اختتمت القمة العربية للطيران، الحدث الرائد لقطاع الطيران والسياحة في المنطقة، أعمال نسختها التاسعة اليوم في مركز الحمرا العالمي للمعارض والمؤتمرات في رأس الخيمة، وسط تفاؤل كبير من شركاء القطاع بتعافي المنطقة وعودتها القوية إلى سكة الانتعاش. وأشار المشاركون إلى أهمية التعاون بشكل أكبر وفتح حوار بناء بين الحكومات والجهات التنظيمية والمشغلين لتمكين القطاع من تحقيق الانتعاش بصورة أسرع. ولفتوا إلى أهمية توظيف استثمارات أكبر لمواكبة التغيرات في سلوك واحتياجات المسافرين، الذين باتوا يميلون إلى تفضيل تجربة رقمية لا انقطاع فيها. وركزت القمة أيضاً على أهمية الاستدامة ودور القطاع في تحقيق الحياد المناخي. علاوة على ذلك، سلط الخبراء الضوء على دور السياحة بصفتها محفزاً للتنمية الاقتصادية وتسريع التعافي من جائحة الكورونا في المنطقة، داعين إلى ضرورة دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة في المرحلة القادمة. وتحت شعار طريق القطاع نحو التعافي، اجتمع ما يزيد على 750 خبيراً محلياً ودولياً من القطاع وعدد كبير من ممثلي وسائل الإعلام لبحث مجموعة واسعة من الموضوعات التي تهم قطاع الطيران والسياحة خلال القمة التي استمرت يومين. واستضافت القمة في يومها الأول (28 فبراير) ورش عمل تغطي موضوعات مختلفة ذات صلة بالممارسات الإقليمية والدولية في قطاعات السياحة والطيران والمطارات وغيرها. وتضمن اليوم الثاني (1 مارس) جلسات حوارية لمناقشة واقع النقل الجوي والسياحة في العالم العربي وتأثيره على الاقتصاد العالمي. واجتمعت نخبة من كبار قادة الطيران والسياحة لمناقشة سبل ازدهار شركات الطيران بعد الجائحة، والنماذج التشغيلية الجديدة، وقصص النجاح المرتكزة على الخبرات والمعارف الفريدة لهذه الشركات. وعلق عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران، على السلوك المتغير للمستهلكين، خاصة بالنسبة لأبناء الجيل الشاب الذين يضعون في أولويتهم الأسعار التنافسية ذات القيمة المضافة على الرفاهية، كما أشار إلى أهمية توفير تجارب سفر تضمن الاستمرارية وراحة البال. وسلّط راكي فيليبس، الرئيس التنفيذي لهيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة، الضوء على أهمية صياغة ملامح جديدة لقطاع الطيران في سبيل تعزيز تعافي السياحة في المنطقة، مؤكداً على ضرورة التعاون لبناء اقتصاد سياحي أكثر مرونة واستدامة ومتانة لأجيال المستقبل. من جهته، قال كامل العوضي، نائب الرئيس الإقليمي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في منطقة أفريقيا والشرق الأوسط، إن المنطقة تتميز بدرجة عالية من المرونة وقادرة على التأقلم مع المتغيرات بسرعة. وأضاف إن توقعاته بالنسبة لقطاع الطيران إيجابية هذا العام وأنه يأمل في زيادة الطلب بشكل كبير في الأشهر الستة المقبلة. وأعرب سامر المجالي، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الملكية الأردنية، عن تفاؤل حذر بالنسبة لقطاع الطيران مع بدء إزالة الحواجز أمام دخول المسافرين حول العالم، ولكنه أشار في الوقت ذاته إلى التحديات الإقليمية والعالمية التي يفرضها الصراع الدائر حالياً في أوروبا الشرقية. وشدد معن رزوقي، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية الكويتية، على ضرورة التعاون من خلال المشاريع المشتركة والشراكات في القطاع لضمان تعافي واستدامة القطاع. وتوقع ميكائيل هواري، رئيس شركة إيرباص في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، أن تكون منطقة الشرق الأوسط واحدة من أكثر المناطق تعافياً بالنسبة لقطاع الطيران، مضيفاً أن القطاع نفسه هو الأقدر على إدارة هذه الأزمة وأنه بات مستعداً لمواجهة أي أزمات محتملة في المستقبل. وأعرب ماجد خان، نائب رئيس تطوير الطيران في مطار إسطنبول الدولي، عن تفاؤله بأن القطاع سيتعافى تماماً بنهاية العام الحالي مشيراً إلى أن الشرق الأوسط سوق قوية بالنسبة للمطار. وذهب مزمل حسين، نائب الرئيس للسفر في مجموعة سيرا، في تفاؤله إلى أبعد من ذلك، قائلاً إن ثقته بالمنطقة راسخة جداً حيث البيانات الحالية إيجابية، متوقعاً أن يشهد عام 2022 العودة إلى مستويات ما قبل الجائحة، لافتاً إلى أن المملكة العربية السعودية تمثل اليوم وجهة مفضلة بالنسبة للكثير من السياح. وعلق عمر سراج أكبر، الرئيس التنفيذي لشركة زمزم، بأن الجائحة كانت العامل الرئيسي في تغيير ذهنية الناس في ما يخص طريقة الحجوزات، مع تحول جارف نحو الحلول الإلكترونية، على الرغم من أن الكثير من المسافرين ما زالوا بحاجة إلى المساعدة في حجوزاتهم من قبل وكلاء السفر. تحظى قمة العرب للطيران بدعم واسع من حكومات الدول العربية، حيث انعقدت دوراتها السابقة في العديد من هذه الدول. وانعقدت نسخة عام 2022 بالتعاون مع هيئة رأس الخيمة لتنمية السياحة، وبدعمٍ من شركاء القطاع الدوليين مثل إيرباص، وسي إف إم، والعربية للطيران وأكاديمية ألفا للطيران وغيرهم. ومن المقرر أن تستضيف إمارة رأس الخيمة القمة أيضاً في عام 2023. وقمة العرب للطيرانهي مبادرة تلتزم بتطوير قطاع الطيران والسياحة في العالم العربي عبر توفير منصة مثالية للحوارات البناءة حول التعاون بين القطاعين العام والخاص. وتوصف القمة بأنها المنصة الناطقة بقضايا القطاع، وتستقطب سنوياً أكبر تجمع للصحفيين وممثلي وسائل الإعلام العرب وكبار المسؤولين والخبراء في قطاعي الطيران والسياحة. وتنعقد فعالياتها في مدينة عربية كل عام.

تضاعفت الآثار الإيجابية لحملة التطعيم السريع ضد وباء كوفيد19 التي كانت ضمن الإجراءات المنفذة في قطاع الطيران، ما أدّى إلى رفع آفاق قطاع النقل الجوي التركي، واعدًا بمستقبل قريب أفضل للقطاع، وفقًا لرئيس مجلس إدارة اتحاد طياري الخطوط الجوية التركية، الكابتن حسين مراد إرصوي، وقد توقفت صناعة الطيران وتضرّرت للغاية بسبب تفشي كوفيد19 على مستوى العالم. وفي حديثه لوكالة الأناضول عن التطورات المتعلقة بالصناعة، قال الكابتن إرصوي إن هناك 7200 طيار نشط في تركيا، منهم حوالي 5200 عضو في الاتحاد، وأضاف إرصوي الذي يواصل مهنته كقائد رئيسي ومدرب طيار في أسطول “بوينغ 777” في الخطوط الجوية التركية، إن الوباء أثر بشكل كبير على الطيران، كما فعل بالعديد من القطاعات والمهن الأخرى، وإن آلاف الطيارات لم تستطع التحليق، وفي إشارة إلى أن العديد من الطيارين كانوا عاطلين عن العمل خلال فترة الوباء، قال إرصوي إن العديد منهم لم يستطيعوا العمل إلا في رحلات الشحن والإخلاء، وأضاف أن الآثار السلبية للوباء كانت واضحة بشكل كبير على صناعة الطيران، حيث فقد حوالي 11 طيارًا من الاتحاد حياتهم بسبب تفشي الوباء. يقول إرصوي: في تلك الفترة، تضررنا للغاية، حاولنا اجتياز العملية بأقل قدر من الضرر من خلال الاجتماع مع شركات الطيران ومدرائها. نمو الطلب واليوم، يرى إرصوي أن القطاع قد تحسن إلى حد كبير في الفترة الأخيرة حيث قال: لكن القطاع في حالة جيدة الآن. إن الخطوط الجوية التركية تقود هذا التحول في القطاع بعد مرور جائحة الوباء، وتابع قائلا: بلغت توقعات الحركة الجوية لمنظمة الملاحة الجوية الأوروبية في تقرير العام الماضي نسبة 79 بالمائة مقارنة بفترة ما قبل الجائحة. وفي الوقت الحالي، وصلنا إلى 71 بالمائة اعتبارًا من سبتمبر. هذا تطور جيد جدا لأن هذا يعني أننا نتقدم بشكل جيد للغاية. في الواقع، نحن في اتحاد طياري الخطوط الجوية التركية، نتوقع أنها ستحقق نقاطًا أفضل في الفترة ما بين مارس وأبريل 2022. وذكر إرصوي أن العديد من الرحلات الجوية تمت لنقل البضائع في بداية الوباء مع توقف حركة الركاب لفترة محدودة. ولحسن الحظ، ساهم الحجم المكثف لتلك الرحلات الجوية في بقاء العديد من شركات الطيران مع تقدم الطيران المدني التركي وفقًا لإرصوي. وانطلاقا من الحاجة التي فرضها الوباء، أصبح فرع نقل البضائع التابع لشركة الخطوط الجوية التركية أكبر وأسرع ناقل شحن من حيث النمو. واستطاع تحويل الأزمة إلى فرصة مع انتعاش حركة نقل البضائع. وقد وصلت حصة شركة الخطوط الجوية التركية في سوق نقل البضائع إلى 5 بالمائة ممّا جعل الشركة تحتل المرتبة السادسة على مستوى العالم، وكان للعلامة التجارية الخاصة بالشحن والتابعة للخطوط الجوية التركية دور هام في مهمة نقل اللقاح حول العالم، وأشار إرصوي إلى أنهم عقدوا اجتماعات فردية مع وزارة الصحة مع بدء التطعيم، وقال إن المؤسسات ذات الصلة بقطاع الطيران تحصل على أولوية في اللقاح بعد العاملين الصحيين لأنها من القطاعات التي تواجه مخاطر عالية. وأوضح إرصوي أن جرعة التطعيم الثانية في صناعة الطيران وصلت إلى 90 بالمائة وهو أمر مهم للغاية، وأكد على ضرورة تلقي الجميع لقاحاتهم، كما ذكر إرصوي أنه اعتبارًا من السادس من سبتمبر، وفي نطاق منشور وزارة الشؤون الداخلية، يُطلب إجراء اختبار الإصابة بفيروس كورونا من الركاب على متن الرحلات الداخلية الذين لم يتم تطعيمهم أو الذين لم يصابوا بالفيروس خلال الـ180 يومًا الماضية. يقول إرصوي: نحن نتحمل بعض المخاطر على متن الطائرة. على سبيل المثال، أنا أطير في بوينغ 777. تبلغ سعة هذه الطائرة 350 راكبًا. أنت تسافر إلى أماكن مختلفة مع هذا العدد من الركاب، وعلى الرغم من أن معظم طائراتنا تتخذ الاحتياطات الكاملة مثل التطهير وقواعد النظافة والمسافة واستعمال الكمامة، يؤثر الشخص الحامل للفيروس على العديد من الأشياء لدى ركوبه الرحلة. إنه يتسبب في دخول العديد من الركاب وموظفي الرحلة إلى الحجر الصحي. لذلك، أعتقد أن فرض التطعيم واختبار فحص كورونا على الركاب هو قرار صائب للغاية ويجب تطبيقه بهذه الطريقة.

قال سعادة أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إنه يتفق مع توقعات صناعة الطيران بأن طلب الركاب لن يعود إلى مستويات 2019 السابقة على الجائحة حتى 2024، وهو موعد متأخر عاما عن الفترة التي توقعها الكثيرون في بادئ الأمر. ودعا الباكر - اليوم الثلاثاء في ندوة عبر الإنترنت تستضيفها غرفة التجارة الأمريكية بحسب وكالة رويترز- إلى إعادة فتح الحدود بطريقة آمنة حتى يطير الناس مرة أخرى، وحذر من أن المزيد من شركات الطيران ستحتاج مساعدة حكومية هذا العام لتفادي الإفلاس. وقال أكبر الباكر إن الخطوط الجوية القطرية ستخرج من أزمة فيروس كورونا كشركة طيران عالمية كبرى. أضاف أن التوقعات للعام الحالي مفرطة في التفاؤل، متوقعا طلبا أبطأ من المتوقع. وقال الباكر إن الناقلة الوطنية، التي ستسير أكثر من 1200 رحلة أسبوعيا إلى أكثر من 140 وجهة هذا الصيف، في وضع يمكًنها من الخروج من الأزمة قوية للغاية لأسباب من بينها أن شركات منافسة ستذهب إلى الإفلاس. وأضاف: فرص النمو ضخمة..الخطوط الجوية القطرية بعد الجائحة ستكون إحدى شركات الطيران الكبرى في العالم.

بسبب انهيار حركة الطيران في زمن كورونا، واجه كثيرمن الطيارين مصاعب، اضطرت بعضهم إلى البقاء عاطلين عن العمل، لكن جمعية الطيارين السويسريين اقترحت على طياريها إمكانية التدريب ليكونوا سائقي قطارات، فهذا القطاع، يعاني من قلة في السائقين في ظل الطلب المتزايد على الرحلات عبر القطارات في أنحاء أوروبا. ووفق موقع يورو نيوز، ففي سويسرا، كانت هذه الفكرة مطروحة على الطاولة منذ شهور، ويعد كارلوس سبروينجلي من أوائل الطيارين الذين سيتم توظيفهم قريبًا لقيادة القطارات في البلاد. يقول في هذا الصدد: وضعنا تماما كما هو حال وضع علاقة مع طرف آخر، فإن كان الأخير لا يرغب في المواصلة ولا ينتظر منك شيئا، فما عليك في هذه الحال سوى أن تضغط على نفسك، وتتجاوز كبرياءك، وتواصل على الدرب. ويدعم اتحاد الطيارين السويسري إيروبرز، الأعضاء الذين يرغبون في تغيير مهنهم نظرًا لوجود نقص في سائقي القطارات في سويسرا، وبحسب الاتحاد فإن هذا يمكن أن يشكل سابقة. وقال توماس ستيفن المتحدث باسم إيروبرز: بالنسبة لنا، من الطبيعي العمل مع الشركات في هذا النوع من المشاريع موضحا نأمل أن يكون هذا مصدر إلهام لدول أخرى في أوروبا. وقال المتحدث باسم اتحاد إيروبرز في وقت سابق: إن الوظيفتين لهما متطلبات متشابهة من مثل سرعة البديهة واليقظة الذهنية والمرونة والتحمل. وقبل أيام، كشفت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية يوروكونترول أن خلال 2020 كان حوالي 51% من أساطيل شركات الطيران الأوروبية متوقفة عن التحليق. ووفقا لتقرير المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية وصل عدد الطائرات المتوقفة عن العمل بسبب جائحة كورونا إلى 4118 طائرة من إجمالي 8048 طائرة مملوكة لشركات الطيران الأوروبية. كما كشف التقرير إلى أن جائحة كورونا كلفت خسائر لشركات الطيران الأوروبية قدرت بـ 6.1 ملايين رحلة جوية في أوروبا في عام 2020 .

أكدت مجلة أريبيان بزنس أن نتائج المصالحة الخليجية ستكون ايجابية على قطاع الطيران في المنطقة الذي تضرر بسبب الأزمة، وتداعيات وباء كوفيد 19. وأوضحت المجلة في تقرير ترجمته الشرق أن الخطوط الجوية القطرية ستستفيد من اعادة فتح الأجواء أمام رحلاتها وانخفاض كلفة الطيران، الى جانب استئناف رحلات عدد من خطوط الطيران الخليجية التي تعتبر الدوحة واحدة من أهم أسواقها والتي ستعود الى العمل مما يؤثر في مجال صناعة الطيران وستمهد المصالحة لمستقبل أكثر استدامة في صناعة الطيران في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي. *انتعاش الطيران ونقل التقرير عن خبراء قولهم إن شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي تتخذ من الإمارات مقراً لها، ستكون من بين الفائزين الكبار من استئناف العلاقات مع قطر، حيث ستكون الناقلتان منخفضتا التكلفة الإماراتيتان فلاي دبي والعربية للطيران، من بين الفائزين الكبار من استئناف العلاقات مع قطر، مع استئناف رحلاتهم مع الدوحة، في حين ستستفيد الخطوط الجوية القطرية أيضًا بشكل كبير من فتح المجال الجوي بعد أن كان الركاب من البلدان الأربعة المسافرون من وإلى قطر يضطرون إلى القيام برحلات متصلة عبر الكويت أو عمان على سبيل المثال، بينما مُنعت الخطوط الجوية القطرية من السفر فوق الاجواء المعنية. وقد تغير الوضع في وقت سابق من هذا الأسبوع بعد توقيع الاتفاقية التاريخية في العلا في قمة دول مجلس التعاون الخليجي. وفي هذا الصدد قال متحدث باسم فلاي دبي لأريبيان بزنس: نحن على علم بالإعلان الأخير وسيتم نشر أي مسار مستقبلي على موقع الشركة. كما بدأت الخطوط الجوية القطرية إعادة تشغيل عدد من رحلاتها عبر الأجواء السعودية، ورحب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) بتوقيع بيان العلا التضامن والاستقرار خلال اجتماع الدورة 41 للمجلس الأعلى لمجلس التعاون لدول الخليج العربية قمة السلطان قابوس والشيخ صباح، والتي شهدت قيام المملكة العربية السعودية، مملكة البحرين، الإمارات العربية المتحدة وجمهورية مصر العربية بإعادة فتح الحدود الجوية والبرية والبحرية مع دولة قطر. وقال صاج أحمد، كبير المحللين في شركة ستراتيجيك أيرو ريسيرش، لأريبيان بزنس: بشكل حاسم، فإن الأزمة التي تتعرض لها صناعة الطيران العالمية يعني أن أي عائد جديد موضع تقدير، خاصة وأن شركات الطيران قد تخلت عن عدد من أساطيلها. و أضاف ليس هناك شك في أن الفائزين الأكبر من هذا التقارب الجديد سيكون أمثال فلاي دبي والعربية للطيران، وكلاهما كان لهما رحلات متعددة إلى الدوحة. وفقًا لـ Aviation Business Middle East، أضاف التحويل القسري لاتجاه الرحلات ما متوسطه 25 دقيقة على كل رحلة للخطوط الجوية القطرية مما تسبب في خسائر. وأخبر جون غرانت، كبير المحللين في OAG، أريبيان بزنس أنه في عام 2016، حققت الخطوط الجوية القطرية عائدات تقدر بنحو 610 ملايين دولار من المملكة العربية السعودية وحدها، من خلال مجموعة من الرحلات المباشرة من خلال مركز الدوحة. ومع ذلك، كشف أن هذا انخفض ووصل إلى 8 ملايين دولار فقط في عام 2019. وقال: مع انتشار الوباء، يعد الوصول إلى أي سوق مغلق سابقًا تطورًا مرحبًا به لشركة الخطوط القطرية . في حين أضاف جون ستريكلاند، مدير JLS Consulting: إذا تم فتح الأسواق السعودية والإماراتية أيضًا أمام الخطوط الجوية القطرية، فستعيد الوصول إلى اثنين من أهم أسواقها التقليدية. ووفقًا لموقع AirFleets.net، تمتلك الخطوط الجوية القطرية اسطولا كبيرا من طائرات A380 - بالإضافة إلى طائرات بوينج 777 و 787 وإيرباص A350 وعددًا من أنواع الطائرات ذات الهياكل العريضة. و مع استلام القطرية لطائرتها الثالثة والخمسين في اليوم الاخير من عام 2020 ستشغل الخطوط القطرية بذلك 34 طائرة من طراز A 350 -900 و19 طائرة من طراز A350 -1000 بمعدل عمر للطائرات يصل الى عامين ونصف تقريبا. وأخبر لينوس باور، المؤسس والعضو المنتدب لشركة Bauer Aviation Advisory، أريبيان بزنس، أن هذه الخطوة ستمهد الطريق لمستقبل أكثر استدامة في قطاع الطيران في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي، مع تجنب لاحقًا لاستهلاك الوقود غير الضروري من خلال أوقات رحلات الأميال الإضافية. وينظر التجار الخليجيون إلى المصالحة على أنها بادرة جيدة لكنهم يريدون المزيد لإذكاء التبادل الاقتصادي. وقد تؤدي الاستعادة الكاملة للعلاقات إلى انتعاش في سندات دول مجلس التعاون الخليجي، لكن المستثمرين يركزون على مخاوف أكبر، بما في ذلك موقف الرئيس الأمريكي المنتخب جو بايدن من الحلفاء الرئيسيين في المنطقة، وتصاعد التوترات بين واشنطن وطهران.

مع بدء عمليات التطعيم بلقاحات كورونا على مستوى العالم، حملت نهايات العام الماضي2020 تفاؤلاً بشأن التعافي الاقتصادي في العام الحالي 2021 لعدة قطاعات تأثرت بشدة من الجائحة وعلى رأسها قطاع الطيران . واحتل لقاح فايزر/بونتيك نصيب الأسد في تلك الحملات الدولية، ومع دخول عام 2021 بدأت الإعلانات الدولية عن لقاحات واعدة مثل لقاح أكسفورد، فيما رخصت دول أخرى للقاحين الروسي والصيني .. وتأمل الدول في تطعيم غالبية سكانها لتنتهي الجائحة تماماً بحلول ربيع 2021 .. لكن هل ينظر المسؤولون عن قطاع الطيران بنفس التفاؤل . ونقلت الإذاعة الألمانية عن الأمين العام لاتحاد النقل الجوي الدولي ألكسندر دي جونياك قوله : 2021 ستكون سنة أفضل، مشيراً إلى أن هذا الاتحاد يتوقع فقط خسارة بـ 39 مليار دولار. وأضاف: أنا متأكد أننا سنشهد خلال العام المقبل نموا واضحا، كما أعلن ذلك أيضا رئيس شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران كارستن شبور، وهو ينطلق من أن شركته ستتمكن العام المقبل في المتوسط من بلوغ نصف مستوى الركاب من عام 2019. ويقول رئيس الشركة الألمانية بالنسبة إلى الصيف والخريف نحسب نمواً حتى 70 في المائة. ويقدر التراجع المتواصل لسفريات الأعمال من عشرة إلى 20 في المائة وحصة السفريات الفردية لدى مجموعة لوفتهانزا انطلاقا من اليوم ترتفع من 75 إلى 80 في المائة. ويراهن قطاع الطيران بقوة على عمليات التلقيح المقبلة، وينطلق شبور من أن الرحلات الطويلة المسافة ستكون ممكنة فقط للأشخاص الذين يتم الثبوت من عدم إصابتهم بكورونا أو شهادة تلقيح إلى أن يصل سكان العالم إلى مناعة كافية. وشركة الطيران الأسترالية أعلنت منذ نوفمبر أنه فور وجود لقاح ستدرج إلزامية التلقيح بالنسبة إلى الرحلات عبر القارات. والاتحاد الدولي للنقل الجوي اقترح تطبيقا لجواز سفر تُخزن فيه نتائج الاختبارات وشهادة التلقيح لكل مسافر. وحسب موقع سي إن إن فإن شركات الطيران تحتاج إلى العمل في المتوسط بنسبة 70٪ لتحقق التعادل بين الخسائر والأرباح. يقول جراهام دن، المحرر التنفيذي لشركة FlightGlobal، إن شركات الطيران تخطط خلال الأشهر القليلة المقبلة السفر إلى أي مكان يمكنها الوصول إليه. لكن بالنسبة لشركات النقل التقليدية ومنخفضة التكلفة، هذا يعني أشياء مختلفة، حيث تركز شركات الطيران التقليدية على خطوطها الكبيرة من المطارات المحورية، في حين أن شركات الطيران منخفضة التكلفة ستتجه رحلاتها أينما كان ذلك مسموحاً به. وبدلاً من الجلوس بشكل جميل على طائرة دريملاينر أو A380، يتوقع أن يكون السفر على متن طائرة أصغر حجماً، حتى تتمكن شركة الطيران من تحقيق التعادل. ورفعت شركات الطيران أسعارها لعام 2021 لتعويض نقص الطلب، ولكن إذا ظل الطلب منخفضاً، فيتوقع أن تقل الأسعار، ويرى محللون أن الدول ستقدم على عروض جذابة لإعادة شركات الطيران مرة أخرى إلى مطاراتها .

أعلنت شركة كوانتاس الأسترالية للطيران أنها ستطلب من المسافرين الدوليين تلقي لقاح كوفيد-19 قبل السفر على متن خطوطها، لتكون بذلك أول شركة طيران كبرى تتبنى هذا الاجراء الذي قد تتبعها فيه شركات أخرى. وقال المدير التنفيذي للشركة – بحسب موقع يورو نيوزإن كوانتاس ستبدأ فرض الإجراء فور توفر اللقاح للتداول. وأضاف المدير لقناة ناين التلفزيونية ننظر بتغيير شروطنا وقواعدنا للمسافرين الدوليين بحيث سنطلب من الناس تلقي اللقاح قبل السفر. وقال أما بشأن ما إذا كنا سنطلب ذلك محلياً، فعلينا النظر بالتحولات التي ستطرأ على كوفيد-19، لكن بالتأكيد، بالنسبة للمسافرين الدوليين الوافدين (إلى أستراليا) والخارجين من البلاد، نعتقد أن الأمر ضروري. وتوقع جويس أن تتحول هذه القاعدة إلى ممارسة عادية حول العالم، إذ تدرس الحكومات وشركات الطيران استحداث جوازات إلكترونية تثبت تلقي المسافر للقاح. إلا أن خطوطاً جوية هامة أخرى قالت إنه من المبكر جداً التعليق على ما ستكون عليه متطلبات السفر في حال أصبح اللقاح متوفراً على نطاق واسع. وقال ممثل عن الخطوط الجوية الكورية ليس لدينا أي خطة ملموسة نعلنها في الوقت الحالي بشأن اللقاح الذي لا يزال قيد التطوير وسيحتاج توزيعه وقتاً. وأكدت الخطوط الجوية اليابانية من جهتها أن ليس لديها خطة لطلب لقاح من المسافرين الدوليين، وهي حالياً تطلب من المسافرين اتباع القواعد المطلوبة من سلطات وجهتهم، كالخضوع للفحص. وتطلب العديد من الدول لقاحات لأمراض أخرى قبل السفر إليها، كلقاح الحمى الصفراء في حال كان المسافر قادماً من مكان يتفشى فيه هذا المرض. وأعلنت الوكالة الدولية للنقل الجوي في وقت متأخر الإثنين أنها بلغت المراحل الأخيرة من تطوير جواز إلكتروني صحي يمكن استخدامه لتسجيل فحوص كورونا واللقاحات ومن شانه دعم فتح آمن للحدود. وقال مدير عام الوكالة ألكسندر دو جونياك سنطرح ذلك في السوق في الأشهر المقبلة لتلبية احتياجات مراكز السفر وأنظمة الصحة العامة التي باشرت بالعمل. وأغلقت أستراليا حدودها منذ مارس لاحتواء الفيروس الذي أسفر عن وفاة أكثر من مليون شخص حول العالم حتى الآن. وتلقى قطاع النقل الجوي ضربة قاسية بفعل القيود التي فرضت لردع تفشي الوباء. وأوقفت كوانتاس أكثر من 200 طائرة عن العمل وطردت 8500 موظف في محاولاتها لتعويض خسارة بقيمة 1,9 مليون دولار. وقالت الوكالة الدولية للنقل الجوي في أكتوبر إنها تتوقع تراجعاً بنسبة 66 بالمائة في النقل الجوي هذا العام، وتراجعاً بنسبة 46 بالمائة بعائدات القطاع مقارنة بعام 2019.

وقع تحالف من تسع دول في الاتحاد الأوروبي (هولندا وفرنسا وألمانيا والسويد وبلجيكا ولوكسمبورج والدنمارك وإيطاليا وبلغاريا) بيانا مشتركا اليوم، يطلب فيه من التكتل إنهاء الإعفاءات الضريبية لقطاع الطيران للمساعدة في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. ويعد البيان جزءا من الجهود التي تبذلها الحكومة الهولندية الجديدة منذ عام لإقناع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بالوقوف وراء الإجراءات الخاصة بإنهاء ما تعتبره استثناء قطاع الطيران من مبدأ الملوث يدفع. وتنص السياسة البيئية للاتحاد الأوروبي بشكل عام على أن هؤلاء الذين يتسببون في التلوث، يجب عليهم دفع تكاليف التنظيف أو الإدارة. ويتمتع وقود الطائرات بالإعفاء من الضرائب في الاتحاد الأوروبي، ولا يتم فرض ضريبة القيمة المضافة على تذاكر الطيران في الرحلات العابرة للحدود في الاتحاد الأوروبي. وأشار البيان إلى أن: النقل الجوي يربط بين الأشخاص في جميع أنحاء العالم، وهو مهم للنمو الاقتصادي، وفي الوقت نفسه، يشكل الطيران تأثيرا كبيرا على البيئة، فهو يتسبب في حوالي 5ر2 % من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى العالم، ويسبب تأثيرات خارجية سلبية، مثل الضوضاء وتلوث الهواء.

شاركت دولة قطر في أعمال منتدى المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو العالمي للطيران، الذي ينعقد هذا العام تحت شعار الابتكار في قطاع الطيران وتنظمه إيكاو لكبار الموظفين الحكوميين المسؤولين عن شؤون الطيران، والنقل، والعلوم والتكنولوجيا، والشؤون المالية، والتخطيط الاقتصادي، والتجارة، والتنمية والتعاون على الصعيد الدولي. ترأس وفد دولة قطر المشارك في المنتدى سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني. وسينبثق عن سلسلة الجلسات التفاعلية التي ستعقد خلال المنتدى، مجموعة من السياسات ونماذج الأعمال والإجراءات التنظيمية والنظم الإدارية والحوكمة، التي من شأنها الدفع بالابتكار لتحقيق التنمية المستدامة للطيران. كما سيساهم المنتدى في وضع أحدث التكنولوجيات المتاحة وبتكلفة معقولة من أجل تحقيق أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة الواردة في خطة عام 2030 ودعم مباردة /إيكاو /عدم ترك أي بلد وراء الركب. وسيتزامن انعقاد المنتدى مع معرض الابتكار الذي يستعرض باقة من التكنولوجيات والأفكار الجديدة الجاري تطبيقها في قطاع الطيران. كما سيعزز هذا المعرض ثقافة الابتكار وإمكانياتها في استدامة هذا القطاع، وتقديم المعرفة لصناع القرار الرئيسيين حول كيفية البدء بتطبيق مفهوم الابتكار داخل دولهم. ويتمثل أحد جوانب الابتكار الحديث في خفض تكاليف التطوير نسبيا، مما يجعلها في متناول جميع الدول الناشئة.

اجتمع سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات في مقر الوزارة اليوم، مع سعادة السيد هنريك هولولي المدير العام للمواصلات والحركة في المفوّضية الأوروبية، وخلال الاجتماع أشاد الطرفان بنتائج المباحثات الثنائية بين الاتحاد الاوروبي ودولة قطر بمجال النقل الجوي، كما تم بحث تعزيز العلاقات بين دولة قطر والمفوضية الأوربية في مجالات المواصلات، والطيران المدني، والسبل الكفيلة بدعمها وتطويرها، إضافة إلى إلقاء الضوء على فرص التطوّر في قطاع الطيران.

في إطار مساعيها لفتح آفاق جديدة لتنمية وتمكين القطاع المالي القطري، قامت أكاديمية قطر للمال والأعمال بالتعاون مع هيئة مركز قطر للمال بتنظيم ندوة حول تمويل قطاع الطيران، نظراً لكونه من القطاعات التجارية المدرة للأرباح لدولة قطر. إضافة إلى ذلك، تطمح هيئة مركز قطر للمال لأن تكون سباقة في هذا المجال، في ضوء عدم توفر مؤسسات لتمويل قطاع الطيران في المنطقة. سيكتسب المشاركون في هذا البرنامج الذي يستمر لمدة أربعة أيام معلومات هامة حول المتطلبات الدقيقة لصناعة تمويل الطيران ابتداءً من الأساسيات ووصولا إلى المستوى المتقدم، بما في ذلك ائتمانيات التصدير، أسواق رؤوس الأموال، عقود التأجير، أدوات التمويل الشائعة، وغيرها من المعلومات، بهدف إعداد قادة مستقبليين قادرين على المساهمة في دفع عجلة التغيير في البلاد. وتجدر الإشارة إلى أن البرنامج مصمم بأسلوب يتيح للمشاركين الحصول على رؤى عملية من خلال دراسة حالات واقعية، كما سيوفر لهم في نهاية كل مساق جلسة خاصة للإجابة على أسئلتهم. وبهذه المناسبة، قال الدكتور خالد الحر، الرئيس التنفيذي لأكاديمية قطر للمال والأعمال: نحن فخورون بشراكتنا مع هيئة مركز قطر للمال في إطلاق هذا البرنامج المتميز، من أجل تقديم رؤية واضحة حول الفرص الكثيرة التي سيوفرها قطاع تمويل الطيران للمهنيين الشباب، بالإضافة إلى إكسابهم خبرة تخصصية جديدة تُضاف إلى مزاياهم التنافسية. لقد كانت هيئة مركز قطر للمال دائماً سباقة في دعم الشركات ومساعدتها في توسيع حضورها في السوق القطري، وهذه الإضافة الجديدة ستؤكد على مكانتها كشريك مفضل للأكاديمية. لقد قام فريقنا المختص بتصميم هذا البرنامج بعناية فائقة بعد التحقق من ظروف السوق والعناصر التي يجب التركيز عليها في مجال تمويل الطيران. نحن واثقون بأن المشاركين في البرنامج سيحصلون على فائدة كبيرة من هذا البرنامج ويصبحوا قادرين على تطبيق معارفهم الجديدة في أماكن عملهم. ولا يسعنا بهذه المناسبة إلا أن نتقدم بجزيل الشكر لهيئة مركز قطر للمال على إتاحتها الفرصة لنا للمساهمة مرة أخرى في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. ومن جانبه، قال السيد يوسف الجيدة المدير التنفيذي لهيئة مركز قطر للمال: بفضل امتلاك أكاديمية قطر للمال والأعمال المعرفة والخبرة اللازمتين، فهي مؤهلة تماماً للقيام بمهمة صقل مهارات الجيل الجديد من المهنيين في القطاع المالي. وتزامناً مع النمو السريع الذي يشهده قطاع تمويل الطيران في قطر، فقد أبرزت هذه الندوة المتطلبات الدقيقة للصناعة الناشئة من أجل إعداد رواد الأعمال الشباب لارتياد آفاق جديدة. لقد وفرت الندوة كماً كبيراً من المعلومات النوعية، ونحن على ثقة تامة بأننا سنقوم مجدداً بالتعاون مع أكاديمية قطر للمال والأعمال من أجل تأهيل وتمكين الجيل القادم.

يعتمد على أفضل الممارسات في قطاع الطيران نشر الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا، بالتعاون مع شركة ديلويت الأمريكية، أكبر شركة خدمات مهنية في العالم، كتيب ملكية وتنظيم المطارات، الذي يضم مجموعة من المواد التوجيهية الخاصة بالحكومات والتي تتناول تنظيم علاقات الشراكة بين القطاعين العام والخاص وغيرها من أشكال برامج الخصخصة المتعلقة بالبنية التحتية للمطارات. ويعتمد الكتيب على أفضل الممارسات في قطاع الطيران ونتائج الأبحاث المتعلقة بفعالية نماذج الملكية والإدارة المختلفة، ويأتي الطلب الكبير جداً على خدمات الاتصال الجوي بصورة تفوق القدرة الحالية للبنية التحتية للمطارات، كما تواجه العديد من الحكومات تحديات تتعلق بإيجاد وسائل التمويل الفعالة التي من شأنها تحقيق عمليات التوسع الهامة. وأكد ألكساندر دو جونياك، المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي أن البنية التحتية في المطارات تشكل غاية في الأهمية، ومن الضروري أن تعتمد الحكومات التي تفكر بإجراءات الخصخصة أو الشراكة بين القطاعين العام والخاص نظرة طويلة الأمد وتركز على الحلول لتحقيق أقصى مدى من الفوائد الاجتماعية والاقتصادية.

تستعد الخطوط الجوية القطرية لخطف الأضواء خلال نسخة هذا العام من معرض باريس الجوي، الذي سيقام في لابورجيه في العاصمة الفرنسية باريس من 19 وحتى 25 يونيو، وسوف تكشف الناقلة القطرية عن أول طائرة في أسطولها مزوّدة بالتجربة الجديدة للسفر على متن درجة رجال الأعمال - كيو سويت، الذي حصل على جائزة مرموقة مؤخرًا.وأضافت الناقلة الوطنية لدولة قطر مقاعد كيو سويت إلى طائرتها من طراز بوينج 777. وتوفّر مقاعد كيو سويت تجربة سفر استثنائية ومرافق راقية في مقصورة درجة رجال الأعمال تحاكي تلك في الدرجة الأولى، حيث من شأن هذا الابتكار إرساء معايير جديدة للسفر على متن هذه الدرجة من الخطوط الجوية القطرية، الحائزة على عدة جوائز. وحاز التصميم الجديد لمقاعد كيو سويت على اهتمام وإعجاب الجميع في قطاع الطيران بعد أن فاز بجائزة الابتكار في مجال الطيران، وذلك خلال حفل توزيع جوائز "ألترا ترافيل 2017". واستلمت الخطوط الجوية القطرية هذه الجائزة خلال حفل خاص أقيم في فندق ذا سافوي في لندن، حيث حضره كل من ساره، دوقة يورك، وصاحبة السمو الملكي الأميرة يوجين، أميرة يورك، بالإضافة إلى خبراء وكبار الشخصيات من القطاع، وألقى هذا الفوز الضوء على مقاعد كيو سويت قبل تدشينها رسميًا، حيث تعزز الجائزة مكانة هذه المقاعد وتؤكد تأثيرها المنتظر على السفر الراقي في المستقبل. وقال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: "يمثل معرض باريس الجوي 2017 المنصة الأمثل لاستعراض الطائرة الأولى التي يتم تزويدها بمقاعد كيو سويت – الابتكار الجديد الذي من شأنه إرساء معايير جديدة للسفر على متن درجة رجال الأعمال. وأود أن أؤكد بهذا الخصوص بأن تجربة "الأولى في درجة رجال الأعمال" سوف تكون محل اهتمام جميع الحضور في معرض باريس، بما في ذلك الممثلين عن قطاع الطيران والسفر والإعلام وغيرهم، لنبرهن مرةً أخرى سعي الخطوط الجوية القطرية الدؤوب نحو الابتكار والالتزام بتقديم أفضل وأرقى تجربة سفر للركاب".ويقدّم كيو سويت لأول مرة أسرّة مزدوجة في مقصورة درجة رجال الأعمال، بالإضافة إلى فواصل الخصوصية التي يمكن تحريكها لتمكّن المسافرين في المقاعد المتجاورة من تكوين غرفتهم الخاصة. وعلاوة على ذلك، تعطي الشاشات المتحركة الفرصة للزملاء والأصدقاء والعائلات الذين يقومون بحجز المقاعد الأربعة في المنتصف لتحويل المساحة المخصصة لهم في مقصورة درجة رجال الأعمال إلى جناح خاص يمكنهم من العمل والتواصل وتناول الطعام معًا.وتقدّم الخصائص الجديدة والمبتكرة لكيو سويت أفضل تجربة سفر يمكن تخصيصها حسب رغبات المسافرين على متن درجة رجال الأعمال، حيث تمكنهم من خلق بيئة مناسبة لاحتياجاتهم ومتطلباتهم.يشار إلى إن كل مقعد من مقاعد كيو سويت مكسو بطبقة من الجلد تمت حياكته يدويًا بخيوط تأخذ من اللون الذهبي الوردي مصدرًا لبريقها، لتقدّم الخطوط الجوية القطرية رفاهية وأناقة غير مسبوقتين للمسافرين على درجة رجال الأعمال. وسيحظى المسافرون أيضًا بقائمة جديدة من الأطعمة والمشروبات على متن الرحلات، بالإضافة إلى الخدمة الحالية "وجبات حسب الطلب". يشار إلى أن الخطوط الجوية القطرية سوف توفّر محتويات قائمة الطعام الجديدة خلال المعرض الجوي. وتحتوي قائمة الطعام الجديدة على مجموعة من الوجبات الخفيفة الإضافية التي يمكن مشاركتها على ارتفاع 35 ألف قدم. وتشتمل التجربة الجديدة للسفر على متن درجة رجال الأعمال أيضًا على خدمة "الإفطار سريع" عند الاستيقاظ، بالإضافة إلى إمكانية وضع لافتة "الرجاء عدم الإزعاج" من قبل المسافرين الذي يودّون الاسترخاء أكثر في أجنحتهم الخاصة.

أعلنت الخطوط الجوية القطرية عن نتائجها المالية للعام المالي "2016 /2017" حيث كشفت النتائج عن تحقيق ارتفاع صافي الأرباح السنوية للناقلة بنسبة 21.7% وزيادة في الإيرادات السنوية بنسبة 10.4%. وتأتي هذه النتائج الواردة بالتقرير السنوي للناقلة- تزامناً مع احتفال الخطوط الجوية القطرية بعشرين عاماً من النجاح والريادة في قطاع الطيران العالمي. ووسعت الناقلة القطرية شبكة وجهاتها في العام المالي الماضي وبلغت نسبة النمو في المقاعد المتوفرة لكل كيلومتر 21.9%. وأكد السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية أن النتائج المالية تعكس نجاح استراتيجية التوسع والنمو التي ساعدت الناقلة في التحول من شركة طيران إقليمية إلى شركة طيران ضخمة على مستوى عالمي خلال العقدين المنصرمين. وخلال العام المالي 2017 قامت الخطوط الجوية القطرية باستثمارات وشراكات ضخمة حيث دشنت 10 وجهات جديدة وأعلنت عن تحديث مجموعة من المنتجات على متن طائراتها وزادت عدد الطائرات في أسطولها إلى 196 طائرة. وأعلنت الناقلة الوطنية لدولة قطر عن زيادة حصتها في المجموعة الدولية لشركات الطيران من 15.24% إلى 20.01% في شهر يوليو 2016 لتؤكد مكانتها كواحدة من بين المساهمين القيمين في واحدة من أضخم المجموعات العالمية لشركات الطيران وأنجزت الناقلة القطرية في شهر ديسمبر من عام 2016 استثمارا استراتيجيا آخر بالاستحواذ على 10% من الأسهم الإجمالية لمجموعة خطوط لاتام الجوية (لاتام). كما وقعت الخطوط الجوية القطرية خلال العام المالي الماضي اتفاقية شراكة مع الخطوط الجوية البريطانية التابعة للمجموعة الدولية لشركات الطيران بحيث يتم تقاسم إيرادات الرحلات على الخط الجوي بين مطار هيثرو لندن والدوحة في حين أتمت عددا من اتفاقيات الرمز المشترك مع شركة فين إير والخطوط الجوية الأيبيرية والخطوط الجوية السريلانكية وشركة طيران فيولينغ وشركة طيران بوتسوانا. واستمرت الناقلة القطرية بتوسيع شبكة وجهاتها في العام المالي 2017 وذلك بإضافة 10 وجهات جديدة وهي: أديلايد في أستراليا وأتلانتا في الولايات المتحدة الأمريكية وأوكلاند في نيوزيلندا وهيلسينكي في فنلندا وكرابي في تايلاند ومراكش في المغرب وبيزا في إيطاليا وماهي في جزر السيشيل وويندهوك في ناميبيا ويريفان في أرمينيا. ووسعت الخطوط الجوية القطرية أسطولها من الطائرات بهدف دعم خطط النمو الطموحة حيث ازداد عدد الطائرات في الأسطول ليبلغ 196 طائرة وذلك حتى 31 مارس 2017 ويشتمل الأسطول على 7 طائرات إيرباص 380 و30 طائرة بوينج 787 دريملاينر و16 طائرة إيرباص 350. وأعلنت الناقلة القطرية عن اتفاقية تاريخية مع شركة بوينج في شهر أكتوبر 2016 لشراء 100 طائرة حيث تتضمن الاتفاقية 30 طلبا مؤكدا لشراء 30 طائرة من طراز 787-9 و10 طائرات من طراز 777-300ERs وكذلك كتاب نوايا لشراء ما يصل إلى 60 طائرة من طراز B737 MAX 8. وكشفت الخطوط الجوية القطرية عن ابتكارها الجديد للسفر على متن درجة رجال الأعمال تحت مسمى "كيو سويت" خلال معرض آي تي بي برلين للسياحة والسفر 2017 الذي أقيم في شهر مارس الماضي ويقدم التصميم المبتكر لمقاعد كيو سويت مستوى جديدا من الراحة والخصوصية عند السفر على متن درجة رجال الأعمال بفضل إمكانية تخصيص المقاعد حسب رغبة المسافرين سواء كانوا لوحدهم أو في مجموعات تتكون من اثنين أو ثلاثة أو أربعة مسافرين. وتعتمد شبكة وجهات الخطوط الجوية القطرية بشكل كبير على مطار حمد الدولي للربط بين الرحلات بأفضل الوسائل الممكنة والمريحة وافتتح المطار أبوابه عام 2014 ويقدم خدماته الآن لما يزيد عن 38 مليون مسافر سنويا وحاز المطار على تصنيف خمس نجوم من سكاي تراكس بفضل تصميمه الراقي وكفاءة عملياته وذلك خلال حفل جوائز سكاي تراكس للمطارات 2017 ليصبح بذلك أول مطار في الشرق الأوسط يحصل على هذا التصنيف.

وقّعت شركة هواوي الرائدة عالميًا في توفير حلول تقنية المعلومات والإتصالات، على هامش الدورة 17 من معرض دبي للطيران، مذكرة تفاهم مع مطار حمد الدولي، إيذانًا بانطلاق شراكة تعاون إستراتيجية بين الطرفين تستهدف دعم مسار العمل على تطبيق الحلول والإبتكارات التقنية المتطورة لدفع مسيرة التحول الرقمي للمطار، وتفعيل مزيد من الخدمات الرقمية الحديثة. وتوفر مذكرة التعاون الإطار العام للعمل بين مطار حمد الدولي وشركة هواوي بهدف توحيد جهود العمل المشترك لطرح مفاهيم مبتكرة ونماذج أولية وحلول جديدة بالاعتماد على أحدث التقنيات التي تنتجها صناعة تقنية المعلومات والاتصالات، لاسيَّما في مجالات "إنترنت الأشياء" والآلات ذاتية العمل، بما يوفر الحلول المناسبة للتحديات التي تواجهها الأعمال ويفتح المجال للكثير من الفرص المستقبلية الواعدة. كما تسعى هذه الشراكة أيضًا لتسريع مسارات العمل في إطار عملية التحوّل الرقمي لمطار حمد الدولي، وتوفير الحلول اللازمة لتطوير قطاع الطيران وكافة الخدمات التابعة له. ويتمثل الهدف الأكبر لهذه الاتفاقية في سعي إدارة مطار حمد الدولي لإثراء تجربة المسافرين، وتحسين نظام الأمن والاتصالات، وزيادة الكفاءة التشغيلية... وكان مطار حمد الدولي، قد انضم مؤخرًا إلى قائمة المطارات الحائزة على تصنيف فئة خمس نجوم، والتي تمنحها مؤسسة "سكاي تراكس" التابعة لمعهد الطيران في لندن ليصبح المطار السادس في هذا التصنيف العالمي. كما حصل المطار أيضًا على جائزة المعيار الذهبي العالمي في التعرف على آراء المسافرين فيما يخص تصنيفات المطار وشركات الطيران، ليكون مطار حمد الدولي أول مطار في الشرق الأوسط يحصل على هذا اللقب. كما حصد مطار حمد الدولي جائزة" أفضل مطار في غرب آسيا" لعامي 2015 و2016 على التوالي، وجائزة "تجربة سفر المستقبل" لعام 2016. هذا ويهدف مطار حمد الدولي من خلال توظيف أحدث التقنيات الرقمية، إلى توفير الحلول المتطورة التي تسهم في رفع مستوى القيمة المضافة المقدمة للمسافرين ضمن أجواءً عصرية وعمليات تشغيلية ذات كفاءة وفاعلية عالية، بالتماشي مع الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين... وفي معرض تعليقه على توقيع مذكرة التعاون هذه، صرّح المهندس بدر محمد المير، الرئيس التنفيذي للعمليات في مطار حمد الدولي، قائلًا: "ستقود التقنيات المبتكرة مسيرة التحوّل الرقمي في مطار حمد الدولي. ونحن نسعى من خلال إبرام هذا التحالف الإستراتيجي مع شركة هواوي الرائدة عالميًا في مجال توفير حلول تقنية المعلومات والاتصالات، والتي تمنح عملاءها فرصة الحصول على نظم إيكولوجية شاملة بنخبة من الشركاء العالميين، إلى تسريع مسيرة تطور المطار، والتأكيد على التزامنا بدعم قطاع الطيران من خلال طرح مفاهيم حيوية فاعلة وحلول متقدمة مرنة يمكن تطويرها مستقبلًا من خلال شراكتنا هذه".من جانبه، قال يوان شيلين، رئيس قطاع النقل في مجموعة أعمال "هواوي إنتربرايز" لقطاع المشاريع والمؤسسات: "يسعدنا في شركة هواوي توحيد جهود العمل مع مطار حمد الدولي لتحويله إلى مطار أكثر ذكاء بوسعه تلبية كافة المتطلبات العصرية للعدد المتنامي من الركاب، بالإضافة للوفاء باحتياجات العملاء المهتمين بالتقنيات الرقمية. وسيتمكن مطار حمد الدولي من خلال وضع التحول الرقمي في صميم إستراتيجيته التجارية، من تقديم تجربة عصرية تتمحور حول المستخدمين بما يضمن رضا المسافرين ويكرس ريادته في قطاع الطيران وفقًا لأعلى المعايير الدولية".الجدير بالذكر أن "هواوي" وفرت مجموعة واسعة من حلول تقنية المعلومات والاتصالات للمطارات وشركات الطيران وسلطات مراقبة الحركة الجوية في جميع أنحاء العالم، الأمر الذي عزز قدرتها في العمل على تحقيق التحول الرقمي وتحسين قدراتها في مجال رفع مستوى الخدمات والكفاءة التشغيلية ونمو الإيرادات. وتتضمن قائمة عملاء "هواوي" أكثر من 15 مطارًا دوليًا تتجاوز فيها حركة المسافرين 30 مليون مسافر سنويًا، بالإضافة إلى 10 من أكثر المطارات ازدحامًا في الصين من حيث عدد المسافرين.

شاركت دولة قطر في اجتماعات الدورة التاسعة والثلاثين للجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولي "ايكاو" في مدينة مونتريال الكندية بوفد ترأسه سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني. وقد ناقشت الاجتماعات معالجة الأثر البيئي للطيران ووضع الخطط الكفيلة بخفض انبعاثات ثاني اكسيد الكربون الناتج عن نشاط الطيران حول العالم وتأثير ذلك على التغير المناخي حيث تشير الإحصاءات العالمية الى مساهمة قطاع الطيران الدولي بنسبة 1.3 بالمائة سنويا من معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتسعى منظمة الطيران المدني الدولي للوصول الى اتفاقية بين الدول الـ 191 الأعضاء في المنظمة، لتثبيت نسبة الانبعاثات الناتجة عن نشاط شركات الطيران عند المستوى الذي ستصل اليه في العام 2020 كحد أقصى، حيث تقوم شركات الطيران بعد ذلك بالتعويض عن اي زيادة فوق هذا المستوى بمعالجة الأثر البيئي الناتج عن أنشطتها من خلال المشاريع المقامة في اطار الامم المتحدة. وأعلن سعادة السيد عبدالله بن ناصر تركي السبيعي، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عن دعم دولة قطر لإقرار هذه الاتفاقية والانضمام اليها، منوهاً الى ان الخطوط الجوية القطرية "الناقل الوطني لدولة قطر" تملك اسطولا جويا حديثا يعد الاكثر صداقة للبيئة في العالم. ويبلغ متوسط عمر الاسطول القطري اقل من 6 سنوات في حين يصل متوسط عمر الاسطول الدولي الى حوالي 14 عاما، مما يقلل من الاثر البيئي للأسطول القطري بـنسبة 25 بالمائة عن المستوى الدولي. وتعتبر دولة قطر أحد أهم مراكز أنشطة الطيران في العالم، حيث تحتل المركز الحادي عشر عالمياً في هذا المجال.