهزة الكمبيوتر ومشغّلات ألعاب الفيديو والسيارات، ولا سيما لوحات التحكم فيها، والطائرات والشبكات المعلوماتية والهاتفية وغيرها. بحسب الجزيرة نت. ** أبعاد عالمية وفق التقارير العالمية فإن نقص إنتاج الرقائق الإلكترونية في إدخال صناعة التكنولوجيا والتي هي محور صناعة السيارات وغيرها من القطاعات الحيوية، في منعطف حرج نظراً لنقص الإمدادات العالمية وتأخرها بشكل كبير. وأكدت أن زيادة الطلب على تقنيات الجيل الخامس وكذلك قرار الولايات المتحدة بمنع بيع أشباه الموصلات من هواواي الصينية.. لتأتي الجائحة العالمية لتعمق الجرح وتزيد الارتباك الحاصل أساساً، حيث سارعت بعض شركات التكنولوجيا بطلب كميات منها وتخزينها مما حرم شركات أخرى من الحصول على طلبياتها من هذه الرقائق، أضف إلى ذلك ما تسبب فيه التحول إلى العمل عن بعد خلال جائحة كورونا. لكن الفصل الأسوأ في الأزمة هو أن الزيادة في الطلب قابلها إغلاق مصانع الرقائق أثناء الإجراءات الاحترازية الصارمة لجائحة كورونا، هذا بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الشحن الدولي ونقص سائقي الشاحنات في أوروبا.. كل هذه العوامل أدت إلى اندلاع الأزمة عالمياً.