تعلق فرنسا آمالا كبيرة على منتخب شاب يخوض نهائيات كأس أوروبا لكرة القدم على أرضها، وليس أفضل من بول بوجبا لاعب وسط يوفنتوس الايطالي ليجسد جوهر رغباتها. بوجبا لاعب وسط ماهر ومصدر الهام لشباب فرنسي متنوع عرقيا، فهو ابن مهاجرين من غينيا نشأ في ضواحي باريس السكنية، ليصبح من أكبر النجوم العالميين في كرة القدم. قال عنه مدرب المنتخب ديدييه ديشان العام الماضي لصحيفة "لا جازيتا ديلو سبورت" الايطالية: "هو لاعب عظيم، شاب والناس تحبه خارج الملعب بسبب طريقة ملابسه وشعره ومظهره". وعلى غرار ديشامب وميشال بلاتيني وديفيد تريزيجيه قبله، يحمل بوجبا علم فرنسا مع يوفنتوس، لكن بطل ايطاليا قد لا يستطيع الحفاظ عليه كثيرا في ظل تهافت اكبر الأندية الأوروبية لضمه. وقال وكيل أعماله مينو رايولا مؤخرا: "منذ مطلع السنة أتلقى 20 اتصالا هاتفيا بشأنه كل يوم، لكن لم يصلنا بعد العرض المطلوب". وارتبطت أندية برشلونة وريال مدريد الاسبانيين وباريس سان جرمان الفرنسي بضمه، وأشارت صحيفة "ليكيب" إلى أن تشيلسي الانجليزي اغوى يوفنتوس بعقد بلغ 102 مليون دولار أمريكي العام الماضي. قيمة بوجبا متعارف عليها، فقد وقع الصانع الألماني أديداس مؤخرا عقدا لعشر سنوات معه يدر عليه 4 ملايين يورو سنويا. قساوة الطفولة كان صعود بوجبا ملحوظا فقد بدأ ركل الكرة مع شقيقيه الكبيرين فلورنتان وماتياس التوأمين في حي لارنورديار. قال فلورنتان لصحيفة "اكسبرس" العام الماضي: "بول أراد دوما اللعب معي أنا وماتياس. قلت له انه يهدر وقته مع أطفال بعمره. لعب معنا وهذا ما شكل شخصيته". أضاف: "كان الأمر قاسيا عليه. أحيانا كان يرحل باكيا بسبب عدم تكافؤ اللعبة من الناحية الجسدية". مدافع منتخب غينيا فلورنتان يحمل ألوان سانت اتيان راهنا، فيما يلعب المهاجم ماتياس مع بارتيك الاسكتلندي. بدأ بول الصغير يبرز لدى انضمامه من أكاديمية لوهافر للناشئين إلى مانشستر يونايتد الانجليزي بعمر السادسة عشرة في 2009. وخاض مباراته الأولى في الدوري الانجليزي في يناير 2012 على ملعب "أولد ترافورد"، بيد انه ترك فريقه في الصيف متوجها إلى يوفنتوس ولم يجدد عقده بعد 7 مباريات فقط. كما هو متوقع، لم يتأثر السير اليكس فيرجوسون. وصف الاسكتلندي سلوك بوجبا ووكيله بالـ"مخيب": "لا أعتقد بأنه أبدى أي احترام لنا كي أكون صريحا. أنا سعيد أن يفعلوا ذلك بعيدا عنا". تبين انه انتقال جيد، فأصبح بوجبا لاعبا أساسيا بسرعة مع فريق "السيدة العجوز" في تورينو، وقد حصد حتى الآن 4 ألقاب متتالية في الدوري الايطالي. توج بوجبا أيضا بلقب الكأس الموسم الماضي، وقاده إلى نهائي دوري أبطال أوروبا وخسر أمام برشلونة الاسباني. كان أفضل لاعبي فرنسا خلال فوزها بكأس العالم تحت 20 سنة عام 2013، وقد استهل مشواره الدولي ضد جورجيا في مارس، بعد أيام من عيد ميلاده العشرين. يملك بوجبا في جعبته 29 مباراة دولية، ويتوقع أن يشكل خط وسط الزرق مع بليز ماتويدي ولاسانا ديارا خلال كأس أوروبا. بمقدوره تسجيل أهداف خارقة من مسافات بعيدة، ولا يمكن توقع أسلوب لعبه: "يثير الإعجاب بلعبه بقدر ما يطالب الناس أشياء عظيمة منه. ليس لاعب وسط دفاعيا أو لاعب وسط هجوميا. عندما يشاهده المرء يشعر بأنه لم يتابع ظاهرة مماثلة". يقول بوجبا عن نفسه: "لست صانع العاب. أعيش من أجل الكمال وأتعلم من أخطائي. قال لي ديدييه ديشامب: بول، اترك الأمور على بساطتها". يتميز بوجبا بلياقته البدنية الهائلة وتقنياته العالية وقراءته الجيدة للعب وتسديداته القوية، لذا يعرف ديشامب تماما انه يملك عبقريا.

أكدت مصادر مقربة من التحقيق، اليوم الجمعة، أنه لم يجر استقبال أي إشارات من طائرة مصر للطيران المنكوبة منذ اليوم الذي تحطمت فيه في البحر المتوسط الأسبوع الماضي. ولمحت تقارير إعلامية أمس الخميس، إلى أن إشارة جديدة سمحت للمسؤولين أن يحددوا بشكل أكبر مكان وجود الصندوقين الأسودين للطائرة. وأبلغت المصادر، أن إشارة التقطت يوم التحطم من جهاز البث الخاص بتحديد المواقع في حالات الطوارئ أتاحت للمسؤولين تحديد منطقة بحث محددة، لكن لم يرصد أي شيء جديد منذ ذلك الحين. وقال مصدر مقرب من التحقيق "لا يوجد شيء منذ اليوم الأول".

تسبب شجار نشب بين المهاجرين في مخيم جانجل "الغابة" بمدينة كاليه شمالي فرنسا، بمقتل 3 أشخاص وجرح 40 آخرين وصفت جراح 5 منهم بالخطيرة، إضافة لحرق 250 خيمة. ونشب الشجار بين مهاجرين سودانيين وآخرين أفغان، أثناء توزيع الطعام، قام على إثرها مجموعة من الأفغان بحرق 250 خيمة. وذكرت مجموعة Care4Calais التطوعية، على حسابها في مواقع التواصل الاجتماعي، أن من بين الخيم التي أحرقت مطبخان متنقلان كانا يعدان الطعام للاجئين، وأوضحت أنَّ 500 شخص أصبحوا في العراء، موجهة نداء عاجلا بتقديم الخيم والبطانيات والوسائد. ويختلف مخيم جانجل الذي يضم 5 آلاف مهاجر يحاولون الوصول إلى بريطانيا، عن غيره من المخيمات، إذ أن الحكومة والمنظمات المدنية الفرنسية لا تلعب دوراً فاعلاً في المخيم، فسكانه يشتكون من ضعف الحالة الأمنية داخله، ورغم كثرة عناصر الشرطة خارج المخيم، إلّا أنهم لا يتدخلون لحل أي مشكلة فيه.

أعلن مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي، اليوم الخميس، أن حملة بحث في أعماق البحر لتحديد مكان هيكل الطائرة المصرية المنكوبة والصندوقين الأسودين، ستبدأ في الأيام القليلة القادمة. وأوضح المكتب الذي يشارك السلطات الفرنسية عمليات البحث، في بيان "أن حملة بحث في أعماق البحر ستبدأ في الأيام القليلة القادمة بوصول قطعة تابعة للبحرية الفرنسية إلى منطقة الحادث". يذكر أن طائرة تابعة لمصر للطيران قادمة من باريس، كانت اختفت الخميس الماضي قبالة السواحل المصرية وعلى متنها 66 شخصا.

تأهلت الإسبانية كارلا سواريز نافارو المصنفة 12 إلى الدور الثالث في منافسات فردي السيدات ببطولة فرنسا المفتوحة للتنس، اليوم الخميس. ففي الدور الثاني لثاني البطولات الأربع الكبرى هذا الموسم فازت سواريز نافارو على الصينية فانج تشيانج بمجموعتين متتاليتين وبواقع 6-1 و6-3.

أقر البرلمان الفرنسي، اليوم الأربعاء، مشروع قانون حول مكافحة الجريمة المنظمة والإرهاب سيكون في نهاية يوليو بديلا من حال الطوارئ المعمول بها في البلاد منذ اعتداءات نوفمبر. وبعد النواب الأسبوع الماضي صوت أعضاء مجلس الشيوخ من الغالبية الاشتراكية والوسطيين والمعارضة برفع الأيدي لإقرار مشروع القانون "لمحاربة الجريمة المنظمة والإرهاب وتمويلهما"، والذي يتطرق أيضا إلى "فعالية الإجراءات الجنائية وضماناتها". وينص المشروع على اتخاذ تدابير عدة كزيادة وسائل التحري الممنوحة للنيابة العامة وإمكان تنفيذ مداهمات ليلا وضبط تبادل الرسائل الإلكترونية واستخدام تقنيات تسمح بكشف هوية صاحب هاتف نقال والتنصت على الاتصالات الهاتفية، أو إحداث جرائم جديدة تفرض عقوبات في حال الاطلاع المنتظم على مواقع تحرض على تنفيذ أعمال إرهابية. والإجراء الأخر الأساسي هو إمكان وضع الأفراد العائدين من "ساحات عمليات المجموعات الإرهابية" كسوريا في الإقامة الجبرية لمدة شهر، وخصوصا الذين لم تجمع أدلة كافية ضدهم لتبرير اتهامهم. كما ينص على إمكان إخضاع المعتقلين لتفتيش جسدي كامل وفرض نظام أكثر صرامة لينفذ الإرهابيون المعتقلون عقوباتهم، ورحب وزير العدل جان جاك اورفوا بالنص "لأنه يرسخ نموذجا فرنسيا لمحاربة الإرهاب".

أعلن وزير الداخلية الفرنسي برنار كازنوف انه سيتم نشر أكثر من 90 ألف رجل امن لـ"تجنب" أي اعتداء إرهابي أثناء نهائيات كأس أوروبا 2016 لكرة القدم التي تستضيفها بلاده من 10 يونيو إلى 10 يوليو المقبلين. وكان كازنوف قال في حوار مع صحيفة "ليكيب" الفرنسية اليوم الأربعاء "هدفنا هو أن تكون كأس أوروبا تظاهرة رياضية احتفالية كبيرة، ولكن يتعين علينا قول الحقيقة للفرنسيين. 0% من الاحتياطات، يعني مخاطرة بنسبة 100%، ولكن 100% من الاحتياطات لا يعني 0% مخاطر". وأضاف "نحن نفعل كل شيء لمنع وقوع هجوم إرهابي، ونحن نستعد للرد. أكثر من 60 ألف شرطي ودركي سيقومون بتأمين هذا الحدث الرياضي". ولكنه أوضح لاحقا على موقع تويتر للتواصل الاجتماعي "أكثر من 77 ألف شرطي ودركي و13 ألف رجل امن خاص"، فضلا عن 10 آلاف جندي (منتشرين منذ 2015 لمكافحة الإرهاب)". كما كشف كازنوف انه ستتم مراجعة التدابير الأمنية في المناطق المخصصة للمشجعين خارج الملاعب في المدن الفرنسية العشر التي تستضيف هذا الحدث القاري، مؤكدا أن المباراة النهائية لمسابقة الكأس المحلية لم تكن اختبارا للإجراءات الأمنية التي ستفرض خلال استضافة الكأس القارية. وتعهد كازنوف بمعالجة الثغرات الأمنية في استاد فرنسا الدولي عقب الأحداث التي شهدتها المباراة النهائية لمسابقة الكأس المحلية السبت الماضي بين باريس سان جرمان ومرسيليا التي شهدت حضورا كبيرا بلغ 80 ألف متفرج. وضربت أوروبا سلسلة تفجيرات في الأشهر الماضية، أكبرها في العاصمة الفرنسية باريس بالذات في نوفمبر 2015 أوقعت 130 قتيلا وعددا كبيرا من الجرحى، في الوقت الذي كانت تقام فيه مباراة دولية بين منتخبي ألمانيا وفرنسا على ملعب "ستاد دو فرانس"، أعقبتها اعتداءات في بروكسل وأوقعت 31 قتيلا و300 جريح.

أكدت مصادر داخللجنة التحقيق المصرية في وقت متأخر أمس الثلاثاء، إن طائرة مصر للطيران التي اختفت الأسبوع الماضي لم تبلغ عن أي مشاكل فنية قبل الإقلاع من باريس. وأضافت المصادر، أن الطائرة لم تجر اتصالا مع أجهزة المراقبة الجوية المصرية، لكن مراقبين جويين مصريين تمكنوا من مشاهدتها على شاشات الرادار في منطقة حدودية بين المجال الجوي المصري والمجال الجوي اليوناني معروفة باسم كومبي على مبعدة 260 ميلا بحريا من القاهرة. ومتحدثة شريطة عدم الكشف عن هويتها قالت المصادر، إن الطائرة اختفت بدون انحراف من شاشات الرادار بعد أقل من دقيقة من دخولها المجال الجوي المصري، وقدم مراقبون جويون من اليونان ومصر روايتين مختلفتين للحظات الأخيرة للطائرة. سليمة فنياً وقالت صحيفة "الأهرام" المصرية المملوكة للدولة، يوم الثلاثاء، إنه وفقا لسجل فني وقعه قائد طائرة مصر للطيران المنكوبة فإن الطائرة لم تبلغ عن أي مشاكل فنية قبل إقلاعها من مطار شارل ديجول في باريس. الطائرة المصرية المنكوبة ونشرت الصحيفة في موقعها الالكتروني صورة ضوئية للسجل. وأفادت الصحيفة أيضا بأن طائرة مصر للطيران في الرحلة رقم 804 أرسلت 11 "رسالة إلكترونية" بدءا من الساعة 2109 بتوقيت جرينتش في 18 مايو. وأشارت أول رسالتين إلى أن المحركات كانت تعمل بشكل طبيعي. وقالت الأهرام إن الرسالة الثالثة جاءت الساعة 0026 بتوقيت جرينتش في 19 مايو، وأظهرت ارتفاعا في درجات الحرارة في نافذة مساعد الطيار. وأضافت الصحيفة، أن الطائرة واصلت إرسال رسائل على مدى الدقائق الثلاث التالية قبل أن تختفي من شاشات الرادار. واختفت طائرة مصر للطيران في رحلتها 804 من شاشات الرادار يوم الخميس الماضي، بينما كان على متنها 66 شخصا من الركاب وأفراد الطاقم. أجزاء من حطام الطائرة المصرية المنكوبة وفي وقت سابق يوم الثلاثاء نفى قطاع الطب الشرعي في مصر تلميحات إلى أن صغر حجم الأشلاء المنتشلة من مياه البحر المتوسط منذ سقوط طائرة مصر للطيران الأسبوع الماضي يشير إلى وقوع انفجار على الطائرة. أشلاء بشرية ويبحث محققون عن قرائن في الأشلاء البشرية والأنقاض التي تم انتشالها من موقع سقوط الطائرة في البحر المتوسط. ولم يتم حتى الآن تحديد موقع الطائرة وصندوقيها الأسودين اللذين قد يفسران سبب سقوط الطائرة في رحلتها من باريس إلى القاهرة أثناء دخولها المجال الجوي المصري. قطع من حطام الطائرة المصرية المنكوبة وقال مسؤول بالطب الشرعي المصري إن جهود البحث أسفرت منذ يوم الأحد عن العثور على أشلاء ملأت 23 كيسا، لكن أكبر الأشلاء لا يزيد حجمه على كف اليد. وأضاف المسؤول الذي طلب ألا ينشر اسمه أن صغر حجم الأشلاء يشير إلى انفجار على متن الطائرة على الرغم من عدم العثور على أي آثار لمتفجرات. افتراضات لكن هشام عبد الحميد رئيس قطاع الطب الشرعي المصري قال إن هذا القول "مجرد افتراضات" وإن من المبكر جدا الوصول إلى استنتاجات. وقال مصدران آخران متصلان مباشرة بالتحقيق أيضا إن من السابق لأوانه الحديث عن سبب سقوط الطائرة. الطائرة المصرية المنكوبة وقال أحدهما "كل ما نعرفه أنها اختفت فجأة دون إرسال إشارة استغاثة" مضيفا أنه لا يمكن للسلطات أن تبدأ في رسم صورة أوضح عن السبب المحتمل للحادث إلا بتحليل الصندوقين الأسودين أو كمية كبيرة من الحطام. وقال التلفزيون المصري اليوم، إن شركة مصر للطيران ستتعاقد مع شركة فرنسية وأخرى إيطالية للمساعدة في البحث عن الصندوقين الأسودين للطائرة الأسبوع الماضي.

تواصل مؤسسة الدوحة للأفلام دعمها للمواهب القطرية، حيث ترعى مشاركة صانعي أفلام قطريين في الدورة السنوية الثالثة من برنامج جامعة لا فيميس الصيفية لأبناء الخليج العربي الذي أطلقته وزارة الخارجية الفرنسية من خلال مكتبها المعني بالسينما الخليجية، وذلك بالتعاون مع معهد السينما الفرنسي المرموق لا فيميس. وينعقد هذا البرنامج الخاص، الذي أُنشئ بهدف تطوير مهارات المخرجين الخليجيين الشباب، في باريس خلال الفترة من 5 أغسطس وحتى 9 سبتمبر 2016، حيث تتحمل مؤسسة الدوحة للأفلام دفع رسوم البرنامج التدريبي، إلى جانب تكاليف السفر والإقامة لاثنين من المتقدمين القطريين. وعلى مدار 5 أسابيع في باريس، ستتدرب مجموعة مختارة من صناع الأفلام على الأسس النظرية والعملية لصنع الأفلام، وستتاح لهم الفرصة للتعرف على صناعة الأفلام عبر التفاعل مع صناع أفلام فرنسيين، حيث سيقوم المشاركون في نهاية التدريب بإخراج فيلم من خمس دقائق. وسيقدم هذا البرنامج التدريبي باللغة الإنجليزية، ويجب على الراغبين بالالتحاق به إجادة الإنجليزية تحدثا وكتابة وقراءة، كما سيقع الاختيار على تسعة صناع أفلام طموحين من أبناء الخليج العربي للمشاركة في هذا البرنامج، على أن يكون اثنان منهم قطريان، وسيقدم هذا البرنامج للفئة العمرية من 21 إلى30 سنة. ويسعى البرنامج إلى تعريف المشاركين بأساسيات اللغة السينمائية ومبادئ الإخراج والتصوير السينمائي والصوت والخطوات والوسائل الاحترافية المختلفة بدءا من التصوير ووصولا للمونتاج. وبنهاية البرنامج، سيتمكن كل مشارك من كتابة عبارة سينمائية تلخص رؤيته التي تمت بلورتها أثناء البرنامج. وبجانب اكتشاف أبرز الأفلام الفرنسية الكلاسيكية والمعاصرة والتعرف على مراحل صناعة السينما بما فيها كتابة النصوص، فإن كل مشارك سيحصل على التدريب التقني اللازم من حيث كيفية تحريك الكاميرا وعمليات الصوت وكتابة النصوص وضمان تتابع النصوص والمونتاج. ويركز الجزء الأول من البرنامج على نظريات السينما والتدريب التقني، أما الجزء الثاني فيركز على إنتاج الأفلام القصيرة (من حيث عمليات التحضير والتصوير والمونتاج). وأعلنت مؤسسة الدوحة للأفلام أن آخر موعد لاستقبال الطلبات هو 6 يونيو المقبل، ودعت القطريين الراغبين بالالتحاق بالبرنامج إلى سرعة إرسال نسخة معبأة من الطلب، مع إرفاق جميع المستندات المطلوبة، بما فيها وثيقة تثبت الجنسية القطرية، إلى عنوان البريد الإلكتروني: training@dohafilminstitute.com وأشارت المؤسسة إلى أنه بمجرد استلام جميع الطلبات، ستبدأ لجنة مكونة من فريق مؤسسة الدوحة للأفلام والسفارة الفرنسية بالدوحة وجامعة لا فيميس بمراجعة الطلبات واختيار اثنيّن من المرشحين للحصول على المنح الدراسية المقدمة من مؤسسة الدوحة للأفلام.

بدأت فرنسا في استخدام مخزون النفط الإستراتيجي لمواجهة أزمة توقف الإنتاج في بعض مصافي التكرير بسبب احتجاجات عمالية، حسبما قال الاتحاد الفرنسي للصناعات النفطية، اليوم الأربعاء. وقالت المتحدثة باسم الاتحاد، كاثرين إينك: "نعم سحبنا كمية صغيرة من المخزون. وافقت الحكومة على هذا والحكومة فقط هي التي يمكنها إصدار مثل هذا الأمر". ومن جانبه، قال رئيس الاتحاد فرانسوا ديسوس، لإذاعة "آر.ام.سي" الفرنسية: إن القطاع استخدم المخزون الإستراتيجي على مدار يومين، مضيفا "نستخدم يوميا ما يعادل نحو استهلاك يوم. وعلى أسوأ التقديرات إذا ظل الوضع شديد التوتر فيمكننا أن نفعل ذلك لثلاثة أشهر".

طردت السلطات المصرية مراسل صحيفة "لا كروا" في القاهرة بدون تقديم أي مبرر، حسبما أفادت الصحيفة الفرنسية الكاثوليكية، اليوم الأربعاء. وقال مدير الصحيفة جيوم جوبير، إن "ريمي بيجاليو كان عائدا من عطلة في فرنسا الإثنين، حيث تم احتجازه في نقطة المراقبة في المطار" و"بعد قضاء ليلة في زنزانة، طرد بدون أي مبرر في حين كانت جميع وثائقه قانونية" وهو يعمل في مصر منذ سنتين.

داهم محققون فرنسيون مقر شركة "جوجل" في باريس، ضمن إطار تحقيق بشأن مدفوعات ضرائب، حسبماقال مصدر مقرب من وزارة المالية الفرنسية، اليوم الثلاثاء. وذكر المصدر بحسب وكالة "رويترز"، أن المحققين يفتشون مقر "جوجل" وسط باريس منذ الساعة 05:00 فجرا بتوقيت باريس. وفي وقت سابق من شهر شباط الماضي، ذكر مصدر آخر بوزارة المالية الفرنسية أن فرنسا تطالب بمبلغ 1.6 مليار يورو (1.79 مليار دولار) في شكل ضرائب متأخرة على محرك البحث الإلكتروني الأمريكي العملاق الذي يتعرض لانتقادات بسبب الأساليب التي ينتهجها لدفع أدنى مستوى ممكن من الضرائب.

أعلنت لجنة التحقيق المصرية في حادث طائرة مصر للطيران، أنه تم نقل 18 مجموعة من حطام الطائرة المصرية المنكوبة إلى معامل البحث الجنائي بالقاهرة. وأضافت اللجنة، في تقريرها الثاني الصادر، اليوم الثلاثاء، أنها مستمرة في عملها ومتابعة إجراءات البحث والانتشال لحطام الطائرة بموقع سقوطها بمياه البحر المتوسط، حيث تقوم البحرية المصرية بمسح المنطقة بمشاركة وحدة من البحرية الفرنسية ويرافقهم محققو الحوادث من أعضاء لجنة التحقيق. وأشارت اللجنة إلى أنه يشارك في عمليات البحث عن الحطام، الطائرات التابعة للقوات الجوية المصرية ووزارة البترول وطائرات فرنسية ويونانيه، ويقوم مركز البحث والإنقاذ التابع للقوات المسلحة المصرية بالتنسيق بين الجهات المشاركة وتخصيص منطقة البحث لكل جهة في نطاق محيط موقع سقوط الحطام. وأوضحت اللجنة أنه تم استصدار قرار النيابة بشأن أخذ عينات الحامض النووي DNA للبدء اعتبارا من، اليوم في مضاهاتها من خلال الأطباء الشرعيين وذلك تحت إشراف كامل من السلطات القضائية والتي تقدم دعمها الكامل للجنة التحقيق الفني. وأضافت اللجنة أنه يقوم الآن فريق التحقيق المصري بالاشتراك مع المحققين الفرنسيين بدراسة جميع جوانب التحقيق المختلفة واضعين الأولوية لانتشال جثامين الضحايا وتحديد مكان الصندوقين الأسودين للطائرة والذي يحتاج إلى تسهيلات ودعم من جهات كثيرة وتقوم الحكومة المصرية حاليا بجهود كبيرة لتذليل أية صعوبات.

تعهد وزير الداخلية الفرنسي برنار كازنوف اليوم الإثنين، بمعالجة الثغرات الأمنية في استاد فرنسا الدولي قبل نهائيات كأس أوروبا لكرة القدم التي تحتضنها بلاده بين 10 يونيو و10 يوليو، وذلك عقب الأحداث التي شهدتها المباراة النهائية لمسابقة الكأس المحلية السبت. "تمت ملاحظة الخلل"، هذا ما قاله كازنوف بعد الفوضى العارمة التي شهدها استاد فرنسا الدولي في العاصمة قبيل المباراة النهائية لمسابقة الكأس بين باريس سان جرمان وغريمه مرسيليا والتي كانت بمثابة "بروفة" للسلطات الأمنية للوقوف على استعداداتها لنهائيات كأس أوروبا. وكان هذا الملعب الذي سيحتضن المباراتين الافتتاحية والنهائية لكأس أوروبا، احد أهداف الاعتداءات الانتحارية التي شهدتها باريس وضواحيها في نوفمبر وأودت بحياة 130 شخصا، لكن الانتحاريين لم يتمكنوا من تحقيق هدفهم والدخول إلى الملعب جيث كانت تقام مباراة ودية بين فرنسا وألمانيا. ورغم الإجراءات الأمنية المشددة، أشعلت قنابل الدخان داخل الملعب كما عثر على زجاجات وقطع من أنابيب بلاستيكية وخوذات مخصصة للدراجات النارية. وكشفت الشرطة أن مجموعة كبيرة من المشجعين احتشدت عند أحد المداخل الأربعة للملعب وتجاوزت رجال الشرطة والأمن. وقبل أقل من 3 أسابيع على انطلاق كأس أوروبا، اضطر كازنوف إلى عقد اجتماع طارئ الإثنين، مع مسؤولين من الاتحاد الفرنسي لكرة القدم واللجنة المحلية المنظمة للبطولة القارية. وقال وزير الداخلية بعد الاجتماع: "اتخذ قرار معالجة الخلل بشكل فوري بهدف ضمان الدخول السلس للمشجعين (إلى الملعب)... ولكي نضمن فعالية عملية التفتيش الأمني التي تجريه الشركات الأمنية الخاصة". وكانت المرة الأولى التي يتم فيها اختبار السياج الأمني الجديد وقد اعتبر المحافظ فيليب غالي أن تخصيص أربعة مداخل فقط للجمهور من أجل الوصول إلى الملعب ليس كافيا، مشيرا إلى أن عناصر الأمن والشرطة لم تكن قادرة على التعامل مع الوضع. عنق الزجاجة من المؤكد أن الإجراءات الأمنية المكثفة التي اتخذت السبت كانت مشددة بحسب معايير الأحداث الرياضية في فرنسا، لأنه وبعد أن تجاوزوا السياج، كان المشجعون مضطرين للمرور بنقطتي تفتيش أخريين قبل الوصول إلى مقاعدهم. وقد لام القانوني المحلي جان كريستوف لاجارد الاتحاد الأوروبي لكرة القدم الذي لعب دورا بما حصل السبت بسبب "مطالبه" الأمنية لان السياج الجديد خلق شيئا شبيها بـ"عنق الزجاجة"، مطالبا إعادة النظر بالترتيبات الأمنية بأكملها. وفي إشارة إلى الاعتداءات التي حصلت في نوفمبر الماضي، قال لاجارد: "من خلال خلق عنق الزجاجة، سيتسبب ذلك بجعل آلاف الأشخاص عالقين وإذا كان هناك انتحاري عند أحد المداخل الأربعة، فبإمكانك أن تتخيل حالة الذعر؟". وكشف كازنوف أنه ستتم مراجعة التدابير الأمنية في المناطق المخصصة للمشجعين خارج الملاعب في المدن الفرنسية العشر التي تستضيف هذا الحدث القاري. ومن المتوقع أن يتهافت 7 ملايين شخص إلى المناطق المخصصة للمشجعين خلال البطولة بينها تلك التي تتسع لـ92 ألف مشجع بالقرب من برج ايفل في باريس.

طلب النائب العام المصري المستشار، نبيل صادق، من نظيره الفرنسي المعلومات والوثائق والتسجيلات الصوتية والمرئية الخاصة بحادث الطائرة المصرية المنكوبة. وبحسب بيان للنيابة العامة، فأن النائب العام المصري أجرى اتصالا هاتفيا مع نظيره الفرنسي في إطار التحقيقات التي تجريها النيابة العامة في حادث سقوط الطائرة المصرية القادمة من مطار شارل ديجول بباريس إلى القاهرة، فجر الخميس الماضي، وطلبه منه المعلومات والوثائق والتسجيلات الصوتية والمرئية الخاصة بحادث الطائرة.

أفادت مصادر صحفية أن كابتن طائرة مصر للطيران، محمد شقير، التي تحطمت الخميس الماضي فوق البحر المتوسط، تحدث إلى وحدة المراقبة الجوية في مصر، لعدة دقائق قبل سقوطها. وقالت محطة التليفزيون الفرنسية M6، أمس الأحد، في تقريرها عن الحادث، إن الطيار أخبر برج المراقبة في القاهرة بوجود الدخان الذي أحاط بأجزاء من الطائرة وقرر أن يزيله بقيامه بهبوط اضطراري في محاولة لإزالة الضغط من المقصورة. وأضاف التقرير، أن قبطان الطائرة المصرية دخل في "محادثة لعدة دقائق" مع وحدة المراقبة في القاهرة بعدما واجهت الطائرة عدة صعوبات في الساعات الأولى من صباح الخميس. ومن جهتها، لفتت صحيفة "الدايلي ميل" البريطانية إلى أن هذه التصريحات تتناقض مع التصريحات الرسمية التي تقول إن كابتن الطائرة لم يقم بأي نداء استغاثة، موضحة أن هذه التصريحات – التي أخذت من مسؤولي طيران فرنسيين حجبت هوياتهم – لم يتم تأكيدها من قبل الوكالة الفرنسية للتحقيق في الحوادث. وقالت الوكالة، إن السلطات المصرية لم تبلغ بمعلومات مثل هذه للمحققين الثلاثة الذين سافروا إلى لقاهرة للمشاركة في التحقيق الرسمي. وهذا التطور، يعزز من احتمال تحطم الطائرة بسبب مشكلة تقنية وليس نتيجة عمل إرهابي، وهو ما كانت الحكومة المصرية – وكذلك غالبية الخبراء – ترجحه، وأضف إلى هذا حقيقة عدم تبني أي تنظيم إسقاط الطائرة على غرار ما حدث بعيد تبني تنظيم الدولة الإسلامية "داعش" في سيناء مسؤولية إسقاط الطائرة الروسية في جنوب سيناء، في أكتوبر الماضي. ومن جانبها ردت شركة "مصر للطيران" على كل ذلك بأنها تواجه ما يشبه "حرب شائعات وتخمينات لأسباب الحادث"، استباقاً لنتائج التحقيقات التي قد تستغرق شهوراً. وقالت مصادر في الشركة المصرية إن بعض الدول ووكالات الأنباء العالمية "تحاول إثبات سقوط الطائرة بسبب الطيار أو عيب فني، وتثير أحاديث عن وجود دخان قرب قمرة قيادة الطائرة، وترغب في إلصاق أسباب الحادث بالطيار أو الطائرة". وأضافت أن "الدخان الذي ظهر في الطائرة، على حد وصفهم، لا يمكنه أن يُسقط الطائرة خلال 4 دقائق وبسرعة سقوط تبلغ 8 آلاف قدم في الدقيقة".

أشارت أحدث الدراسات العلمية الفرنسية، أن هناك بعض النباتات التي تساعد الجسم على التخلص من السوائل الزائد ومن السموم والانتفاخ من بينها "نبات الشمر" الذي يساعد في عملية تخمير الأطعمة أثناء عملية الهضم مما يمنع الغازات في الأمعاء. أما "النعناع" فهو يساعد في عملية الهضم وينشط إفراز العصارة المهضمة والعصارة الصفراء التي تفرزها الكبد ويمكن استخدامها في السلطة، وكذلك زيت النعناع و"نبات الريحان" فهو يحارب الانتفاخ واضطراب عملية الهضم، وكذلك زيت الريحان الذي يستخدم في السلطة. وأخيرا "نبات حشيشة الملاك" فهو يغسل الكبد عن طريق مساعدتها في التخلص من السكر والدهون، وهو يخفف من عملية الشعور بالغثيان الناتج عن تناول بكميات كبيرة من الشيكولاتة وكذلك الغازات في الأمعاء.

ذكرت صحيفة "تليجراف" البريطانية، نقلاً عن طيار، إن المؤشرات تدل على أن انفجاراً داخلياً وقع في الجانب الأيمن لطائرة "مصر للطيران" التي تحطمت في البحر المتوسط، الخميس الماضي، وأدت إلى مقتل 66 شخصاً على متنها، فيما لا يزال البحث جاريا عن الصندوقين الأسودين للطائرة. وقالت " العربية"، بحسب الطيار نفسه الذي يملك خطوط طيران أوروبية كبيرة، والذي لم تكشف الصحيفة عن اسمه، فإن أجزاءً أخرى من البيانات أشارت إلى أن نوافذ في الجانب الأيمن من قمرة القيادة في الطائرة تم تفجيرها في انفجار داخل الطائرة "من الداخل إلى الخارج"، بحسب ما نقلت عنه الصحيفة، مرجحاً أن الجانب الأيمن من الطائرة قد تعرض للتخريب بدرجة أكبر من الجانب الأيسر. يذكر أن تلك البيانات قد تم الحصول عليها من الجهاز الذي يبعث برسائل تلقائية من الطائرة، ويتم استقبالها بواسطة أجهزة استقبال على الأرض. وقد نقلت صحيفة "تليجراف" عن الطيار ترجيحه أن أجهزة رصد الدخان على الطائرة بدأت تعمل، ليس لوجود حريق على الطائرة، بل لوجود كمية ضباب داخل قمرة القيادة، حيث فقد ضغط الهواء خلال الثواني التالية للتفجير. يذكر أن هيئة سلامة الطيران الفرنسية قد أشارت إلى رصد دخان على متن الطائرة المصرية، متحدثة عن إشارات أوتوماتيكية صدرت عن الطائرة لدقيقتين قبيل انقطاع بث البيانات. وأتى هذا بعد صدور تقارير عن وسائل إعلام أمريكية أشارت إلى وجود معلومات من مصدر قريب من التحقيق تفيد بتصاعد دخان من قمرة الطائرة قبل دقائق قليلة من سقوطها في المتوسط. وفي وقت لاحق، صرحت وزارة الطيران المصرية بأنه لا توجد تأكيدات بشأن رصد دخان على متن الطائرة المصرية المنكوبة. وأعلن المحققون في هيئة سلامة الطيران الفرنسية، السبت، أن طائرة إيرباص 320A التابعة لشركة "مصر للطيران" التي تحطمت، الخميس، في البحر المتوسط، وجهت رسائل آلية بوجود دخان على متنها، لكن لا يزال من المبكر تفسير هذه العناصر.

استيقظ المصريون، فجر الخميس الماضي، على وقع كارثة جوية جديدة، حين دهمهم نبأ اختفاء طائرة "مصر للطيران" في طريقها من مطار شارل ديجول في باريس إلى مطار القاهرة. وكان موقع تحطم الطائرة، أشبه بمسرح عمليات غامض، حيث اجتازت الطائرة الأجواء اليونانية، ثم اختفت تماما من على شاشات الرادار، قبل أن يغرق المصريون ومعهم وسائل الإعلام المحلية والعالمية وأجهزة الاستخبارات الدولية وكبار ساسة العالم في بحر من التحليلات والاستنتاجات، حيال الحدث المفاجئ، الذي طغى على ما عداه من أزمات تعصف بالمنطقة. تكهنات الحادث وفرض حادث انحراف الطائرة المصرية المنكوبة عن مسارها، تكهنات كثيرة عن ملابسات الحادث، وهل كان سقوطاً أم إسقاطاً. لكن مسرح سقوط الطائرة على الحدود اليونانية- المصرية فرض أيضاً الحديث عن سيناريو انحراف الطائرة ٩٠ درجة يساراً ثم ٣٦٠ درجة يميناً، وكأنها طائرة حربية تتفادى خطراً يقترب منها. ونشرت صحيفة "المصري اليوم" تقريرا حول الحادث عبر موقعها الإلكتروني، أشارت فيه إلى فرضية جديدة لم تخطر ببال أحد، ولا حتى المحللين. وبدأت "المصري اليوم" تقريرها بمحادثة قائد الطائرة المصرية مع مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان، قبل اختفاء الطائرة عن الرادار، في تمام 2:27 بتوقيت القاهرة، لافتة إلى أن مراقب حركة الملاحة الجوية باليونان لم يتلق إجابة من الطائرة المصرية "MS804"، التي أعلن بشكل نهائي صباح الجمعة سقوطها على الحدود البحرية بين اليونان ومصر. وأشارت الصحيفة، إلى أنه في تمام "2:29:40 بتوقيت القاهرة"، فقدت الإشارة الصادرة عن الطائرة، على بعد 7 أميال بحرية عن نقطة كومبي، التي تندرج ضمن نطاق المراقبة لمطار القاهرة، ولم يصدر عن الطائرة أي نداء استغاثة، مما يشير إلى حدوث أمر مفاجئ على متنها أفقد طاقمها حرية إرسال استغاثة. جزء من حطام الطائرة مناورة إسرائيلية وتابعت الصحيفة في تقريرها، التصريحات الرسمية الصادرة من اليونان عن الحادثة وملابساتها لم تتطرق إلى خطة التدريبات الجوية العسكرية التي بدأتها إسرائيل جنوب جزيرة كريت اليونانية، والمعلن عنها هذا الشهر، والتي بدأت- بحسب الـNOTAM- قبل ليلة واحدة من سقوط الطائرة المصرية. وبحسب التقرير، تأتى مناورة الطائرات المقاتلة الإسرائيلية ضمن خطة تدريب الطيران الحربي الإسرائيلي باستخدام المجال الجوى اليوناني المتاخم للحدود المصرية- الليبية، وذلك بعدما أغلقت تركيا مجالها الجوى أمام تدريبات الطيران الحربي الإسرائيلي بعد حادثة المركب مرمرة- أسطول كسر حصار غزة- قبل 6 أعوام. وأعلن عن بدء مناورات سلاح الجو الإسرائيلي 18 مايو الجاري وحتى 6 يونيو المقبل من جنوب جزيرة كريت وحتى شمال ليبيا. وبحسب صحف قبرصية ويونانية وموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية ومواقيت المناورات الحربية، فإن النوتام- NOTAM قد حدد مواعيد المناورة الجوية من الساعة الثالثة صباحاً "بتوقيت اليونان"- الثانية بتوقيت مصر- وتنتهي في الحادية عشرة صباحاً. وتم تحديد المناورات الجوية أيام 18-19-20-23-24-25-26-27-30-31 مايو، وأيام 1 و2 و3 و6 يونيو ٢٠١٦. إشعار خط سير التدريبات الإسرائيلية ومواعيدها قبل حذفها محيط المناورة واستكملت الصحيفة في تقريرها، توضح خريطة لمحيط المناورة أن خط سير الطائرة المصرية كان في مجالها، ومن المقرر أن تكون المناورة قد بدأت بحسب جدول إشعارات الملاحة الجوية بالتزامن مع دخول الطائرة للمجال الجوى اليوناني، والتي فقدت بعد 27 دقيقة من بدء المناورة الجوية بالطائرات الحربية الإسرائيلية. ووفقا لموقع ON Alert المتخصص في الشؤون العسكرية فإن السلطات اليونانية حددت مواعيد المناورة العسكرية تحت رقم NOTAM A0992 / 16، ويمنح هذا التصريح للطائرات الإسرائيلية حرية ممارسة تدريباتها الجوية المقررة في المجال الجوى اليوناني في الفترة من 18 مايو وحتى 6 يونيو، كما تم تحديد نطاق التدريب الجوى جنوب جزيرة كريت وشمال إفريقيا بدءا من حدود اليونان مع الإسكندرية وحتى بنغازي في ليبيا. خريطة توضح مواقع التدريبات العسكرية الإسرائيلية في المجال الجوي اليوناني خطة الملاحة الجوية ونشر الموقع المتخصص في الشؤون العسكرية صورة لخطة الطيران A0992 من موقع إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي المختص بنشر أجندة النوتام NOTAM الجوى، وفيما يؤكد محرك البحث جوجل وجود نفس البيان على الموقع الأمريكي، إلا أنه بزيارة الموقع بعد حادثة الطائرة المصرية فقد حذف رقم خطة الملاحة الجوية الموضحة لمناورة إسرائيل A0992 فيما أبقى الموقع على التسلسل الزمني للخطط الأخرى A0991 وA0993. وكان وزير الدفاع اليوناني بانوسكامينوس قال في وقت سابق إن الطائرة اتخذت مسارها الطبيعي في المجال الجوى اليوناني، لكنها انحرفت بشدة ثم هوت. وأكد أنه في الساعة 3:39 بالتوقيت المحلى اليوناني (2:39 بتوقيت القاهرة): "فور دخول الطائرة المجال الجوى المصري على ارتفاع 37 ألف قدم، انحرفت 90 درجة يساراً، ثم 360 درجة يميناً، وانحدرت من ارتفاع 37 ألف قدم إلى 15 ألف قدم ثم 10 آلاف قدم عندما فقدنا إشارتها".

تسبب استمرار الإضرابات والحصار التي تفرضه النقابات على المصافي ومنعها من العمل، في ظهور طوابير طويلة أمام محطات الوقود، وتعطل حركة الإمداد بالوقود في مناطق من البلاد منذ أسبوع. ودعا وزير الدولة الفرنسي للنقل، آلان فيداليس، المواطنين، إلى تفادي الوقوع في فخ الفزع، بسبب مشاكل التزويد، مشيراً إلى 1500 محطة وقود فقط من أصل 12 ألف في كامل البلاد، توقفت عن التزود بالوقود، مُضيفاً أن تركز المشاكل في المناطق الشمالية الغربية من البلاد، يحد من امتداد الأزمة إلى مناطق أخرى. وقال الوزير:"حتى في المناطق المتأثرة أكثر من الإضراب فإن أكثر من نصف المحطات تعمل بشكل شبه عادي". وتعيش فرنسا أزمة حادة بسبب الإضرابات والاحتجاجات ضد مشروع إصلاح قانون العمل، ومنع النقابات المصافي النفطية خاصة في شمال البلاد من العمل بشكل طبيعي، إما بتعليق العمل، أو بحصارها ومنع حركة الدخول والخروج منها وإليها منذ أسبوع، ودعواتها للتصعيد والاستمرار في الإضراب والحصار. وأضاف الوزير، أن الحكومة ربما تلجأ إلى السحب من المخزون الاستراتيجي من المواد النفطية لمواجهة أي طارئ في الأسابيع القادمة.