محليات

426

90 % نسبة إنجاز أعمال المرحلة الأولى بنفق مسيمير

*3 ملايين و600 ألف ساعة عمل بدون إصابات..

*وضع التصاميم المبدئية للمرحلة الثانية وانطلاقها نهاية العام المقبل

* 435 مهندساً واستشارياً وعاملاً يعملون بالمرحلة الأولى

* نفق مسيمير يخدم مساحة 190 كيلو متراً ويستوعب 100 ألف متر مكعب من المياه

* 30% نسبة الشركات الوطنية المشاركة في المشروع

* إنجاز 80% من أعمال تشطيب الغرف العميقة الملحقة بالنفق

*الاستعانة في إنشاء النفق بإنتاج قطري للخرسانة المسبقة الصب

* خفض تكلفة الضخ للتخلص من المياه الجوفية في مشاريع التشييد

كشف المهندس خالد صالح القحطاني، منسق مشروع نفق مسيمير للمياه السطحية والجوفية، عن إنجاز نسبة 90% من المرحلة الأولى من المشروع، كما تم إنجاز 80% من أعمال تشطيب الغرف العميقة الملحقة بالنفق، مشيراً إلى أن 435 مهندسا واستشاريا وعاملا يعملون بتلك المرحلة، وأن الجميع عمل لنحو 3 ملايين و600 ألف ساعة عمل بدون إصابات، منوهاً بأن 30% من الشركات المشاركة في المشروع وطنية، لافتاً إلى أنه قد تم الانتهاء من التصاميم المبدئية للمرحلة الثانية من المشروع، التي تنطلق أعمالها في نهاية العام المقبل، مؤكداً على الانتهاء بشكل كامل من أعمال المرحلة الأولى، التي كانت قد بدأت في يوليو 2015، في الربع الأول من 2017.

وأضاف القحطاني في حوار خاص لـ الشرق أن النفق يرتبط بشبكة الصرف الحالية في المناطق التي سيمر فيها، وأنه يستوعب 100 ألف متر مكعب من المياه السطحية التي يتم تجميعها من الشبكات الفرعية التي تتوزع في مواقع مختلفة على سطح الأرض، على منطقة تقدر مساحتها بحوالي 190 كيلومترا مربعا، وصولاً إلى محطة ضخ بطاقة قصوى تبلغ 19مترا مكعبا في الثانية، مشيراً إلى أنه سيتم تصريف مياه الأمطار من النفق عبر خطوط مصب تمتد إلى مسافة عدة كيلومترات في عرض البحر، بعيداً عن الساحل بما يضمن سلامة البيئة البحرية وما حولها.

تقليل ظاهرة هبوط الأرض

ونوه منسق المشروع بأن طول نفق الصرف الرئيسي يبلغ حوالي 10 كيلومترات على عمق حوالي 30 متراً تحت سطح الأرض، ممتداً من دوار محطة وقود وصولاً لغاية عدة كيلومترات من الساحل، وأنه يهدف للتخلص من المياه الجوفية ومياه الأمطار وضخها في البحر، وأن هذا سوف يساعد في خفض منسوب المياه السطحية، الأمر الذي سيسهم في تخفيض تكلفة الضخ والتخلص من المياه الجوفية في مشاريع التشييد في الدولة والمحافظة على أساسات المباني، إضافة إلى تقليل ظاهرة هبوط الأرض بسبب الأمطار، لافتاً إلى أنه قد تم حفر النفق بواسطة آلتي حفر الأنفاق العميقة(TBM) "الثمامة" و"الروضة"، اللتين سميتا وفقاً للمنطقة التي تم فيها تنفيذ أعمال الحفر فيها، وقامت شركة هيرينكنيخت الألمانية بتصنيعهما خصيصاً لهذا المشروع، حيث تم استخدامهما للمرة الأولى لحفر الأنفاق العميقة في قطر.

عمق 10 طوابق

وقال القحطاني لـ الشرق، لقد تم حفر النفق بتقنية الضغط الجوفي المتوازن التي تتلاءم مع طبيعة التربة في قطر، وأنجزت كافة أعمال الحفر على عمق 10 طوابق تحت سطح الأرض، دون إلحاق أي أضرار بالخدمات أو المنشآت المحيطة بالأنفاق أو تعطيل أو إرباك حركة المرور، مشيراً إلى جودة مرافق نفق الصرف الرئيسي، والقيام بعمليات الفحص والصيانة الدورية ضمن خطة التشغيل والصيانة المعدة، التي ستنفذ من خلال إنشاء 21 مدخلاً سيتم حفرها من سطح اليابسة إلى داخل النفق على أعماق تتراوح بين 20 و30 متراً تحت سطح الأرض.

أحد أهم المشاريع

وأضاف: لقد سبق البدء بتنفيذ المشروع بمرحلة تحضيرية امتدت لنحو 16 شهراً، بدأت في 2013 وشملت القيام بالأعمال التمهيدية اللازمة، ويمتد هذا النفق أسفل الطريق الدائري السادس لمسافة تقدر بحوالي 9.7 كم إلى محطة الضخ بالقرب من مطار حمد الدولي الجديد، وقد تم ولأول مرة الاستعانة في إنشاء النفق بإنتاج قطري للخرسانة المسبقة الصب، حيث تم توريد أجزاء النفق الإسمنتية الدائرية المسبقة الصب والتي تشكل بطانة النفق، مشيراً إلى أن النفق يمتد من الموقع الرئيسي الأول للحفر في منطقة الثمامة باتجاه الغرب، وذلك على امتداد 5.4 كيلومتر، وباتجاه الشرق بطول 4.3 كيلومتر إلى محطة الضخ بالقرب من مطار حمد الدولي الجديد، مؤكداً أن مشروع إنشاء النفق هو أحد أهم المشاريع التي تنفذها الهيئة في مجال تطوير شبكات الصرف في البلاد.