المشروع يشمل 4 مسارات ويعزز تدفق الحركة المرورية إسناد المشروع إلى شركة محلية والتسليم في المواعيد المحددة كشف مصدر مسؤول لـ الشرق عن بدء تنفيذ أعمال إزالة دوار الصدفة بالوكرة وتحويله إلى تقاطع مزود بإشارات ضوئية في الربع الأول من العام الجديد 2018 مشيرا إلى وجود خطة لدى أشغال بتوسعة مسارات الطرق المؤدية إلى التقاطع الجديد وتطويرها ، وأوضح أن أعمال تنفيذ تحويل الدوار إلى إشارات ضوئية سوف يستغرق حوالي 4 أشهر وسوف يكون على عدة مراحل ، موضحا توفير مسارات بديلة للجمهور ، وأشار المصدر إلى وجود خطة تستهدف إنجاز المشروع في وقت مناسب وافتتاح التقاطع الجديد في الفترة الزمنية المحددة منوها أن هذا المشروع يأتي ضمن مشروع توسعة وتطوير طرق الوكرة. 4 مسارات ولفت أنه سيشمل التقاطع الجديد بعد انتهاء تطويره بالكامل أربعة مسارات في كل اتجاه مع ثلاثة مسارات في كل اتجاه للالتفاف يسارا كما يضم المشروع تنفيذ أعمال التشجير والتجميل، وكذلك ممرات المشاة وراكبي الدراجات ومواقف السيارات والجزر الوسطية وبناء مرافق البنية التحتية في المنطقة. تقاطع الصدفة وأكد أن إنشاء تقاطع الصدفة وإلغاء الدوار يمثل خطوة هامة في مشروع تطوير شارع الوكرة الرئيسي خاصة للقادمين من الدوحة والمتجهين إلى الوكرة وسيلين كما أنه سيسهم في تعزيز تدفق حركة المرور في المنطقة ، وسوف تنفذ المشروع إحدى شركات المقاولات المحلية المعروفة والتي لديها سجل مميز في الجدية والالتزام في تسليم المشاريع في المواعيد المحددة المتفق عليها ، وأشار المصدر أن تكلفة المشروع تقدر بحوالي 250 مليون ريال . المرحلة السادسة وأشار المصدر إلى أن المرحلة السادسة من مشروع تحويل الدوارات إلى إشارات ضوئية تشملها تحويل دوار الصدفة إلى تقاطع مزود بإشارات ضوئية ، كما أن هناك مخططا لتحويل دوار عبد الغني ودوار كيوتل والشارع التجاري إلى تقاطعات أيضا بإشارات ضوئية ، ولفت المصدر أن هيئة أشغال تواصل تنفيذ برنامج تحويل الدوارات إلى إشارات ضوئية بهدف تعزيز انسيابية المرور وتخفيف الازدحام في المناطق الحيوية وتأمين انسيابية حركة المرور في التقاطعات الرئيسية والتوزيع العادل للوقت بين مختلف اتجاهات الحركة بما يحقق الحد الأدنى من الازدحام. أهمية المشروع ولفت المصدر إلى أهمية مشروعات تحويل الدوارات إلى إشارات ضوئية مؤكدا أن تنفيذ مشروع تحويل الدوار إلى إشارات يشمل إلى جانب إزالة الدوار ووضع الإشارات وتوسعة المسارات عند التقاطع العمل على إنشاء خدمات البنية التحتية الخاصة بالموقع وحماية وإعادة خطوط البنية التحتية من صرف صحي ومياه كهرباء وكابلات تليفون بالإضافة إلى أعمال إنارة الشوارع وأعمال صرف مياه الأمطار إضافة إلى أعمال تجميل الأرصفة ورصف طبقات الطريق الأسفلتية، ولفت إلى أن أشغال قد انتهت من تحويل عدد كبير من الدوارات إلى تقاطعات مزودة بإشارات ضوئية في مناطق حيوية من الدولة ومستمرة في تنفيذ برنامجها وفقا للخطط الزمنية الموضوعة للانتهاء من المخطط بالكامل الذي وضعته أشغال في تحويل الدوارات إلى إشارات ضوئية.

افتتحت هيئة الأشغال العامة "أشغال" تقاطع الإشارات الضوئية الواقع أعلى نفق شارع الصناعية الشرقي، وبذلك يكتمل افتتاح آخر أجزاء تقاطع شارع 33 الشرقي، وهو أحد التقاطعات الرئيسية ضمن مشروع امتداد روضة الخيل. وكانت "أشغال" قد افتتحت في مايو الماضي الجسر العلوي على طريق المنطقة الصناعية أعقبه افتتاح نفق شارع الصناعية الشرقي في يونيو الماضي. وتقاطع شارع 33 الشرقي متعدد المستويات يقع على مقربة من المنطقة الصناعية، وقد تم إنشاؤه مكان دوار الوطن ويمثل افتتاح الإشارات الضوئية اكتمال الجزء الأخير والمستوى الثالث من هذا التقاطع، الأمر الذي يمكن مستخدمي طريق الصناعية الشرقي وطريق المنطقة الصناعية من التنقل بحرية وانسيابية بين طريق سلوى والطريق الدائري السابع والمنطقة الصناعية والثمامة. ويخدم التقاطع السكان وأصحاب المنشآت التجارية في منطقة أم سنيم والمنطقة الصناعية بشكل كبير، ويخفف الازدحام على طريق المنطقة الصناعية ومن المتوقع أن يقلل مدة التنقل بين المنطقة الصناعية والثمامة بما يصل إلى 50 بالمائة في وقت الذروة. كما سيعمل تقاطع شارع 33 الشرقي، وهو أحد التقاطعات الخمسة التي يضمها مشروع امتداد روضة الخيل، على تسهيل الوصول لعدد من المنشآت التجارية الرئيسية مثل "بروة الشارع التجاري" والمدينة العمالية وغيرها من الوجهات العامة كنادي قطر للسباقات والمدينة الآسيوية. ويصل طول مشروع امتداد روضة الخيل لأكثر من 12 كيلومترا ويخدم عددا من المناطق الحيوية والمنشآت السكنية والتجارية كبروة الشارع التجاري والمناطق السكنية في منطقة أبوهامور، وعين خالد وأم سنيم.

أكدت هيئة الأشغال العامة أن تركيب اشارات ضوئية على الطريق الدائري السادس، بالقرب من مجمع الأديان سيكون له اثر سلبي من حيث عرقلة انسيابية الحركة المرورية على الطريق. وقالت الهيئة ردا على ما نشرته "الشرق"، بشأن مطالبات سكان بروة، بتركيب اشارات ضوئية بالدائري السادس، يمكن لمرتادي الطريق حاليا استخدام تقاطع شارع نجمة، للالتفاف والعودة الى الجسر الجديد الواصل بين الدائري السادس وشارع مسيمير، وسيكون من شأن الافتتاح الكلي للتقاطع اسفل الجسر تعزيز انسيابية الحركة المرورية على الطريق. واكدت الهيئة أن افتتاح الجسر أسهم في تحسين الحركة المرورية بشكل ملحوظ جنوب الدوحة، حيث ربط بين طريق الدائري السادس وشارع مسيمير، كما سيكون من شأن انجاز اعمال مشروعي تطوير المنتزه والمحور الشرقي الغربي، تحسين الحركة المرورية بالمنطقة بشكل اكبر وتسهيل الدخول اليها. وقالت أشغال: إنها تقدر تفهم المواطنين، ريثما تنتهي الاعمال التي تقوم بها فى المنطقة، وأكدت أنها تبذل كافة الجهود من اجل تحسين الحركة المرورية في كافة مناطق الدولة، حيث ستقوم تلك الطرق بتشكيل شبكة متكاملة، تخدم جميع المناطق، وسيظهر أثرها الإيجابي تدريجياً، مع التقدم الذي يتم إحرازه في تنفيذ المشاريع.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تواصل الأعمال التنفيذية لمشروع تحويل دوار الدفاع المدني الى تقاطع بإشارات ضوئية تمهيداً لفتحه أمام الحركة المرورية في الموعد المحدد بنهاية سبتمبر المقبل. هذا وقد بدأت أعمال المرحلة الثالثة والاخيرة من المشروع والذي يشمل أيضاً توسعة جميع الشوارع المؤدية إلى التقاطع في الاتجاهات الاربعة من ثلاث مسارات الى أربعة مسارات. وتتواصل الأعمال الإنشائية على قدم وساق وفقا للجدول الزمني حيث يجري حالياً إنشاء المسارات الإضافية ليصبح تقاطع الدفاع المدني أربعة مسارات في جميع الاتجاهات على كل من شارع الاستقلال وشارع محمد بن ثاني ، وأعمال نقل المرافق وتمديدات الكهرباء والصرف، كما تم تطوير تقاطع إشارة المدينة الطبية من خلال إضافة مسار ثالث للالتفاف يساراً للقادمين من تقاطع الدفاع المدني إلى مدينة حمد الطبية، وإضافة مسار ثالث للالتفاف يساراً للقادمين من دوار الرياضة باتجاه دوار التلفزيون، وذلك لزيادة القدرة الاستيعابية للطريق. وفي هذا الصدد، قامت الشركة المنفذة بالعمل في الاطراف الخارجية من الطريق لكل من شارع الاستقلال وشارع محمد بن ثاني مع الابقاء على مسارين مفتوحين امام حركة المرور في جميع الاتجاهات وحتى انتهاء الأعمال، والإبقاء على مداخل المناطق السكنية والمنشآت التجارية مفتوحة طيلة فترة المشروع. ويأتي تحويل دوار الدفاع المدني الى تقاطع بإشارات مرورية ضمن أعمال مشروع تطوير التقاطعات والدوارت في مناطق متعددة من بلدية الدوحة الكبرى.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن افتتاح شارع الجامعة العربية بعد تطويره في كلا الاتجاهين أمام الحركة المرورية بين تقاطع جريان نجيمة و تقاطع لعبيب، وهما التقاطعين الذين تم تحويلهما من دوارات إلى تقاطعات بإشارات ضوئية. و يمثل الجزء الذي تم افتتاحه من شارع الجامعة العربية الجزء الرئيسي من مشروع تحسين الطرق المحيطة بمعسكر لخويا بالمنطقة 30 في الدحيل، الذي يشمل تطوير الطرق المحيطة بمعسكر الدحيل من ثلاث إتجاهات (الشمال والشرق والجنوب)، والذي يشمل أيضاً إنشاء و تطوير خمسة تقاطعات، وإنشاء طرق للخدمات ومواقف للسيارات، كما تتضمن أعمال المشروع تنفيذ شبكة الصرف للمياه السطحية ( مياه الأمطار)، وأعمال الحفر النفقي العميق لشبكات الصرف الصحي، و أعمال الرصف، و توفير بنية تحتية لمرافق الكهرباء و الاتصالات، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال أنظمة النقل الذكية. يهدف المشروع إلى توسيع الطريق لاستيعاب الكثافة المرورية بالمنطقة و تطوير نظام صرف المياه السطحية لاستيعاب أعلى مستوى للتدفق، إلى جانب التأسيس لنظام الصرف الصحي من خلال أعمال حفر الأنفاق، و تطوير شبكات المياه و توصيلات المنازل. ويجري الآن الانتهاء من أعمال الرصف بشارع الجامعة العربية الذي يصل دوار جريان نجمة بإشارة جليعة على شارع الخفجي، هذا إلى جانب استمرار مد أنابيب الصرف الصحي في شارع الدحيل شمال ، فيما تتم أعمال حفر مداخل أنفاق الصرف بشارع الدحيل جنوب. وتبلغ تكلفة المشروع الإجمالية حوالي 187 مليون ريال قطري ومن المتوقع أن تكتمل أعماله خلال الربع الأول من عام 2017.

تواصل هيئة الأشغال العامة هذه الأيام أعمالها لتركيب الإشارة الضوئية الجديدة، التي تربط المطار القديم بداية من شارع عقبة بن نافع بمنطقة نعيجة 44 والهلال شمالا، حتى إشارات الثمامة وإشارات المول جنوبا، ويأتي هذا المشروع من أجل إتاحة الفرصة للقادمين من إشارات الثمامة العبور إلى المطار وبالعكس، إضافة إلى تخفيف الزحام المروري على إشارات المول وتعتبر هذه الإشارة الثانية التي تقوم الهيئة بتركيبها بمنطقة المطار بعد إشارة شارع الحرية التي تخدم القادمين من الشارع التجاري، مرورا بالدائري الرابع بالقرب من مدرسة حسان بن ثابت. يذكر أن الأعمال التطويرية لإشارات شارع الحرية بالمطار القديم بدأت منذ يونيو من العام الماضي، واستهدفت تطوير شبكات الصرف الصحي والمياه السطحية والجوفية وأعمال الإنارة في الشارع وإعادة رصف الطريق وتركيب الإنترلوك في الأرصفة، ويعتبر شارع الحرية من الشوارع الحيوية في منطقة المطار القديم فهو يمتد من مركز اللولو التجاري شمالا، ويمر إلى أن يصل إلى منطقة المطاعم ومركز صحي المطار القديم وطريق المطار جنوبا، وتخفف هذه الإشارة الكثير من الضغوط على الشوارع الداخلية في منطقة المطار القديم.

لأول مرة في الدوحة، وضع إشارات ضوئية أمام أبواب مداخل ومخارج المدارس، الأمر الذي يمثل خطورة على حياة الطلاب، نتيجة سرعة بعض السائقين الجنونية لتخطي الإشارة، وتعرضهم للدهس وعرقلة حركة دخول وخروج الطلاب وحركة الحافلات المدرسية، فضلا عن وضعية تلك الإشارات على بعد أمتار قليلة من أبواب منازل وفيلات العوائل في شارع ضيق للغاية ذي اتجاهين، فهذا ما تشهده بالفعل منطقة المطار العتيق، وتحديدا عند تقاطع شارعي الصلاح والحرية أمام مدرسة حسان بن ثابت الثانوية المستقلة للبنين، حيث طالب المواطنون والأهالي بحل الإشكالية قبل الافتتاح الرسمي للإشارات وتعريض من يقطنون بالمنطقة للخطر . سكان المنطقة ومسؤولو المدرسة اشتكوا من وضع إشارات ضوئية، داخل حي سكني ضيق وأمام مدرسة ثانوية للطلاب، الأمر الذي يسفر عن حالة من الاختناق المروري طوال الوقت خاصة مع دخول وخروج باصات المدرسة أو سيارات أولياء الأمور والأهالي، حيث إن الشارع من اتجاهين فضلا عن مضايقة الأهالي طوال الوقت . وأكد عدد من مسؤولي المدرسة لــ"الشرق" أنه على هيئة أشغال دراسة الوضع الجديد بعد الإشارات، واتجاه الشارع خاصة مع خروج الطلاب، حيث لا يوجد مساحة يسير عليها الطالب أثناء خروجه من المدرسة سواء في الأيام العادية أو خلال الاختبارات، وبالتالي فإن خروج الطلاب سوف يكون باتجاه الإشارات الضوئية مباشرة وفي حالة فتح الإشارة أمام السيارات، فهناك من يسير بسرعات جنونية، للحاق بالإشارة قبل غلقها، وبالتالي يكون الطالب هو الضحية أو يتعرض للإصابة الشديدة لا قدر الله، لذلك لابد من إعادة النظر في وضعية الإشارة متسائلين عن كيفية وضع الإشارات في شارع ضيق، وأمام أبواب المدرسة ولم يتم مراعاة ظروف خروج أو دخول الحافلات المدرسية أو سيارات أولياء أمور الطلاب، أو سير الطلاب فضلا عن الاختناق المروري الذي تشهده الشوارع الجانبية، مؤكدين أنه لأول مرة يتم وضع إشارات ضوئية أمام أبواب المدارس وحركة السيارات السريعة . كما أشار أحد المسؤولين بالمدرسة إلى أن أشغال تجاهلت وضع مطبات أمام المدرسة الموجود عليها الإشارات، حرصا وحفاظا على حياة الطلاب كما تم تجاهل حركة سير الطلاب والباصات، والإزعاج الذي يصيب الطلبة أثناء الدراسة . أما بالنسبة للأهالي فقد أكدوا لــ"الشرق" أن الإشارات تم وضعها بشكل خاطئ حيث إنها قريبة من أبواب المنازل، وبالتالي لا يستطيع صاحب المنزل الخروج بسيارته من كراج الفيلا أو المنزل، لأنه أصبح مطلا على الإشارات الضوئية مباشرة ويرجع ذلك إلى كم السيارات التي سوف تسير نحو الإشارة . وأعرب السكان عن اندهاشهم، نتيجة عدم قيام أشغال بدراسة الأمر قبل وضع الإشارات في طريق من اتجاهين، لأن هذه الوضعية تشكل خطورة كبيرة على حياة الأهالي وأبنائهم، وسوف يمنع دخول وخروج السيارات إلى كراجات المنازل، الأمر الذي جعلهم يطالبون هيئة أشغال بحل هذه الإشكالية، وإزالة الإشارات الضوئية وجعل الطريق من اتجاه واحد فقط، ووضع مطبات صناعية مطابقة للمواصفات العالمية على طول الطريق . وقامت "الشرق" بالتواصل مع عضو المجلس البلدي، عن دائرة المطار شيخة الجفيري والتي أكدت أن الأمر يمثل إشكالية كبيرة، كما أن هناك العديد من السكان اشتكوا من الوضع الجديد، لأن الشارع من اتجاهين . وطالبت الجفيري بجعل الطريق من اتجاه واحد، وإلغاء الجزيرة الوسطى وأكدت أنها تواصلت مع مسؤولي هيئة أشغال بخصوص هذا الأمر، لأنه سوف يمثل عرقلة مرورية شديدة خاصة أن الشارع ضيق، ولا يتحمل اتجاهين فضلا عن وجود مدرسة ثانوية، وأشارت الجفيري إلى أنها تواصلت أيضا مع إدارة السلامة المرورية، وطالبت المسؤولين بضرورة معاينة الشارع ووضعية الإشارات الضوئية، موضحة أن الجميع في حالة رفض لهذا الوضع لأنه سوف يمثل إشكالية كبيرة، وقالت إنه لا ضرر من وضع الشارع من اتجاه واحد لأن هناك الكثير من الاتجاهات البديلة الأخرى .

قررت هيئة الاشغال العامة "اشغال" تحويل دوار اراميكس بمنطقة مسيمير، الى اشارات ضوئية واسندت هذه المهمة الى احدى الشركات الوطنية التي وقعت عقدا معها لتنفيذ هذا المشروع، وقد جاء قرار تحويل الدوار الى اشارات ضوئية تحسبا للاختناقات المرورية التي يمكن ان تحدث عقب افتتاح جسر مسيمير ، حيث يعاني الدوار حاليا من مشكلة مزمنة تتمثل فى الزحام اليومي مما استدعى الامر توفير قوة من رجال المرور لتنظيم الحركة وفك حالة الاختناق التي يعاني منها اصحاب المركبات. وقد بدات بالفعل الشركة المنفذة في وضع الحواجز البلاستيكية على جوانب الطريق للبدء في توزيعها وتحديد المسارات الجديدة التي يفترض اتباعها خلال المرحلة المقبلة الى ان يتم تنفيذ هذا المشروع. هذا ومن المتوقع ان يدخل جسر مسيمير للخدمة، اعتبارا من الشهر المقبل بعد الانتهاء من سفلتة الطبقة الرئيسية للجسر ويمثل الجسر نقطة التقاء هامة تربط بين عدد كبير من المناطق وهو الطريق الذي من المنتظر ان يفك الكثير من الازدحام المروري الذي تشهده الدوحة ويشكل ازمة كبيرة بها حيث سيكون طريقا بديلا لسكان الوكرة الذين يريدون الدخول الى قلب الدوحة وطريقا اضافيا لعدد كبير من سكان الدائري الخامس الذي شهد في الفترة الاخيرة ازديادا واضحا في الكثافة السكانية. وكانت "اشغال" قد بدأت العمل في جسر مسيمير منذ اكثر من عامين بصورة متواصلة وشهد الطريق عملا مكثفا في الفترة الاخيرة اكتملت به كل الاعمال الانشائية وتم رصف الاسفلت بصورة كاملة وتوصيل اعمدة الانارة به ويجري الان القليل من الاعمال التدقيقية الاخيرة التي بعدها سيكون الجسر جاهزا لاستقبال مرور السيارات عليه حيث يشكل الجسر جزءا هاما من مشروع الطريق الدائري السادس ويمتد من مطار حمد الدولي مرورا بروضة المطار والثمامة الى أن يصل الى مسيمير وسيمثل فى حال اكتماله طفرة كبرى في مجال الطرق.

أكملت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عملية رصف دوار البيئة في المنطقة المحيطة بالدوار، والذي سيتم تحويله الى إشارات ضوئية، حيث تتم عمليات التطوير على اربع مراحل، وقد تم الانتهاء من المرحلة الثانية، ويجري العمل في المرحلة الثالثة، التي اشرفت على الانتهاء، وتشتمل على إزالة الحواجز الجانبية للطريق؛ من اشارات جسر الشمال مروراً حتى نقطة الدوار، ومنها الى اشارات دوار الحزم. وتجري حالياً أعمال المرحلة الرابعة والاخيرة من مشروع التطوير الخاص بالدوار، الذي يعتبر من الدوارات الحيوية، حيث إنه يربط العديد من المناطق السكنية، وكذلك المدارس والجامعات والشوارع والمجمعات التجارية، وتسهيلاً لحركة المرور قامت أشغال بالإبقاء على مسارين مفتوحين في الاتجاهات الاربعة للدوار، ويتضمن هذا المشروع تحويل الطرق الى اربعة مسارات في كل اتجاه، بدلا من ثلاثة. كما يجري العمل حاليا على توسعة شارع الخفجي؛ من دوار البيئة وصولا الى جسر الشمال. تأتي هذه الأعمال كجزء من أعمال المرحلتين الثانية والثالثة من مشروع تطوير وتوسعة شارع الخفجي، حيث تشمل المرحلة الثانية تحويلَ دوار البيئة إلى تقاطع بإشارات مرورية، وتوسعة شارع الخفجي من دوار البيئة وصولا إلى جسر الشمال، ومن دوار البيئة وصولا إلى المرحلة الأولى (إشارات جليعة)، ليصبح بأربعة مسارات بدلا من ثلاثة، إلى جانب تطوير وتوسعة شارع البيئة. وتشمل المرحلة الثالثة والأخيرة من المشروع أعمال تحويل دوار الحزم إلى تقاطع بإشارات مرورية، وتوسعة شارع الخفجي من دوار الحزم ليصبح بأربعة مسارات، بدلاً من ثلاثة لمسافة 350 متراً باتجاه إشارات الجامعة، ومن دوار الحزم لربطه مع المرحلة الأولى "إشارات جليعة" لتصبح بأربعة مسارات بدلاً من ثلاثة.

طالب عدد من أهالي وسكان مدينة الوكرة الإسراع بتحويل دوار "عبدالله عبدالغني" إلى إشارات مرورية، نتيجة الاختناقات المرورية التي يعاني منها طريق الوكرة العام ذهابًا وإيابًا، بسبب تكدس السيارات على جوانب الدوار الأربعة، فضلًا عن التحويلات المرورية التي يعاني منها طريق الوكرة المتجه نحو الدوحة، بفضل أعمال الحفريات الواقعة عليه منذ عدة سنوات، والتي تسببت في عدم سيولة مرور السيارات المتجهة والقادمة من وإلى الدوحة، الأمر الذي يلقي بظلاله بشكل كبير على حركة المرور بمدينة الوكرة، خاصةً في أوقات الذروة من كل يوم، حتى تتكدس السيارات صباحًا على الطرق الثلاثة الرئيسية للاتجاه نحو دوار عبدالله عبدالغني، بداية من طريق الوكرة العام مرورًا بشارع عبدالرحمن بن جاسم، وأخيرًا ما يُسمى بالخط الأسود، الذي قُلصت مساحته مؤخرًا من حارتين مروريتين إلى حارة واحدة ذهابًا وإيابًا، الأمر الذي زاد من عملية الضغط على جميع الطرق بالمدينة، وخاصةً طريق الوكرة العام، وتحديدًا الجزء الممتد من دوار الصدفة، وحتى دوار عبدالله عبدالغني، حيث تلتقي جميع السيارات المتجهة نحو الدوحة في هذا الشارع، وتتكرر نفس المعاناة مساءً مع وقت خروج الموظفين والطلبة من المدارس لتتكدس الطرق بالسيارات. الحافلات والشاحنات وأوضح السكان أن من ضمن الأسباب التي تتسبب في الاختناقات المرورية، هو حجم الأعمال الإنشائية وأعمال البنية التحتية القائمة في المدينة وما حولها، الأمر الذي يستدعي مرور العديد من الشاحنات والمعدات والحافلات التي تُقل العمال من وإلى مواقع الأعمال القائمة، مما يجعل الشوارع أكثر ازدحامًا، بسبب كبر حجم تلك الشاحنات والمعدات الثقيلة، التي تحتل مساحات واسعة من الشوارع والطرق، كما أن كبر حجمها يجعل حركتها بطيئة وسط الازدحامات المرورية، عكس السيارات العادية، وتبدأ الحركة المرورية بالاكتظاظ منذ الساعة الخامسة صباحًا وحتى الثامنة والنصف، وتعاود الاكتظاظ من الساعة الواحدة والنصف وحتى الثالثة وما يزيد على ذلك. نهاية الأسبوع وتتضاعف أعداد السيارات في الشوارع والطرق المختلفة في أيام نهاية الإسبوع، خاصةً بعد العصر حيث تتجه العائلات نحو الدوحة، نتيجة قلة الأماكن الترفيهية وانعدام وجود المجمعات التجارية بمدينة الوكرة، إذ تُعد مدينة الدوحة بمختلف ما تحتويه من أماكن ترفيهية تغييرا حقيقيا لقاطني الوكرة من الأهالي والسكان، خاصةً أن الكثير من قاطني المدينة حاليًا هم جدد عليها، وقد سكنوا المدينة مؤخرًا. المنفذ الوحيد ونتيجة التطور العمراني الكبير الذي تشهده الوكرة في السنوات الأخيرة، تحولت إلى عامل جذب لكثير من العائلات المقيمة في البلاد، والتي اتجهت نحو المدينة وما يحيط بها من مناطق للسكن بها، خاصةً أنها أصبحت تضم مختلف الخدمات الرئيسية، من مدارس ومستشفيات وجمعيات استهلاكية ومحطات للبترول وغيرها من الخدمات، كما تُعتبر مدينة الوكرة هي المنفذ الوحيد لأهالي وسكان مدينة مسيعيد نحو الدوحة، الأمر الذي يزيد من الضغط على المدينة وطرقها، خاصةً طريق الوكرة العام، حيث يقصده أهالي وسكان مدينة مسيعيد، حتى وصولهم لدوار عبدالله عبدالغني ومنه لطريق الوكرة المتجه نحو الدوحة.