انعكاسات إيجابية للمشروع على الاقتصاد وتقليل الزحامأكد مسؤولون في مشروع مترو الدوحة، أن المشروع العملاق يحقق رؤية وطنية، وستكون له انعكاسات إيجابية لدعم مشاريع التنمية الوطنية وتخفيف الزحام، الذي بات أحد أبرز معوقات الحركة داخل مدينة الدوحة. ووفقا لتقرير لوكالة فرانس برس فإن "مترو الدوحة" سيجتاز بعد استكمال أعمال إنشائه مئات الكيلومترات ليجوب ساحل مدينة الدوحة العصرية وضواحيها. ونقل التقرير عن عبدالله عبد العزيز السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية في إدارة سكك حديد قطر القول "نحن نقوم بتحقيق رؤية". يجتاز "مترو الدوحة" بعد إستكمال أعمال إنشائه مئات الكيلومترات ليجوب ساحل مدينة الدوحة العصرية وضواحيها، ومن المقرر أن تنقل قطارات المترو الثلاثة الذاتية القيادية ركابها بين أكثر من 100 محطة، لتسهل بذلك الوصول إلى مناطق حديثة النشأة مثل راس أبو فنطاس، الشقب والقطيفية.وعند انتهاء المشروع الذي تبلغ كلفته نحو 18 مليار دولار، في غضون سنتين إلى ثلاث سنوات لن يكون على المسؤولين في الدولة، إلا أن يضمنوا استخدام المترو على نطاق واسع بشكل يعكس ضخامة المشروع. ويقول خالد الثاني المهندس في شركة سكك الحديد القطرية المسؤولة عن المشروع لوكالة فرانس برس "لسنا معتادين على ركوب المترو كما هو الحال في أوروبا"، مضيفا:"إنه أمر جديد بالنسبة لنا".وينظر إلى "مترو الدوحة" على أنه مشروع ضخم ويفضل المسؤولون في شركة سكك الحديد وصف "مترو الدوحة" بأنه أحد أكبر المشاريع الهندسية في العالم، بدل اعتباره المشروع الأكبر.ومنذ ولادة المشروع في صيف العام 2013، بدأت قوة عاملة مؤلفة من 41 ألف عامل بأعمال الحفر والبناء، وخصصت مناطق واسعة في الدوحة لإقامة المحطات والأنفاق فيها.وسجلت قطر رقماً قياسياً عالمياً باستخدامها 21 من الآلات الضخمة المخصصة لحفر الأنفاق في الوقت عينه في نوفمبر 2015، وستقام 90% من شبكة سكك المترو تحت الأرض.وتسعى شركة سكك الحديد القطرية لإنجاز 70% من شبكة الأنفاق بحلول نهاية العام 2017، بينما من المتوقع أن يتم الانتهاء من كامل المشروع في أواخر العام 2019 أو في العام 2020.ويوضح خالد الثاني "الدول التي تملك شبكات مترو تقوم ببناء خط سير جديد عندما تود تطوير هذه الشبكات، لكن بالنسبة لنا في قطر، نحن نستعد لتقديم نظام شبكات متكامل".ولعل إحدى أكثر المحطات رمزية هي تلك الواقعة على بعد نحو 20 كلم شمال الدوحة، والتي تقود إلى لوسيل حيث يتم بناء مدينة كاملة لاستضافة فاعليات بطولة كأس العالم في كرة القدم في 2020 بكلفة تقدر بنحو 45 مليار دولار. ويقول عبد الله عبد العزيز السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية في إدارة سكك حديد قطر "نحن نقوم بتحقيق رؤية".وبدأت الشركة مؤخراً التعريف بمشروع المترو، بهدف الحث على استخدامه بعد قص شريط الافتتاح. وأكد خالد الثاني أنه على ثقة من نجاح مشروع "مترو الدوحة"، موضحا "يلزمني كل يوم نحو ساعة للوصول إلى مكان العمل، لكن في المترو، ستتوفر إمكانية اجتياز المسافة بين المحطة ألف والمحطة باء بطريقة سليمة يمكن الاعتماد عليها".وأحد أهداف إقامة مشروع "مترو الدوحة" هو تقليل أعداد السيارات في شوارع العاصمة بنحو 190 ألف سيارة يوميا. وكان مركز قطر للابتكارات التكنولوجية أعلن أن راكب السيارة في الدوحة أمضى على مدى العام 2016 نحو 109 ساعات في الزحمة، ويمثل هذا المعدل زيادة بنحو سبع ساعات عن العام الذي سبق، وتأمل شركة سكك الحديد القطرية أن يستخدم 1.65 مليون شخص المترو سنويا بحلول 2031.

المدير التنفيذي لشركة دي بي إنجنيرينج آند كونسالتينج لـ"الشرق"..مشروع السكك الحديدية في قطر يخلق صناعات جديدة في السوقأكد السيد مايكل ألجرم، المدير التنفيذي لشركة دي بي إنجنيرينج آند كونسالتينج جي إم بي إتش في حوار خاص لـ"الشرق"، سعي دولة قطر لتحسين بيئة العمل وضمان خدمات أفضل للعمال، مشيرًا إلى الإضافة الكبيرة المتوقعة لمشروع المترو على الاقتصاد القطري وفي ما يلي نص الحوار.. • بوصفكم إحدى الشركات التي تنفذ واحدا من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر، كيف تقيّمون بيئة العمل في مشروع المترو؟- قطر تسعى لتحسين بيئة العمل وضمان خدمات أفضل للعمال.• ما الإضافة المتوقعة إلى مشروع المترو للإقتصاد القطري؟- هو بالتأكيد صناعة جديدة، والعمل المنتظر لا يقتصر فقط على نقل المسافرين، بل يتعدى ذلك إلى الخدمات الصيانة في مرحلة لاحقة وتدريب الموارد البشرية على القيادة والمراقبة والمتابعة لمختلف الأنشطة المتعلقة بإدارة السكك الحديدية، وبالتالي يفور قطاع السكك الحديدية إمكانات وفرص كبيرة للاقتصاد القطري.وأشير هنا إلى مشروع قطارات الخطوط الطويلة فسيساهم دون شك في دفع الاقتصاد من نقل البضائع وربط الموانئ الخليجية ودعم التصدير وحماية البيئة من خلال التقليل من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون.نتائج إيجابية• هل يمكن تغيير عقليات المواطنين والمقيمين بخصوص التخلي عن سياراتهم الكبيرة واستعمال عربات المترو؟- أعتقد أن استخدام المترو والسيارات ستكون له نتائج إيجابية،حيث سيستفيد المسافرون من التنقل بالمترو، خاصة في أوقات العمل أو الازدحام، حيث يمكنهم الوصول إلى المدينة بعشر دقائق من دون التفكير بالمواقف. وأشير إلى أن عملية الجذب تحتاج إلى تعويد المسافرين على النظام بكامله وتقديم خدمات جيدة.• هل تقدم لنا نبذة عن شركة دويتشه بان المعروفة بدويتشه بان العالمية؟ - دوتشيه بان إنجنيرنج آند كونسالتينج جي إم بي إتش هي شركة فرعية لدويتشه بان، توفر حلولا للبنية التحتية المتطورة والمخصصة للتنقل والنقل، ما يعني نصيحة ممتازة، تخطيط وتنفيذ مشاريع البنية التحتية في ألمانيا وجميع أنحاء العالم، من خلال تقديم حلول مستدامة. ونحن نساعد على ضمان النجاح في المستقبل من المراكز التجارية وتقديم مساهمة هامة لحماية البيئة، وبالتالي تشكيل عالم الغد.. نحن نعمل في أكثر من 30 دولة أخرى حول العالم في المراقبة عن كثب وبناء وتطوير المشاريع، وتركز على أنظمة المرور والسكك الحديدية، وتصميم ومراجعة واختبارات القبول، والخدمات الجيوتقنية، بالإضافة إلى إدارة واستشارات الأعمال المشروع: سلامة والتدريب والتشغيل والصيانة، تكلفة دورة الحياة، والخدمات اللوجستية. قمنا بتنفيذ مشاريع في أكثر من 100 دولة منذ عام 1966.مشاريع كبرى• ما خبرتك الشخصية في مجال إدارة المشاريع؟- تعود علاقتي بدوتشيه بان إلى 17 سنة خلت، متنقلا في مناصب مختلفة، كما عملت مديرا تجاريا للمحطة الرئيسية الجديدة في برلين، ورئيسا للمشاريع الكبرى في شمالي ألمانيا ممثلا عن العميل، ومنذ عام 2011 شغلت منصب المدير التنفيذي لدويتشه بان للهندسة والاستشارات في قطر.• مقارنة بشركات تعمل في المجال نفسه، ما الميزات التي تتمتع بها شركة دويتشه بان؟- نحن نقدم خدمة كاملة لجميع تخصصات السكة الحديدية من فكرة المشروع إلى الاختبار، والتكليف وبدء العمليات، كما أن قاعدة الموارد البشرية لمجموعة ديبي (أكثر من 300 ألف موظف حول العالم) توفر لنا إمكانات هائلة تسمح بالاستجابة لمختلف طلبات العملاء، دون إغفال الخبرات الكبيرة التي نتمتع بها في مجال السكك الحديدية والتي تعود لأكثر من 180 عاما. كما تمتلك مجموعة DBالأصول في ألمانيا والبنية التحتية والمعدات الدارجة rolling stock.• تسعى دولة قطر إلى تطوير وسائل نقل عامة جذّابة وفعّالة وممكن الاعتماد عليها، ما دور دويتشه بان في تحقيق هذا الغرض؟- تشارك دوتشيه بان إنجنيرنج آند كونسالتينج جي إم بي إتش منذ اليوم الأول في مشروع الريل (منذ عام 2008). ودورنا في هذا المشروع منذ البداية هو تطوير مترو بمستوى عالمي في قطر، تطبيقًا لمتطلبات العميل، وذلك استنادًا لخبرتنا الكبيرة في تخطيط وتنفيذ المشاريع الدولية، حيث نركز في الشركة على تخطيط نظام مترو آمن ومستدام عالي الجودة وبسعر معقول. وتقوم المهام الرئيسية على المواكبة لصيقة للمشروع والسهر على تنفيذ التخطيط الموافق عليه والتفاعل مع جميع الأطراف أصحاب المصلحة وتصميم أولي وتصميم لطلبات العروض، ومراجعة التصميم، والدعم الفني للعميل في جميع مجالات هندسة السكك الحديدية.مردود اقتصادي• ما الحلول التي صممتها شركة دي بي خصيصًا لمشروع السكك الحديدية من أجل ضمان نقل الركاب والبضائع بكفاءة وأمان وكلفة مقبولة؟- لقد حرصنا منذ البدء على تحقيق هذه الأهداف، فمنذ التصورات والتصاميم الأولى ركزنا على الجمع بين خبرتنا الكبيرة في تصميم أنظمة النقل تتناسب مع متطلبات نظام مترو ممتاز. وقد ركّزنا على التكنولوجيا التطبيقية مع الأخذ بعين الاعتبار التغيرات التكنولوجيا المتسارعة، مما يمكن السكك الحديدية القطرية من نظام تشغيلي ذي مواصفات عالمية تستجيب لشروط الأمن والسلامة وفعالة ومن حيث التكلفة. من المهم جدا مواءمة المشروع بين التكلفة والعمر المحاسبي للمشروع لضمان المردودية الاقتصادية على المدى الطويل.• بماذا يتميز مشروع الريل عن المشاريع الأخرى لإقليميا وعالميا التي شاركت بها دويتشه بان؟- هناك عناصر مختلفة ميزت عمل دوتشيه بان إنجنيرنج لآند كونسالتينج جي إم بي إتش في مشروع الريل، فعلى سبيل الممثال كانت عملية المرور من التخطيط إلى الإنجاز الفعلي في وقت قصير،كما أن المشروع بمختلف مكوناته تصورا وإنجازا وتنفييذا انطلق من الصفر، حيث عملنا على تخطيط وتطوير نظام نقل جديد ومستحدث أخذًا بعين الاعتبار متطلبات العميل في الحصول على نظام نقل حديدي ذي مواصفات عالمية يزاوج بين الجودة العالية والتكلفة الاقتصادية. • ماذا عن مشاركتم في فعاليات اليوم الرياضي؟- تهتم شركة دي بي بالرياضة بشكل عام وإيمانا بأهمية الرياضة، ويسر شركة دي بي أن تكون الراعي الرئيسي لمباريات كرة القدم التي ينظمها المكتب الألماني للصناعة والتجارة للسنة الرابعة بمناسبة اليوم الرياضي للدولة الموافق في 14 فبراير 2017 في نادي السد الرياضي، حيث ستشارك دي بي بـ3 فرق مؤلفة من موظفي دي بي الدوحة، ودي بي إنترناشونال والفريق الثالث سيكون مؤلف من موظفي الريل القطرية. كما سيشارك 9 فرق أخرى تمثل شركات ألمانية ومحلية.

أقامت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" اجتماعها السنوي وسط حضور إدارة الشركة وجميع موظفيها، حيث تم تسليط الضوء على إنجازات العام المنصرم وعلى أهمية إتمام الإنجازات المحددة للعام المقبل طبقاً للجدول الزمني والموازنة الموضوعة. وقد شهد هذا العام إنجازات هامة حيث احتفلت شركة الرّيل مؤخراً بانتهاء أعمال بناء الجسور العلوية بمشروع مترو الدوحة. وقبلها بعدة أشهر احتفلت الشركة بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في المشروع نفسه. بالإضافة إلى ذلك، يجري حالياً بناء محطات مترو الدوحة الـ37 من قبل ما يزيد عن 41 ألف عامل بمواقع العمل. وقد أكمل مشروع مترو الدوحة حتى الآن 202 مليون ساعة عمل وحقق واحداً من أقل معدلات الحوادث في أعمال البناء على مستوى العالم. وتتضمن الإنجازات المتوقع تحقيقها في العام 2017 وصول نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة إلى 70%، ووصول أول 4 قطارات إلى الدوحة، وإجراء الاختبار الديناميكي على أول قطار في اليابان، وترسية عقود موفري خدمة إدارة المرافق وتطوير تحضيرات الجاهزية التشغيلية وبناء قدرات توليد الدخل. برنامج تطوير الأعمال وأثناء تدشينه للاجتماع السنوي لشركة الرّيل من خلال الإعلان عن إطلاق برنامج تطوير الأعمال، صرح المهندس عبدالله عبدالعزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة الرّيل، قائلاً: "نحن على أعتاب أهم مراحل برنامج التطوير الخاص بشركة الرّيل حيث سنتحول قريباً من مطور لشبكة السكك الحديدية إلى موفر لخدماتها. وبالإضافة إلى ذلك، ينصب تركيزنا في الوقت الحالي على تطبيق جميع الإجراءات اللازمة لإنجاز مشاريعنا في أقرب وقت ممكن وتحقيق رؤية شركة الرّيل. وعليه، قمنا بإطلاق برنامج تطوير الأعمال الذي يعتمد على أربعة ركائز وهي: تسليم مشاريع الشركة طبقاً للجدول الزمني المحدد، والموازنة والجودة، والاستدامة المالية والتشغيلية، وبناء قدرات المواطنين القطريين. وقد تم إطلاق برنامج تطوير الأعمال تماشياً مع رؤية حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، لاستراتيجية التطوير الوطني 2017 – 2022 والمتمثلة في الانتهاء من جميع مشاريع البنية التحتية في دولة قطر طبقاً للجدول الزمني، وتعزيز كفاءة الانفاق الحكومي، وتحقيق اقتصاد متنوع، وضمان التطوير المستدام وبناء قدرات المواطنين القطريين." وأثناء الاجتماع المفتوح بالموظفين، قام المهندس عبدالله السبيعي بإعطاء نبذة عن برنامج تطوير الأعمال واستراتيجية تطبيقه والمبادرات المتنوعة للبرنامج والجدول الزمني لتحقيق الأهداف المرجوة منه. وقال إن عام 2016 شهد العديد من النجاحات لشركة الرّيل حيث استطاعت الشركة التغلب على العديد من التحديات وتحقيق عدد من الإنجازات الهامة. وعبر العضو المنتدب أيضاً عن امتنانه لإدارة شركة الرّيل وموظفيها وشكرهم على تفانيهم في عملهم. وتتمحور استراتيجية شركة الرّيل حول تحقيق التقدم في جميع أوجه العمل نحو الانتهاء من مشاريع مترو الدوحة، وترام لوسيل، وقطار المسافات الطويلة. وتجدر الإشارة إلى أن أعمال مشروع مترو الدوحة تتقدم وفقاً للجدول الزمني حيث من المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من المشروع بخطوطه الثلاث: الأحمر، والأخضر، والذهبي بحلول عام 2020. إنجازات 2016 وبدوره أشاد الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الرّيل، بالإنجازات التي تحققت في مواقع العمل مشدداً على أهمية الشفافية في تسليم المشاريع قائلاً: " تخطو شركة الرّيل خطى ثابتة على صعيد صقل المواهب وتخصيص الموارد والشراكات في الإطار الزمني المحدد لإحراز التقدم في جميع مشاريعها. فقد كان عام 2016 شاهداً على التقدم الذي أحرزته شركة الرّيل حيث شهد مشروع مترو الدوحة تحقيق العديد من الإنجازات الهامة ابتداء من انتهاء أعمال حفر الأنفاق، وترسية العقود الفرعية للأعمال الكهروميكانيكية، ووصولاً إلى انجاز 46% من أعمال بناء المحطات. وبالإضافة إلى ذلك، تم وضع الأساسات وصب الخرسانة لـ37 محطة وتم الانتهاء من صب الأسقف في 5 محطات فوق مستوى الأرض. وفوق كل ذلك، أحرزت الشركة تقدم ملحوظ في ترسية عقود المحطات الرئيسية بعد فسخ التعاقد مع المقاول السابق." وأضاف الرئيس التنفيذي للشركة أن زيارة حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، لمحطة القصار التي أطلع صاحب السمو خلالها على مجسم مشروع محطة القصار الواقعة على الخط الأحمر لمشروع مترو الدوحة لهي مدعاة للفخر. الأهداف المستقبلية 2017 واستكمالاً لمسيرة الإنجازات التي حققتها شركة الرّيل في عام 2016، قامت الشركة بوضع أهداف طموحة لعام 2017 تتمحور حول إتمام جميع مشاريعها طبقاً للجدول الزمني المحدد وضمن الموازنة الموضوعة. ففي عام 2017 سينصب تركيز الشركة على مرحلة أكثر تعقيداً من مرحلة البناء وهي مرحلة تركيب مسارات القطارات وأجهزة التحكم، بالإضافة إلى تركيب المعدات الميكانيكية والكهربائية والانتهاء من التشطيبات الداخلية للمحطات. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال تركيب المسارات في نهاية عام 2017. وتضع شركة الرّيل ضمن أولوياتها تطوير استراتيجية طويلة الأمد لتطوير الأعمال تتضمن التطوير العقاري والمحال التجارية والقيام بحملات إعلانية لتحقيق الاستدامة التشغيلية والمالية. فبالتعاون مع وزارة المواصلات والاتصالات، تعمل الشركة على تطوير معايير لإدارة الطلب على وسائل النقل وتطبيقها لدعم التكامل بين مختلف وسائل النقل العام وضماناً للتبادل الآمن والفعال بين وسائل النقل المختلفة. برنامج التقطير وقام العضو المنتدب لشركة الرّيل باستضافة منتدى منفصل للموظفين القطريين للتحاور حول استراتيجية تطوير التقطير وخطط تطبيقها. وقال المهندس عبدالله عبدالعزيز تركي السبيعي:"إن بناء قدرات المواطنين القطريين لهو أمر غاية في الأهمية لشركة الرّيل، وأتعهد بالتزامي بتوفير أفضل فرص التطوير الوظيفي. وعليه، نلتزم أيضاً بتوفير بيئة عمل تعترف بمجهوداتهم وتكافئهم على عملهم. وننوي أيضاً عقد جلسات بشكل منتظم لتقييم التقدم الوظيفي وضمان استمراريته. فكل منا مسؤول عن تطوير أدائه الوظيفي، حيث تقع 70% من تلك المسؤولية على عاتق الموظف ذاته. فنحن في شركة الرّيل نهدف إلى تطوير الأداء الوظيفي للمواطنين القطريين تحقيقاً لطموحاتهم الشخصية ودعمهم من أجل المساهمة في تحقيق الأولويات الاستراتيجية لشركة الرّيل." وقد وصلت نسبة التقطير في شركة الرّيل إلى 20% من اجمالي عدد الموظفين حيث تبذل الشركة أقصى ما بوسعها لصقل المواهب القطرية وتعزيز الموظفين القطريين في طريقها نحو المرحلة التشغيلية لمشاريعها. وأثناء المنتدى، ذكر العضو المنتدب الموظفين بتوجيهات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، للمواطنين القطريين أثناء الجلسة الاعتيادية الـ45 للمجلس الاستشاري حيث قام صاحب السمو بتحفيز المواطنين القطريين وحثهم على العمل الجاد مذكراً إياهم أن لهم كامل الحق في الحصول على التعليم والتدريب اللازم لتأهيلهم لأداء وظائفهم بكفاءة، منوهاً أن مسؤولية أداء وظائفهم على أكمل وجه بإصرار وثبات تقع على عاتقهم لخدمة المجتمع القطري. وتم تكريم 25 موظف ومنحهم جائزة العضو المنتدب للتميز، وهي مبادرة قامت بها الشركة لحث موظفيها على الالتزام بتحقيق مهمة الشركة وتعزيز العلاقة بين الإدارة والموظفين وغرس ثقافة التقدير داخل الشركة.

خلال ندوة حول مشاريع الريل بالتعاون مع جمعية المهندسين.. تعزيز الخبرات وتحقيق الاستفادة العامة للمهندسين القطريين حول مشروع الريلنسعى إلى غرس ثقافة المترو لدى المجتمع القطري وسكان الدولة من المقيمينلجنة مشتركة بين وزارتي المواصلات والتعليم لإدراج الريل في المناهج الدراسيةعقدت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بالتعاون مع جمعية المهندسين القطرية، ندوة علمية مساء أمس الأول، تضمنت عرضاً تقديمياً لمشاريع "الريل" قدمه المهندس ماركوس ديملر مدير تنفيذي أول للمشاريع، بحضور المهندس حسن المرواني المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية ورئيس لجنة توعية المجتمع بشركة الريل، والمهندس أحمد الجولو رئيس جمعية المهندسين القطرية، وعدد من المهندسين وممثلي الشركات الهندسية.واستعرض ماركوس ديملر المشروعات الثلاثة التي تقوم بتنفيذها شركة الريل، وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، كما تناول بالحديث عن مراحل تأسيس الشركة، ثم قدم شرحا علميا حول طريقة حفر أنفاق المترو والآليات المستخدمة وكيفية تركيبها، وكذلك الأمور الفنية المتعلقة ببناء الجسور المعلقة، إضافة إلى الأمور الهندسية المتعلقة بمشروع المترو وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة. ماركوس ديملر متحدثاً في الندوة وقال المهندس حسن المرواني المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية ورئيس لجنة توعية المجتمع بشركة الريل في تصريحات صحفية، أن الندوة هدفها تبادل الخبرات الهندسية وتحقيق الاستفادة العامة للمهندسين القطريين حول مشروع الريل، خاصة أن مجال سكك الحديد يعتبر جديدا على المنطقة، ونحن بحاجة لمثل هذه الندوات والبرامج التدريبية التي تفيد في تبادل الخبرات وإكساب المهندسين القطريين خاصة الخريجين الجديد خبرات جديدة.وأشار إلى أن نسبة الإنجاز في مشروع مترو الدوحة وصلت إلى 51%، حيث اكتمل حفر الأنفاق وكذلك بناء الجسور المعلقة، لافتا إلى أن تم البدء في مرحلة الأنظمة وهي تشمل الأعمال الكهروميكانيكية.وتعتبر الأعمال الكهروميكانيكية المرحلــة الأكثر تعقيــدا وتشمل كذلك التشــطيبات المعماريــة للمحطــات والأنفاق، وتركيب أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.توعية المجتمعوتابع المرواني: "نقدم برامج توعوية للمجتمع حول ثقافة المترو حيث إننا نريد أن نغرس ثقافة المترو لدى المجتمع القطري وسكان دولة قطر، ولدينا خطة نسير عليها حيث قمنا بالتوجه إلى المدارس من أجل نشر ثقافة المترو لدى النشء وتوعية الأجيال القادمة بأهمية المشروع وإيجابياته اقتصاديا وبيئيا، حيث إن المترو يختصر الازدحام المروري ويعتبر مشروع صديق للبيئة. الندوة تضمنت عرضاً تقديمياً لمشاريع "الريل" وأضاف: "لقد شكلنا لجنة مشتركة بين وزارتي المواصلات والتعليم والتعليم العالي لإدراج مشروع الريل في المناهج الدراسية بجميع المراحل وفي مختلف المواد وباللغتين العربية والإنجليزية، كما أدخلنا الريل في الأنشطة المدرسية الصفية واللاصفية وعملنا مسرحية للأولاد وأخرى للبنات حول أهمية المشروع من جميع النواحي.وأكد المرواني أن برامج اللجنة مستمرة حيث لديها خطة عمل لمواصلة توعية المجتمع بثقافة المترو ومشروع الريل وسوف تستمر حتى بدء تشغيل المترو، لافتا إلى أن هذه الندوة تأتي في نفس الإطار ولكنها موجهة إلى المهندسين حيث تتيح الفرصة للمهندسين القطريين الشباب من الخريجين الجدد لاكتساب الخبرات من الخبراء الأجانب العاملين في مشروع الريل.مترو الدوحةوتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة. يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه على مرحلتين: ستشهد المرحلة الأولى إفتتاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر في 2020 بإنشاء 37 محطـة. وتشـمل المراحل المسـتقبلية التمهيد النشاء خط إضافي "الأزرق" وتوســيع الخطوط القائمة، مع أكثر من 60 محطة إضافية وأكثر من 130 كيلومترا من خطوط عــودة إضافيــة. تكون محطة مشيرب بمثابة المحور المركزي للمرحلة الأولى، حيث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ومترو الدوحة، وهو عبارة عــن شبكة سكك حديدية تحت وفوق سطح الأرض تهدف إلى خدمة جميع مناطق وضواحي مدينة الدوحة ويتكون متـرو الدوحة مـن 75 قطـارا تعمـل على ثلاثة خطـوط، كما أن لديه قدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكب فـي السـاعة لكل إتجاه فـي كل خـط.ترام لوسيلترام لوسيل، وهو عبارة عن نظام نقل خفيف يتكون مـن 4 خطـوط و 28 تراما يربط بين مدينـة لوسيل، حيث يمكن لكل خط أن يخدم مـا يربو علـى 1200 شـخص فـي الساعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحة عـن طريق محطتي لوسيل ولقطيفية.تم تصميم الترام للسفر من خلال الشوارع، بجانب حركة مرور أخرى وممرات المشاة على الطريق. يعتبر الترام أكثر فعالية من حيـث إستخدام الطرق، فـإن مركبـة ترام واحدة تغنيــك عــن استخدام حوالي 40 سيارة والتي تشغل حيزا أكبر من مسـاحة الطريق. كما يعتبر نظام الترام أكثر تكاملاً مـع البيئة العصرية من أنظمة القطارات التقليدية. وعلى وجه الخصوص، فقد تم تصميم المحطات لتكون جزءا من المجتمعات التي تخدمها وأن لا تنفصل عنها. قطار المسافات الطويلة يعتبر قطـار المسـافات الطويلـة، شـبكة سـكك حديدية فائقة السرعة لنقـل الركاب والبضائع تربط بين المدن الرئيسية فـي قطر ودول مجلس التعاون الخليجي.وتحرص شركة سكك الحديد القطرية "الريل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السكك الحديدية لمشروع قطار المسافات الطويلة بهدف ربط المدن السـكنية بالمناطق الصناعيـة، وســتكون هــذه الشبكة أيضا جزءا من شــبكة السكك الحديديـة المخطط لهـا فـي دول مجلس التعاون لدول الخليـج العربيـة. ولن يقتصر دور شبكة المسافات الطويلة على توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة فقــط، بــل ستساعد هذه الشبكة كذلك في الحد من انبعاث الكربون والغازات الدفيئة الأخرى المسببة للاحتباس الحراري.ومـن المقـرر أن تمتد شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة إلى حوالي 502 كم، ومــن المقترح أن يتم تطويرها على عدة مراحل لمواكبة متطلبات قطاع نقل الركاب والبضائع في قطر وبقية دول مجلس التعاون الخليجي.أكد أن الندوة تستهدف الخريجين الجددالجولو: 20 مهندساً قطريا يعملون في الريلقال المهندس أحمد الجولو رئيس جمعية المهندسين القطرية، إن هذه الندوة تأتي في إطار زيادة التوعية لدى المهندسين القطريين بالعلوم الهندسية الحديثة، خاصة في مجال النقل الحديدي الذي تمثله شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، لافتا إلى أن مجموعة كبيرة من المهندسين القطريين يصل لنحو عشرين مهندسًا، يعملون في شركة الريل، وهذه الندوة تستهدف الشباب الخريجين الذين يتعلمون أحدث ما وصل إليه العلم الهندسي. جانب من الندوة وأضاف الجولو أن الجمعية تتعاون مع مختلف الجهات الحكومية والخاصة لعقد ندوات فنية للمهندسين الأعضاء لتزويدهم بالمعارف اللازمة والتي تصقل عملهم، حيث تعقد هذه الندوة بالتعاون مع شركة الريل، كما أن هناك تعاون مع هيئة أشغال ووزارة البلدية، بالإضافة إلى القطاع الخاص الذي نعمل معهم في مشاريع مشتركة.السليطي: الإنجاز بمشروع المترو يتقدم عن الجدول الزمنيقال المهندس إبراهيم السليطي، رئيس لجنة الأنشطة والبرامج في جمعية المهندسين القطرية، إن المحاضرة العلمية التي تأتي بالتعاون مع "الريل" تهدف لتعريف المجمتع المحلي وجمهور المختصين بمشروعات الريل والوقوف على آخر تطوراتها من حيث الأعمال ونسب الإنجاز الكلية في مختلف قطاعات مشروع مترو الدوحة.موضحاً أن الأرقام الخاصة بمستوى الإنجاز الحالي لمشروع مترو الدوحة تؤكد تقدمه عن الجدول الزمني المقرر للمشروع، ما يعد نجاحاً للشركة في عملية التنفيذ.وأشار إلى أن المشروع يخدم قطاع المواصلات في الدولة ويخفف الضغط ومشكلة الزحام المروري، حال الانتهاء من جميع مراحله بحلول 2019.

الجسور تمتد لمسافة 8.7 كيلومتر وتتكون من 2293 مقطعاالسليطي: مشاريع النقل قطعت أشواطًا كبيرة في الإنجازاتالسبيعي: اكتمال الجسور إنجاز جديد بعدما تم الانتهاء من حفر الأنفاقنسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله وصلت إلى 51%الانتهاء من جميع بناء الجسور بدون إحداث أي تأثير على حركة السياراتالمهندي: تعزيز الصحة والسلامة في مواقع العمل بالإضافة إلى الجودة العاليةإحتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" أمس بانتهاء أعمال بناء الجسور العلوية فوق مستوى الأرض في مشروع مترو الدوحة. وزير المواصلات متحدثاً خلال الحفل وبهذه المناسبة قامت الشركة بتنظيم إحتفال في الجانب الشمالي من الخط الأحمر فوق مستوى الأرض وعلى مستوى الأرض بحضور سعادة السيد جاسم سيف أحمد السليطي، وزير المواصلات والإتصالات، والمهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية، والدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي، ومجموعة من مديري المشاريع والموظفين. وتعليقا على هذا الحدث، قال سعادة السيد جاسم سيف أحمد السليطي، وزير المواصلات والاتصالات:"بفضل القيادة الحكيمة لسيدي حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى حفظه الله ورعاه، ومتابعة وإشراف معالي الشيخ عبد الله بن ناصر آل ثاني رئيس مجلس الوزراء، استطاعت مشاريع النقل والمواصلات أن تقطع أشواطًا كبيرة في الإنجازات". جانب من كبار الحضور مشاريع النقلوأضاف سعادته:"منذ يومين احتفلنا ببدء التشغيل الكلي لميناء حمد قبل الوقت المحدد له بستة شهور، وقبل فترة وجيزة استطاعت شركة الريل الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومترا قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واليوم نحتفل أيضا بانتهاء أعمال تركيب جسور المرحلة الأولى من هذا المشروع قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، كما تسير خطط تطوير مشاريع النقل التي تشرف عليها الوزارة على قدم وساق". وتجدر الإشارة إلى أن أعمال بناء الجسور شملت شمال وجنوب الخط الأحمر بالإضافة إلى جزء من الخط الأخضر، فيما كان الاحتفال بتركيب الجسر الأخير بجانب نادي الدوحة للجولف الذي يخرج فيه الخط الأحمر من الأنفاق ويرتفع إلى الجسور العلوية فوق مستوى الأرض مرورًا بجامعة قطر ووصولًا إلى مدينة لوسيل. وزير المواصلات وجولة تفقدية لاحدى الجسور وقد تم تدشين أعمال بناء الجسور العلوية في مشروع مترو الدوحة في شهر أغسطس من عام 2015. ومنذ ذلك الحين، تم بناء جسور علوية تتكون من 2293 مقطعا وتمتد لمسافة 8.7 كيلومتر، وقد تم تحميل مقاطع الجسور العلوية بواسطة 5 رافعات ضخمة يبلغ وزن كل منها حوالي 381 طنا ويصل طولها إلى 80 مترا، وتم الانتهاء من جميع هذه الأعمال بدون إحداث أي تأثير على حركة السيارات وذلك لتفادي خلق أي ازدحام مروري.إنجاز جديدوصرح المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة الرّيل قائلا:"يشرفني التواجد هنا اليوم للاحتفال بهذا الإنجاز الهام وتركيب المقطع الأخير من الجسور العلوية إيذانًا بالانتهاء من أعمال بناء جميع الجسور العلوية لمشروع مترو الدوحة، فالانتهاء من بناء الجسور يعتبر إنجازاً جديداً آخر بعد الانتهاء من حفر الأنفاق حيث تصل هذه الجسور بعدد من المعالم الهامة في دولة قطر مثل استاد الريان، واستاد لوسيل، ومدينة الوكرة وجامعة قطر ومدينة لوسيل من جهة الغرب. وبالإضافة إلى ذلك توفر تلك الجسور وصلة حيوية بين مدينة الدوحة ومول قطر بمنطقة الرفاع.وأضاف:"أود أن أغتنم هذه الفرصة لأهنئ جميع القائمين على هذا الإنجاز الهام وأشكرهم على تفانيهم اللامتناهي في عملهم لتحقيق هذه الخطوة. وتجدر الإشارة إلى أن نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله قد وصلت حاليًا إلى 51%". لقطة جماعية لقيادات الريل مع وزير المواصلات مواقع العملومن جهته قال الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الرّيل:"يعد الانتهاء من أعمال بناء الجسور العلوية إنجازاً مهماً نظرًا لصعوبتها، حيث قمنا باستخدام مقاطع سبق صبها في المشروع بأكمله، فمقارنة بالهياكل التي يتم صبها في مواقع العمل تتمتع المقاطع التي سبق صبها بالعديد من المزايا التي تتضمن الانتهاء من البناء في فترة زمنية أقصر، وتعزيز الصحة والسلامة في مواقع العمل، بالإضافة إلى الجودة العالية للمقاطع التي سبق صبها، وأود أن أنتهز هذه الفرصة لأعبر عن شكري لفريق العمل وامتناني لهم لتمكنهم من تحقيق هذا الإنجاز".ويتبع الانتهاء من أعمال بناء الجسور العلوية بمشروع مترو الدوحة احتفال الريل بالانتهاء من جميع أعمال حفر الأنفاق بفترة قصيرة، فقد تم الاحتفال بالإنجاز يوم الأحد الموافق 25 سبتمبر 2016 بمحطة مطار حمد الدولي حيث تم عبور الكيلومتر المائة وأحد عشر بواسطة آلة حفر الأنفاق "مشيرب" في الجانب الجنوبي من الخط الأحمر بمشروع مترو الدوحة، الذي سيمثل العمود الفقري في خلق نظام متكامل للنقل العام.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2020، حيث من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة دقيقتين.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تكشف اليوم الأحد عن الإنتهاء من إنجاز جميع الجسور العلوية لمترو الدوحة، حيث ستقيم احتفالاً بهذه المناسبة اليوم يحضره عدد من كبار المسؤولين ورجال الأعمال.ويأتي إكتمال إنجاز الجسور العلوية للمترو ليضع المشروع في مرحلة متقدمة، خصوصاً بعدما تم في سبتمبر الماضي الإنتهاء من حفر جميع أنفاق المترو المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع، والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومتراً، حيث كانت عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة الريل تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر.وتشير المعلومات إلى أنه بانتهاء حفر الأنفاق وبناء الجسور العلوية يكون مشروع مترو الدوحة قد قطع أكثر من 50 بالمائة من حجم الإنجاز الكلي، حيث يتواصل العمل حالياً في بناء محطات المترو والبالغ عددها 37 محطة، حيث تم حتى الآن إنجاز ما نسبته 35 % مـن إجمالـي أعمـال المحطـات، وتـم إنهـاء أعمــال الحفــر لــ 29 محطــة تحــت الأرض، كمــا تــم وضــع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ 26 محطـة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطــات فــي 27 موقعــاً مختلفــاً فــي الوقت نفسه.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد أكملت إنجاز جميع الجسور العلوية لمترو الدوحة، حيث تستعد الشركة للإحتفال بهذا الإنجاز الذي يضع مشروع مترو الدوحة في مرحلة متقدمة، خصوصاً بعدما تم الإنتهاء أيضًا في شهر سبتمبر الماضي من حفر جميع أنفاق المترو المتعلقة بالمرحلة الأولى من المشروع والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومترا، حيث كانت أن عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة الريل تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر.وتشير المعلومات إلى أنه بانتهاء حفر الأنفاق وبناء الجسور العلوية يكون مشروع مترو الدوحة قد قطع أكثر من 50 بالمائة من حجم الإنجاز الكلي، حيث يتواصل العمل حاليا في بناء محطات المترو والبالغ عددها 37 محطة، حيث تم حتى الآن إنجاز ما نسبته 35 % مـن إجمالي أعمال المحطـات، وتم إنهـاء أعمال الحفر لــ 29 محطة تحت الأرض، كما تم وضع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ 26 محطة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطات في 27 موقعاً مختلفاً فــي الوقت نفسه. جانب من بناء وتركيب الجسور العلوية بمشروع مترو الدوحة قطارات المتروومن المنتظر أن تصل إلى الدوحة خلال شهر سبتمبر من العام المقبل أول أربع مجموعات من قطارات مترو الدوحة، حيث ستجر عملية الاختبارات الديناميكيـة للقطـارات فـي اليابـان أوائـل العام المقبل، قبـل أن يتـم اختبارهـا بشكل كامل للخدمة في أواخـر العام نفسه، كما أنه من المنتظر الانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بنهايــة 2017، كما تطمح الريل إلى إنجاز 65 % مـن مشـروع المترو وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة خلال العام 2017، في حين بدأت فعليا أعمال المراحـل الأولية مـن أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.وقد وضعت شركة الريل إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات لتحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــة، والتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية للريل لتكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول.وقد تمت ترسـية عقـود بمبلـغ 67 مليـار ريـال لمشـروع متـرو الدوحـة، وتكليــف القطــاع الخــاص المحلــي بأكثــر مــن 70 % مــن أعمــال المشــاريع التــي يجــري تنفيذهــا حاليــا، إنجــاز أكثــر مــن 145 مليــون ســاعة عمــل فــي مشــروع المتـرو حتـى الآن بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043 حـادث ممـا يشـير إلـى واحـدة مـن أفضـل إنجـازات السـلامة فـي هــذه الصناعــة، تشــغيل 21 آلــة حفــر أنفــاق تحــت الأرض بكامــل طاقتهــا، وانتهــاء أعمــالها، إكمــال جميع أعمــال حفــر الأنفاق، وتحقيــق رقــم قياســي فــي ســبتمبر 2015 والدخــول فــي موســوعة جينيــس للأرقام القياســية لاستخدام أكبــر عــدد مـن آلات حفـر الأنفاق تحـت أرض مدينـة واحـدة فـي الوقت نفسه. برنامج التطويرويتضمن برنامج التطوير الخاص بشركة الريل ثلاثة مشاريع متداخلة وهي: متــرو الدوحــة، وهــو عبــارة عــن شــبكة ســكك حديديــة تحــت وفــوق ســطح الأرض تهــدف إلــى خدمــة جميــع مناطــق وضواحــي مدينة الدوحة ويتكـون متـرو الدوحـة مـن 75 قطـارا تعمـل علـى ثلاثة خطـوط، كمـا أن لديـه قـدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكـب فـي السـاعة لـكل اتجـاه فـي كل خـط، تـرام لوسـيل، وهـو عبـارة عـن نظـام نقـل خفيـف يتكـون مـن 4 خطـوط و28 ترامـا يربـط بيـن مدينـة لوسـيل، حيـث يمكـن لـكل خـط أن يخـدم مـا يربـو علـى 1200 شـخص فـي السـاعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحـة عـن طريـق محطتـي لوسـيل ولقطيفيـة، وقطـار المسـافات الطويلـة، وهـو عبـارة عـن شـبكة سـكك حديديـة فائقـة السـرعة لنقـل الـركاب والبضائـع تربـط بيـن المـدن الرئيسية فـي قطـر ودول مجلـس التعـاون الخليجي.مترو الدوحةســوف يحــدث متــرو الدوحــة ثــورة نوعيــة فــي نطــاق خدمــات النقــل المقدمــة للأفراد داخــل الدوحــة وخارجهــا، حيــث ســيصبح مــن الســهل الوصــول إلــى معظــم المواقــع الحيويــة داخــل العاصمة بعد إطلاق خطوط المترو للمرة الأولى في العام 2020 دون متاعــب حركــة المــرور. فعلـى سـبيل المثـال، الرحلـة مـن مشـيرب لجامعة قطـر تسـتغرق حاليـا 28 دقيقـة بالسـيارة. أمـا مـع متــرو الدوحــة، فســوف تقــل مــدة الرحلــة 10 دقائــق بالإضافة إلــى تجنــب 1.9 كيلوجـرام مــن الغــازات الدفيئــة المســببة للاحتباس الحــراري. وتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة. يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه علــى مرحلتيــن: ستشــهد المرحلــة الأولى افتتــاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر فــي 2020 بإنشاء 37 محطـة. وتشـمل المراحـل المسـتقبلية التمهيــد النشــاء خــط إضافــي "الأزرق" وتوســيع الخطــوط القائمــة، مــع أكثــر مــن 60 محطــة إضافيــة وأكثــر مــن 130 كيلومتــرا مــن خطــوط عــودة إضافيــة. تكــون محطــة مشــيرب بمثابــة المحــور المركــزي للمرحلـة الأولى، حيـث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ترام لوسيليهــدف مشــروع مدينــة لوســيل شــمال الدوحــة إلـى تطويـر الواجهـة البحريـة وبنـاء مدينـة عصريـة تسـتوعب 200 ألـف نسـمة وتتبنـى أرقـى وأحـدث معاييــر الاستدامة والتقنيــات الصديقــة للبيئــة فــي المســتقبل. وســوف يتمكــن الفــرد مــن التنقــل داخــل هــذه المدينــة العصريــة مــن خــال شــبكة تــرام لوســيل والتـي سـتقوم علـى نظـام تـرام متطـور يربـط بين النقــاط الرئيسية والهامــة داخــل مدينــة لوســيل. تــم تصميــم التــرام للســفر مــن خلال الشــوارع، بجانــب حركــة مــرور أخــرى وممــرات المشــاة علــى الطريــق. يعتبــر التــرام أكثــر فعاليــة مــن حيـث اسـتخدام الطـرق، فـإن مركبـة تـرام واحـدة تغنيــك عــن اســتخدام حوالــي 40 ســيارة والتــي تشـغل حيـزا أكبـر مـن مسـاحة الطريـق. كمـا يعتبـر نظـام التـرام أكثـر تكامـلا مـع البيئـة العصريـة مـن أنظمــة القطــارات التقليديــة.وعلـى وجـه الخصـوص، فقد تـم تصميـم المحطات لتكــون جــزءا مــن المجتمعــات التــي تخدمهــا وأن لا تنفصــل عنهــا. كمــا أن أنظمــة التــرام صديقــة للبيئــة وتتعامــل مــع العوائــق المروريــة بشــكل أفضــل مــن الحافلات، كمــا تدعــم شــبكة التــرام بشــكلها المتطــور مفهـوم المـدن الذكيـة وذلـك مـن خـال تصميـم فريــد يجمــع بيــن محطــات علــى مســتوى ســطح الأرض وأخــرى تحــت الأرض تلائم المســاحات المتاحـة، كمـا أن قـدرة اسـتيعابها للـركاب تفـوق قــدرة الحافلات. وســتضم الشــبكة أربعــة خطــوط وهــي "الأحمر، والأخضر، والبنفســجي، والأصفر" و30 محطــة تشــكل فــي مجملهــا شــبكة تــرام لوســيل مــع محطتيـن لتبـادل الـركاب فـي لقطيفيـة ولوسـيل المركزيـة التـي تسـمح للـركاب باسـتكمال رحلتهـم إلــى قلــب العاصمــة مــن خلال متــرو الدوحــة.قطار المسافات الطويلةتحــرص شــركة ســكك الحديــد القطريــة "الريــل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السـكك الحديديـة لمشــروع قطــار المســافات الطويلــة بهــدف ربــط المــدن الســكنية بالمناطــق الصناعيــة، وســتكون هــذه الشــبكة أيضــا جــزءا مــن شــبكة الســكك الحديديـة المخطـط لهـا فـي دول مجلـس التعـاون لـدول الخليـج العربيـة. جسر علوي من جسور مشروع مترو الدوحة ولــن يقتصــر دور شــبكة المســافات الطويلــة علــى توفيــر وســيلة نقــل ســريعة وآمنــة فقــط، بــل ستســاعد هــذه الشــبكة كذلــك فــي الحــد مــن انبعــاث الكربــون والغــازات الدفيئــة الأخرى المسـببة للاحتباس الحـراري. ومـن المقـرر أن تمتـد شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة إلــى حوالــي 502 كــم، ومــن المقتــرح أن يتــم تطويرهــا علــى عــدة مراحــل لمواكبــة متطلبــات قطــاع نقــل الــركاب والبضائــع فــي قطــر وبقيــة دول مجلــس التعــاون الخليجــي.وتتألــف شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة ممــا يلــي: الخط المشترك لحركة الركاب والبضائع بيــن الدوحــة والمملكــة العربيــة الســعودية ضمــن شــبكة الســكك الحديديــة لــدول مجلــس التعــاون الخليجــي، وخـط نقـل الـركاب السـريع مـن الدوحـة إلـى البحريــن، وخــط نقــل البضائــع مــن مينــاء مســيعيد إلــى رأس لفــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى دخــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى الشــمال.

وصول أول 4 مجموعـات مـن قطارات المترو إلى الدوحة في ســبتمبر 2017بدء الاختبارات الديناميكيـة للقطـارات فـي اليابان أوائـل العام المقبلإنجاز 35% من إجمالي أعمال المحطات ووضـع الأساسات وصب الخرسـانة لــ26 محطةإنجاز 66% مــن إجمالي أعمال بناء الجسور لأقسام المتــرو المرتفعــة عــن ســطح الأرضإنجاز 65% مـن مشـروع المترو وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة خلال العام المقبلالانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بنهايــة 2017ترسـية عقـود بقيمة 67 مليـار ريـال وتكليف القطاع الخاص المحلي بنسبة 70% مـن الأعمال إنجــاز 145 مليــون ســاعة عمــل بمشــروع المتـرو بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043 يجري حاليا صـب أســقف المحطــات فــي 27 موقعــا مختلفــا فــي الوقت نفسهوضــع إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات لتحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــةالتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية للريل لتكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول20% نســبة التقطيـر فــي شـركة الريل من إجمالي عــدد الموظفيــنعلمت "الشرق" أن أول أربع مجموعات من قطارات مترو الدوحة سوف تصل إلى الدوحة خلال شهر سبتمبر من العام المقبل، حيث ستجري عملية الاختبارات الديناميكيـة للقطارات فـي اليابان أوائـل العام المقبل، قبـل أن يتـم اختبارهـا بشكل كامل للخدمة في أواخـر العام نفسه.وتشير المعلومات وفقا لأول تقرير سنوي تصدره شركة سكك الحديد القطرية "الريل" منذ تأسيسها في العام 2011، واطلعت "الشرق" عليه، فإنه من المنتظر الانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بنهايــة 2017، كما تطمح الشركة إلى إنجاز 65% مـن مشـروع المترو وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة خلال العام المقبل، في حين بدأت فعليا أعمال المراحـل الأولية مـن أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة.ووفقا لكلمة معالي رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية ورئيس مجلس إدارة شركة "الريل"، في تقديمه للتقرير، فقد تمت ترسـية عقـود بقيمة 67 مليـار ريـال وتكليف القطاع الخاص المحلي بنسبة 70% مـن الأعمال، كما تم إنجــاز 145 مليــون ســاعة عمــل بمشــروع المتـرو بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043، وإنجـاز 35% مـن إجمالـي أعمـال المحطـات ووضــع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ26 محطـةيجري حاليا صـب أســقف المحطــات فــي 27 موقعــا مختلفــا فــي الوقت نفسه، وإنجــاز 66% مــن إجمالــي أعمــال بنــاء الجســور لأقسام المتــرو المرتفعــة عــن ســطح الأرض.ووفقا للتقرير فقد تم وضــع إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات لتحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــة، والتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية للريل لتكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول، مشيراً إلى أن نســبة التقطيــر فــي شــركة الريل بلغت 20% مــن إجمالــي عــدد الموظفيــن.رؤية 2030ووفقا لتقرير مجلس الإدارة، فقد شرعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" منذ تأسيسها فـي تحقيـق رؤيتهـا الطموحـة لتطويـر نظـام نقـل عـام متكامـل وفعـال فـي دولـة قطـر يرقـى إلـى المستوى العالمـي، وذلـك تماشــيا مــع أهــداف رؤيــة قطــر الوطنيــة 2030 التــي تســعى لتحقيــق التنــوع الاقتصادي، والتنميــة المســتدامة، والتنميــة الاجتماعية، وســوف تســاعد شــبكة الســكك الحديديــة علــى تقليـل مـدة الرحـلات، والتخفيـف مـن الازدحـام المـروري، والحـد مــن انبعاثــات ثانــي أكســيد الكربــون، كمــا ســتعمل علــى ربــط المجتمعـات والأماكن بشـكل أفضـل ممـا سـيؤدي إلـى طفـرة كبيــرة فــي طريقــة العيــش والعمــل والاستثمار فــي دولــة قطـر. الإنجازات الرئيسية: وأشار التقرير إلى أنه تمت ترسـية عقـود بمبلـغ 67 مليـار ريـال لمشـروع متـرو الدوحـة، وتكليــف القطــاع الخــاص المحلــي بأكثــر مــن 70% مــن أعمــال المشــاريع التــي يجــري تنفيذهــا حاليــا، إنجــاز أكثــر مــن 145 مليــون ســاعة عمــل فــي مشــروع المتـرو حتـى الآن بمعـدل حـوادث لا يتعـدى 0.043 حـادث ممـا يشـير إلـى واحـدة مـن أفضـل إنجـازات السـلامة فـي هــذه الصناعــة، تشــغيل 21 آلــة حفــر أنفــاق تحــت الأرض بكامــل طاقتهــا، وانتهــاء أعمــالها، إكمــال جميع أعمــال حفــر الأنفاق، وتحقيــق رقــم قياســي فــي ســبتمبر 2015 والدخــول فــي موســوعة جينيــس للأرقام القياســية لاستخدام أكبــر عــدد مـن آلات حفـر الأنفاق تحـت أرض مدينـة واحـدة فـي الوقت نفسه. وبلـغ إجمالـي التقـدم فـي الأعمال الإنشائية 43% لمشـروع المتــرو و37% لمشــروع تــرام لوســيل مــع تقــدم أعمــال البرنامــج حســب الجــدول الزمنــي المحــدد، كما تم إنجـاز 35% مـن إجمالـي أعمـال المحطـات، حيـث تـم إنهـاء أعمــال الحفــر لــ29 محطــة تحــت الأرض، كمــا تــم وضــع الأساسات وصـب الخرسـانة لــ26 محطـة، ويتـم الآن صـب أســقف المحطــات فــي 27 موقعــا مختلفــا فــي الوقت نفسه، وإنجــاز مــا يزيد على 66% مــن إجمالــي أعمــال بنــاء الجســور لأقسام المتــرو المرتفعــة عــن ســطح الأرض.وتم إجــراء "مراجعــة كفــاءة الأعمال" ممــا أسهم فــي رفــع كفــاءة نمــوذج تســليم البرامــج، وتحســين رأس المــال والنفقــات التشــغيلية، وتحســين مراقبــة أعمــال البرنامــج والمســاءلة. تنفيــذ العديــد مــن مبــادرات الهندســة القيميــة ومبــادرات تحســين التكاليــف نتــج عنهــا تحقيــق وفــورات بمقــدار 20% لباقــي البرنامــج، كما تم وضــع إستراتيجية طويلــة المــدى لتنميــة الأعمال تتضمــن تطويــر وإيجــار العقــارات والتســويق لهــا مــن أجــل تحقيــق اســتدامة تشــغيلية وماليــة، وتم الانتهاء من الأعمال الخاصة بالإعلان عن مناقصات تشغيل السكك الحديدية وإدارة المواقف والتقدم في إعدادات الجاهزية التشغيلية لشركة الريل لكي تكون على استعداد تام للقيام بالمهام التشغيلية منذ اليوم الأول، كما تم إطلاق حملة توعية للجماهير لتعريفهم بمزايا ومنافع مشاريع السكك الحديدة وفهم توقعاتهم المرجوة من الخدمة التي يرغبون في أن يوفرها لهم.رأس المال البشريووفقا للتقرير فإن شركة الريل تلتزم وتســعى جاهــدة لتحقيــق رؤيــة تنميــة رأس المــال البشــري فــي البلاد، وتنفيــذ مختلــف المبــادرات التــي تســتهدف تدريــب المواطنيــن، وتعليمهــم، ومنحهــم شــهادات لتنميــة مهاراتهــم فــي قطــاع الســكك الحديديــة. وقــد وصلــت نســبة التقطيــر فــي شــركة الريل لأكثر مــن 20٪ مــن إجمالــي عــدد الموظفيــن، ومازلنــا نســعى لتحســين جهودنــا لتحقيــق أقصــى قــدر مــن مشــاركة المواهــب القطريــة ونحــن علــى أعتـاب مرحلـة التشـغيل. وخلال عـام 2015، أطلقت الشركة أيضـا "برنامـج تقديـر الموظفيـن" كجـزء مـن تعزيـز مشـاركة الموظفيـن وثقافـة الأداء فــي الشــركة، كمــا قامت بعقــد اجتماعــات مفتوحــة مــع الموظفيـن للتأكـد مـن أن جميـع الموظفيـن علـى فهـم ودرايـة بإستراتيجية الشـركة ويعملـون وفقـا لهـا لتحقيـق التحـول الـذي نســعى إليــه مــن خــال قيــم الشــركة التــي تشــمل المســاءلة، والشــفافية، والعمــل الجماعــي.الخطط المستقبلية لعام 2017تتضمـن الأهداف الرئيسية التـي تسعى الشركة إلـى تحقيقهـا فـي عام 2016 – 2017 إنجـاز مـا يزيد على 65% مـن مشـروع المتـرو، والانتهاء مـن أعمـال تركيـب القضبــان الحديديــة، وترســية عقــود تشــغيل الســكك الحديديــة وإدارة المرافــق، وتطويــر خطــط الجاهزيــة التشــغيلية والإعداد لتنفيذهـا، ودراسـة فـرص زيـادة الدخـل. وقـد قامت الشركة بتطويـر خطـة الأعمال لعــام 2016 اســتنادا إلــى خمــس أولويــات إستراتيجية أساســية وهــي: الكفــاءة التشــغيلية، وتســليم مشــروع المتــرو فــي الوقــت المحــدد، وتحقيــق التنافســية مــن حيــث التكلفــة فــي ظــل تحديــات الســوق، والتنظيــم، وإنشــاء نمــوذج أعمــال وإستراتيجية تمويـل طويلـة المـدى، وسـينصب تركيزهـا فـي هـذا العــام علــى متابعــة تنفيــذ وإطــلاق المبــادرات اللازمة لتحقيــق تلــك الأهداف.برنامج التطوير يتضمن برنامج التطوير الخاص بشركة الريل ثلاثة مشاريع متداخلة وهي: متــرو الدوحــة، وهــو عبــارة عــن شــبكة ســكك حديديــة تحــت وفــوق ســطح الأرض تهــدف إلــى خدمــة جميــع مناطــق وضواحــي مدينة الدوحة ويتكـون متـرو الدوحـة مـن75 قطـارا تعمـل علـى ثلاثة خطـوط، كمـا أن لديـه قـدرة اسـتيعابية أوليـة لعـدد 8000 راكـب فـي السـاعة لـكل اتجـاه فـي كل خـط، تـرام لوسـيل، وهـو عبـارة عـن نظـام نقـل خفيـف يتكـون مـن 4 خطـوط و28 ترامـا يربـط بيـن مدينـة لوسـيل، حيـث يمكـن لـكل خـط أن يخـدم مـا يربـو علـى 1200 شـخص فـي السـاعة فـي كل اتجـاه. ويتصـل تـرام لوسـيل بمتـرو الدوحـة عـن طريـق محطتـي لوسـيل ولقطيفيـة، وقطـار المسـافات الطويلـة، وهـو عبـارة عـن شـبكة سـكك حديديـة فائقـة السـرعة لنقـل الـركاب والبضائـع تربـط بيـن المـدن الرئيسية فـي قطـر ودول مجلـس التعـاون الخليجي.مترو الدوحةســوف يحــدث متــرو الدوحــة ثــورة نوعيــة فــي نطــاق خدمــات النقــل المقدمــة للأفراد داخــل الدوحــة وخارجهــا، حيــث ســيصبح مــن الســهل الوصــول إلــى معظــم المواقــع الحيويــة داخــل العاصمة بعد إطلاق خطوط المترو للمرة الأولى في العام 2020 دون متاعــب حركــة المــرور. فعلـى سـبيل المثـال، الرحلـة مـن مشـيرب لجامعة قطـر تسـتغرق حاليـا 28 دقيقـة بالسـيارة، أمـا مـع متــرو الدوحــة، فســوف تقــل مــدة الرحلــة 10 دقائــق بالإضافة إلــى تجنــب 1.9 كيلوجــرام مــن الغــازات الدفيئــة المســببة للاحتباس الحــراري. وتماشــيا مــع النمــو المتواصــل الــذي تشــهده مدينـة الدوحـة، يتـم تطويـر متـرو الدوحة وإنشـاؤه علــى مرحلتيــن: ستشــهد المرحلــة الأولى افتتــاح الخــط الأحمر، والذهبــي، والأخضر فــي 2020 بإنشاء 37 محطـة، وتشـمل المراحـل المسـتقبلية التمهيــد النشــاء خــط إضافــي "الأزرق" وتوســيع الخطــوط القائمــة، مــع أكثــر مــن 60 محطــة إضافيــة وأكثــر مــن 130 كيلومتــرا مــن خطــوط عــودة إضافيــة، تكــون محطــة مشــيرب بمثابــة المحــور المركــزي للمرحلـة الأولى، حيـث سـتتقاطع عندهـا كل مـن الخطـوط الأحمر، والذهبـي، والأخضر.ترام لوسيليهــدف مشــروع مدينــة لوســيل شــمال الدوحــة إلـى تطويـر الواجهـة البحريـة وبنـاء مدينـة عصريـة تسـتوعب 200 ألـف نسـمة وتتبنـى أرقـى وأحـدث معاييــر الاستدامة والتقنيــات الصديقــة للبيئــة فــي المســتقبل، وســوف يتمكــن الفــرد مــن التنقــل داخــل هــذه المدينــة العصريــة مــن خــال شــبكة تــرام لوســيل والتـي سـتقوم علـى نظـام تـرام متطـور يربـط بين النقــاط الرئيسية والهامــة داخــل مدينــة لوســيل. تــم تصميــم التــرام للســفر مــن خلال الشــوارع، بجانــب حركــة مــرور أخــرى وممــرات المشــاة علــى الطريــق، يعتبــر التــرام أكثــر فعاليــة مــن حيـث اسـتخدام الطـرق، فـإن مركبـة تـرام واحـدة تغنيــك عــن اســتخدام حوالــي 40 ســيارة والتــي تشـغل حيـزا أكبـر مـن مسـاحة الطريـق، كمـا يعتبـر نظـام التـرام أكثـر تكامـلا مـع البيئـة العصريـة مـن أنظمــة القطــارات التقليديــة.وعلـى وجـه الخصـوص، فقد تـم تصميـم المحطات لتكــون جــزءا مــن المجتمعــات التــي تخدمهــا وأن لا تنفصــل عنهــا، كمــا أن أنظمــة التــرام صديقــة للبيئــة وتتعامــل مــع العوائــق المروريــة بشــكل أفضــل مــن الحافلات، كمــا تدعــم شــبكة التــرام بشــكلها المتطــور مفهـوم المـدن الذكيـة وذلـك مـن خـال تصميـم فريــد يجمــع بيــن محطــات علــى مســتوى ســطح الأرض وأخــرى تحــت الأرض تلائم المســاحات المتاحـة، كمـا أن قـدرة اسـتيعابها للـركاب تفـوق قــدرة الحافلات، وســتضم الشــبكة أربعــة خطــوط وهــي "الأحمر، والأخضر، والبنفســجي، والأصفر" و30 محطــة تشــكل فــي مجملهــا شــبكة تــرام لوســيل مــع محطتيـن لتبـادل الـركاب فـي لقطيفيـة ولوسـيل المركزيـة التـي تسـمح للـركاب باسـتكمال رحلتهـم إلــى قلــب العاصمــة مــن خلال متــرو الدوحــة.قطار المسافات الطويلةتحــرص شــركة ســكك الحديــد القطريــة "الريــل" علـى بنـاء شـبكة متطـورة مـن السـكك الحديديـة لمشــروع قطــار المســافات الطويلــة بهــدف ربــط المــدن الســكنية بالمناطــق الصناعيــة، وســتكون هــذه الشــبكة أيضــا جــزءا مــن شــبكة الســكك الحديديـة المخطـط لهـا فـي دول مجلـس التعـاون لـدول الخليـج العربيـة.ولــن يقتصــر دور شــبكة المســافات الطويلــة علــى توفيــر وســيلة نقــل ســريعة وآمنــة فقــط، بــل ستســاعد هــذه الشــبكة كذلــك فــي الحــد مــن انبعــاث الكربــون والغــازات الدفيئــة الأخرى المسـببة للاحتباس الحـراري. ومـن المقـرر أن تمتـد شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة إلــى حوالــي 502 كــم، ومــن المقتــرح أن يتــم تطويرهــا علــى عــدة مراحــل لمواكبــة متطلبــات قطــاع نقــل الــركاب والبضائــع فــي قطــر وبقيــة دول مجلــس التعــاون الخليجــي.وتتألــف شــبكة الســكك الحديديــة للمســافات الطويلــة ممــا يلــي: الخط المشترك لحركة الركاب والبضائع بيــن الدوحــة والمملكــة العربيــة الســعودية ضمــن شــبكة الســكك الحديديــة لــدول مجلــس التعــاون الخليجــي، وخـط نقـل الـركاب السـريع مـن الدوحـة إلـى البحريــن، وخــط نقــل البضائــع مــن مينــاء مســيعيد إلــى رأس لفــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى دخــان، والخــط المشــترك لحركــة الــركاب والبضائــع مــن الدوحــة إلــى الشــمال.اعتماده كجـزء مـن البرنامـج الوطنـي لـدرء المخاطــروزير المواصلات: إعداد خطــة لرفــع جاهزيـة قطـاع النقـلقال سعادة السيد جاسم سيف أحمد السليطي وزير المواصلات والاتصالات ونائب رئيس مجلس إدارة شركة الريل في كلمته بالتقرير السنوي للشركة: إن مشــاريع النقــل والمواصــلات تحظــى باهتمــام واســع مــن قبـل القيـادة الرشـيدة لحضـرة صاحـب السـمو الشـيخ/ تميـم بـن حمـد آل ثانـي أميـر البلاد المفـدى حفظـه الها ورعـاه، وبمتابعـة وإشـراف مـن معالـي الشـيخ/ عبد الله بـن ناصـر آل ثانـي رئيـس مجلــس الــوزراء. وأشار إلى أن قطـاع النقـل والمواصلات يعتبر مقيـاسا لتقـدم ونهضـة الأمم ورفاهيـة المجتمـع، ممـا يسـتوجب معـه التطويـر والتوسـع فـي خططـه ومشـاريعه، وقامـت وزارة المواصلات والاتصالات برسـم السياسـات ووضـع الإستراتيجيات التـي تسـاهم فـي تطويـر البنية التحتيــة لهــذا القطــاع واســتخدام أحــدث التقنيــات فــي مشــاريع النقـل والمواصلات، وتسـهيل حركـة تنقـل الأشخاص والبضائـع للنهــوض بهــذا القطــاع الــذي يــؤدي لزيــادة الناتــج المحلــي لدولـة قطـر، بمـا يحقـق رؤيـة قطـر الوطنيـة 2030. وأضاف أن الوزارة عملـت علـى تسـهيل تسـليم مشـاريع النقـل العمالقـة، حيــث ســتمتد علاقتنا بالعالــم أجمــع مــن خــال مطــار حمــد الدولــي، ومينــاء حمــد، كمــا بدأنــا فــي إنشــاء خطــوط الســكك الحديديــة التــي ســتربطنا بــدول مجلــس التعــاون الخليجــي الشــقيقة، وتنفيــذ خطــة عمــل لتحســين حافــات النقــل العــام، تاركيـن للأجيال القادمـة بنيـة تحتيـة عاليـة المستوى فـي مجـال المواصلات.وأشار إلى أن مشــاريع ســكك الحديــد القطريــة "الريل" تعتبر العمود الفقري الحيـوي لنظـام النقـل العـام المتكامـل فـي الدولة، وعلى رأسـها مشـروع متـرو الدوحـة، بالإضافة إلـى مشـاريع السـكك الحديديـة الأخرى مثـل تـرام لوسـيل، وشـبكة حافلات النقـل العـام علـى مسـتوى الدولـة، وخدمـات حافـات التوصيـل لمحطـات المتـرو لزيـادة عـدد الـركاب المسـتخدمين للنقـل العـام وخدماتـه، وتعتبـر هــذه المشــاريع مــن المشــاريع الإستراتيجية ومشــاريع تطويــر البنيـة التحتيـة. وأوضح أن مشــاريع قطــاع النقــل والمواصــلات ســتعمل علــى مواكبــة الخطـة العمرانيـة الشـاملة لدولـة قطـر التـي تهـدف إلـى تكامـل أنظمــة النقــل الشــاملة متعــددة الأنماط ممــا سيســهم فــي التنميـة الاقتصادية وتحسـين جـودة حيـاة الأفراد وإنشـاء أنظمـة نقــل وبنيــة تحتيــة حديثــة ترقــى إلــى المستوى العالمــي، كمــا بــادرت الــوزارة أيضــا بإطلاق برنامــج لإعداد خطــة لرفــع جاهزيـة واعتمـاد قطـاع النقـل كجـزء مـن البرنامـج الوطنـي لـدرء المخاطــر اســتعدادا لــكأس العالــم 2022 لضمــان أمــن وسلامة قطاعــات وســائل النقــل الجــوي والبحــري والبــري والســكك الحديديــة فــي المســتقبل.وتابع يقول:"إن ثقتنــا عاليــة بــأن إستراتيجيات ومشــاريع النقــل المقترحــة سـوف تسـاعد علـى زيـادة اسـتخدام وسـائل النقـل العـام بنسـبة 25% فــي غضــون الـــسنوات الـ15 المقبلــة، ممــا سيســاعد فــي تقليــل نمــو عــدد الســيارات الشــخصية المملوكــة للأفراد، وتقليــل انبعاثــات الكربــون وســهولة التنقــل، وتحســين جــودة وســائل المواصــلات لجميــع المواطنيــن والمقيميــن فــي دولــة قطــر، وكل ذلــك يصــب فــي تحقيــق أهــداف رؤيــة قطــر الوطنيــة 2030.وقال إن الوزارة سوف تعمل خلال الســنوات المقبلــة علــى تنفيــذ المزيــد مــن المبــادرات التوعويــة حيــث إن زيــادة الوعــي المجتمعــي بمشــاريع قطــاع المواصــلات سيســاهم فــي دعمــه ونجاحــه، لتحقيــق أعلــى عائــد لاستثماراته، مؤكداً علـى أن رؤيـة وزارة المواصلات والاتصالات ســيتم تحقيقهــا إن شــاء الله مــن خــلال التزام وتفانــي جميــع المعنييـن بتقديـم حلـول عاليـة الأداء لأنظمة النقـل والمواصلات التـي سـتؤدى لخدمـة المجتمـع.محطــة مشــيرب إحــدى أكبــر المحطــات فــي العالم وتســتوعب 32 ألـف زائــر فــي الساعةالسبيعي: إكمـال 50% مـن الأعمال الخرسـانية والإنشاءات الثقيلة بمشروع المتروقال المهندس عبد الله عبد العزيز تركي السبيعي العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة شــركة ســكك الحديــد القطريــة "الريل": إن الشركة تأسســت في عــام 2011 لتطويـر نظـام نقـل عـام متكامـل وفعـال فـي دولـة قطـر يرقـى إلــى المستوى العالمــي، حيث تنقســم مشــاريع شــركة الريــل إلــى ثلاثة مشــاريع متداخلــة، وهــي: متــرو الدوحــة، وقطــار النقــل الخفيــف بمدينــة لوســيل "تــرام لوســيل"، وقطــار المســافات الطويلــة للــركاب والبضائــع "قطــار المســافات الطويلــة". وأشار في كلمته في التقرير السنوي إلى أن الأعمال الإنشائية تتــم مــن خلال عــدة حــزم منفصلــة يتــم ربطهــا وتكاملهــا فــي النهايــة للحصــول علــى شــبكة متــرو واحـدة، وتشـتمل المرحلـة الأولى مـن شـبكة المتـرو علـى ثلاثة خطــوط و37 محطــة، وتجتمــع جميــع الخطــوط فــي محطــة مشــيرب، وهــي إحــدى أكبــر المحطــات فــي العالــم، والتــي مــن المتوقــع أن تســتوعب مــا يزيد على 32 ألــف زائــر فــي الســاعة. وتابع يقول:"وكمــا هــو الحــال مــع مشــاريع البنيــة التحتيــة الضخمــة، يواجــه برنامـج التطويـر الخـاص بشـركة الريـل العديـد مـن التحديـات لتلبيـة متطلباتــه، وللمســاعدة فــي مواجهــة تلــك التحديــات، تحــاول شـركة الريـل دائمـا وبشـكل اسـتباقي تحديـد واسـتيعاب الـدروس المسـتفادة مـن المشـاريع والبرامـج المماثلـة سـواء داخـل قطـر أو فـي جميـع أنحـاء العالـم.وأشار إلى أنه بعد اكتمال حفر الأنفاق مما يعد إنجازا كبيرا للريل، فإن أعمال الإنشاءات الثقيلة تتقــدم أيضــا بخطــى ثابتــة مــن خلال إكمـال 50% مـن الأعمال الخرسـانية، وينصـب التركيـز الآن علـى المرحلــة الأكثر تعقيــدا الخاصــة بالأعمال الكهروميكانيكيــة والتشــطيبات المعماريــة للمحطــات والأنفاق. وبالإضافة إلــى ذلـك، فـإن المراحـل الأولية مـن أنظمـة التحكـم وأعمـال تركيـب المقطـورات والقضبـان الحديديـة قـد بـدأت بالفعـل وقيـد التقدم.وأشار إلى أن أول 4 مجموعـات مـن القطـارات سـوف تصـل إلــى الدوحــة خــلال شــهر ســبتمبر 2017، ومــن المتوقــع أن يتــم الانتهاء مــن اختبــار المســارات بحلــول نهايـة عـام 2017، كمـا سـتبدأ الاختبارات الديناميكيـة للقطـارات فـي اليابـان فـي أوائـل عـام 2017 قبـل أن يتـم اختبارهـا بشـكل كامــل للخدمــة فــي أواخــر العــام نفســه، متوقعا أيضًا الانتهاء مــن جميــع أعمــال تركيــب القضبــان الحديديــة بحلــول نهايــة عــام 2017، علمــا بــأن شــركة الريــل تســير وفــق الجــدول الزمنــي المحــدد لبــدء تشــغيل المرحلــة الأولى مــن المتــرو بشــكل كامــل فــي عــام 2020.وأضاف:"كمــا يتضــح مــن الأمثلة العالميــة الناجحــة، فإن نظــام المتــرو يعتبــر دومــا وســيلة للنمــو الاقتصادي والتنميــة الاجتماعية والمجتمعيــة، كمــا أن إنشــاء أماكن جديــدة للســكن والتجــارة والبيــع بالتجزئــة وأماكن ثقافيــة وغيرهــا مــن أماكن الجــذب الرئيسية بالقـرب مـن محطـات المتـرو يعتبـر مـن الأمور الهامـة لتحقيـق التنـوع الاقتصـادي وأهـداف التنميـة المسـتدامة تماشـيا مـع الرؤيـة الوطنيـة. لذلـك، فـإن شـركة الريـل لا تقـوم فقـط ببنـاء شـبكة المتـرو، ولكنهـا تنفـذ مخطـط بنيـة تحتيـة لتحويــل قطــر إلــى دولــة قائمــة علــى المعرفــة والتنــوع الاقتصادي والابتكار.عرضهمـا علـى الجمهـور بمركـز الدوحة للمعـارضالمهندي: وصول مجسـمي قطار متـرو الدوحة وترام لوسـيل للدوحة قريباقال الدكتور سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل إن مجسـمي قطار متـرو الدوحة وترام لوسـيل سوف يصلان إلى الدوحة قريبا وسيتم عرضهمـا علـى الجمهـور فـي مركـز الدوحـة للمعـارض، لافتا إلى أنه ابتـداء مـن الربـع الأخير مـن العـام الجـاري، سيتم تنظيـم عـدد مـن الفعاليـات العامـة لتشـجيع النـاس علـى زيـارة مركـز الدوحـة للمعـارض للاطلاع علـى المجسـمات وتوفيـر الفرصـة لهـم لاكتساب المزيـد مـن المعلومـات عـن مشـاريع الريل. وأشار إلى أن موعد تسـليم المشـروع وتوفيـر خدمـة المتـرو لا يقتصـران فقـط علـى مرحلـة البنـاء، وبغـض النظـر عـن تسـليم عربـات القطار، فـإن مرحلة الأنظمة هـي مـن أكثـر المراحـل التـي يصعـب شـرحها للجمهـور نظـرا لمـدى تعقيدهـا، ممـا يجعـل الإنجازات التـي يتـم تحقيقهـا فـي هـذه المرحلـة غيـر ملموسـة بشـكل كبيـر للجمهـور، ولكـن علـى نفـس مسـتوى الأهمية، فإن الشركة تهتم بموضوع السلامة، حيــث قمنــا بإطــلاق مركــز تدريــب بالخــط الأخضر بمشــروع متــرو الدوحــة، وهــو الأول مــن نوعــه فــي المنطقــة، كمــا أنــه خيــر دليــل علــى التزامنــا بتوفيــر أعلـى معاييـر السـامة أثناء تنفيـذ مشـاريعنا. وبشـكل عـام، تعـد نسـبة وقـوع حـوادث العمـل فـي مواقـع عمـل مشـاريع الشـركة قليلــة مقارنــة بالمشــاريع المماثلــة التــي يتــم إنشاؤها حــول العالــم. ورغــم ذلــك، نحــرص دومــا علــى تحســين الأداء، خاصــة فيمــا يتعلــق بمجــال الصحــة والسلامة، ونؤكــد علــى اهتمامنــا بهــذا الموضــوع.وأضاف:"نظــرا لمــا تنطــوي عليــه البيئــة الماليــة للعــام المقبــل مــن تحديــات كبيــرة، يتوجــب علينــا إجــراء العديــد مــن التحســينات الفعالــة علــى مســتوى الميزانيــة والتكاليــف والقــوى العاملــة والأداء العــام. وعليــه، فــإن تنفيــذ "مراجعــة كفــاءة الأعمال" خطــوة مهمــة فــي هــذا المجــال. ومــع ذلــك، كلــي ثقــة أننــا ســنتمكن مــن تنفيــذ واجباتنــا نحــو الشــركة والشــعب القطــري بنفـس مسـتوى التفانـي والالتزام الـذي شـهدناه فـي الماضـي وذلـك حفاظـا علـى وتيـرة الاستمرار فـي تنفيـذ مشـاريعنا التـي اكتســبت أهميــة محليــة وإقليميــة وعالميـة.

أكد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات أن مشروع مترو الدوحة سيمثل العمود الفقري الرئيسي في خلق نظام متكامل للنقل العام، مدعوما بمشاريع شركة "الريل" مثل قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، بهدف تشجيع استخدام وسائل وخدمات النقل العام. وأضاف سعادته في كلمة له بمناسبة الاحتفال بانتهاء أعمال حفر أنفاق المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، أنه بفضل القيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى "حفظه الله ورعاه"، ومتابعة وإشراف معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، نالت مشاريع النقل والمواصلات اهتماما كبيرا، وأثمر هذا الاهتمام عن رؤية واضحة نستنير بها في تنفيذ أفضل البرامج التي تخدم دولة قطر. وقال سعادته إن قطاع النقل والمواصلات أصبح مؤشرا مهما تقاس به نهضة الأمم ورفاهية المجتمعات وهو ما يستلزم مزيدا من تطوير الخطط والمشروعات والتوسع بها. وأشار سعادته إلى أن وزارة المواصلات والاتصالات وضعت السياسات والاستراتيجيات التي تساهم في تطوير البنية التحتية لقطاع النقل والمواصلات وفي تعزيز الاستفادة من أحدث التقنيات في مشروعات هذا القطاع، فضلا عن تيسير حركة البضائع والركاب.. وتساهم هذه الجهود كافة في الارتقاء بهذا القطاع الحيوي، وبالتالي زيادة الناتج المحلي الإجمالي لدولة قطر. وأوضح أن شركة "الريل" استطاعت تحقيق العديد من الإنجازات المهمة، وصولا لانتهاء أعمال حفر الأنفاق للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة والتي يبلغ طولها قرابة 111 كيلومترا، مشيرا إلى أن عمليات الحفر بدأت في شهر يوليو من عام 2014، وانتهت قبل الوقت المحدد لها بثلاثة أشهر، واستطاعت شركة "الريل" تجاوز كافة العقبات خلال أعمال الحفر، حيث إنه بهذا الإنجاز وصلت نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله إلى ما يقارب 50%. ولفت سعادته إلى أن هذا النجاح يتقدم بنا خطوة أخرى على طريق إنجاز هذا المشروع الضخم، وتشغيله فعليا، وفق الزمن والميزانية الموضوعة، مع مراعاة أعلى معايير الجودة واستخدام أحدث التكنولوجيا الصديقة للبيئة، وتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وليصبح إرثا دوليا لقطر وللأجيال القادمة، بما يحقق رؤية قطر الوطنية 2030. وأكد سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات في ختام كلمته أن رؤية الوزارة لن تتحقق سوى بالعمل الجاد، والإخلاص والمثابرة من قبل جميع الأطراف المعنية الذين تعهدوا بالفعل بتحقيق أفضل مستويات الأداء الخاصة بأنظمة النقل والمواصلات والاتصالات لخدمة المجتمع على أفضل ما يكون، موجها الشكر لكافة العاملين في شركة "الريل"، بالإضافة إلى الشركاء والمقاولين الذين ساهموا بتحقيق هذا الإنجاز المهم.

أكد المهندس عبدالله بن عبدالعزيز تركي السبيعي العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة الرّيل أن انتهاء أعمال حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة يعد خطوة كبيرة إلى الأمام نحو إتمام المشروع، مشددا على أنه تم تسخير جميع الموارد اللازمة لتنفيذ هذا المشروع الضخم والقدرات المناسبة لإدارة جميع التحديات التي نواجهها في سبيل إتمام أول وأهم إنجاز في مرحلة البناء بنجاح. وعبر السبيعي، في كلمة له بمناسبة الاحتفال بانتهاء أعمال حفر أنفاق المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة ، عن شكره لكل الأطراف المشاركة في تحقيق هذا الإنجاز الهندسي المذهل الذي لم يكن ليتحقق لولا المجهودات الجبارة التي بذلها جميع أصحاب المصلحة سواء من موظفي الشركة أو المقاولين، مشيدا في الوقت نفسه بالجودة عالمية المستوى لأعمال حفر الأنفاق والتي تم تحقيقها مع مراعاة أعلى مستويات الصحة والسلامة المهنية "فمنذ حوالي سنتين وباستخدام 21 آلة حفر أنقاق، تم تدشين أعمال الحفر في مشروع مترو الدوحة الذي يمارس دوراً حيوياً في دعم اقتصاد دولة قطر والذي سيُحدث ثورة نوعية في نطاق خدمات النقل المقدمة للأفراد داخل الدوحة وخارجها". وأضاف أن الريل ستستكمل مسيرتها بالتفاني المعهود والالتزام الراسخ وبأقصى سرعة ممكنة من أجل تحقيق رؤيتنا لتوفير خدمات سكك حديدية متكاملة عالمية المستوى تحقيقاً لعز ورخاء أمتنا الحبيبة قطر، معربا عن تطلعه لاستكمال مسيرة البذل والعطاء من أجل إكمال برنامج التطوير الخاص بشركة الرّيل وفقاً للجدول الزمني والميزانية المحددة لنترك إرثا مستداماً في تسليم مشاريع البنية التحتية ليس فقط في قطر بل في العالم بأسره.

حضر معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية، اليوم (الأحد) احتفال شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة في الجانب الجنوبي من الخط الأحمر بمحطة مطار حمد الدولي. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة هذا وقد بدأت أعمال الحفر في شهر يوليو من عام 2014 وتم عبور الكيلومتر المائة وإحدى عشر بالأمس من قبل آلة حفر الأنفاق "مشيرب". "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وتضمن برنامج الحفل عرضاً تقديمياً عن مترو الدوحة، بالإضافة إلى مقطع فيديو عن آلات حفر الأنفاق الواحدة والعشرين التي كانت السبب الرئيسي في دخول شركة الرّيل "موسوعة غينيس" وتحطيمها للرقم القياسي عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد في إطار مشروع واحد، متبوعاً بالاختراق الأخير لآلة حفر الأنفاق "مشيرب"، وقبل الوقت المحدد بثلاثة أشهر، علماً بأن 70% من العقود الإجمالية للريل تمت ترسيتها على مقاولين محليين وذلك دعماً للاقتصاد المحلي. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة وفي سبيل إكمال حفر 111 كيلومتراً من الأنفاق، تطلب مشروع مترو الدوحة 470497 كتلة خرسانية لإنتاج 70071 حلقة، ومع انتهاء أعمال حفر الأنفاق بنسبة 100%، وصلت نسبة إنجاز مشروع مترو الدوحة في مجمله إلى 50%. "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة "الريل" تحتفل بانتهاء حفر الأنفاق بمشروع مترو الدوحة

يشمل تصنيع أحدث الوحدات الإلكترونية على مستوى العالم فازت مؤسسة (ThyssenKrupp AG) الدولية بعقد تشييد 500 مصعد وسلالم إلكترونية لمحطات خطوط مترو الدوحة الجديد، ليكون ثاني أضخم عقد تحصل عليه المؤسسة الدولية في قطر، حيث إنها قامت بتصنيع وتركيب أكثر من 400 وحدة صناعية للمصاعد والسلالم الإلكترونية في مطار "حمد" الدولي. ووفق العقد المبرم مع المؤسسة الدولية، سيتم تصنيع وتركيب أحدث الوحدات الإلكترونية على مستوى العالم، والمخصصة للمصاعد والسلالم الإلكترونية كي يتم شحنها وتوريدها إلى قطر لإتمام التركيب لأكثر من 100 محطة سيتم الانتهاء من إنشائها ضمن مشروع خط مترو الدوحة الجديد، ويضم العقد الذي تم الاتفاق عليه، تصميم وتصنيع وتركيب وحدات المصاعد والسلالم الإلكترونية للخط الأحمر شمالا والخط الأخضر ضمن مشروع المترو. وفي تصريحه حول إتمام هذا العقد، ذكر "عبد الحميد الأيوبي" المدير التنفيذي الإقليمي للشرق الأوسط لمؤسسة (ThyssenKrupp AG)، أن المؤسسة الدولية فخورة باستمرار مشاركتها في مشروعات التنمية في البنية التحتية في قطر، حيث إنها ستشارك في مشروع مترو الدوحة الجديد استمرارا لمشاركتها من قبل في إتمام مشروع تزويد وتركيب 400 وحدة من وحدات المصاعد والسلالم الإلكترونية التي أقيمت في مطار "حمد" الدولي. وتقوم شركة "السكك الحديد القطرية" ببناء شبكة مترو على مرحلتين تتضمن الأولى بناء 3 خطوط هم الأحمر والأخضر والذهبي و37 محطة ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل الخطوط بين عامي 2019 و2020، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها في عام 2026 وستضم خطوط المرحلة الأولى وبناء خط إضافي وهو الخط الأزرق، ويحوي 72 محطة، وستكون المحطة الأكبر في مشيرب وهي نقطة التقاء الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي. وتعتبر مؤسسة (ThyssenKrupp AG) واحدة من أضخم وأشهر المؤسسات المتخصصة في تصنيع وتركيب أحدث وسائل وحدات المصاعد والسلالم الإلكترونية على مستوى العالم وفق أحدث وسائل تكنولوجيا الحديد والصلب، ويقع المقر الرئيسي للمؤسسة في ألمانيا، حيث تأسست في عام 1891، وفي التسعينيات من القرن الماضي أقامت أضخم اندماج بين شركة (فريدريش كروب) مع شركة (تيسن) الألمانيتين، لتكون المؤسسة الجديدة (ThyssenKrupp AG). وتعمل المؤسسة في جميع أنحاء العالم ويصل عدد الموظفين العاملين بها إلى 5500 شخص، ويوجد لديها مقران في ألمانيا، واحد في مدينة "دويسبورغ" والآخر في مدينة "إسن"، ويتوزع نشاط المؤسسة على 3 مجالات أساسية هي الحديد والصلب، المصاعد، قطع غيار المركبات وتقنيات التصنيع الضخمة.

حصلت مؤسسة "هيل" الدولية لإدارة المشروعات علي عقد بتمديد عملها لتوريد خدمات ادارة مشروع الخط الأخضر لشبكة مترو الدوحة حتي نهاية عام 2019 اي لمدة 30 شهراً اخري ، بقيمة تقدر بـ43.1 مليون دولار وذلك من قبل شركة سكك حديد قطر ، ليكون لدي " هيل" الدولية لادارة المشروعات خطط تنفيذ اثنين من اضخم المشروعات الانشائية في قطر .وتعمل مؤسسة " هيل" الدولية لادارة المشروعات في مشروع الخط الأخضر منذ 2012 ،بالشراكة مع "استاد" القطرية للإستشارات الهندسية وإدارة المشاريع ، وسيكون الخط الاخضر عند الانتهاء منه في 2019 اول خط لمترو الدوحة الذي سيدخل الخدمة للجمهور من الاربعة خطوط الاخري ، حيث يعتبر الخط الاخضر واحدا من 3 خطوط مترو تقوم بتنفيذها مؤسسة السكك الحديدية القطرية هم الخط الأحمر والخط الأخضر والخط الذهبي .وذكر بيان "هيل" ان الخط الاخضر يضم 11 محطة ويمتد الي مسافة تقدر ب 22 كيلو مترا ، وعند الإنتهاء من اعمال الخط الاخضر ستصل سعته الي 140 الف شخصا يوميا في عام 2021 ، وسيمر الخط الاخضر من منطقة " المنصوره شرقا " الي منطقة " الرفاع"غربا حيث سيمر باهم الابنية والادارات والهيئات في الدوحة وهي المدينة التعليمية ومستشفي " حمد" ومكتبة قطر الوطنية ومنطقة " الشقب" ، واستاد " الريان" ومنطقة " مشيرب" .وقد حصلت مؤسسة " هيل" الدولية لادارة المشروعات هذا العام 2016 علي عقد اخر لادارة مشروع خط سكك حديد خفيف في مدينة " لوسيل" تقدر قيمته بملايين الدولارات حيث سيتم الانتهاء منه في فترة 4 سنوات قادمة ، ليكون مؤسسة " هيل" الدولية لادارة المشروعات اثنان من اضخم المشروعات الانشائية في قطر .وتقوم شركة سكك الحديد القطرية ببناء شبكة مترو علي مرحلتين تتضمن الاولي بناء 3 خطوط هم الاحمر والاخضر والذهبي و37 محطة ومن المتوقع ان يبدأ تشغيل الخطوط بين عامي 2019 و2020 ، اما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها في عام 2026 وستضم خطوط المرحلة الاولي وبناء خط اضافي وهو الخط الازرق ، ويحوي 72 محطة ، وستكون المحطة الاكبر في مشيرب وهي نقطة التقاء الخطوط الثلاثة الاحمر والاخضر والذهبي .

قام معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية صباح اليوم، الخميس، بزيارة تفقدية لمحطة مشيرب للسكك الحديد، المحطة الرئيسية لمشروع مترو الدوحة، اطّلع خلالها على آخر تطورات سير العمل بالمحطة وما تم إحرازه من إنجاز بالمحطة. واستمع معاليه، خلال الزيارة، إلى شرح مفصل من المسؤولين بشركة سكك الحديد القطرية (الريل) حول ما تم إنجازه في المشروع الذي يأتي تماشيا مع رؤية قطر الوطنية 2030 ويعكس مدى اهتمام الدولة بمشاريع البنى التحتية الكبرى. ونوّه معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية بما تم إنجازه من تقدم في سير العمل على مشروع مترو الدوحة، مؤكدا ضرورة مضي العمل بالمشروع على قدم وساق من أجل الانتهاء منه في موعده المحدد.. كما أثنى معاليه على الجهود المبذولة من قبل شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بداية من قيادات الشركة وصولا إلى جميع العاملين بها الذين لا يألون جهداً في تنفيذ أحد أكبر مشاريع البنى التحتية التي تعكف الدولة على تنفيذها. رئيس الوزراء خلال تفقده المحطة الرئيسية لمشروع مترو الدوحة جانب من اعمال البناء بالمشروع

تعزيزًا للترابط والتكامل والتنسيق مع الجهات الأمنية والهيئات الحكومية، استقبلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" فريقًا هندسيًا من القوات المسلحة القطرية مكونا من سلاح المهندسين الأميري والصيانة يوم الأربعاء الموافق 1 يونيو 2016 في موقع الإنشاءات لمحطة مترو الوعب التابعة للخط الذهبي ضمن مشروع مترو الدوحة. كما قامت الريل أيضًا بالتنسيق مع وزارة الداخلية متمثلة في الإدارة العامة للدفاع المدني ومقاول الخط الأخضر وذلك لتنظيم تدريب مشترك عملية السيطرة على حريق وهمي بتاريخ 2 يونيو 2016. وقد قام فريق من القوات المسلحة القطرية مكون من مهندسي سلاح المهندسين الأميري والصيانة أثناء زيارتهم لموقع محطة الوعب بالاجتماع مع ممثلي شركة الريل ومقاول الخط الذهبي للمترو تم خلالها اعطائهم نبذة عن المشروع. وبعد عرض تعليمات السلامة، قام الفريق بزيارة لنفق المترو الذي يربط بين محطتي الوعب والسودان تبعها بعد ذلك زيارة لموقع محطة مترو السد للاطلاع عن قرب على آلة حفر الأنفاق. أما التدريب المشترك لعملية السيطرة على الحريق، فقد تم تنظيمه في موقع صندوق التبديل للمترو بالقرب من محطة المسيلة التابعة للخط الأخضر للمترو تحت الأرض، حيث قام فريق من الدفاع المدني القطري بالإشراف على اختصاصيي المقاول في مجال السلامة ومكافحة الحرائق وذلك للسيطرة على عملية حريق وهمي لبعض المواد التي سوف يستخدمها المقاول بشكل مؤقت في مرحلة الإنشاءات. ويهدف هذا التدريب إلى الحفاظ على سلامة العمال وتهيئتهم للتعامل مع حالات الطوارئ.وتعليقًا على الحدثين، صرح المهندس حسن أحمد آل حامد المرواني، المدير التنفيذي للعلاقات الفنية بشركة الريل: "كلا الحدثين كان لهما نتائج إيجابية، حيث إننا في شركة الريل نعمل جاهدين منذ المراحل الأولى للمشروع على إشراك كافة الجهات الأمنية في الدولة في مشروع مترو الدوحة. كما أننا نولي لهم الأولوية خاصة أن مثل تلك الزيارات تسهم وبشكل فعال في وضع خطط الطوارئ والإخلاء في مرحلتي البناء والتشغيل".وتجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية (الريل) قد أعلنت مؤخرًا عن انتهاء 100 كم من أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة، مما يعني اكتمال 90% من مجمل أعمال حفر الأنفاق بالمشروع، حيث يتبقى 11 كم فقط على انتهاء أعمال حفر الأنفاق في مجملها. وتتطلع شركة "الريل" قريبًا إلى الاحتفال بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في أطول خطوط مترو الدوحة، وهو الخط الأحمر. وبحلول نهاية العام الجاري، وتتوقع الشركة الانتهاء من أعمال البناء والبدء في تركيب سكك الحديد ووحدات تزويد الطاقة والإشارات. كما من المقرر البدء في وضع اللمسات الأخيرة على أعمال الهندسة المعمارية في هذه المرحلة.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث لمشروع الريل: مترو الدوحة، وترام لوسيل، وسكة حديد المسافات الطويلة المتصلة بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي..

قالت مصادر مطلعة إن مجموعة الجابر القطرية للبناء تنوي طرح أسهمها في السوق وقدرت قيمة الطرح بنحو 800 مليون دولار "2.9 مليار ريال".وعمليات الطرح العام الأولي في قطر نادرة جداً بسبب التقلبات الشديدة في السوق وبطء إجراءات نيل موافقة الجهة التنظيمية ولم تشهد الأعوام الست الماضية سوى عملية طرح وحيدة كانت لشركة مسيعيد للبتروكيماويات في 2014.غير أن المصرفيين يشيرون إلى أن الجهات المختصة تبدي حماسة أكبر للطروحات الجديدة في الأشهر الأخيرة حيث يجري الإعداد لعدد منها، فضلا عن عمليات إدراج الأسهم دون جمع رأسمال جديد.ومن بين تلك الصفقات مجموعة الجابر التي تأسست عام 1976 وكانت بدايتها أنشطة بيع التجزئة للدهانات ومستلزمات البناء ولكنها توسعت منذ ذلك الحين وأضحت أكبر شركة تشييد في قطر، ولم ترد مجموعة الجابر على طلب للتعقيب.وقال مصدر من الدوحة إن توقيت الطرح غير واضح، إذ إنه مرهون بإعطاء الجهة التنظيمية الضوء الأخضر، نظرا لأن السلطات تجري مناقشات مع عدد من أصحاب الطروحات المحتملة بشأن موعد الطرح.ويعتقد مصرفي خليجي أن مجموعة الجابر في وضع قوى لإدراج أسهمها لأن حالها افضل من منافسيها بفضل ما لديها من عدد كبير من مشروعات البنية التحتية الحكومية قيد التنفيذ.وقالت الشركة على موقعها إن من بين هذه المشروعات الخط الذهبي لمترو الدوحة وعدداً من عقود بناء السكك الحديدية وأعمال تحضير المواقع.ويعادل 800 مليون دولار تقريبا نفس المبلغ الذي جمعته مسيعيد للبتروكيماوبات في طرح عام أولي إلا أنه لم يكن لدى المصرفي الخليجي علم بالحصة التي تنوي الجابر طرحها للمستثمرين.

قال تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية: إن نشاط قطاع البناء والتشييد سيحقق نموا حقيقيا بالأسعار الثابتة في الربع الثاني من العام الحالي قياسا بالنتائج التي سجلت للربع المماثل من العام الماضي.وعزا تقرير الأصمخ للمشاريع العقارية هذا النمو إلى الزيادة في الإستثمارات الرئيسية العامة في هذا القطاع التي نتج عنها نمو في عدد السكان بالإضافة إلى الاستمرار في بناء مشاريع البنية التحتية الكبرى مثل مشاريع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" وعلى رأسها مشروع مترو الدوحة، بالإضافة إلى المشاريع العقارية الكبرى مثل مشروع مشيرب ومشروع لوسيل في ومشروع لؤلؤة قطر، فضلًا عن والتوسع في مطار حمد الدولي، وكذلك أيضا مشاريع الطرق الجديدة والطرق السريعة.وأضاف تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية: إن القطاع العقاري سيبقى ضمن مستويات إيجابية هذا العام، ويُعزى ذلك إلى عوامل تتمثل باتجاه الحكومة القطرية إلى تنشيط الاستثمار في البنية التحتية والمشاريع الكبرى المطروحة في خطط التنمية، وطرح عروض لمشاريع في البنية التحتية والطرق والمواصلات والمدن السكنية والصناعية. ولفت تقرير شركة الأصمخ إلى أن التخطيط السليم ومراجعة الحكومة للمشاريع الكبرى بواقعية في السنوات الماضية، سيدفعان قطاعي الإنشاءات والتشييد، والمقاولات، إلى النمو الحقيقي بعيدًا من التكهنات، من خلال خطة مدروسة أخذت في الاعتبار التأثيرات المواكبة للتنمية الشاملة وأهمها التضخم، وانخفاض أسعار النفط.ولاحظ التقرير أن الحكومة تسعى إلى تنشيط النمو الاقتصادي بالتركيز على القطاعات الإنتاجية ورفع مساهمتها في الناتج المحلي، وتحقيق نمو اقتصادي يتجاوز 3 في المائة خلال العام الحالي 2016، فضلًا عن تحقيق التنوع الاقتصادي والتنمية المستدامة.ولفت إلى أن هذا التوجه المدرج في الخطط التنموية الحكومية وتوجهات القطاع الخاص، سيعزز مستويات السيولة المحلية في القطاع العقاري وتنمية القطاعات المرتبطة بها، سواء كانت الإنتاجية أو الخدمية.وأوضح تقرير الأصمخ أن التقديرات تشير إلى تجاوز الاستثمارات الموظفة في حوالي 250 مشروعًا في قطاع البنية التحتية، الـ25 مليار دولار، ستُنفّذ خلال العام الحالي وخلال السنوات القليلة المقبلة، على أن تكون جاهزة قبل عام 2020 في كل مناطق قطر.ورأى التقرير أن ذلك سيحقق مشاريع كبيرة ومتوسطة وصغيرة، تحرك قطاع شركات البناء والمواد الأساسية والاستشارات وغيرها من الخدمات، بالتالي تعزز نمو القطاع الذي سينعكس على النمو الاقتصادي على المستويين القطاعي أو الكلي.وأشار تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية إلى أن حجم الصفقات العقارية شهد أداء مرتفعا مقارنة بالأسبوع السابق من حيث القيم في التعاملات العقارية وفق بيانات آخر نشرة صادرة عن إدارة التسجيل العقاري في وزارة العدل للأسبوع الممتد من "22 إلى 26 مايو الماضي"، حيث سجلت عدد الصفقات العقارية "79" صفقة، ولفت التقرير إلى أن قيم عمليات البيع والرهن وصلت إلى قرابة "536.1" مليون ريال.وأوضح التقرير أن بلديتي الدوحة والريان حافظتا على النشاطات الكبيرة في التعاملات بحيث احتلتا المرتبتين الأولى والثانية على التوالي في عدد الصفقات، وأشار التقرير إلى أن متوسط عدد الصفقات المنفذة في اليوم الواحد بلغت "16" صفقة تقريبا. وعلى صعيد أسعار القدم المربعة للأراضي والتي نفذت عليها صفقات خلال الأسبوع الأخير من مايو الماضي، بيّن المؤشر العقاري لشركة "الأصمخ" بأنها شهدت تباينا في الأسعار، وأوضح أن متوسط أسعار العرض للقدم المربعة الواحدة في منطقة المنصورة وبن درهم بلغ "2150" ريالا، وسجل في منطقة النجمة "2000" ريال للقدم المربعة الواحدة، واستقر متوسط سعر القدم المربعة في منطقة المعمورة عند "650" ريالا، كما استقر متوسط سعر القدم في منطقة المطار العتيق عند "1480" ريالا للعمارات.كما أشار مؤشر الأصمخ العقاري إلى أن سعر القدم المربعة سجل في منطقة العزيزية "510" ريالات كما سجل في منطقة أم غويلينة سعر "2000" ريال للقدم المربعة الواحدة.وقال التقرير: إن متوسط سعر القدم المربعة سجل في منطقة الثمامة سعر "540" ريالا للقدم المربعة الواحدة، وانخفض متوسط سعر القدم المربعة التجاري في منطقة الوكرة عند "2000" ريال سجل متوسط سعر القدم المربعة لكل من "الوكرة /عمارات" و"الوكرة /فلل" "1020" ريالا، و"330" ريالا على التوالي. وقال تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية: إن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الوكير سجل سعر "290" ريالا.كما بيّن المؤشر العقاري لشركة "الأصمخ" أن متوسط سعر القدم المربعة انخفض في منطقة معيذر الشمالي ليسجل "330" ريالا، وانخفض في منطقة الريان عند "440" ريالا. وأشار تقرير الأصمخ إلى أن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الغرافة سجل سعر "460" ريالا، وسجل متوسط سعر عرض القدم المربعة في منطقة الخريطيات "480" ريالا، وانخفض السعر في منطقة اللقطة عند "420" ريالا للقدم المربعة الواحدة.وأضاف التقرير: إن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الخور ارتفع عند "285" ريالا للقدم المربعة، وانخفض في منطقة الخيسة عند "385" ريالا، وسجل في منطقتي أم صلال محمد "360" ريالا، وفي منطقة أم صلال علي "270" ريالا للقدم المربعة.وبالعودة إلى أسعار الفلل والشقق السكنية أوضح تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية أن سوق بيع العقارات السكنية مستمر بالتحسن من حيث حركة الاستفسارات وإن متوسط أسعار الشقق السكنية في مناطق حق الانتفاع الـ"18" تبلغ مليون ريال للشقة المكونة من غرفة نوم واحدة، و"1.3" مليون ريال للشقة المكونة من غرفتي نوم، و"1.4" مليون ريال للشقة المكونة من ثلاث غرف نوم، وأشار التقرير إلى أن الأسعار تختلف حسب المنطقة والمساحة وموقع الشقة في العمارة السكنية.كما أشار التقرير إلى أن متوسط سعر المتر المربع في الشقق الكائنة بالخليج الغربي بالأبراج المتعرجة يقدر بــ"12" ألف ريال وهناك معطيات معينة قد ترفع السعر قليلا متعلقة بـ"موقع الشقة والإطلالة داخل البرجين". أما أسعار بيع الشقق الجديدة في مشروع اللؤلؤة فيتراوح بين 13.000 ريال قطري إلى 22.000 ريال قطري للمتر المربع الواحد، وذلك حسب المطور العقاري.وعلى صعيد أسعار الفلل يبين تقرير "الأصمخ" أن أسعار الفلل تتفاوت من منطقة إلى أخرى، وقال التقرير: إن متوسط أسعار الفلل في منطقة الدوحة والثمامة وروضة المطار وعين خالد تقدر تقريبا بــ"4" ملايين ريال لمساحة متوسط حجمها بين "400 إلى 500" متر مربع للفيلا الواحدة. مشيرًا إلى أن هذا السعر ينطبق أيضا على الفلل في منطقة الغرافة واللقطة والريان وأم صلال وأزغوى لذات المساحة السابقة.وأضاف التقرير: إن أسعار الفلل تنخفض كلما اتجهنا شمالا حيث يبلغ سعر الفيلا في منطقة الخور والذخيرة وما حولها لذات المساحة قرابة "2.2" مليون ريال.

طرحت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"مناقصة أعمال التجهيزات للطابق الثاني بمبنى شركة الريل، التي تتضمن إنشاء مسجد، ومطعم، وأماكن وضوء في دورة مياه الرجال الموجودة حاليًا.وتتضمن أعمال التجهيزات تجديد المساحات الموجودة حاليًا وتطويعها لأغراض أخرى على نحو إنشاء مسجد، ومنطقة وضوء "داخل دورة المياه الموجودة"، ومطعم، وقاعات للاجتماعات ومكاتب.وسيتولى المقاول تصميم، وشراء، وتركيب الفواصل الجدارية، وأعمال التجصيص، والدهانات، وتركيب الأبواب، والمواد الحديدية، والسجاد، وتركيب البلاط على الأرض والجدران، ووضع اللافتات، ووضع أنظمة مراقبة الدخول، والأعمال الكهروميكانيكية، وأعمال السباكة، وغيرها من الأعمال المشابهة، حسب مقتضى العقد ووفقاً للمواصفات، إلى جانب الحصول على الموافقات اللازمة من الإدارة العامة للدفاع المدني وغيرها من السلطات المعنية. المناقصة تتضمن إنشاء مكاتب وقاعات للإجتماعات ومسجد ومطعم تجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد إطلاقها.وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، وهو نظام نقل سريع يرمي إلى تلبية الحاجة إلى نظام نقل شامل ومتكامل في الدوحة وضواحيها. بينما يعمل ترام لوسيل، المتمثل في خدمة عربات الترام المريحة للتنقل داخل مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع على ربط دولة قطر بالمنطقة بأكملها. ومن المتوقع إنجاز كل من ترام لوسيل والمرحلة الأولى من مترو الدوحة بحلول عام 2020.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" اليوم عن انضمامها إلى عضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة، أحد أشهر المنظمات غير الربحية العالمية التي تجمع تحت مظلتها الشركات والمنظمات التي تسعى جاهدة إلى تحقيق التميز المستدام. ويعد نجاح شركة الريل في الحصول على عضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة شاهداً آخر على جهودها المستمرة لتحقيق التميز في جميع جوانب عملها.وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل: "إن انضمام شركة سكك الحديد القطرية (الريل) لعضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة، أحد أهم المؤسسات العالمية المعنية بالتميز في إدارة الأعمال، يعني أننا سنتمكن من استغلال مواردها وتحقيق الاستفادة القصوى من واحد من أكثر نماذج الأداء رواجاً على المستوى الدولي. البشري: سنحقق بالخطوة الجديدة أعلى مستويات الأداء لتلبية توقعات عملائنا وتكفل لنا عضويتنا في تلك المنظمة فرصة لا تقدر بثمن لوضع أسس ومعايير لمقارنة أدائنا بالشركات والمنظمات العالمية الشهيرة والتي تسعى أيضاً لتحقيق التميز كجزء من رؤيتها الاستراتيجية والتزامها نحو شركائها وأصحاب المصلحة. وأخيراً، أود أن أعبر عن خالص امتناني للدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، على مبادرته الكريمة المتمثلة في اقتراحه انضمامنا لعضوية المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة وتشجيعه لنا على تحقيق تلك الخطوة المهمة."فمن خلال الاستفادة من الإطار الإداري الشامل للمؤسسة الأوربية لإدارة الجودة، ستحصد شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الأدوات اللازمة لتحقيق أعلى مستويات الأداء والمحافظة عليها وذلك لتلبية أو تجاوز توقعات جميع شركائها وأصحاب المصلحة. وجدير بالذكر أن قسم الجودة والصحة والسلامة والبيئة والأمن والطوارئ بشركة الريل هو الدافع الرئيسي في تحقيق هذه المبادرة.وقد تأسست المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة في عام 1989 ونجحت في ترسيخ التزامها تجاه مساعدة الشركات والمنظمات حول العالم على تعزيز مستوى أدائها عن طريق استخدام "نموذج التميز" الذي طورته المؤسسة، وهو إطار إداري شامل تستخدمه ما يزيد عن 30 ألف منظمة في أوروبا. فمن خلال شبكة مستخدميها التي تضم المنظمات الخاصة والعامة، نجحت المؤسسة الأوروبية لإدارة الجودة في تطبيق خبراتها واستخلاص أفضل النهج العملية من خلال انخراطها مع المديرين التنفيذيين والإداريين للمنظمات الأعضاء ومشاركاتهم البناءة.تجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد اطلاقها. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، وهو نظام نقل سريع يرمي إلى تلبية الحاجة إلى نظام نقل شامل ومتكامل في الدوحة وضواحيها. بينما يعمل ترام لوسيل، المتمثل في خدمة عربات الترام المريحة للتنقل داخل مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع على ربط دولة قطر بالمنطقة بأكملها. ومن المتوقع إنجاز كل من ترام لوسيل والمرحلة الأولى من مترو الدوحة بحلول عام 2020.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بانتهاء 100 كم من أعمال حفر الأنفاق في مشروع مترو الدوحة. ويعني هذا الإنجاز الهام اكتمال 90% من مجمل أعمال حفر الأنفاق بالمشروع، حيث يتبقى 11 كم فقط على انتهاء أعمال حفر الأنفاق في مجملها.وقد قامت آلات حفر الأنفاق بعبور الكيلومتر المائة في القسم الجنوبي من الخط الأحمر لتصل بذلك نسبة اكتمال أعمال مترو الدوحة إلى 41%. تمثل 90% من اجمالي طول الانفاق البالغ 111 كلم وبهذه المناسبة، تم تنظيم احتفال في محطة الوعب الواقعة على الخط الذهبي بحضور الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل، والسيد صامويل أدير ماكشزني، مدير مشروع الخط الذهبي، بالإضافة إلى عدد من أعضاء الإدارة التنفيذية بالشركة والموظفين والعمال الذين شاركوا في تحقيق هذا الإنجاز الهام.وتعليقاً على هذا الحدث، قال الدكتور المهندس سعد المهندي: "أود أن أنتهز هذه الفرصة للتعبير عن خالص شكري لجميع الأطراف المشاركة في انتهاء أعمال حفر الأنفاق بالخط الذهبي والذين أكملوا حوالي 27 مليون ساعة عمل آمنة لتحقيق هذا الإنجاز. وبينما نعمل جاهدين لتنفيذ المشروع وفقاُ للجدول الزمني المحدد، نستمر في سعينا لتحقيق أعلى مستويات الصحة والسلامة المهنية لحماية موظفينا وشركاءنا والعامة."واستكمل قائلاً: "نتوقع أن يحدث مترو الدوحة تغييرات جذرية في البلاد ليصبح طريقة التواصل ووسيلة التنقل الأمثل في مجتمعنا من خلال توفير وسيلة نقل مستدامة وصديقة للبيئة. ويعد هذا الإنجاز المزدوج خطوة للأمام نحو إتمام مشروع مترو الدوحة."ويتم قياس التقدم اليومي في أعمال مشروع مترو الدوحة حالياً بناء على التقدم الذي تحرزه 11 آلة حفر أنفاق. فمن ضمن الـ21 آلة حفر أنفاق التي دشنت العمل في مشروع مترو الدوحة والتي كانت السبب الرئيسي في دخول شركة سكك الحديد القطرية (الريل) موسوعة غينيس وتحطيمها للرقم القياسي عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة في وقت واحد في إطار مشروع واحد، أكملت 10 آلات حفر منذ ذلك الوقت الأنفاق المكلفة بحفرها وتم الاستغناء عنها. البدء في تركيب أنظمة سكك الحديد المتطورة قبل نهاية العام الجاري ويعد شهر مايو شهراً حافلاً بالإنجازات حيث شهدت شركة سكك الحديد القطرية أيضاً اكتمال أعمال حفر الأنفاق في الخط الذهبي لمترو الدوحة يوم 19 مايو والذي بدأت أعمال الحفر فيه بتاريخ 3 مارس 2015. وقد حققت هذا الإنجاز آلة حفر الأنفاق "لوسيل" والتي بدأت العمل على القسم الخاص بها من الأنفاق بتاريخ 31 مارس 2015 وانتهت من حفر مسافة 4.3 كم في تلك الفترة. هذا وقد بدأت آلة حفر "لوسيل" عملها في محطة رأس أبو عبود وعبرت محطتي متحف قطر الوطني وسوق واقف قبل أن تنهي رحلتها في محطة مشيرب. وتبلغ المسافة الإجمالية للأنفاق في الخط الذهبي 15 كم.وبهذه المناسبة، قال السيد صامويل أدير ماكشزني: "أود أن أعبر عن فخري بالأداء المبهر لآلات حفر الأنفاق الست أثناء عملية حفر الأنفاق الناجحة على الخط الذهبي."وأضاف: "وفي رحلة بلغت مسافتها 22 كم عبر الدوحة، حطمت آلات حفر الأنفاق العديد من الأرقام القياسية أثناء رحلتها ابتداء من التصنيع السريع لآلات حفر الأنفاق، وصولاً إلى الالتزام بجدول إطلاق المشروع وتنفيذه، وحتى تحقيق أفضل تقدم لآلات حفر الأنفاق بعد نجاحهم في حفر 60 متر في يوم واحد. كما أنني فخور جداً بالأنفاق التي تم بناءها باستخدام أعلى معايير الجودة والسلامة. ويعد كل ذلك شهادة للجهود الجبارة التي بذلتها أطقم عمل الأنفاق وتفانيهم في عملهم ومثابرتهم في تشغيل آلات حفر الأنفاق ليلاً ونهاراً لإنجاز هذا المشروع. إن تحقيق هذا الإنجاز لشيء رائع بالفعل، فهو قفزة للأمام لفريق العمل نحو الانتهاء من مشروع الخط الذهبي بنجاح." اكتمال حفر جميع أنفاق الخط الذهبي بطول 15 كلم وتتطلع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى الاحتفال بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في أطول خطوط مترو الدوحة، وهو الخط الأحمر. وبحلول نهاية العام الجاري، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الانتهاء من أعمال البناء والبدء في تركيب سكك الحديد ووحدات تزويد الطاقة والإشارات. كما من المقرر البدء في وضع اللمسات الأخيرة على أعمال الهندسة المعمارية في هذه المرحلة.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. ومع انتهاء المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) توفير حوالي 630 ألف رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق.