معاناة كبيرة يعيشها سكان منطقة ازغوى جراء الاغلاقات المنتشرة في المنطقة والتي استمرت لمدة طويلة لأن إحدى الشركات المنفذة لمشروع تطوير الصرف الصحي بالمنطقة لم تقم بانجاز عملها رغم مرور وقت طويل منذ حضور الآليات الى المنطقة والبدء في العمليات الاولى من الحفر واغلاق عدد من الجهات والطرق في المنطقة وهو الامر الذي تسبب في معاناة كبيرة للسكان الذين يعيشون وسط حواجز اسمنتية متراصة تحرمهم المرور واستخدام الطرق بالشكل المطلوب. وقال سعيد الكواري أحد سكان المنطقة : الشركة المنفذة لمشروع تطوير الصرف الصحي بالمنطقة يجب ان تحاسب على اهمالها وعلى عدم التزامها بانجاز العمل فى الوقت المحدد فهذه الشركة منذ ان وضعت الحواجز لم نر لها اي عمل على ارض الواقع بل كنا نشاهد فقط عددا من العمال في أوقات متقطعة دون وجود اي انجاز للعمل الذي حضروا من اجله وقاموا باغلاق العديد من الشوارع بالمنطقة خاصة عند المسجد رقم 55 حيث اصبح من الصعب مرور السيارات الثقيلة والتناكر ودخولها الى المنطقة وهذه الاغلاقات تسببت في ازعاج كل سكان المنطقة لاستمرارها لفترة طويلة دون ان يكون هناك اي انجاز. فلا يعقل ان يستمر العمل في هذا المشروع كل هذه الفترة التي تجازوت الستة أشهر أو يزيد. وواصل الكواري حديثه قائلا: الاغلاقات ايضا تسببت في انتشار الاوساخ بصورة واضحة في الطرق وغطت الاتربة على كثير من الشوارع وكل هذا بسبب وجود هذه الكتل الاسمنتية لفترة طويلة.

لا جدال أن تاخر انجاز المشاريع يؤدى إلى هدر كبير في الأموال والتأثير على الميزانية العامة للدولة ومصلحة المواطنين .والملاحظ ان التأخر في انجاز المشاريع في قطر أصبح علامة مميزة يتسم بها عدد كبير من المقاولين ،حيث يصرحون بتواريخ لتسليم المنشآت ولكن في الواقع ،تنتهي الاعمال بعد مدة طويلة من المواعيد التي تم الإعلان عنها من طرف المسؤولين. والكل يتذكر الوقت الذي استغرقه بناء مطار حمد الدولي الذي دام لعدة سنوات وهو ما كلف الدولة عدة تحديات من أبرزها عدم قدرة المطار القديم على استيعاب النمو الاقتصادي للدولة. ومن المشاريع التي تشهد بطأ في تقدم الأشغال مشروع "حي قطر للبترول" حيث تضاربت تصريحات عدد من المسؤولين فمنهم من ذهب إلى أن تسليم المشروع سيكون في بداية العام 2015 ،على أن يتم تسليم جزء من المباني في عام 2014، إلا أنه إلى اليوم ونحن نتجه إلى نهاية 2015 لم يتم الإعلان بشكل واضح عن موعد إنهاء الأشغال في هذا المشروع. وقال مواطنون ان مشاريع البنية التحتية تتميز ببطء في الانجاز ،ورغم المدة الزمنية الكبيرة التي تستغرق لإتمامها ، إلا أن ذلك لا ينفي ظهور عدة اخلالات على غرار ما حصل في بعض الطرقات والأنفاق. وأشاروا إلى ضرورة الالتزام بالمواعيد التي يعلن عنها المسؤولين ،فلا تكون فقط للعرض الإعلامي. ولفتوا إلى قطر مقبلة على استحقاقات عالمية تتوجب آليات عمل غير تقليدية تلتزم بالمواقيت من خلال السرعة في الأداء والجودة. وشددوا على ضرورة متابعة مشاريع الدولة واطلاع الجمهور على مدى تقدم أعمالها، وهو ما يشكل عنصر ضغط إضافي على المطورين والمقاولين والمسؤولين على حد السواء لالتزام بالجدول الزمني الذي وضع لانجاز المشروع. وأكدوا أنه يجب الاستعداد كما يجب لمونديال قطر 2022 من خلال الانتهاء من أعمال البنية التحتية قبل الآجال التي وضعت وذلك قصد التأكد من عدم وجود عيوب انشائية. ونوه بشكل عام بحجم المشاريع التي تنجز في الدولة مؤكدين ضرورة اختيار الشركات الناجحة في مجال التطوير العقاري والبنى التحتية لضمان سرعة الانجاز الإتقان. كما أكدوا أنه كلما طالت مدة الانجاز ،كلما كان لذلك انعكاسات على كلفة البناء والتشييد ،نظرا لكون أسعار المواد الأولية في عام 2014 تختلف عن أسعار 2014 . وذلك نظرا لكونها تتجه للارتفاع وهو شيء طبيعي في علم الاقتصاد وحركة السوق بشكل عام. ويتم تشييد حي قطر للبترول ليصبح عند اكتماله مقرا رئيسيا لشركة قطر للبترول، حيث يقدم مساحات مكتبية راقية في 9 أبراج تتراوح ارتفاعاتها ما بين17 و36 طابقا وفندق 5 نجوم. حي قطر للبترول هو من أوائل مشاريع التطوير المستدامة من حيث تصميمها وطابعها المعماري في الشرق الأوسط. وتجدر الإشارة إلى أن كلا من قطر للبترول وبروة وقعتا في 2011 اتفاقية اكتمال صفقة بيع مشروع «بروة الحي المالي» بقيمة 11 مليار ريال ليصيح المقر الرئيسي لقطر للبترول. وبموجب الاتفاقية تم بيع المشروع من قبل شركة «بروة العقارية» إلى قطر للبترول، حيث من المقرر أن يصبح هذا الحي المالي المقر الرئيسي لقطر للبترول بحيث يوفر لها بيئة عمل متطورة لأعمالها كافة بما يسهم في تعزيز الإنتاجية ويحقق لها مزيدا من التميز.ويستوحى تصميم المشروع من عناصر التراث والثقافة القطرية، وهو ما يجعله قادرا على أن يصبح مركز إشعاع حضاري يلبي كافة احتياجات الأعمال المحلية والدولية بالدوحة بما يقدمه من مساحات مكتبية راقية فاخرة وبنية تحتية قوية عصرية ومرافق عامة ومواقف سيارات تتسع لما يربو على 5 آلاف سيارة.