أعلنت شركة بي إم دبليو عن إطلاق الدراجة النارية G 310 R الجديدة لتقتحم بها فئة الدراجات النارية الصغيرة الأقل من 500 سنتيمتر مكعب. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الدراجة النارية الجديدة تعتمد على محرك أحادي الأسطوانة جديد كلياً وبسعة تبلغ 313 سنتيمتر مكعب، ويولد قوة تبلغ 25 كيلووات/34 حصان، ويدور بعزم دوران أقصى يبلغ 28 نيوتن متر. وتتمتع الدراجة النارية G 310 R الجديدة بمعدلات أداء ديناميكية مع وزن فارغ يبلغ 158.5 كيلو جرام، حيث أنها تنطلق بسرعة قصوى تصل إلى 145 كلم/ساعة. ويتم نقل قوة المحرك إلى العجلات عن طريق ناقل حركة سداسي السرعات، كما تشتمل باقة التجهيزات التقنية للدراجة النارية الصغيرة على نظام المكابح المانع للانغلاق (ABS). وأعلنت شركة بي إم دبليو عن طرح الدراجة النارية G 310 R الجديدة في الأسواق العالمية خلال فصل الصيف من العام القادم، ولكنها لم تفصح عن أية بيانات بخصوص الأسعار.

أجرت شركة Alpha-N Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M2 الرياضية المدمجة، لزيادة قوتها ولإضفاء لمسة أناقة وجاذبية على مظهرها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة من 370 إلى 480 حصاناً، غير أنها لم تفصح بعد عن أية تفاصيل تتعلق بمعدلات الأداء المُحسّنة. ولرفع درجة الثبات على الطريق وتحسين الأداء عند اجتياز المنعطفات تقدم الشركة الألمانية لسيارة بي إم دبليو الجديدة نظام تعليق ملولب وقابل للضبط بشكل تام. ولإضفاء لمسة جاذبية وأناقة على المظهر، تكتسي السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم M2-RS، بثوب من الكربون يُزين مشتت الهواء الأمامي والمصدم والمرايا الجانبية والسقف. وتكتمل باقة التعديلات بجناح قابل للتعديل يهيمن على الجهة الخلفية للسيارة.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن إطلاق سيارتها M2 الجديدة من الفئة المدمجة خلال شهر إبريل القادم، لسحب البساط من تحت أقدام الموديلات المنافسة الأخرى مثل أودي RS3 ومرسيدس A 45 AMG. وأوضحت الشركة الألمانية أن السيارة الجديدة تعتمد على قاعدة الموديل الكوبيه من الفئة الثانية، مع خطوط تصميمية شرسة ومعدلات أداء فائقة؛ حيث تعتمد السيارة الجديدة على سواعد محرك بسعة حجمية ثلاث لترات وبقوة 272 كيلووات/370 حصان، مع عزم دوران أقصى 465 نيوتن متر، والذي يمكن زيادته لفترة قصيرة إلى 500 نيوتن متر. وبفضل القوة الحصانية الكبيرة تنطلق سيارة بي إم دبليو M2 الجديدة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.3 ثانية وتصل بكل سهولة إلى سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/ساعة، مع إمكانية زيادة السرعة القصوى إلى 270 كلم/ساعة نظير تكلفة إضافية. وأعلنت الشركة الألمانية أن السيارة ثنائية الأبواب الجديدة تمتاز بالتوفير في استهلاك الوقود؛ حيث تنص نشرة المواصفات الفنية على أن الموديل الأكثر توفيراً في استهلاك الوقود، والمزود بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بدلاً من ناقل الحركة اليدوي، يحتاج إلى 7.9 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 185 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت شركة بي إم دبليو بشكل رسمي عن طرح موديل كوبيه فقط من السيارة M2 الجديدة، ولكن نظراً للإقبال الشديد على الموديل الكابريو من الموديل الفاخر M235i، فإنه "من المحتمل جداً" إطلاق موديل مكشوف من السيارة M2 الجديدة. وتبدأ أسعار السيارة M2 الجديدة من 56 ألف و700 يورو.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن دراجتها Concept Stunt G 310 الاختبارية، التي تمهد الطريق لفئة الدراجات ذات السعة الحجمية التي تقل عن 500 سنتيمتر مكعب، وذلك خلال مشاركتها في فعاليات معرض الدراجات النارية المقام بمدينة ساو باولو. وأوضحت الشركة الألمانية أن دراجة المغامرات الجديدة تعتمد على محرك أحادي الأسطوانات سعة 310 سنتيمتر مكعب، وهو ما يتيح للدراجة أبعاد مدمجة للغاية. ومن الخصائص التي تظهر بها الدارجة ميل الأسطوانة إلى الأسفل، بالإضافة إلى دوران رأس الأسطوانة نحو 180 درجة، ويتيح ذلك وضعاً مثالياً للمحرك، وقاعدة عجلات قصيرة على الرغم من طول ذراع التأرجح. وتتمتع دراجة بي إم دبليو الاختبارية بمؤخرة مطورة، والتي لم تظهر بأي من دراجات المغامرات حتى الآن، بحسب تأكيد الشركة الألمانية، وتمتاز المكونات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بوجود فتحة في المنتصف كدواسة لقدم سائق الدراجة.

أجرت شركة SL-Tuningsolutions تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M235i الكوبيه لحقنها بمزيد من القوة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة المحرك التربو سعة 3 لترات بـ 114 حصاناً إضافية ليزأر بقوة 440 حصاناً بدلاً من 326 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 450 نيوتن متر إلى 620 نيوتن متر. وبفضل هذه الزيادة تنطلق بي إم دبليو M235i المعدلة من سرعة 100 إلى 200 كلم/ساعة في غضون 9.0 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. ومن المزايا، التي قدمتها شركة التعديلات الألمانية لسيارة بي إم دبليو الكوبيه، إمكانية الاستفادة من القوة الإضافية فقط عند تفعيل أوضاع القيادة Sport وSport Plus، بينما تنطلق السيارة في أوضاع القيادة Comfort وEffiency بقوتها القياسية. ومن الآثار النافعة للتعديلات، التي أجرتها الشركة، انخفاض معدلات الاستهلاك حوالي 0.4 لتر في وضع القيادة الاقتصادي. وأعلنت شركة SL-Tuningsolutions أن تكلفة التعديلات على سيارة بي إم دبليو M235i الكوبيه تبلغ نحو 4 آلاف يورو.

أجرت شركة VOS-Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M4، لرفع معدلات أدائها وزيادة جاذبيتها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها أجرت تعديلات على نظام التحكم بالمحرك التربو المزدوج المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر لزيادة قوته من 431 إلى 550 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران من 550 إلى 710 نيوتن متر، وهو ما ساعد على زيادة سرعة السيارة إلى 310 كلم/ساعة. وجهزت شركة التعديلات الألمانية، نسختها المعدلة بنظام تعليق من شركة KW، مع نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ، كما توفر الشركة إمكانية إجراء تطويرات على نظام الكبح على كلا محوري السيارة. ولزيادة جاذبية السيارة M4 تتيح شركة التعديلات الألمانية إمكانية تجهيز المرايا الخارجية بأغطية من الكربون، وناشر هواء خلفي من الكربون، مع جنوط كبيرة مقاس 20 بوصة.

كشفت شركة بي إم دبليو، عن نظام عادم رياضي يمنح محركات الديزل زئيراً يلهب حماس عشاق القيادة الرياضية. وأوضحت الشركة البافارية أن نظام العادم الرياضي M Performance exhaust system Active Sound يتألف من نظام عادم ونظام صوتي ووحدة تحكم، مشيرة إلى أن الصوت الرياضي يصدر من سماعة مركبة في قضبان مجموعة العادم. وأشارت الشركة البافارية إلى إمكانية التحكم في التجربة الصوتية عبر مفتاح أوضاع القيادة؛ ففي وضعي القيادة ECO PRO و COMFORT تصدر مجموعة العادم صوتاً مناسباً للمسافات اليومية الطويلة، بينما يصير الصوت أكثر حدة وقوة في وضعي القيادة SPORT أو SPORT+. وإلى جانب الصوت الرياضي الشرس، يمتاز نظام العادم بفتحتين مطليتين بالكروم لمظهر ينطق بالأناقة والجاذبية. ويتوافر نظام العادم الرياضيM Performance exhaust system Active Sound للموديلات المزودة بمحركات ديزل من الفئة الثانية والثالثة والرابعة.

توجت شركة بي إم دبليو باقة موديلات الطراز X4 الكوبيه من فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض (SUV) بموديل جديد بقوة 360 حصاناً. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد X4 M40i ينبض بداخله محرك مستقيم تربو سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر، يدور بعزم أقصى يبلغ 465 نيوتن متر، وتتضافر جهوده مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. ويمنح المحرك السيارة، التي تزن 1915 كيلوجراماً، القوة لتتسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.9 ثانية، ولبلوغ سرعة قصوى محددة عند 250 كلم/ساعة. ويبلغ متوسط استهلاك المحرك 8.6 لتر/100 كلم. ويتمتع الموديل X4 M40i الجديد بشخصية شرسة، ترسم ملامحها الجنوط مقاس 19 بوصة والمئآزر الأمامية والخلفية الجديدة وكسوات العتبات الجانبية الجديدة. وتمتد ملامح القوة والشراسة إلى المقصورة الداخلية أيضاً؛ حيث أنها تشتمل على مقود رياضي M وأشرطة صعود من الألمنيوم وتطعيمات من الألمنيوم. ولم تفصح بي إم دبليو بعد عن موعد طرح الموديل X4 M40i الجديد في الأسواق أو أسعاره.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن تجهيز موديلات السكوتر الكبيرة بالمزيد من أنظمة المساعدة على القيادة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد من الدارجة C 650 GT، سيعد الموديل الأول الذي يحظى بمساعد الرؤية الجانبية "SVA"، ضمن باقة التجهيزات الخاصة. ويقدم هذا النظام الدعم لقائد الدراجة النارية مثلاً عند تغيير حارة السير، وذلك من خلال مراقبة الزاوية الميتة، وهو ما يوفر المزيد من السلامة والأمان أثناء القيادة وخاصة بالمدن. وأضافت الشركة الألمانية أن مساعد الرؤية الجانبية يشتمل على أربعة مستشعرات بالموجات فوق الصوتية، يتم تثبيتها في الكسوة الأمامية، وكذلك في حامل اللوحات. وفي نطاق سرعة تتراوح ما بين 25 و80 كلم/ساعة يوفر النظام الجديد للسائق معلومات عن المركبات التي تبعد عنه مسافة تزيد أو تقل عن 5 أمتار، وعما إذا كانت تسير بصورة أسرع أو أبطأ بحد أقصى 10 كلم/ساعة. وأشارت شركة بي إم دبليو إلى أن الإشارات التحذيرية، التي تصدر عن مساعد الرؤية الجانبية، تظهر عن طريق مثلث التحذير المضيء في قاعدة المرايا بالسكوتر.

تعتبر العائلة الجديدة من شركة "بي إم دبليو" لعام 2016 مميزة بتقنياتها ومواصفاتها الفريدة، ومن أهمها ميزة الركن-الآلي التي توفر الكثير من المتاعب للسائق. وتعمل تقنية الركن-الآلي بمفتاح فوب المبتكر، والذي أظهرت الشركة ميزاته في سيارة "آي-8"، ويعرض المفتاح معلومات مختلفة عن حالة السيارة، كالعمر الافتراضي للبطارية وغيرها من المعلومات الضرورية للسائق، وفي العائلة الجديدة "7" تضاف ميزة الركن-الآلي عن بعد للميزات السابقة الموجودة. وتساعد ميزة الركن-الآلي في تسهيل موضع السيارة ضمن الأماكن الضيقة بسهولة، ويحاجج البعض بأنهم ليسوا بحاجة لمثل هذه الميزة، ولكن الأمثلة كثيرة على الحالات التي يمكن الاستفادة فيها من ميزة الركن-التلقائي، وبشكل عام، هذه الميزة تعني توفير الحاجة لفتح الباب بعد ركن السيارة، إضافة إلى تسهيل المهمة في الحالات الصعبة، وعلى الأقل، هي مفيدة جدا لذوي الاحتياجات الخاصة، والسيارات المزودة بمقاعد الأطفال الواسعة.

صرحت شركة بي إم دبليو أن سيارة الصالون الفارهة من الفئة السابعة الجديدة تعتبر بمثابة حاملة لأحدث الابتكارات التكنولوجية في صناعة السيارات؛ حيث قال المدير التنفيذي للمبيعات إيان روبرتسون: "تزخر هذه السيارة بكل معارفنا التقنية، التي تم التوصل إليها". وتضم قائمة تجهيزات سيارة الصالون الفاخرة لأول مرة نظام استعمال يتم التحكم فيه عن طريق الإيماءات، ومفتاح يشتمل على شاشة مثل الهواتف الذكية وكشافات LED، ووظيفة التحكم عن بعد لصف السيارات في المرآب وكذلك مجموعة الحركة والتعليق الاستباقية، والتي تعمل على معادلة المطبات والحفر في الطريق بواسطة الكاميرا. وبطبيعة الحال فإن كل هذه الوظائف الإضافية تزيد من تكلفة السيارة إلى أكثر من 150 ألف يورو. وتروج شركة بي إم دبليو لسيارتها الفارهة الجديدة بأنها أول سيارة يتم إنتاجها بأعداد كبيرة تشتمل على بنية هيكلية مصنوعة من الكربون، وهو ما أدى إلى انخفاض وزن السيارة بحوالي 130 كيلوجراماً، وبالتالي زيادة رشاقة السيارة وانخفاض معدل استهلاك الوقود. وعلى صعيد الجوانب التقنية تعتمد سيارة بي إم دبليو الجديدة من الفئة السابعة في البداية على اثنين من محركات الديزل بقوة 165 كيلووات/265 حصان أو 235 كيلووات/320 حصان، وكذلك اثنين من محركات البنزين بقوة 240 كيلووات/326 حصان أو 330 كيلووات/450 حصان. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن القيم المعيارية لمعدل استهلاك الوقود تبلغ 4.5 لتر/100 كلم من الديزل، وكذلك 8.5 لتر/100 كلم من البنزين، وهو ما يعادل 119 إلى 197 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتعتزم شركة بي إم دبليو توسيع باقة المحركات خلال 2016 من خلال طرح محركات هجين Plug-In بمعدل استهلاك يبلغ 2.1 لتر/100 كلم، بالإضافة إلى محرك متطور 12 أسطوانة. وليس من المخطط إطلاق الإصدار M من سيارة الصالون الفارهة حالياً، وبدلاً من ذلك تستعد شركة ألبينا لإطلاق سيارتها B7 المُعدلة. وتأتي سيارة بي إم دبليو من الفئة السابعة في إصدارين فقط، لا يفرق بينهما سوى 14 سم في الطول. وليس هناك خطط مستقبلية لدى الشركة الألمانية لإطلاق موديلات أخرى. ومن المقرر أن تطرح بي إم دبليو سيارة الصالون الفارهة من الفئة السابعة الجديدة في الأسواق بحلول نهاية أكتوبر الجاري نظير سعر يبدأ من 81 ألف و900 يورو.

أعلنت شركة ألبينا أنها ستقدم نسختها المعدلة Alpina D3 Biturbo، والتي تعتمد على سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة المجددة، خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 17 إلى 27 سبتمبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية المتخصصة في تعديل موديلات بي إم دبليو أنه لم يطرأ أي تغيير على المحرك؛ حيث تعتمد نسختها المعدلة على سواعد محرك الديزل التربو المزدوج المكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم، والذي يزأر بقوة 350 حصاناً، مع عزم دوران 700 نيوتن متر. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. ولكن بخلاف المحرك الأساسي 335d في الموديل القياسي، تتيح ألبينا إمكانية تجهيز السيارة بنظام الدفع الخلفي أيضاً، كما أن الموديل الصالون يعتمد فقط على نظام الدفع الخلفي. وينطلق الموديل الصالون من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.6 ثانية، مع سرعة قصوى 276 كلم/ساعة، كذلك يحتاج الموديل الكومبي إلى 4.6 ثانية للوصول إلى 100 كلم، ولكن تقف سرعته عند حاجز 274 كلم/ساعة. وتشير المواصفات الفنية للسيارة إلى استهلاكها معدلات تتراوح بين 3ر5 و 6ر5 لتر/100 كلم. ومن الناحية الشكلية، تختلف نسخة ألبينا المعدلة فقط من حيث المآزر الأمامية والخلفية الجديدة. وبخلاف ذلك، تستفيد نسخة ألبينا المعدلة من التغيرات التصميمية، التي طرأت على سيارة الفئة الثالثة المجددة، والتي تتمثل في الكشافات الجديدة والمصابيح الخلفية المزودة بتقنية LED، وكذلك أنظمة المساعدة الجديدة. ولم تكشف شركة ألبينا عن أسعار نسختها المعدلة Alpina D3 Biturbo من سيارة بي إم دبليو الفئة الثالثة.

تقدم شركتا Vorsteiner وTAG Motorsports الأمريكيتان لبي إم دبليو M4 ثوباً مهيباً تبدو معه السيارة الرياضية كوحش كاسر ينطلق على الطرقات. وأوضحت شركة Vorsteiner أن الثوب المهيب، الذي يُزيد من عرض السيارة الكوبيه، يتمثل في باقة التعديلات GTRS4، التي تتألف من مئزر أمامي مصنوع من الكربون ومشتت هواء ضخم ومبيت عجلات مفتول العضلات، بالإضافة إلى العتبات الجانبية المصنوعة من الكربون، وناشر الهواء الضخم. ومن جانبها، تقدم شركة TAG Motorsports للسيارة جنوطاً كبيرة مقاس 20 بوصة، ومكونات تعليق خاصة ونظام عادم مصنوع من مادة التيتانيوم وفتحات تهوية مصنوعة من الكربون لمحرك السيارة المكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم. كما أجرت الشركة تحديثات لإلكترونيات المحرك لزيادة قوته، غير أنها لم تكشف عن مدى هذه الزيادة.

أجرت شركة "جي باور" الألمانية تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو 435d xDrive لرفع معدلات أدائها، على الرغم من أنها تعتبر واحدة من أقوى موديلات الديزل ضمن الفئة المتوسطة. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة محرك الديزل سداسي الأسطوانات على شكل مستقيم والمزود بشاحني تربو، والذي تبلغ سعته 3.0 لتر، إلى 380 حصاناً، وكذلك رفع عزم الدوران الأقصى إلى 755 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 67 حصاناً و125 نيوتن متر عن الموديل القياسي. كما تتيح "جي باور" - حسب رغبة العميل - إمكانية زيادة السرعة القصوى لسيارة الدفع الرباعي الكوبيه، والتي تقف عند حاجز 250 كلم/ساعة.

تسعى شركات السيارات الكبرى دوماً إلى تطوير تقنيات مبتكرة من أجل توفير أقصى سبل الراحة والرفاهية للعملاء، وتعد تقنيات الصف الذاتي للانتظار أحدث هذه الابتكارات؛ حيث تتولى السيارة عملية الصف بنفسها لتوفر على قائد السيارة عناء إجراء المناورات من ناحية، ولضمان تجنب الخدوش، التي تلحق بحواف السيارة أثناء القيام بذلك، من ناحية أخرى. وهناك بعض الأحلام، التي لامست أرض الواقع بالفعل، ويتضح ذلك من خلال ما قدمته شركة بي إم دبليو في سيارة الفئة السابعة الفارهة، التي يتم استدعاؤها من المرآب عبر شاشة لمسية في مفتاح خاص لتخرج من مكان صفها وكذلك إعادة صفها للانتظار دون أية مشاكل. وقال كلاوس فروليش، مدير قسم التطوير لدى الشركة الألمانية: "سيارتنا الفارهة الجديدة ستكون أول موديل قياسي يتم إنتاجه بأعداد كبيرة يمكن صفه للانتظار بواسطة جهاز التحكم عن بعد". وأضاف فروليش أن هذا التطور يعد خطوة أخرى على الطريق نحو القيادة الآلية؛ حيث يسود حالياً في عالم السيارات اعتقاد بأن القيادة الآلية ستكون في بادئ الأمر متاحة على الطرق السريعة والطرق الريفية وكذلك أماكن صف السيارات؛ نظراً لأن هذه الأماكن تتضح فيها الحركة المرورية، ويسهل التوقع وتقليل السرعات وذلك للتصرف ورد الفعل بدون مشاكل. وتتبع معظم شركات السيارات هذا المنظور؛ حيث قامت كل من شركتي جاجوار ولاند روفر بعرض أنظمة مشابهة. وبينما يظل سائق بي إم دبليو في حاجة إلى مفتاح الإشعال، يكتفي فولفجانغ زيبرت، مدير قسم التطوير بكلتا الشركتين البريطانيتين، باستعمال هاتفه الذكي. وسواء كان الأمر يتعلق بالمناورة بسيارة الأراضي الوعرة في أماكن صف ضيقة أو التغلب على ممر شديد الوعورة، فإن فولفجانج زيبرت يكتفي بالوقوف بجانب سيارته وتحريك سيارته بواسطة حركة بإصبعه على شاشة الهاتف الذكي. واقع ملموس وبينما لاحت إرهاصات صف السيارة عن طريق الهاتف الذكي لدى شركات السيارات البريطانية، والتي أكدت أنها ليست في حاجة إلا لبعض الوقت لتقديم هذه التقنية بشكل قياسي، حولت مرسيدس هذه الأحلام إلى واقع ملموس من خلال إعلانها عن إمكانية الصف عن طريق الهاتف الذكي للجيل الجديد من سيارة الفئة E. وقال توماس فيبر، مدير قسم التطوير لدى الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية، إن السيارة الصالون المقرر طرحها مطلع العام القادم ستكون أول موديل قياسي بالعالم يتم صفه للانتظار عن طريق الهاتف الذكي. ولهذا الغرض يتعين على قائد السيارة تثبيت تطبيق صف السيارة الآلي على هاتفه الذكي، وإنشاء الاتصال مع السيارة عبر تقنية البلوتوث، ثم اختيار المناورة المعنية على الشاشة اللمسية. وسواء كانت عملية صف السيارة في الاتجاه الطولي أو العرضي على جانبي الطريق أو الأمام والخلف، فإن كل ما يلزم قائد السيارة هو نقرة بإصبع لتبدأ سيارة الفئة E في الحركة، ولينتهي بذلك الخوف من الإخفاق في أماكن صف السيارة الضيقة وإنهاء الخوف من الخدوش، التي تصيب السيارة أثناء صفها للانتظار. بحث عن أماكن للصف وفي الواقع تعد الأنظمة المساعدة على صف السيارة خطوة على الطريق نحو صف السيارات للانتظار في أماكن ضيقة، ولكن يبقى البحث عن أماكن لصف السيارة، وفي أسوأ الحالات الذهاب إلى الهدف سيراً على الأقدام. وترغب شركات السيارات في التغلب على المشكلتين؛ فقد عملت شركتا بي إم دبليو وأودي الألمانيتان على تقليل الحركة المرورية لدى عملية البحث عن أماكن صف السيارة عبر مفهوم ديناميكي لتنبؤات فرص صف السيارة. ويعتمد هذا المفهوم الجديد على تحليل بيانات الحركة مجهولة الهوية وبيانات أصحاب أماكن صف السيارات للانتظار من أجل الحصول على معلومات تتيح التنبؤ بالمكان والوقت، الذي يمكن فيه صف السيارة في منطقة ما. وأوضح ميكائيل تور، المطور بالمشروع البحثي بشركة فولفو قائلاً: "على غرار ما يتم مع خدمات صف السيارة، التي يترك فيها قائد السيارة مهمة صف السيارة لأحد الموظفين المختصين، فإنه سيخرج من سيارته على أعتاب المرآب لتتولى السيارة بنفسها عمليتي البحث عن أماكن الانتظار الخالية والقيام بعمليات المناورة لصف السيارة للانتظار بشكل ذاتي". وهذه النماذج لا تعتبر جديدة، فقد تم بالفعل إجراء مثل هذه الاختبارات لدى شركة فولفو وبي إم دبليو وهوندا. وقالت زيلكه بريغل، المتحدثة باسم شركة بي إم دبليو الألمانية إنه يمكن أن يتم الاعتماد على تقنيات صف السيارة ذاتياً بحلول عام 2020، إذا تم استبعاد النقل العام في أماكن صف السيارات؛ بحيث تقتصر الأماكن على السيارات المجهزة بتقنيات الصف الذاتي، وخالية من حركات السير على الأقدام، بالإضافة إلى تجهيزها بخرائط رقمية، ومعلومات إلكترونية عن أماكن صف السيارة. سيارات كهربائية وقد ذهبت فولكس فاغن إلى أبعد من ذلك بإدخال هذه التقنية إلى سياراتها الكهربائية؛ ووفقاً لما أوضحه تيم فرونسيك، المتحدث الرسمي باسم الشركة الألمانية، فإن السيارة eGolf تمكنت خلال مرحلة التشغيل التجريبي للمشروع "V-Charge" من الذهاب إلى منصة الشحن، التي تعمل بتقنية الحث، وكذلك مكان صف السيارة للانتظار، بمجرد وصول بطاريتها إلى مستوى شحن تم ضبطه وإدخاله بشكل مسبق. ولم يحدد المتحدث الإعلامي بالشركة الألمانية جدولاً زمنياً دقيقاً لاعتماد هذه التقنية، معللاً ذلك بضرورة استيفاء بعض الجوانب التقنية، مع التوقع بأن يتم ذلك في المستقبل القريب. زيادة أحجام السيارات ولكن تبقى هناك مشكلة تتمثل في الزيادة المستمرة في أحجام السيارات، والذي يترتب عليه حاجتها لمساحات أكبر لصفها للانتظار. وتحتاج أفضل الأنظمة الإلكترونية المساعدة على صف السيارة إلى مسافة مناورة مقدارها حوالي 60 سنتيمتراً. وللتغلب على هذه المشكلة عرضت شركة ZF نموذجها Smart Urban Vehicle، التي تعتمد على مفهوم جديد لمناورات الصف عبر بنية جديدة للمحور الأمامي. وأوضح هارالد ناونهايمر، مدير المشروع البحثي، أنه من خلال إمكانية تحريك عجلات السيارة بما يصل إلى 75 درجة، يمكن تقليص قُطر دائرة الالتفاف بشكل كبير، مما يتيح للسيارة إجراء المناورة بشكل أكثر سهولة، وهو ما يسمح أيضاً للسيارة الاختبارية من إجراء عملية الصف في الأماكن الخارجية، والتي لا يزيد طولها عن أربعة أمتار عبر مناورة واحدة.

أفادت مجلة السيارات "أوتو موتور & شبورت" الألمانية بأن شركة بي إم دبليو تعكف على تطوير محرك ديزل سداسي الأسطوانات على شكل مستقيم مدعم بأربعة شواحن تربو. وأضافت المجلة الألمانية أن الشركة البافارية تهدف من هذه الخطوة إلى الوصول إلى أقصى ضغط هواء لدى عدد لفات شديد الانخفاض، وذلك لسد ما يعرف بفجوة التربو. وأشارت المجلة إلى أن محرك الديزل الجديد المزود بأربعة شواحن تربو سيتيح توليد قوة تزيد على 400 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر، على أن تتضافر جهوده مع نظام الدفع الرباعي. ومن المزمع أن يظهر محرك الديزل التربو المزود بأربعة شواحن في الموديل القادم 750d خلال العام 2016، مع إمكانية الاعتماد عليه أيضاً في الموديلات X5 و X6 و X7. جدير بالذكر أن أقوى محركات الديزل التربو بالفئة السابعة يولد قوة 265 حصاناً وعزم دوران 620 نيوتن متر في الموديل 730d.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن إطلاق الموديل الخاص R 1200 GS Triple Black الذي يمتاز بإطلالة جذابة باللون الأسود على معظم الأجزاء الخارجية من الدراجة النارية. وأوضحت الشركة الألمانية أن اللون الأسود ميتاليك يتجلى بوضوح على كل من الأغطية الجانبية وغطاء خزان الوقود ورفرف العجلة الأمامية. كما تم طلاء الشوكة باللون الأسود أكسديه، ويظهر الإطار الأمامي والخلفي باللون الرمادي العقيق. وتكتمل ثلاثية اللون الأسود بظهوره على الجنوط ذات البرامق المتقاطعة والمستمدة من الموديل R 1200 GS Adventure والتي لا تزال حتى الآن ضمن التجهيزات الخاصة. كما تتألق الدراجة بمقعد جديد يتباين عليه اللونين الأسود والرمادي مع أحرف GS الذي ترتسم عليه. وأعلنت الشركة الألمانية عن إطلاق دراجتها النارية الجديدة في الأسواق بسعر يبلغ نحو 15 ألف و520 يورو تقريبًا.

أعلنت العلامة التجارية التاريخية "بريستول" عن عودتها لعالم السيارات من خلال موديل رياضي جديد، ينبض بداخله محرك من تطوير الشركة الألمانية بي إم دبليو. وأوضحت الشركة البريطانية، التي تخصصت في انتاج السيارات الرياضية المصنوعة يدوياً، أنها ستحتفل عام 2016 بمرور 70 عاماً على تأسيسها من خلال المشروع الذي أسمته (Project Pinnacle)، والذي من المقرر أن يظهر إلى النور في النصف الثاني من العام القادم. جدير بالذكر أن شركة بريستول كانت قد أعلنت إفلاسها عام 2011، وحمل آخر موديلاتها الاسم Fighter، والذي تم إنتاجه في الفترة من 2004 إلى 2011. واعتمد هذا الموديل الرياضي على محرك سعة 8 لترات، مستمد من السيارة دودج Viper.

أجرت شركة TVW Car Design الألمانية تعديلات تصميمية وتقنية على الإصدار الخاص DTM Champion Edition من سيارة بي إم دبليو M4. ويكتسي جسم الإصدار الخاص، والذي أنتجت منه الشركة البافارية 23 نسخة فقط عام 2014 تكريماً لبطل سباقات DTM ماركو فيتمان، برقائق خاصة ويزخر بالعديد من التطعيمات المصنوعة من الكربون. وعلى الجانب التقني، قامت شركة TVW Car Design باستبدال الجنوط القياسية للسيارة بجنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف للغاية مقاس 20 بوصة، كما زودت السيارة بمجموعة تعليق ملولبة. كما قامت شركة التعديلات الألمانية بزيادة معدلات أداء السيارة إلى 517 حصاناً وعزم دوران 700 نيوتن متر، بالإضافة إلى تعزيز الزئير الرياضي من خلال تجهيز السيارة بنظام عادم رياضي مصنوع من مادة التيتانيوم.

وضعت شركة "جي باور" لمساتها الفنية على الموديل 760i، الذي يعتلي عرش سيارة بي إم دبليو من الفئة السابعة، لرفع معدلات أدائه. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة المكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، بالسعة الحجمية 6 لتر بمقدار 66 حصاناً، بالإضافة إلى زيادة عزم الدوران الأقصى بمقدار 120 نيوتن متر. وبفضل هذه الزيادة يزأر المحرك بقوة 610 أحصنة ويدور بعزم أقصى 870 نيوتن متر، ليدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.3 ثانية فقط بدلاً من 6ر4 ثانية في الموديل القياسي. وبالإضافة إلى ذلك، تقدم "جي باور" لسيارة بي إم دبليو الفارهة عجلات مسبوكة Hurricane RR مقاس 21 بوصة، والتي تتوافر بثلاثة طلاءات نهائية.