رئيس مجلس الإدارة : د. خالد بن ثاني آل ثاني

Al-sharq

رئيس التحرير: جابر سالم الحرمي

الشرق

مساحة إعلانية

مساحة إعلانية

مساحة إعلانية

اقتصاد

4772

تشغيل الخط الأخضر يكمل منظومة مترو الدوحة

11 ديسمبر 2019 , 07:45ص
alsharq
مترو الدوحة
بدر الدين مالك - حسين عرقاب:

المحطات تخدم مناطق هامة وحيوية وتسهل حركة الأفراد المتوجهين للوجهات الرئيسية..

** إقبال على استخدام الخط الأخضر لمترو الدوحة في اليوم الأول لتشغيله

** 35 محطة بمختلف الوجهات وفتح مسارات جديدة لشبكة المترولينك

** الأنصاري: بناء قاعدة المستخدمين قبل التشغيل الكامل للشبكة 2020

** محطة مشيرب نقطة التحويل بين الخطوط الثلاثة

** علي المري: المترو يدعم أهداف مشروعات التنمية

** عبد الله: الخطوط الجديدة توفر الوقت في التنقلات

** فيصل حمد: أسعار التذاكر تخدم مختلف شرائح المجتمع

** طارق المحمود: استخدام المترو يوفر تكاليف كثيرة

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" عن بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر الذي يمتد مــن المنصــورة شـرقاً إلــى الرفــاع غربـاً ويضم إحدى عشرة محطة وهي محطة المنصورة، ومحطة القصر الأبيض، ومحطة مستشفى حمد، ومحطة المسيلة، ومحطة الريان القديم، ومحطة الشقب، ومحطة مكتبة قطر الوطنية، ومحطة المدينة التعليمية، ومحطة الرفاع، إضافة إلى أربع محطات جديدة على الخط الاحمر، وبهذا يبلغ عدد المحطات المفتوحة بالشبكة حاليا ضمن مرحلة التشغيل التجريبي 36 محطة موزعة على الثلاثة خطوط المشكلة بالإضافة إلى الخط الأخضر من كل من الخط الأحمر والذهبي. وشهد اليوم الأول لتدشين الخط الأخضر إقبالا على استخدام الخط من الركاب القاطنين على طريق المحطات الجديدة.

ومن المقرر أن تكون ساعات التشغيل للخط الأخضر هي ذاتها للخط الأحمر والذهبي وهي من يوم السبت إلى الخميس من الساعة 6:00 صباحا إلى الساعة 11:00 ليلا ويوم الجمعة من 2 بعد الظهر حتى الساعة 11 ليلاً. والفترة الزمنية الفاصلة بين كل قطار وآخر في الخط الأخضر هي 5 دقائق، على أن تشكل محطة مشيرب نقطة التحويل بين الخطوط الثلاثة، حيث يجدر بالراغبين في تغيير وجهاتهم بينها إلى الوصول إلى هذه النقطة ومن ثم التغيير من قطار لآخر، دون الحاجة لتمرير البطاقة على الجهاز القارئ أو شراء تذكرة جديدة عند التبديل بين الخطوط طالما بقي ضمن المنطقة المدفوعة.

خطة التشغيل

وقد صرح المهندس جاسم محمد الأنصاري مدير مشروع الخط الأخضر بأن التشغيل التجريبي للخط الأخضر يأتي كخطوة ضمن خطة التشغيل التجريبي للخطوط والتي تسعى من خلالها الشركة إلى تعريف الجمهور بشكل تدريجي على الشبكة وبناء قاعدة المستخدمين قبل التشغيل الكامل للشبكة بحلول 2020، مضيفا أنه ومع بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر وفتح المزيد من المحطات على الخط الأحمر فإنه من المتوقع زيادة معدلات الاستخدام ولا سيما أن هذه المحطات تخدم مناطق هامة وحيوية وتسهل حركة الأفراد المتوجهين للوجهات الرئيسية مثل مستشفى حمد ومؤسسة قطر وقطر مول، مبينا أن الخط الأحمر هو الآخر شهد تشغيل مجموعة من المحطات المهمة من بينها مطار حمد الدولي وكتارا وجامعة قطر ولوسيل، وهي وجهات رئيسية، بالإضافة إلى تعزيزها لتجربة المسافرين القادمين والمغادرين عبر مطار حمد الدول بإتاحتها لهم القدرة على التنقل بسهولة ويسر من وإلى المطار حتى وجهتهم النهائية.

وسيتم تخصيص مسارات جديدة لخدمة مترولينك وهي خدمة الحافلات المخصصة لنقل الركاب من وإلى محطات المترو من المناطق والأحياء المجاورة. ويستطيع المستخدمون الاطلاع على المسارات الجديدة للخط الاخضر وسائر المحطات المفتوحة مؤخراً من خلال التطبيق أو الموقع الإلكتروني، وتقوم الشركة بإطلاق مسارات جديدة لهذه الخدمة بشكل دوري لتغطية نطاق أوسع وخدمة المزيد من الاحياء والمناطق المجاورة للمحطات وتعزيز تجربة المستخدمين وتسهيل نقلهم من وإلى المحطات.

وتعليقا منهم على بدء عملية التشغيل التجريبي للخط الأخضر أكد العديد من المواطنين أن تعزيز المشروع بهذا الخط سيعطي نقلة نوعية لقطاع المواصلات في الدولة، ويسهم بشكل كبير في القضاء على أزمة الازدحام التي عانت منها الدوحة خلال السنوات الماضية، في ظل الارتفاع الواضح لعدد سكانها، مشيرين إلى أن إطلاق الخط الأخضر جاء ليبرهن مرة أخرى على الإستراتيجية المميزة التي شيد عليها مترو الدوحة، من جميع الجهات سواء من حيث التقنيات المستعملة، والتي تعد من بين الأحسن على المستوى الدولي، أو من جهة التصميم الخارجي التي مزج فيها بين أصالة قطر والتماشي مع التغيرات الحادثة في العالم، مبينين أن المترو سيلعب دورا كبيرا في إنجاح مونديال 2022، عن طريق إسهامه في نقل آلاف المشجعين يوميا إلى مجموعة من الملاعب المتعلقة باستقبال هذا الحدث، في صورة ملعب خليفة الدولي، والجنوب بالإضافة إلى استاد المدينة التعليمية الذي سيشهد إجراء نهائي كأس العالم للأندية بعد أيام قليلة من الآن.

التنظيم الكبير

في حين أشاد البعض الآخر بقيمة الأسعار الخاصة بالتنقل عبر المترو، وهي التي تبدأ من 2 ريال للرحلة، مرورا بـ 6 ريالات لليوم الكامل بالنسبة للجناح الاقتصادي، في حين تتراوح بين 10 و 30 ريالا لليوم الكامل في الجناح الذهبي، وهي القيمة التي وصفوها بالرخيصة والتي تخدم جميع شرائح المجتمع، بغض النظر عن قيمة دخلها الشهري، منوهين بالتنظيم الكبير الذي تشهده جميع محطات المشروع سواء التابعة للخط الأحمر والخطين الذهبي والأخضر، داعين الجهات القائمة على المشروع إلى التركيز في المرحلة المقبلة على نشر خدمات المترو لينك في البلاد بشكل أكبر، من أجل تحفيز الناس على استعمال الريل وركن سياراتهم، خاصة في ظل انتشار ثقافة استغلال هذه الوسيلة في المجتمع، وبالذات خلال فترة منافسات كأس الخليج العربي التي لعب نهائييها على ملعب عبد الله بن خليفة، منذ أيام قليلة من الآن، ومطالبين أيضا بضرورة تمديد ساعات العمل المسائية، وعدم غلق الأبواب في تمام الساعة 11 ليلا، لاسيما في الموسم الحالي الذي تعتدل فيه الظروف المناخية التي تشجع الأفراد على السهر في الخارج، وفي حال زيادة مواقيت العمل فإن نسبة مستخدمي الريل ستزيد بشكل لافت، خاصة في الساعات التي تلي نهاية الدوام.

المشروعات الحيوية

وفي حديثه للشرق قال السيد علي المري "ان مشروع المترو من المشروعات الحيوية التي تعزز معطيات البنية التحتية الراسخة التي تشهدها الدولة مبينا ان تدشين خطوط المترو المختلفة تشكل نقلة حقيقية وقيمة مضافة لحركة المواصلات المحلية اضافة الى مساهمتها الفاعلة في تخفيف الاختناقات المرورية والحفاظ على بيئة سليمة بعيدة عن التلوث علاوة على دوره في انهاء مشكلة الازدحام التي تلعب دورا مؤثرا في ضياع الوقت، علاوة على دوره في التخلي عن السيارات والتحرك والتنقل بكل سهولة بين منطقة وأخرى مؤكدا ان مترو الدوحة بمعطياته التشغيلية ذات الرفاهية العالية يتميز على احدث شبكات المترو العالمية داعيا الجميع الى استخدام المترو للاطلاع على خدماته النوعية والاستمتاع برحلاته التي تربط ركابه بكافة أرجاء الدولة معربا عن شكره لكافة الجهات التي ساهمت في اطلاق هذا المشروع الحيوي والديناميكي الذي يساعد في تعزيز البنية التحتية المحلية الراسخة ويدعم بمواصفاته المتطورة كافة مشروعات التنمية المستدامة.

وبين المري أن أبرز مميزات مشروع مترو الدوحة مشروع مترو الدوحة التنظيم الرائع والمتميز الذي تشهده كافة المحطات من خلال وجود عدد من الموظفين الذين يوفرون للركاب الخدمات النوعية والتوجيهات المستمرة لهم بتوضيح نقطة تغيير القطارات، والعمل على تقديم جميع المساعدات سواء للأفراد العاديين أو ذوي الاحتياجات الخاصة عن طريق توفير مسالك خاصة لهم في جميع المحطات لإيصالهم إلى القطارات بالراحة والسرعة المطلوبة.

 اكتمال الخطوط

وفي ذات السياق صرح السيد علي عبد الله بأن مشروع المترو من المشروعات الاستراتيجية العملاقة التي تساهم في دعم مسيرة النجاح لكافة مشروعات البنية التحتية التي تشهدها دولة قطر حاليا مبينا ان اكتمال خطوط مشروع المترو يؤكد ان كافة مشروعات التنمية سوف تحقق الفوائد المرجوة منها في القريب العاجل مشيرا الى ان رحلات المترو التي تربط كافة انحاء الدولة ساهمت مساهمة فعالة في تعزيز نجاح جميع الاحداث والفعاليات التي احتضنتها الدوحة خلال المرحلة الماضية.

وأضاف عبد الله أن المترو تم تصميمه بشكل رائع وجميل ويتفق مع معايير وخطوط الهندسة العالمية موضحا ان من اولى خدمات المترو النوعية هي الراحة والفخامة بفضل مقاعده الواسعة والمريحة ودرجاته المكيفة اضافة الى تسهيل حجز التذاكر من خلال تقنيات متطورة تضاهي كافة التقنيات العالمية ذات الصلة بمشروعات المترو، مشيرا إلى التصميم الرائع والجميل لجميع محطات مشروع مترو الدوحة التي بلغ عددها 36 محطة، والتي تتفق مع جميع معايير وخطوط الهندسة العالمية موضحا ان من اولى خدمات المترو النوعية هي الراحة والفخامة بفضل مقاعده الواسعة والمريحة ودرجاته المكيفة اضافة الى تسهيل حجز التذاكر من خلال تقنيات متطورة تضاهي كافة التقنيات العالمية ذات الصلة بمشروعات المترو.

 أسعار مناسبة

من جهته وصف السيد فيصل حمد أسعار تذاكر المترو بالمناسبة المتماشية مع القدرات الشرائية لجميع شرائح المجتمع مبينا ان اسعار التذاكر توفر فرص الاستمتاع برحلات المترو وتزيد من ركابه نظرا لاستغناء بعضهم عن السيارات ويصبح المترو البديل السريع والآمن الذي يختصر الوقت ويحافظ على البيئة وسوف يدعم كافة جهود التنمية في المناطق البعيدة ويسهل الوصول اليها بكل اريحية ويسر معربا عن فخره بهذا المشروع الحيوي والاستراتيجي ومعبرا عن شكره لكافة الجهات التي قامت بتنفيذ المشروع وجعلته نقلة نوعية لقطاع النقل البري المحلي، الذي سيصل إلى مستوى عالمي من خلال مشروع المترو.

وتابع بأن تدشين كافة خطوط مشروع المترو التي تربط كافة انحاء الدولة خطوة كبيرة في سبيل دعم القطاعات التي لها علاقة مباشرة بالتنمية الاقتصادية والاستثمارية والسياحية المستدامة مبينا ان خطوط المترو المختلفة سوف تتيح لسياح الدوحة زيارة سائر المرافق والمعالم السياحية المنتشرة في كافة انحاء الدولة كما ان اسعارها المناسبة تشكل فرصة مواتية لزيادة عدد الركاب. والاستمتاع بأجواء الفخامة والرقي والخدمات النموذجية التي يوفرها المترو من عربات مكيفة ومقاعد فخمة وخدمات حجز تذاكر من خلال تقنية متطورة وحديثة مبينا ان مشروع مترو الدوحة يضاهي احدث شبكات المترو العالمية نظرا لتصاميمه المستوحاة من التصورات القديمة الممزوجة بكل ما هو عصري وحديث الامر الذي جعل المترو تحفة رائعة يؤمها الكثير من الركاب للاستمتاع برحلاته التي تربط كافة انحاء الدولة.

كأس العالم 2022

بدوره نوه السيد علي طارق المحمود بالمجهودات الكبيرة التي بذلتها القيادة الرشيدة في إنهاء هذا المشروع في وقته المناسب، وقبل احتضان قطر لكأس العالم 2022 بعد سنوات قليلة من الآن، مصرحا بأنه من أهم ميزات مترو الدوحة هي الأسعار المناسبة التي يتمتع بها، والمصممة لخدمة حاجيات جميع شرائح المجتمع دون الإضرار بأي كان، حيث سيكون بإمكان الركاب التنقل من منطقة إلى أخرى بواسطة دفع 2 ريال فقط، مبينا أن قيمة هذه الرحلة بسيارات الأجرة قد تصل إلى 30 ريالا، ضاربا المثال بمحطة الخط الذهبي الرابطة بين مول فيلاجيو وسوق واقف، حيث من المستحيل حسبة التنقل بين هاتين النقطتين بواسطة سيارات الأجرة دون دفع 20 ريالا على الأقل، داعيا جميع شرائح المجتمع إلى استخدام وسيلة النقل هذه التي تضمن للجميع الوصول بأمان الى حيث يرغبون في أسرع وقت ممكن ووفق أخف التكاليف.

واستعرض المحمود باقي أسعار المترو حيث بإمكان الركاب الوصول إلى التنقل ليوم كامل بواسطة وسيلة النقل هذه التي تعتبر من بين الأفضل والأحدث على المستوى العالمي مقابل 6 ريالات فقط لليوم الكامل، حيث يكون بقدرتهم استعمال هذا النوع من التذاكر في الحالات التي يكونون فيها مرغمين على التوجه من منطقة إلى أخرى في نفس اليوم، وهو ما يوفر عليهم تكاليف كثيرة، مبينا أن مترو الدوحة يوفر أيضا جناحا ذهبيا للركاب الراغبين في التحرك بين محطة وأخرى بأريحية أكبر، حيث تقدر قيمة الرحلة الواحدة في هذا الجناح بـ 10 ريالات، بينما يدفع لتذاكر الاستعمال اليومي 30 ريالا، وهي ما يدفعه الفرد كبترول لسياراته في ساعة واحدة في حال توجه بها إلى منطقتين أو ثلاث مناطق مختلفة.

مساحة إعلانية