نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" ورشة عمل للمدراء التنفيذين بين 25 و 28 مارس، حيث تم البحث في تطوّر الشركة وتقييم الأداء ومناقشة أفضل المبادرات الاستراتيجية لمواجهة التحديات الحاضرة والمستقبلية وتطوير المهارات القيادية.وركزت الورشة التي شارك فيها الفريق الإداري للشركة على العديد من الأهداف الرئيسية وعلى راسها التأكيد على معياري التميز والابتكار في الاداء الاداري كما في انجاز الشركة لمشاريعها. واستهل المهندس عبد الله بن عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة "الرّيل"، ورشة العمل بكلمة ترحيبية. وقال: "اود تهنئة الجميع على الإنجازات الكبيرة التي حققتها الرّيل منذ تأسيسها. وفي الوقت الذي تتقدم به آلات حفر الأنفاق بأعمالها في مشروع مترو الدوحة كما هو مخطط لها، فإننا نتطلع إلى تحقيق مزيد من الإنجازات بمواقع العمل في المستقبل القريب وفق الجدول الزمني والميزانية المقررة". السبيعي: نستخدم أحدث التكنولوجيا في مشروع سكك الحديد القطريةوأضاف :"نستخدم في الرّيل احدث التكنولوجيات لاتمام مشروع سكك الحديد القطرية في الدولة، وتمكّنا من خلال ذلك من اظهار التميز الحقيقي في تقدّم مشاريعنا. لذا، نسعى الى اتباع الاستراتيجية ذاتها في تحقيق الابتكار على مستوى ممارستنا الادارية كي تصبح الرّيل نموذجا في القطاع المؤسساتي". وهدفت ورشة العمل لـ"الرّيل" الى منح قادة الشركة فرصة قضاء بعض الوقت بعيدا عن ساعات العمل والتركيز على الوسائل التي يمكن أن يعتمدها الفريق الاداري بشكل أفضل للتواصل مع أصحاب المصلحة والشركاء الداخليين والخارجيين على حد سواء.وجاءت هذه الورشة في اطار سعي "الرّيل" الدائم لتطوير موظفيها وتسليط الضوء على دورهم القيّم في تطوير الشركة ونجاح اعمالها. ودائما ما تقوم الشركة باعتماد طرق جديدة للتعامل مع القوى العاملة لديها بالاستماع إلى احتياجاتهم وتذكيرهم بأهمية دورهم، والتواصل معهم حول كيفية تحقيق الأهداف المستقبلية وتجاوز التحديات.وتعتبر شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها والتي تشتمل على مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع.

قال عبدالله سيف السليطي المدير التنفيذي للعمليات والصيانة ، بشركة سكك الحديد القطرية" الريل": "نحرص في هذا المشروع الهائل على القيام بالدراسة الدقيقة لكل اجزاء المشروع ، بخاصة واننا في طور الدراسة وتحديد المواصفات المشتركة، وذلك في ضوء العمل المشترك، بيننا وبين كافة دول مجلس التعاون الخليجي".واشار السليطي في تصريحات صحفية على هامش المؤتمر الدولي الأول للجمعية الإقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الأوسط الذي انطلق اليوم في الدوحة، الى وجود تنسيق دقيق وقوي ومتواصل بين دول مجلس التعاون الخليجي حول مشروع الربط السككي الخليجي، لافتا الى وجود توجهات من الامانة العامة لدول مجلس التعاون الخليجي، لينتهي هذا المشروع في وقته المحدد، مؤكدا على ان العمل جار على قدم وساق، وبشكل مكثف، لاعداد المواصفات المطلوبة لهذا المشروع.واضاف السليطي انه بحسب الخطط الموضوعة سيكون ميعاد التشغيل الخليجي لهذا المشروع بنهاية عام 2018، اذا لم يكن هناك عقابات تؤجله، لافتا الى ان ميزانية مترو الدوحة تختلف عن ميزانية الربط الخليجي، موضحا ان الربط الخليجي المشترك، هو وسيلة نقل وربط بين الدول المجاورة، وينقسم الى خطوط لنقل الركاب بين دول المجلس فضلا عن خطوط شحن لنقل البضائع.وردا على سؤال حول قيام السعودية بقطع شوط اطول من الدول الخليجية الاخرى في هذا المجال قال ان السعودية بحكم كون احتياجتها ومتطالباتها اكبر من احتياجات قطر والدول الاخرى، فضلا عن المساحة الجغرافية الكبيرة لها، لذلك لديها نوع من الاسبقية في موضوع المسافات الطويلة للقطارات.وأكد السليطي على وجود توجه قوي من كافة دول مجلس التعاون الخليجي، لتقديم كافة سبل الدعم الممكنة لانجاز هذا المشروع الحيوي والهائل، وانتهاؤه في الوقت المحدد له.وحول تكلفة المشروع للجزء الخاص بقطر، قال السليطي انه لا يمكننا تحدديها حاليا، ولكن يسبقها استكمال الدراسات وتحديد المواصفات بشكل كامل ونهائي وقتها يمكن الاعلان تكلفة المشروع.

قال المهندس عبدالله بن عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" ان تطوير شبكة قطارات المسافات الطويلة يلبي الاحتياجات المحلية للركاب والبضائع في دول مجلس التعاون الخليجي، مبيناً ان شبكة قطارات المسافات الطويلة تحتاج الى تطوير التشريعات واللوائح والقوانين الخاصة بها لاسيما و انها شبكة ربط جديدة ووسيلة نقل و مواصلات حديثة لنقل الركاب وشحن البضائع بين دول الخليج.وأكد السبيعي في تصريحات صحفية على هامش المؤتمر الدولي الأول للجمعية الإقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الأوسط الذي انطلق اليوم في الدوحة، ان العمل على مشروع شبكة قطارات المسافات الطويلة في دول مجلس التعاون جار على قدم وساق، وان العمل فيه سيبدأ في مطلع العام 2016 وان موعد انجازه سيكون في نهاية العام 2018، مشيراً الى دول في مجلس التعاون الخليجي تعمل على موضوع التصاميم واخرى على التنفيذ حيث ستتم ترسية جميع مشاريع الربط بين دول المجلس كل في الجزء الخاص فيها ، متوقعا ان يتم طرح بعض المناقصات خلال العام الجاري، وسيتم ترسية هذه المناقصات في كل دولة بحسب ما ستنفذه من الجزء الخاص بها، من بداية العام 2016 وانتهاءا بعام 2018." اوضح ان تكلفة المشروع ستكون مختلفة بالنسبة لكل دولة نتيجة اختلاف الاطوال بين دول المجلس، منوهاً بان هناك دول لديها اجزاء من مسارات تعمل حاليا على الارض واخرى في طور تكملة هذه المسارات و ان كلفة المشروع تتحدد بعد الانتهاء من وضع التصاميم.وأشاد السبيعي بالحضور الكبير للخبراء الفنيين والدوليين في المؤتمر الدولي الأول للجمعية الإقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الأوسط الذي تستضيفه شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، حيث يقدمون تجارب الدول المتطورة في هذا المجال ويشاركون خبراتهم حول توافق وتجانس تشغيل القطارات بين الدول املا ان يستفيد اعضاء وفود دول مجلس التعاون من هذا اللقاء و الخروج بنتائج مثمرة تساعد في بناء شبكة سكك حديدية فعالة في المنطقة.

قال عبد الرحمن المالكي مدير مشروع القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية ان المشروع يعتزم طرح مناقصة تنفيذ المشروع بدء من النصف الثاني من العام الحالي، مشيراً إلى أن تكلفة مشاريع "الريل" الإجمالي تصل إلى 130 مليار ريال.وأضاف خلال تصريحات صحفية على هامش مؤتمر المؤتمر الدولي الأول للجمعية الاقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الاوسط الذي عقد اليوم بالدوحة أن تنفيذ المشروع سيبدأ من العام المقبل إستعداد للإنتهاء منه في عام 2018. لا تأثير لتراجع اسعار النفط على مشروعات الريلواشار إلى ان إجمالي تكلفة مشاريع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" في الوقت الحالي بروافدها الثلاثة التي تشمل مترو الدوحة وشبكة قطارات لوسيل وقطارات طويلة المسافات تصل إلى 130 مليار ريال، مؤكدا أن خطط المشروع لم تتاثر من جراء تراجع اسعار النفط كما انه لا يوجد نية لتأجيل أي من المناقصات التي يعتزم المشروع طرحها وان قطر ستكون جاهزة لمشروع قطار دول مجلس التعاون بحلول 2018.يذكر ان مشروع قطار المسافات الطويلة يتضمن تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن تربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الست (وهي دولة قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتناغم إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمن وسريع للمواطنين حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام، وإضافة لذلك تساعد القطارات الطويلة على تخفيض نسبة الكربون وغازات الاحتباس الحراري الأخرى. إن رحلة قطار واحدة تستبدل المئات من رحلات السيارات الخاصة، وتستهلك الكهرباء بفعالية أعلى. مما يحد من التلوث ويقلل من الاعتماد على الوقود أيضاً في قطر.ومعظم الطرقات هي طرقات مشتركة بين خطوط السكك الحديدية والمرور التقليدي مما يقلل من متطلبات الاستحواذ على الأراضي. كما أن العديد من أقسام الأرصفة تشترك مع حركة الشحن، مما يضمن الاستفادة القصوى والفعالة من البنية التحتية للسكك الحديدية. طرح جميع المناقصات في مواعيدها المحددةوقد تم تخطيط شبكة قطارات المسافات الطويلة وتطويرها في مراحل معينة تلبيةً للالتزامات تجاه مجلس التعاون الخليجي والاحتياجات المحلية للركاب والبضائع. وتتكون شبكة قطار المسافات الطويلة من: خط قطار الشحن من ميناء مسيعيد إلى راس لفان، خط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، خط قطار الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين، خط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى دخان، وخط القطار المدمج (الركاب والبضائع) من الدوحة إلى الشمال.

إنطلقت في الدوحة اليوم أعمال المؤتمر الدولي الأول حول توافق وتجانس تشغيل القطارات في منطقة الشرق الاوسط والذي تستضيفه شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لمدة يومين وتشترك في تنظيمه كل من الجمعية الاقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الاوسط، الإتحاد الدولي للسكك الحديدية، والمنظمة الدولية للنقل الدولي والسكك الحديدية "أوتيف"، واللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية، ويتناول رؤية هذه المنظمات في تطوير شبكة سكك حديدية متماسكة ومتكاملة وتنافسية لخدمة الاقتصاد والمجتمع في دول الشرق الأوسط. المرحلة الاولى تشمل أعمال صب لخط سكة الحديد و35 تحويلة ومحطة واحدة و3 ساحات للشحن وتركزت اعمال اليوم الاول على ثلاثة مواضيع رئيسية هي "الإطار القانوني للتشغيل البيني للسكك الحديدية"، "التوافق والتجانس في قطاع السكك الحديدية"، و"سلامة السكك الحديدية"، وتحدث في الجلسة الافتتاحية كل من المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الرّيل"، السيد جان بيار لوبينو، المدير العام للاتحاد الدولي للسكك الحديدية "يو اي سي"، والسيد فرانكوا دافين، الأمين العام للمنظمة الدولية للنقل الدولي بالسكك الحديدية "اوتيف".ويشارك في المؤتمر عدد كبير من الجهات والهيئات والشركات المعنية بقطاع النقل والسكك الحديدية أبرزها: المنظمة الدولية للنقل الدولي والسكك الحديدية، الاتحاد الدولي للسكك الحديدية في المنطقة، اللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية، مؤسسة سكك حديد السعودية - المملكة العربية السعودية "SRO"، شركة الاتحاد للقطارات – دولة الإمارات العربية المتحدة، شركة قطارات عمان، المكتب الوطني للسكك الحديدية في المغرب والاتحاد الدولي للسكك الحديدية في أفريقيا، الخطوط الحديدية الإيرانية في جمهورية إيران الإسلامية (RAI) ، شركة سينا للسكك الحديدية بارس – إيران، السكك الحديدية في تركيا (TCDD)، هيئة السكك الحديدية – افغانستان (AFRA)، ، شركة هواوي التكنولوجية، شركة الستوم للنقل، واضافة الى شركة سكك الحديد القطرية (الريل).خبرات واسعةوقال المهندس عبد الله بن عبد العزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمته الافتتاحية للمؤتمر إن شركة "الريل" تعرب عن خالص التقدير لجميع الوفود المشاركة من قطاع السكك الحديدية، وتثمن الجهود الكبيرة المبذولة من كافة المنظمين لاستضافة هذا المؤتمر الدولي والذي نتطلع من خلاله إلى مزج خبرات واسعة للمساعدة في تطوير البنية التحتية لشبكات السكك الحديدية ورفع كفاءتها لاستيعاب الكثافة السكانية وحجم الشحن المتزايد وفق أكفأ الأساليب الاقتصادية. السبيعي متحدثاً في المؤتمروأضاف أن انعقاد المؤتمر الدولي الأول للجمعية الإقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الأوسط "يو آي سي رام" حول توافق وتجانس تشغيل القطارات في الشرق الأوسط بالتعاون مع المنظمة الدولية للنقل الدولي والسكك الحديدية "اوتيف"، واللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية "سي آي تي"، يأتي تماشياً مع الرؤية الاستراتيجية وخطة عمل تطوير قطاع السكك الحديدية في الشرق الأوسط، وتوفر "يو آي سي رام" من خلاله فرصة فريدة من نوعها لمناقشة وبحث أحدث التطورات لتحسين النقل بالسكك الحديدية عبر الحدود، ووضع الأطر الاساسية للقضايا التشغيل البيني للسكك الحديدية؛ والتي تشمل القطاعات الفنية والتشغيلية والقانونية والتنظيمية.وتابع يقول: "انطلاقاً من التزامنا برؤية قطر الوطنية 2030 وركائزها التنموية الأربع، البشرية والاقتصادية والاجتماعية والبيئية، تتمسك "الريل" بتحقيق أهداف خطة النقل الوطنية، والمتطلبات المنصوص عليها في استراتيجية التنمية الوطنية في دولة قطر.. وبالإضافة إلى مترو الدوحة و قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل، تتوخى شركتنا تطوير شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع والتي ستصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة "وهي دولة قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان".التنمية الاقتصاديةوأضاف السبيعي: "لطالما ارتبطت التنمية الاقتصادية في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي بالاستثمار في البنى التحتية للموانئ، حيث أن النمو في المنطقة يُستمدّ من عائات تصدير الغاز والمواد البتروكيماوية إلى الأسواق الأوروبية والآسيوية. ومع الارتفاع الملحوظ في حجم التعداد السكاني والحاجات الاقتصادية، بات هناك حاجة ماسة إلى بنية تحتية متقدمة محلياً ودولياً لدعم التطور الاقتصادي والاجتماعي. ومع تطلع منطقة الخليج إلى تحقيق الازدهار في قطاع السكك الحديدية والطرق في ظل استثمارها القوي في قطاع النقل عموماً، سيوف يعزز بناء شبكة متطورة للسكك الحديدية في دول المجلس، التعاون الوطيد بين الدول الأعضاء تماشياً مع رؤية المنطقة، فضلاً عن الوصول بصورة أكبر إلى أسواق جديدة مما يوسع الرقعة الجغرافية أمام الأنشطة التجارية المحلية والدولية. الاعمال الانشائية تتضمن مرفق متعدد الوسائط و26 جسراً و59 قناة ومركز تحكم تشغيلي.. ربط خطوط دول مجلس التعاون بمطار حمد الدولي والميناء الجديدوقال ان احد التحديات التي نواجهها في بناء شبكة نقل متكاملة لنقل الركاب والبضائع في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي، هو التنسيق بين الاعضاء لربط فعال ومتماسك. فانه مطلوب من كل دولة عضو بالمجلس التاكد من خطط تطوير شبكاتها المحلية على ان تتلاءم مع احتياجات شبكة النقل التي تربط بين جميع دول المجلس. ولاشك ان توافق الأوجه الفنية والإجراءات أمر حاسم في تحقيق هذه الرؤية. كما يوجد أيضاً عدد من التحديات الهندسية التي يجب التغلب عليها، وتتضمن المعدلات المرتفعة لدرجات الحرارة في فصل الصيف والتغيرات المناخية أثناء الليل حيث يجب ان تتحمل خطوط السكك الحديدية هذه التقلبات المناخية الكبيرة، مضيفا إن العمل على شبكة السكك الحديدية الخليجية يسير على قدم وساق ونحن متفائلون بالربط بين أجزاء هذه الشبكة التي ستقرّب دول مجلس التعاون الخليجي من بعضها، كما اننا نعتمد على كوادرنا البشرية المؤهلة للعمل على الانتهاء من هذه الشبكة، فضلاً عن توافق الجمارك والمنافذ الحدودية بين دول المجلس، والنقل الكفؤ عبر الحدود.الشبكة القطريةوأشار الى انه دعما للنمو بين الدول الأعضاء تماشياً مع رؤية منطقة مجلس التعاون الخليجي، تعمل شركة سكك الحديد القطرية (الريل) في اطار برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية، على تطوير شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، تربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تشكّل جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون، مضيفا انه يتم تنفيذ شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع على أربعة مراحل مستقلة، وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة قرابة 350 كيلومترا بسرعة 220 الى 350 كلم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلومترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وأضاف: "تشتمل المرحلة الأولى، التي تبدأ هذا العام، على أعمال صب لخط سكة الحديد بامتداد 143 كلم، وتشمل 35 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن ، ومرفق متعدد الوسائط ، و26 جسراً ، و59 قناة، ومركز تحكم تشغيلي. وباكتمال المرحلة الرابعة والأخيرة بحلول العام 2030م، ستشتمل هذه الشبكة على خطوط ترتبط بدول مجلس التعاون والميناء الجديد ومطار حمد الدولي في قطر. وتوفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمن وسريع للمواطنين حيث أن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام، وإضافة لذلك تساعد القطارات الطويلة على تخفيض نسبة الكربون وغازات الاحتباس الحراري الأخرى. إن رحلة قطار واحدة تستبدل المئات من رحلات السيارات الخاصة، وتستهلك الكهرباء بفعالية أعلى. مما يحد من التلوث ويقلل من الاعتماد على الوقود أيضاً في قطر". لوبينو: ضرورة الاستعانة بمعايير مشتركة وقواعد عامة للعمليات في شبكات القطارات بالمنطقة.. دافين: كل بلد مسؤول عن قوانينه الخاصة .. و"أوتيف" تقدم الاطار القانوني لتجانس الشبكاتخطة العملمن جهته، اثنى السيد جان بيار لوبينو، المدير العام للإتحاد الدولي للسكك الحديدية "يو اي سي" على جهود "الريل" في استضافة هذا المؤتمر الدولي، ملقيا الضوء على رؤية وخطة العمل الاستراتيجية للاتحاد الدولي للسكك الحديدية في الشرق الأوسط 2013-2020، حول تطوير شبكة نقل متكاملة للسكك الحديدية في المنطقة. وقال في كلمته: "إن منطقة الشرق الأوسط، إذا ما نظرنا على المستوى العالمي، تعد الجزء الذي يحتضن أكثر المشاريع الطموحة والإنجازات المتقدمة في مجال النقل بالسكك الحديدية في العالم. ففي كل دول المنطقة تقريباً، ان أنظمة سكك حديدية عالية الأداء لنقل الركاب والشحن ووسائل نقل حضرية اخرى في مراحل التخطيط أو البناء". واضاف "إن وجهات النظر المختلفة تؤكد الحاجة الملحة للاستعانة بمعايير مشتركة وقواعد عامة للعمليات، ونظم قانونية مشتركة. مع تجانس التشغيل والعمليات السلسة عبر الحدود، تستطيع نظم النقل بالسكك الحديدية تقديم مزاياها للأسواق". والى جانب العروض التقديمية للاتحاد الدولي للسكك الحديدية في الشرق الأوسط، حول توافق وتجانس سكك الحديد، تناول السيد فرانسوا دافين، الأمين العام للمنظمة الدولية للنقل الدولي بالسكك الحديدية "أوتيف"، الإطار القانوني العام لتشغيل السكك الحديدية، في تشديد على دور (اوتيف) في التنسيق والتواصل، وإطار الاتفاقية المتعلقة بالنقل الدولي بالسكك الحديدية وقانونها التعاقدي. وقال ان كل بلد مسؤول عن قوانينه الخاصة به، لافتا الى ان للمنظمة الدولية للنقل الدولي بالسكك الحديدية "أوتيف"، سوف تقدم الاطار القانوني ليشمل القوانين والتجانس بين الشبكات المختلفة للسكك الحديدية، وقال ان تطبيق عربات سكك الحديد القطرية لتعليمات المنظمة سوف يجعلها مقبولة للدخول في الدول الاخرى بدون رسوم اضافية مما يسمح بتدفق حرلة النقل من بلد الى آخر بدون عقبات. جان بيار لوبينوتوحيد المعاييرومن جانبه، ناقش السيد جورج فيليبوس، كبير مديري الشبكة للأصول الواسعة في إدارة التشغيل والصيانة بشركة "الريل"، توحيد المعايير الهندسية والأصول في مجلس التعاون الخليجي، التحديات امام توافق وتجانس السكك الحديدية في النقل العابر للحدود في منطقة الخليج، وكيف بإمكان كل دولة عضو المساهمة في تسهيل الإجراءات في هذا الصدد. واختتم اليوم الأول للمؤتمر بحفل عشاء رسمي برعاية شركة هواوي التكنولوجية المحدودة للاستثمار، حيث تمكّن الحاضرون من التحاور وتبادل وجهات النظر والخبرات وبحث الشراكات المحتملة.

تستضيف شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" المؤتمر الدولي الأول للجمعية الإقليمية لشبكات حديد منطقة الشرق الأوسط حول توافق وتجانس تشغيل القطارات في الشرق الأوسط والذي ينظمه الاتحاد الدولي للسكك الحديدية في المنطقة، وذلك في الفترة ما بين 30 و31 مارس الجاري. ويندرج هذا المؤتمر رفيع المستوى في إطار التعاون الوثيق مع المنظمة الدولية للنقل الدولي والسكك الحديدية (أوتيف)، واللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية (سي آي تي)؛ لتوفير فرصة فريدة لمناقشة وبحث أحدث التطورات في مجال تحسين النقل بالسكك الحديدية عبر الحدود، حيث يشارك في هذا المؤتمر أكثر من مائة من رواد وقادة صناعة النقل وكبار الشخصيات، وخبراء من الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، وأعضاء من فريق "الريل"، إلى جانب عدد من صناع القرار بشركة "سيمنز" الألمانية. وستسلط "الريل"، التي ستكون بين المتحدثين الرئيسيين بالمؤتمر، الضوء على رؤيتها حول المشاريع عبر الحدود من خلال مناقشة مشروع قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وأنظمة التشغيل البيني لمشروع سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي، إذ سيربط مشروع "الريل" المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر، كما سيشكل جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الست. وقال المهندس عبدالله بن عبدالعزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية، إن شبكة قطارات المسافات الطويلة، تم تخطيطها لتمتد على مسافة حوالي 510 كم، سيتم تطويرها في مراحل معينة تلبيةً للالتزامات تجاه مجلس التعاون الخليجي والاحتياجات المحلية للركاب والبضائع.. معربا عن أمله في نجاح هذا المؤتمر المتميز الذي تستضيفه الريل بالتنسيق مع منظمين بارزين في قطاع السكك الحديدية، والخروج بنتائج مثمرة تساعد في بناء شبكة سكك حديدية فعالة في المنطقة. وبتضافر جهودها خلال المؤتمر، تسعى المنظمة الدولية للنقل الدولي والسكك الحديدية (أوتيف)، إلى جانب اللجنة الدولية للنقل بالسكك الحديدية (سي آي تي) والاتحاد الدولي للسكك الحديدية، لتحديد أطر تشغيل السكك الحديدية، التي تشمل المستويات الفنية والتشغيلية والقانونية والتنظيمية بما في ذلك تشريعات النقل والتنظيمات والاتفاقيات، والعقود الهادفة إلى تسهيل تنفيذ المشاريع عبر الحدود، واستخدام المركبات بين الدول، ونقل السلع الخطرة، وقياس مستوى التوافق والتجانس في قطاع السكك الحديدية في ما يتعلق بأنظمة إدارة المرور، ونظم إدارة السلامة، وإدارة الأصول، وأنظمة تشغيل الممرات الدولية. ويأتي انعقاد المؤتمر تماشياً مع الرؤية الاستراتيجية وخطة عمل تطوير قطاع السكك الحديدية في الشرق الأوسط، التي تم الانتهاء منها تحت مظلة الاتحاد الدولي للسكك الحديدية بالشرق الأوسط بالتعاون الوثيق مع كافة الهيئات والجهات الإقليمية المسؤولة عن السكك الحديدية والخبراء الإقليميين والدوليين في قطاع النقل والسكك الحديدية، وتهدف تلك الخطة إلى تطوير شبكة سكك حديدية متماسكة ومتكاملة وتنافسية لخدمة الاقتصاد والمجتمع في الشرق الأوسط. وتعد شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" مالك ومدير مشاريع السكك الحديدية القطرية، وستكون مسؤولة عن تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها.

تحث قطر الخطى بهدف تعزيز أداء وزخم قطاعها السياحي والفندقي في ظل إستعدادات متسارعة ستغير وجه العاصمة الدوحة لإستضافة أحداث دولية كبيرة إقتصادية ورياضية خلال السنوات المقبلة لن يكون آخرها مونديال كأس العالم 2022. وكانت قطر إستضافت في عام 2013 إجتماعات كونغرس الغرف العالمية الذي فازت بإستضافته بعد أن دخلت في منافسة قوية مع دبي وهو الحدث الذي شارك في أعماله أكثر من خمسة آلاف شخصية. وعرضت قطر خلال هذا المؤتمر ملفاً متكاملاً يشتمل على 360 مشروعاً ستطرح خلال السنوات العشر المقبلة تغطي كافة القطاعات بإستثمارات تصل قيمتها إلى 337 مليار دولار. ويؤكد الملف على أن القطاع السياحي والفندقي يعد من القطاعات البارزة التي ستستقطب إنفاق تلك المخصصات، بالإضافة إلى قطاعات أخرى مثل الإتصالات والطاقة والنقل والخدمات والبنية التحتية. وبالإضافة إلى هذا الحدث الهام، إستضافت قطر مؤخراً بطولة العالم لكرة اليد، وبلغت المباراة النهائية لأول مرة في تاريخ العرب، حيث نافست على اللقب بجدارة أمام المنتخب الفرنسي، لكنها حصلت في النهاية على المركز الثاني. وتطمح كذلك للفوز بإحتضان أحداث عالمية أخرى قبل بلوغ موعد الحدث الأبرز والأهم والأكبر على الإطلاق في العالم وهو مونديال كأس العالم. وينسجم إهتمام قطر بتطوير قطاع السياحة والفنادق مع سعي الدولة نحو تعزيز إيرادات هذا القطاع الذي بدأ يفرض وجوده في الآونة الأخيرة بشكل ملحوظ بعد أن أخذ يستقطب أعداداً متزايدة من الزوار والسياح القادمين من مختلف دول العالم. وبلغت مساهمة قطاع السياحة والسفر في الناتج المحلي الإجمالي لقطر خلال العام الفائت أكثر من 4 مليارات ريال. ووفقاً لبيانات حديثة صادرة عن المجلس العالمي للسفر والسياحة، فإن مساهمة هذا القطاع في الناتج الإجمالي القطري يتوقع أن تواصل إرتفاعها خلال العام الجاري (2015) لتصل الى 5 مليارات ريال. ويتكون القطاع الفندقي القطري في الوقت الراهن من حوالي 25 ألف غرفة فندقية معظمها من فئات الخمس والأربع نجوم. ووفقاً لتوقعات أكثر من جهة محلية وعالمية معنية بقطاع السياحة والسفر، من بينها الهيئة العامة للسياحة في قطر وصحيفة "كانوي" الكندية المتخصصة بقطاع السياحة، فإن عدد الغرف الفندقية في قطر سيقفز بحلول عام 2022 إلى قرابة 100 ألف غرفة، حيث ستضاف بمعدل سنوي إلى السوق ما بين 5 إلى 6 آلاف غرفة فندقية حتى عام 2022. ناصر سليمان الحيدر أحد رجال الأعمال والمستثمرين القطريين في قطاع الفندقة والسياحة، يقول إن حجم الإنفاق المتزايد على الإستثمارات الفندقية في قطر من شأنه أن يساهم في تعزيز صورة هذا القطاع ومدى الإهتمام بتطويره بما ينعكس إيجاباً على جهود إستقطاب رؤوس الأموال العالمية والشركات الأجنبية الكبرى، وبما يدعم سعي قطر لترسيخ صورتها كمكان جاذب للمستثمرين العالميين في هذا القطاع، مُضيفاً: "أعتقد أن قطر ستصبح خلال سنوات قليلة مقصداً للمشروعات الإستثمارية العالمية في القطاع الفندقي والسياحي". وترصد قطر نحو 75 مليار ريال لإستثمارها في تطوير البنية التحتية السياحية في إطار إستعدادات الدولة لإستضافة مونديال كأس العالم، وتقول الهيئة العامة للسياحة في قطر إن معظم تلك المخصصات سينفق على تطوير منشآت فندقية وترفيهية جديدة، ما يساهم بالتالي في إتاحة الكثير من الفرص الإستثمارية. ويرى أحمد صلات مدير وكالة "فيرست ون" للسياحة والسفر أن قطاع السياحة والفندقة القطري أصبح من القطاعات الإقتصادية والإستثمارية الجاذبة منذ عدة سنوات بفضل إهتمام الدولة بتطوير هذا القطاع وتخصيص حجم إنفاق عال للنهوض بالبنية التحتية التي تحفز أداءه ونشاطه في السوق، مُعتبراً أن "قطر ستكون إعتباراً من الآن وجهة عالمية هامة للإستثمار الفندقي". وتشمل أبرز مشاريع البنية التحتية في قطر والتي من شأنها مساندة خططها لتطوير قطاع السياح، مطار حمد الدولي الجديد الذي أفتتح قبل أقل من عام وبلغت تكاليفه 15 مليار دولار، وشبكة سكك حديدية تغطي مختلف مناطق البلاد تتكلف 40 مليار دولار، إضافة إلى مشروع ميناء عالمي جديد تتجاوز تكاليفه 7 مليارات دولار. يقول الخبير الإقتصادي القطري سالم أشكناني إن قطاع الفنادق والسياحة في قطر بدأ يجني ثمار نهضة إقتصادية شاملة خصوصاً بعد أن تحولت الدوحة إلى وجهة جاذبة للإستثمارات الفندقية والمشروعات السياحية العالمية، لافتاً إلى أن المشروعات الفندقية الجديدة ستسهم بشكل ملحوظ في تلبية الطلب المتنامي على قطاع الفندقة والسياحة القطري والذي أوجدته الزيادة المضطردة في أعداد السياح الذين يزورون قطر، فضلاً عن زيادة أعداد الوافدين إلى البلاد. ويمضي أشكناني إلى القول: "نسعى لتحويل قطر إلى قبلة سياحية للوافدين من مختلف دول العالم إلى منطقة الشرق الأوسط". وبلغت نسبة إشغال الفنادق القطرية خلال عام 2014 حوالي 80% من إجمالي السعة الفندقية على مدار العام، مقارنة بـ 60% خلال عام 2013. يقول "أشكناني" إن هذا التطور الملحوظ في نسبة إشغال فنادق الدولة إنما يعكس مدى نمو القطاع الفندقي الذي أخذ يتطور بصورة كبيرة خلال السنوات القليلة الفائته. ووفقاً لمجلة "بريكنج ترافل نيوز" البريطانية، فإن قطاع السياحة والفنادق في قطر يحقق طفرة غير مسبوقة مدعوماً بالطموح الكبير الذي تتمتع به الدولة بمختلف المؤسسات المعنية بالنهوض بالقطاع وعلى رأسها هيئة السياحة. وتؤكد "بريكنج ترافل نيوز" أن قطر لديها مقومات كبيرة تساهم في إنتعاش قطاعها السياحي والفندقي ليحتل مكانة بارزة على مستوى القطاع ككل في المنطقة، موضحة أن مطار الدوحة الدولي الجديد سيكون من أبرز تلك المقومات. ويؤكد أشكناني أن هذه المقومات لم يكن ليقدر لها النجاح في دعم قطاع الفنادق والسياحة القطري لولا الميزانية الضخمة التي ترصدها قطر سنوياً لتطوير مختلف عناصر البنية التحتية للقطاع، لافتاً إلى أن حجم الإنفاق الكبير على هذا القطاع يعكس بلا شك نهضة شاملة يمكنها أن تسهم بشكل فاعل ومجدي في تعزيز الإستثمارات الفندقية في البلاد، وجذب أسماء عالمية شهيرة وعلامات تجارية مرموقة في قطاع الفنادق. ويضرب أشكناني مثلاً على ذلك بمركز قطر الوطني للمؤتمرات والذي إستغرق بناؤه خمسة أعوام، حيث يقول إن هذا المركز والذي يعد أكبر مركز مغلق لإستضافة المؤتمرات في منطقة الشرق الأوسط، سيكون له دور كبير في رفد سياحة المؤتمرات التي تساهم بدورها في دعم قطاع الفنادق.

تلقى ائتلاف الشركات المكون من مجموعة تاليس و متسوبيشي للصناعات الثقيلة و شركة متسوبيشي و هيتاشي و كينكي شاريو خطاب القبول المشروط من شركة سكك الحديد القطرية "الريّل" للحصول على نظام متكامل لمشروع مترو الدوحة، أول نظام مترو في دولة قطر والمصنف كواحد من أكبر مشاريع المترو في العالم والمقرر انجازه بحلول أكتوبر 2019.تملك وتدير شركة سكك الحديد القطرية "الريّل" شبكة السكك الحديدية في قطر حيث تمثل الشركة المسؤولة عن تصميم وبناء وتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية بأكملها ونظمها. سيتم إطلاق المرحلة الأولى من شبكة مترو الدوحة في عام 2019 حيث يتم تنفيذ ذلك من خلال مشاريع مشتركة متعددة تشمل على أشهر المقاولين القطريين والعالميين.و يشمل عرض الإنشاء المتفق عليه بناء نظام مترو الكتروني متكامل كما يشتمل على توريد 75 مجموعة من قطارات ذو ثلاث عربات مقطورة، وأبواب ذات منصات مزودة بشاشات ، وبناء المسارات بما فيها السكك والساحات وانظمة ارسال الإشارات، ونظام توزيع الطاقة ونظامي الاتصالات وتهوئة الانفاق. ومن المتوقع أيضا أن يشمل الاتفاق خدمات الصيانة لمدة أقصاها 20 عاما لنظام المترو بعد الانتهاء من انجازه.تمثل شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة رئيس التحالف حيث ستعمل على توفير نظام توزيع الطاقة الكهربائية، والمنصات المزودة بالشاشات ، ومسارات السكك ونظام تهوئة الأنفاق، و سوف تتعهد بإدارة المشاريع وعملية تكامل الأنظمة. كما ستقوم شركات ميتسوبيشي وكينكي شاريو مشتركة بتوفير عربات السكك الحديدية. أما تاليس فمهمتها تزويد المترو بنظام ارسال الاشارة والتحكم في حركة القطارات بواسطة الاتصالات المتقدمة (CBTC) ، و توفير نظم الدفع التلقائي ونظام الاتصالات السلكية واللاسلكية والامن والتحكم التشغيلي المتكامل. أما شركة هيتاشي فستكون مهمتها أداء بعض العمليات المرتبطة بإدارة المشاريع، وأيضا إدارة صيانة المرافق، بما في ذلك تزويد سيارات الصيانة الخاصة الضرورية لمراقبة وتفقد سلامة البنية التحتية مثل خطوط السكك الحديدية وخطوط القطارات الكهربائية.في هذا الإطار، قال الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريّل) المهندس سعد أحمد المهندي: " يتم العمل بمشروع مترو الدوحة وفقا للجدول الزمني الذي تم وضعه في بداية المشروع حيث وقعنا عام 2013 و 2014 العديد من الاتفاقات التي تم التوصل إليها لتقديم قيمة رائعة وتوفير أفضل معايير السكك الحديدية للمترو وذلك في المستقبل القريب. واليوم، نوقع الاتفاق مع ائتلاف ياباني من خمس شركات بإدارة متسوبيشي للصناعات الثقيلة متطلعين إلى إضافة المزيد من القيمة إلى مشروعنا من خلال الخبرات العالمية المقدمة من الشركاء اليابانيين من أجل توفير نظام آمن وآلي متكامل لأول مترو بدون سائق في الدوحة. "سيتم تشغيل مترو الدوحة على مرحلتين حيث يتكون من 4 خطوط -الأحمر والأخضر والذهبي والأزرق - وهو يغطي مسافة اجمالية تبلغ 241 كيلومترا مع 106 محطات، منها 123 كيلومترا سيتم بناؤها تحت الأرض. سيعمل نظام المترو الجديد على ربط المناطق الرئيسية في الدوحة، بما في ذلك مطار حمد الدولي الذي افتتح في أبريل عام 2014، والمدينة القديمة، و المناطق الداخلية المطورة حديثا مثل وست باي (West Bay) ومدينة لوسيل (Lusail).خضع أعضاء الائتلاف لـ 11 شهراً من المفاوضات التفصيلية وذلك بعد تقديمها العروض في مارس عام 2014. و تم الحصول على خطاب القبول المشروط في نهاية المطاف بعد اقناع واثبات شركة سكك الحديد القطرية "الريّل" بالقدرات التقنية العالية واالسجل المهم و القوي الذي يملكه ممثلي التحالف في بناء أنظمة المترو. ويتماشى مشروع مترو الدوحة مع رؤية الحكومة اليابانية للمساهمة في تطوير البنية التحتية في قطر، وهي النقطة التي تم التأكيد عليها من خلال منتدى الأعمال القطري في أغسطس عام 2013.حققت دولة قطر في السنوات الأخيرة أحد أعلى مستويات ناتج الفرد المحلي الإجمالي في العالم وتطور اقتصادي لقطر لافت بدعم من قطاعي النفط والغاز. وتواجه مدينة الدوحة مشكلة ازدحام حقيقية في المناطق الحضرية بسبب زيادة عدد السكان وكذلك السيارات العاملة في المدينة ولهذا السبب تم بدأ التخطيط لنظام نقل جماعي متكامل من أجل المساعدة في تخفيف المشكلة وبشكل يتلائم مع "الرؤية الوطنية لعام 2030،" تخطط العديد من المدن الرئيسية في الشرق الأوسط حاليا لتطوير شبكات السكك الحديدية الحديثة. ويأمل أعضاء الائتلاف استفادة قطاع السكك الحديدية في المنطقة ككل من تجربتهم الرائدة لمترو الدوحة التي تسمح بتوسيع نطاق أعمالهم في أسواق الشرق الأوسط. بالإضافة إلى ذلك، يأمل أعضاء الائتلاف أن تدعم هذه المبادرة تطور وتقدم المنطقة من خلال حلول متكاملة وملائمة للبيئة.

تستعد وزارة المواصلات والشركات العاملة تحت مظلتها والجهات المختصة بقطاع النقل للاحتفال باليوم الرياضي لدولة قطر والذي يقام بهدف توسيع نطاق المشاركة المجتمعية، وتعزيز الثقافة الرياضية وزيادة الوعي بأهمية الرياضة والأنشطة البدنية. ويشارك الوزارة في الاحتفال باليوم الرياضي كل من الهيئة العامة للطيران المدني، وشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، وكلية قطر لعلوم الطيران، وشركة مواصلات "كروة"، والشركة القطرية لإدارة الموانئ "موانئ قطر".وتعتزم وزارة المواصلات إقامة فعاليات اليوم الرياضي للدولة في مطار الخور، وهي خطوة إيجابية على طريق تكامل خدمة المواصلات حيث تتيح لمجتمع هذا القطاع التلاقي تحت سقف واحد لتعزيز التعارف فيما بينهم بعيدا عن ضغوط العمل حيث تتجلى الروح الرياضية والصداقة فيما بينهم كأسرة واحدة.وانتهت الوزارة من إعداد العديد من الأنشطة المختلفة خلال اليوم والتي تشمل فعاليات رياضية للكبار والأطفال والعائلة، ومن بينها كرة القدم والكرة الطائرة الشاطئية وسباق التتابع، والألعاب الترفيهية والذهنية، بالإضافة إلى مجموعة من المنافسات والتحديات بين الأسر التي تبرز الروح الرياضية والترابط، كما أعدت الوزارة أيضا مجموعة من الأنشطة الرياضية التي تعزز اللياقة البدنية والحياة الصحية.

قال حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي لشركة سكك حديد قطر (الريل) في ختام جلسات مؤتمر "توطين صناعات السكك الحديدية والمترو في دول مجلس التعاون 2015 والذي اختتمت أعماله اليوم، الإثنين، في مسقط بمشاركة قطرية: عكفت قطر على إعداد خطة لقطاع النقل والمواصلات كأحد الأدوات الرئيسة لتنفيذ رؤية قطر 2030 وفقاً لتوجيهات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى التي أدت إلى النهضة التي تشهدها الدولة والمشاريع العملاقة المنفذة حالياً في مجالات البنية التحتية والنقل والمواصلات. "مونديال 2022" وأضاف "البشري": إن البنية التحتية للنقل لن تساعدنا فقط للإعداد لاستضافة كأس العالم لكرة القدم 2022، وإنّما ستشكّل إرثاً لشعبنا وبلدنا وتمكننا من تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030. ومن أجل تحقيق الرؤية الجامعة، بدأنا ببناء شبكة مترو الدوحة من الطراز العالمي مع 4 خطوط متكاملة بمسار إجمالي يصل إلى 233 كم و98 محطة. وفي المرحلة الأولى، سيتم تشغيل الشبكة بطول 84 كم وستضمّ 38 محطة بحلول عام 2019. كما سيوفّر قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل شبكة اتصال متكاملة يصل طول مسارها إلى 32 كيلومتراً ويضم 35 محطة، ويتصل هذا المشروع بمشروع مترو الدوحة. الشركات القطرية وأوضح "البشري" أن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع فسيكون متّصلاً بشبكة سكك حديد دول مجلس التعاون الخليجي التي هي موضوعنا اليوم، مُضيفاً: وقد خصّصت قطر 159 مليار ريال قطري لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. ونحن نعمل أيضا على تطوير قطاع السكك الحديدية في قطر من خلال وضع الشركات القطرية المحلية في خدمة المنطقة بأسرها وليس فقط دولتنا. وتسير جميع أعمال مشاريعنا وفقاً للمواعيد المحدّدة وكما هو مخططّ لها. 7 توصيات هامة وخرج المؤتمر بعدد من التوصيات الهامة، حيث شارك في المؤتمر ما يقارب من 500 مشارك من المختصين في قطاع السكك الحديدية والمترو والقطاعات الأخرى المساندة الحكومية والخاصة من أكثر من 25 دولة. 1- أهمية إعداد دراسة تفصيلية لإنشاء "صندوق تنموي لاستدامة قطاع السكك الحديدية والمترو بدول مجلس التعاون"GCC Sustainable Railway Development Fund" على أن يتم تمويل الشراكة من قبل القطاع الخاص، ويكون من أهم أهدافه ما يلي: ‌أ. إعداد برامج تدريبية ، تشمل التدريب على رأس العمل، مدروسة بشكل جيد بما فيها إنشاء اكاديمية خليجية للتدريب ورفع الكفاءات الوطنية والإستفادة قدر الإمكان من معاهد التدريب القائمة حاليا بدول المجلس في مجال السكك الحديدية. ‌ب. إعداد برامج للدراسات الأكاديمية المتخصصة بقطاع السكك الحديدية والمترو بما فيها تطوير برامج البحث العلمي وتطوير التقنيات. ‌ج. دراسة وإعداد برامج لتوطين الصناعات المساندة لمشاريع السكك الحديدية والمترو ذات القيمة المضافة للاقتصاد بدول المجلس. ‌د. وضع خطة عمل وجدول زمني لتوطين الصناعات المساندة والمعرفة والتجربة والخبرات الإقليمية والدولية الخاصة باستدامة تطوير وتشغيل وصيانة مشاريع السكك الحديدية والمترو. ه. الحاجة إلى وضع استراتيجية شاملة لتكامل مشاريع السكك الحديدية والمترو ضمن منظومة النقل الشامل بكافة انماطه بين دول مجلس التعاون بما فيها الأعمال اللوجستية لنقل الركاب والبضائع، على أن تشكل تلك الاستراتيجية جزءاً من التخطيط الاستراتيجي الشامل بدول المجلس. 2. وضع برامج فاعلة لتشجيع الشركات الأجنبية ذات الخبرات في قطاع السكك الحديدية والمترو للدخول في شراكة حقيقية مع القطاع العام والخاص والاستثمار في مشاريع السكك الحديدية والمترو بدول مجلس التعاون للاستفادة من خبراتها الفنية والإدارية، على أن يتم تطوير السياسات والقوانين التشريعية ذات العلاقة بما يتناسب مع متطلبات تنفيذ تلك المشاريع وتوفير البيئة المناسبة وأنظمة المشتريات التي تضمن المنافسة العادلة والشفافية. 3. تقوم الدول الأعضاء بتسهيل الإجراءات الخاصة بإنشاء تحالفات بين الشركات الخليجية والشركات المتخصصة من الدول المتقدمة ذات الخبرة في مجال تصنيع متطلبات مشاريع السكك الحديدية وذلك لنقل التقنية والخبرة إلى دول المجلس من خلال إقامة مصانع مشتركة لتلك المتطلبات. 4. دعوة الشركات المتخصصة العاملة في قطاع السكك الحديدية والمترو، وعقد اجتماعات معها بهدف مناقشة إمكانية تكوين تحالفات لإنشاء شركات خليجية مشتركة لتقديم خدمات نقل البضائع والركاب والخدمات اللوجيستية المساندة لقطاع السكك الحديدية والمترو بدول المجلس. 5. أهمية مشاركة دول مجلس التعاون ككتلة اقتصادية واحدة في عضوية المنظمات الدولية مثل (UIC) ، (AREMA) (ERA) المعنية بتطوير المواصفات والمعايير الهندسية والأنظمة والتشريعات الخاصة بتطوير مشاريع السكك الحديدية والمترو بدول المجلس للعب دور أكثر فاعلية في صنع القرارات ذات العلاقة. 6. ضرورة اتفاق دول الأعضاء على تطوير وتحسين البنية المؤسسية ووضع السياسات والنظم التكاملية الكفيلة بتسهيل إجراءات انتقال الركاب والبضائع بين دول المجلس عبر المراكز الحدودية لتحقيق الأهداف الإستراتيجية والإستخدام الأمثل لتكامل قطاعات النقل والسكك الحديدية بدول المجلس. 7. تقوم الأمانة العامة بالإجراءات اللازمة بالتنسيق مع الدول الأعضاء بمتابعة تنفيذ التوصيات، وتقديم تقريراً سنوياً عن ما سيتم انجازه وعرضه على لجنة مشروع سكك حديد دول مجلس التعاون في هذا الشأن.

شاركت وزارة المواصلات في مؤتمر توطين صناعات السكك الحديدية والمترو في دول مجلس التعاون الخليجي 2015، والذي انطلقت أعماله اليوم، الأحد، في مسقط، تحت رعاية صاحب السمو السيد شهاب بن طارق آل سعيد مستشار جلالة السلطان. وترأس وفد وزارة المواصلات السيد حسن الهيل مستشار سعادة وزير المواصلات. ويناقش المؤتمر الذي يستقطب أكثر من 500 شخصية من 25 دولة من مختلف دول العالم كيفية الاستفادة من الفرص الاجتماعية والاقتصادية لاستثمارات السكك الحديدية الضخمة بشكل يضمن أثراً مضاعفاً ينعكس على الاقتصاد في المنطقة، ووضع آليات مشتركة لضمان نجاح تنفيذ هذه المشاريع من المنظور التقني والتنفيذي. كما يستضيف المؤتمر الذي تنتهي أعماله غداً، الإثنين، مجموعة من المسؤولين الحكوميين من وزارات النقل والتجارة والصناعة والمالية ومسؤولين تنفيذيين من شركة سكك الحديد القطرية (الريل)، والاتحاد للقطارات الإماراتية، وشركة القطارات السعودية، والشركة العُمانية للقطارات. وخلال المؤتمر استعرض المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي ورئيس المشاريع التنفيذية بالإنابة بشركة سكك الحديد القطرية الدور الذي تقوم به "الريل" والجهود التي تبذلها لتحقيق الأهداف التي تسعى إليها دولة قطر في مشروع القطار الخليجي والذي سيربط بدول مجلس التعاون. وتحدّث "البشري" عن مراحل الأولى عن المشروع، مشيراً إلى أنه تم الانتهاء من تقييم عروض لبعض المناقصات المتعلقة بمشروع المترو، مُستعرضاً خلال العرض المرئي مراحل مشروع المترو، مُشيراً خلال العرض بأن الشركة ملتزمة بمواعيد العقود ولن تتأخر فيها وسيتم الانتهاء منها وفق الاتفاقيات التي أبرمت مع المقاولين. وقد تم عرض عدد من الصور التي تظهر التقدم في بعض محطات العمل، بعدها تم عرض فيلم تفصيلي عن الأشغال التي تم تنفيذها في الخط الشمالي. على صعيد آخر أكد الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات بسلطنة عمان أن انعقاد المؤتمر يأتي في توقيت تمثل فيه المنطقة السوق الأسرع نمواً لقطاع سكة الحديد في العالم وذلك بدلالة المؤشرات الحالية التي توضح وجود خطط لإنشاء أكثر من 40 ألف كم من سكك الحديد في المستقبل المنظور وأكثر من ذلك بكثير في خطط التطوير بعيدة المدى، حيث تمثل هذه الخطط استثمارات تقدر بأكثر من (200) مليار دولار أمريكي وهذا يشكل بيئة استقطاب للشركات المنفذة والمصنعين والعقول البشرية ورؤوس الأموال في المنطقة. وأوضح أن هذه المعطيات تمثل لنا فرصة سانحة لبناء اقتصاد صلب ومتين قادر على أن يغير ملامح الناتج المحلي لأي دولة متى ما استثمرت ووظفت هذه الفرص التوظيف الصحيح خاصة في المناخ الذي نعيشه الآن في ظل انحسار أسعار النفط ومن ثم الحاجة الملحة لدعم التنمية المستدامة لاقتصاداتنا ولهذا جاءت فكرة إقامة هذا المؤتمر لتكون انطلاقةً على المسار الصحيح نحو قراءة مخطط بناء قطاع سكة الحديد بدول المجلس وما يوفره من فرص وإمكانات هائلة. وقال معاليه إن أصحاب الجلالة والسمو قادة دول المجلس بحكمتهم ورؤيتهم الثاقبة على دعم مسيرة العمل الخليجي المشترك لتعزيز التعاون بين دول المجلس وصولاً إلى التكامل المنشود في كافة المجالات وجّهوا ـ رعاهم الله ـ إلى تنسيق وتوحيد سياسات دول المجلس واستراتيجيتها لبلورة إطار عمل جماعي يلبي طموحات وتطلعات أبناء دول المجلس ودفع عجلة التنمية الشاملة نحو المستقبل المنشود والحفاظ على المكانة المتميزة التي تحظى بها دول مجلس التعاون والدور المهم الذي تقوم به في المجتمع الدولي. مشاريع تكاملية وأضاف معاليه أن الخبراء الاقتصاديين يقدرون أن الطلب على النقل بكافة وسائطه في دول المجلس سيتضاعف خلال العشرين سنة المقبلة لذا فإن إنشاء مشاريع تكاملية في قطاع النقل كمشروع سكة الحديد سيوفر قدرات نقل إضافية لتلبية الاحتياج المتزايد لنقل الركاب والبضائع وسيرفع من القدرة التنافسية لقطاعات النقل والمواصلات ويخفف من الاختناقات المرورية من خلال توفير وسائل نقل عام مجدية كما سيسهم بشكل تكاملي وفاعل في التنمية الاقتصادية والاجتماعية في دول مجلس التعاون عن طريق توفير وسيلة نقل اقتصادية آمنة وذات تأثير سلبي محدود على البيئة. وقال معاليه إن دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية تعمل في الوقت الحاضر على تطوير شبكات من السكك الحديدية والمترو والطرق والموانئ والمطارات ومنافذ حديثة قادرة على مواكبة واستيعاب كافة التطورات التنموية المتسارعة في دول المجلس وتحديث الآليات والسياسات والقوانين التشريعية وتسهيل الإجراءات الخاصة بالجمارك والجوازات ونقل الركاب والبضائع بما من شأنه إدارة هذا القطاع الحيوي وتوجيهه بشكل إيجابي وفاعل. جدول زمني من جهته أشار معالي عبداللطيف بن راشد الزياني الأمين العام لدول مجلس التعاون الخليجي إلى التقدم الملموس الذي حققه دول المجلس في البدء في تنفيذ مشروع سكة حديد دول مجلس التعاون، حيث استكملت الدول الأعضاء تنفيذ أجزاء من المشروع وبدأت أخرى في تنفيذه كما اعتمدت الدول الأعضاء الخرائط الهندسية لمسار سكة حديد دول المجلس ووافقت على إطار عام لخطة عمل وجدول زمني للانتهاء من تنفيذ وتشغيل المشروع في عام 2018م وفقاً لأفضل المواصفات العالمية كما أقرت الدول الأعضاء كراسة المواصفات الفنية الشاملة لتنفيذ المشروع لمرحلة اعداد التصاميم الهندسية التفصيلية وتعمل على استكمال كراسة مرحلة تنفيذه ووضع السياسات والقوانين التشريعية. وأكد معاليه على أن هذا المشروع التنموي الطموح يمثل فرصة مواتية لانتعاش اقتصادي مرتقب يقوم فيه القطاع الخاص بدور محوري وأساسي إذا يقدر حجم الاستثمارات المالية فيه بحوالي 250 مليار دولار أمريكي خلال العشر سنوات المقبلة والتي سيتم إنفاقها من أجل تنفيذ ما يقارب 10 آلاف كيلومتراً من سكك الحديد والمترو بدول المجلس. جلسات المؤتمر بعد ذلك بدأت جلسة حوارية جاءت بعنوان "تطلعات وخطط الحكومات في مجال التنمية المستدامة لسكة الحديد والمترو التحديات والفرص" تطرقت إلى مفهوم التنمية المستدامة في النمو الاقتصادي وعلى أهمية توطين صناعات سكك الحديد والمترو في الدول الأعضاء ـ الرؤية ومبادرات التقدم وتوفير البيئة المناسبة ـ تتناسب السياسات ونظام القوانين. بعد الجلسة الحوارية الأولي قام صاحب السمو السيد شهاب بن طارق آل سعيد مستشار جلالة السلطان بافتتاح المعرض المصاحب للمؤتمر، حيث تضمن مشاركة الشركات الراعية للمؤتمر والعارضة بدول مجلس التعاون الخليجي وعدد من الشركات المتخصصة العالمية في مجال سكك الحديد. وأقيمت بعد ذلك جلسات الحوارية للمؤتمر، حيث ناقشت الجلسة الأولى "التطورات والفرص المتاحة لمشاركة القطاع الخاص في مشروع السكك الحديدية والمترو في دول مجلس التعاون".

تشارك قطر في أعمال مؤتمر توطين صناعات السكك الحديدية والمترو في دول مجلس التعاون الخليجي والذي تستضيفه العاصمة العمانية مسقط يومي 11 و12 من شهر يناير الحالي، ويستقطب أكثر من 500 شخصية من 25 دولة حول العالم. وتأتي أهمية تنظيم هذا المؤتمر في الاستفادة من الفرص الاجتماعية والاقتصادية لهذه الاستثمارات الضخمة بشكل يضمن أثراً مضاعفاً ينعكس على الاقتصاد في المنطقة ووضع آليات مشتركة لضمان نجاح تنفيذ هذه المشاريع من المنظور التقني والتنفيذي. ويستضيف مؤتمر توطين صناعات السكك الحديدية والمترو في دول مجلس التعاون الخليجي 2015 مجموعة من المسؤولين الحكوميين من وزارات النقل والتجارة والصناعة والمالية ومسؤولين تنفيذيين من الاتحاد للقطارات الإماراتية وشركة القطارات السعودية وشركة سكك الحديد القطرية والشركة العُمانية للقطارات. وستقدم هذه الشركات آخر التطورات التي وصلت إليها في مشاريعها ومبادرات التوطين الخاصة بها فضلاً عن المشاركة في جلسات حوارية ديناميكية تستهدف القضايا الرئيسية والصعوبات والفرص بصورة تمكن من تحقيق مشاركة فعالة للقطاع الخاص. كما سيتم تنظيم جلسات حوارية ونقاشات يديرها الصحافي المعروف الحائز على العديد من الجوائز تيم سيباستيان مؤسس ورئيس مناظرات الدوحة. وتتضمن قائمة المتحدثين في المؤتمر عدداً كبيراً من المتحدثين من بينهم معالي الدكتور عبد اللطيف بن راشد الزياني الأمين العام لمجلس التعاون لدول الخليج العربية ومعالي الدكتور أحمد بن محمد الفطيسي وزير النقل والاتصالات ومعالي عبدالرحيم حسن نقي أمين عام اتحاد غرف التجارة والصناعة في دول مجلس التعاون والدكتور رامز العسّار مستشار البنك الدولي في الأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي وفيليب سيتروين المدير العام في الرابطة الأوروبية لصناعات السكك الحديدية (UNIFE). ويعتبر مشروع السكك الحديدية الخليجية أحد أهم المشاريع الضخمة الطموحة في دول الخليج العربية وتقدر الاستثمارات المكرّسة لهذا المشروع من دول مجلس التعاون بأكثر من 200 مليار دولار أمريكي على مدى السنوات العشر المقبلة مع وضع أكثر من 4. 15 مليار دولار أمريكي كاستثمارات في خط سكة حديد الخليج الذي يربط الدول الأعضاء بطول إجمالي من المقدر أن يبلغ 2200 كيلو متر. ومن شأن المشروع أن يعزز تكامل اقتصادات دول مجلس التعاون الخليجي من خلال تعزيز التجارة ودعم التواصل الاجتماعي بين دول المجلس عبر بناء تفهم مطور لممارسات التوطين لتحقيق نمو وتطوير مستدامين.

قال الدكتور فهد الجابر المدير التنفيذي لإدارة الجودة والصحة والسلامة والبيئة والمخاطر بشركة سكك الحديد القطرية (الريل) إن الشركة تضع سلامة العمال في أعلى سلم أولوياتها خلال تنفيذها مشروع الريل والذي يعد أحد أكبر المشروعات في الدولة. وأشار في تصريحات لـ"الشرق" إلى أن مشروع الريل يستحوذ على نسبة 40% من العمالة الوافدة التي تعمل في مجمل المشروعات الانشائية في الدولة، ما يجعل شركة الريل حريصة كل الحرص على إجراءات الصحة والسلامة العامة لجميع العاملين في المشروع. إجراءات مُشددة لضمان سلامة العمال وربط التقيد بها بتسديد الدفعات المالية للمقاولينوأوضح أن المرحلة الأولى تتضمن بناء 95 محطة وأعمال البناء والتشييد تشمل ثلاثة مستويات حيث يوجد بناء أرضي وتحت الأرض وفوق الارض، وأن لدى الشركة عدد كبير من العمال ويتم اتباع مواصفات معينة مع كل الشركات التي تعمل في المشروع. وأضاف: لدينا إدارة خاصة لمتابعة الشركات والتاكد من تقيدها والتزامها بالمواصفات التي نضعها لها، ولدينا صلاحية بأن نوقف العمل وأن يقوم المقاول بإعادته من جديد إذا لم يتطابق مع أنظمة السلامة العامة، كما نقوم بربط مسألة سلامة العمال في المشاريع بتسديد الدفعات المالية للمقاول، ففي نهاية كل شهر إذا وجدنا بأن المقاول لم يلتزم باجراءات السلامة العامة فإننا لا ندفع له الدفعة المستحقة في موعدها، وهذا من أجل أن نلزم المقاولين بتنفيذ الشروط التي نضعها لهم. مساكن العمال وفيما يتعلق بمراقبة مساكن العمال، قال د. فهد الجابر إنه يوجد بشركة الريل إدارة خاصة تتولى الأشراف على مساكن العمال، حيث يتم التفتيش الدوري للتاكد من مطابقة السكن مع المواصفات المطلوبة. إدارة خاصة تشرف على مساكن العمال وتفتيش دوري لضمان التقديد بالمعايير العالميةوتابع: عادة وقبل أن نوقع أي عقد مع أي شركة نقوم بتزويدها بالمواصفات المتعلقة بسكن العمال والسلامة العامة ويجب على شركات المقاولات التقيد بها ويتم ربطها مع الدفعات النقدية لهذه الشركات، إضافة إلى ذلك فإنه قبل أن يبدأ المقاول بالعمل في المشروع نقوم بالتفتيش على مساكن العمال لكي نتأكد بأن كل الأمور كما يجب، فعندما يتم طرح أي مناقصة نطلب من كل مقاول أن يقدم عرضاً عن المستوى الذي سوف يقدمه فيما يتعلق بالعمال. وأوضح أن المرحلة الأولى من مشروع المترو يتضمن أيضاً 4 خطوط وكل خط يعتبر مشروع بحد ذاته وله مقاول مختلف، لذلك نحن نتعامل مع هذه الخطوط كمشاريع، وعندما نبدأ بكل مشروع يتم إغلاق المحطة التي ينطلق منها العمل في الأنفاق ويتم بناء مساكن للعمال في نفس موقع البناء وبالمعايير العالمية التي نطلبها. وأضاف: دفعنا مبالغ كبيرة لكي نضمن من المقاولين تقديم المستوى الذي نريده بالنسبة لمساكن العمال والذي يجب أن يتضمن أماكن للترفيه وعيادة طبية ونظافة المطاعم والسكن وغيرها من المواصفات الاخرى، ولدينا تفتيش شهري من إدارة السلامة بشركة الريل حيث يقوم المفتشون بمراقبة أوضاع المساكن بكل النواحي للتأكد من صلاحيات واستمرارية الأمور بشكل متواصل. نظام إلكتروني متكامل لتسجيل أي حادث فور وقوعه واعطاء تعليمات تضمن عدم تكرارهوتابع يقول: "حتى الآن أنجزنا في شركة الريل نحو 12 مليون ساعة عمل بدون حوادث أو إصابات تعيق وتعطل العمل، ولدينا نظام الكتروني متكامل مرتبط بكل المشاريع وإذا وقع أي حادث فإنه يتم تسجيله وعمل تقرير عنه، وفي نهاية الشهر يعطينا النظام إحصائيات بعدد الحوادث ونوعيتها ويتم وضع وقاية لضمان عدم تكرار الحادث مرة أخرى. يُمكنكم متابعة مزيد من التفاصيل على صفحات ملحق "الشرق الاقتصادي" غداً الإثنين.

بمناسبة اليوم الوطني لدولة قطر الذي صادف 18 ديسمبر 2014 وتكريماً للإنجازات الهائلة التي حققتها الدولة، أقامت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) احتفالها السنوي في المبنى الرئيسي للشركة بحضور المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة "الريل"، والمهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي للشركة. وألقى المهندس السبيعي أمام حضور كبير من الموظفين كلمة تهنئة لدولة قطر قيادة وشعباً، قائلاً: "بمناسبة اليوم الوطني لقطر، نعرب عن التهاني القلبية وأطيب التمنيات والتبريكات لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد بن خليفة آل ثاني، أمير البلاد المفدى، وإلى صاحب السمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، وإلى معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية. "السبيعي": نجدد التزامنا بالوفاء بوعودنا للوطن وقيادته الحكيمةوأشار إلى أنه "في ظل القيادة الحكيمة لصاحب السمو أمير البلاد المفدى الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، تحقق قطر تقدّماً ملحوظاً في تنفيذ ممارسات الحكم الرشيد، والإدارة الرشيدة للموارد الوطنية، وتحسين إنتاجية وكفاءة مؤسسات القطاع العام والخاص في البلاد، وضمان اقتصاد مستدام وتنافسي للأجيال الحالية والمستقبلية.. لذا فنحن لا نعتبر في الريل ان اليوم الوطني مجرد احتفال آخر ولكن مناسبة لتجديد التزامنا وعزمنا في قدرتنا على الوفاء بوعودنا للوطن وقيادته". وأضاف "إن طموحاتنا والأهداف التي نقوم بوضعها في "الريل" ليست مستحيلة التحقيق. نسعى بتسلحنا بالشغف والالتزام واليقظة والشعور القوي بالانتماء إلى أن نكون الأفضل في كل ما نقوم به والعمل على مضاعفة وتيرة أعمالنا لنتجاوز توقعات المساهمين في شركتنا، وأمتنا وقيادتنا". وتوجه المهندس سعد أحمد المهندي للموظفين قائلاً: "بمناسبة اليوم الوطني للبلاد، أود أن أتقدم بأحر التهاني والتبريكات إلى مقام حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد بن خليفة آل ثاني، أمير البلاد المفدى وسمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، وإلى الحكومة الموقرة والشعب القطري، وكل أولئك الذين عملوا ويعملون على تحقيق رؤيتنا وآمالنا الوطنية". وأضاف "في كل يوم وطني تصبح الرؤية الوطنية 2030 أكثر وضوحاً وأقرب منالاً، وبفضل حكمة وبعد نظر قيادة هذا البلد، حققت قطر إنجازات مذهلة في ظل تطور مشاريع البنية التحتية بما يدعم الاقتصاد الوطني". وتابع بالقول "إننا في الريل نعتز ونفخر بالدور الذي نلعبه في نمو ونجاح قطر، ونتطلع إلى مواصلة طريق الازدهار والنمو بفضل جهودنا اليومية، مواطنين ومقيمين". وشمل احتفال فريق "الريل" تجمّع الموظفين حول قالب حلوى اُعدّ خصيصا للمناسبة، وذلك على انغام الموسيقى الوطنية. وكان موظفو الشركة قد أطلقوا قبل أسابيع مسابقة اليوم الوطني على انستغرام والتي اتاحت للجميع نشر صور جذابة عن معالم قطر وتراثها على موقع التواصل الاجتماعي. وخلال الاحتفال، كرّمت "الريل" الموظفين الفائزين في هذه المسابقة أصحاب اكثر الصور الهاماً. وتؤكد "الريل" التزامها الراسخ بتوجهات دولة قطر ومؤسساتها وبمسؤوليتها المجتمعية حيال موظفيها والعمال في مواقع البناء التابعة لها وحيال جميع شركائها والمساهمين في انجاح مشاريعها، وذلك من خلال مشاركاتها الدائمة في المؤتمرات والفعاليات التي تنعقد بهدف المساهمة في تحقيق الرؤية الوطنية لقطر 2030.

قال علي المالكي مدير عام كلية قطر لعلوم الطيران: في اليوم الوطني نهنئ حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى والأمير الوالد صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني والشعب القطري بهذه المناسبة العزيزة علينا جميعا ونهنئ أنفسنا وندعو الجميع أن يحتفل ويفرح بهذه المناسبة. وقال "علينا أن نعمل للمستقبل ونجتمع كيد واحدة وفكر واحد لهذا الوطن العزيز على قلوب جميع القطريين والمقيمين الذين أسهموا معنا في بناء قطر، مُضيفاً: "علينا أيضاً ألا ننسى دور الأوائل الذين بنوا الوطن وتعبوا وعملوا له الكثير في بداياته وأسهموا وأوجدوا لنا هذا الوطن العظيم الذي ننعم اليوم بالعيش فيه. نعمل على انتقال الكلية إلى مقرها الجديد بـ"صالة المغادرين" في مطار الدوحة الدوليوبخصوص مشاريع كلية قطر لعلوم الطيران قال "مشاريعنا متجددة لأنها تتعلق بالإنسان وأكثر شيء نعمل عليه الآن هو مقر الكلية الجديد في مطار الدوحة الدولي" صالة المغادرين. وأوضح المالكي أن الكلية لديها العديد من التخصصات في المراقبة الجوية والأرصاد والطيارين والهندسة وإدارة خدمات المطار، لافتاً إلى أن الكلية لديها 5 أقسام رئيسية يدرس فيها طلاباً من جنسيات مختلفة. وأكد أن عملية تطوير الكلية مستمرة حيث يتم التباحث مع مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع من أجل إيجاد جامعة عالمية تزود خريجي الكلية بالتخصصات الجامعية التي يرغبون في دراستها. وكشف المالكي عن وجود خطة لدى كلية قطر لعلوم الطيران من أجل طرح برامج دراسية لمختلف أنواع النقل ولن تقتصر على النقل الجوي فقط حيث ستوفر في المستقبل برامج للنقل البري والبحري. وقال" في الكلية ننظر لأمور حديثة منها "الريل" وهو بحاجة لمن يقوده ويصونه ونفكر أن نضيفه إلى نشاط الكلية بالإضافة للطيران المواصلات وهذا يعطينا زخماً وعملاً لسنوات قادمة تتعلق بالبحر وتدريب الكباتن والمهندسين للسفن وتدريب السائقين للقطارات وصيانة القطارات فالمواصلات والطيران هما وجهان لعملة واحدة.

قال المهندس عبد الله السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، إن الشركة لديها الآن ثلاثة مشاريع رئيسية، أولها مشروع مترو الدوحة ويتكون من 4 خطوط رئيسة، تحتوي المرحلة الأولى منها على 38 محطة مترو و3 خطوط وحوالي 85 كيلومتراً من المسار باتجاهين للقطار، منها 68 كيلومتراً تحت الأرض والباقي فوقها وعلى جسور معلقة، موضحاً أنه تم الانتهاء من حوالي 16% من المشروع. وأضاف خلال زيارته اليوم، الأحد، لجناح وزارة المواصلات في درب الساعي، أن المشروع الثاني هو مشروع قطار لوسيل "النقل الخفيف" الواقع بمدينة لوسيل، ويخدم حوالي 500 ألف نسمة عند اكتمال منشآت المدينة وجميع التطويرات العقارية فيها. وأوضح أنه تم إنجاز أعمال البنية التحتية تحت الأرض وتشتمل على نفق بطول 8 كيلومترات. كما تم إنجاز الأعمال المدنية بنسبة 100% ويجري العمل على تنفيذ الأعمال الكهربائية والميكانيكية وأنظمة القطارات والسكك الحديدية وتوريد القطارات وتشغيلها، منوهاً إلى أن المشروع يمتد لمسافة 32 كيلومتراً، وبه حوالي 35 محطة للترام. وحول المشروع الثالث.. قال السبيعي إنه يتعلق بقطار الربط مع دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، مشيراً إلى أنه قطار لنقل البضائع والركاب وتم الانتهاء من التصميمات الأساسية للمشروع حالياً، وتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع بنهاية 2018، لكنه قال إن ذلك يرتبط بما أنجزته الدول الأخرى من المشروع. وأوضح أنه سيتم طرح الأعمال الإنشائية لهذا المشروع بعد الانتهاء من التصميمات في الربع الثاني من 2015.

تشارك قطر أعمال مؤتمر توطين صناعات السكك الحديدية في دول مجلس التعاون الخليجي، والذي تستضيفه العاصمة العمانية مسقط في 11 يناير المقبل (2015) وتنظمه وزارة النقل والاتصالات لمدة يومين. يعد هذا المؤتمر الأول الخليجي المشترك الذي يسعى إلى توحيد جهود دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية لتوطين الصناعات والخدمات في مجال سكك الحديد والمترو وتحديد الرؤية نحو تنمية مستدامة لاقتصادات دول المجلس من خلال تعظيم الاستفادة من الاستثمارات في هذا القطاع. وسيتم خلال المؤتمر طرح الفرص التصنيعية والخدمية والتدريبية المتوافرة للمستثمرين وللقطاع الخاص بما في ذلك المؤسسات الصغيرة والمتوسطة في كافة مشاريع دول المجلس. كما أنه يناقش العوائق والتحديات التي تقف أمام مشاركة القطاع الخاص الفاعلة في قطاع سكك الحديد ووضع سياسات وخطط للتغلب على هذه العوائق وتحفيز مشاركة القطاع الخاص. ويشارك في المؤتمر إلى جانب صناع القرار في قطاع السكك الحديد والمترو بدول مجلس التعاون نخبة من المتحدثين والخبراء في مجال توطين الصناعات والخدمات والتدريب.

شهدت خيمة وزارة المواصلات بدرب الساعي إقبالاً كبيراً من العائلات والأطفال للتعرف على وسائل النقل وتطورها من القديم إلى الحديث، كما جذبت أجهزة محاكاة القيادة في مركبات كروة والطائرات الشباب ممن يعشقون التعرف على أسرار عالم السياقة في الجو والبر.قال السيد علي عبدالله النصف أخصائي إدارة العلاقات العامة والاتصال بوزارة المواصلات "للشرق" إن خيمة الوزارة تستقبل أكثر من 1500 طفل برفقة العائلات والمدارس، ويزداد الإقبال على أجهزة محاكاة القيادة في سيارة كروه والطائرة، إضافة إلى قسم للتلوين والرسم مخصص للأطفال.وأضاف انّ الخيمة تضم 8 جهات تعمل تحت مظلة الوزارة، وهي تقدم جوانب تعريفية وثقافية عن كل جهة، والتي تستهوي العائلات والشباب ممن يرغبون في التعرف على تطور وسائل المواصلات قديماً وحديثاً، منوهاً انّ اكثر من يجذب انتباه الصغار هي أجهزة "السيميليتر" التي تجسد عملية السياقة في السيارة والطائرة وكيفية ارتداء حزام الأمان، وتنقلهم إلى عالم افتراضي.وذكر أنّ الخيمة عرضت نموذج لسيارة تحاكي الانقلاب أثناء الحادث وأهمية ارتداء حزام الأمان لتفادي الإصابات الخطرة.كما يقدم قسم الخطوط الجوية القطرية ركناً للتصوير الفوري، على خلفيات تراثية لقطر، وتمت الاستفادة من الموقع الخارجي للخيمة بعرض الباص العنابي القديم، والتاكسي البرتقالي، وباص لنقل الشباب كان يستخدم قديماً، ومجسم لطائرة.ونوه السيد النصف أنّ الوزارة حرصت على تعريف الجمهور بالريل، وهي شبكة سكك الحديد القطرية، وعرضت مجسماً للقطار الجديد، وهو يحمل الركاب من العائلات والأطفال ويجوب درب الساعي بأكمله، كما يقدم طلاب كلية الطيران بأنفسهم دروساً نظرية وتعريفية للصغار أمام أجهزة محاكاة قيادة الطائرة، بهدف تشجيع الجمهور والشباب على الانخراط في قطاع النقل والمساهمة في تطويره.وأشار إلى أنّ الخيمة تقدم صوراً تعريفية لتطور وسائل النقل من القديم إلى عصرنا الحالي، وتمّ عرض الصور القديمة في تسلسل زمني داخل الخيمة، والتي تبدأ من التاكسي البرتقالي وحتى قطار الريل الحديث.ومن جانبه، قال السيد خالد كافود مدير العلاقات العامة بمواصلات كروه إنّ أقسام الوزارة الموجودة بالخيمة تستقطب الشباب ممن يريدون التعرف على وسائل النقل بالدولة، مؤكداً انّ الخيمة تقدم تعريفاً لوسائل النقل بقطر، وتتيح أمام الشباب للتعرف عن قرب على الخدمات التي تقدمها الوزارة.وتميزت فعاليات وبرامج وأنشطة الوزارة في جناحها بفعاليات تحاكي واقع واختصاصات قطاع النقل بكافة أنواعه للتوعية بالدور الفعال الذي تقوم به الوزارة في مجال النقل لغرسها وتنميتها في عقول النشء، كما تنظم الوزارة أنشطة تفاعلية من خلال الجهات التابعة لها المتمثلة بالهيئة العامة للطيران المدني، والخطوط الجوية القطرية، وكلية قطر لعلوم الطيران، وشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، والشركة القطرية لإدارة الموانئ، وشركة مواصلات "كروة".ولاقت هذه الفعاليات إقبالا واسعاً من قبل الجمهور، وحرصت المدارس على مشاركة الطلاب بهذه الفعاليات كما حرص اولياء الامور على مشاركة اولادهم بها.وتميزت أنشطة كلية قطر لعلوم الطيران تعريف الجمهور على كيفية آلية التعليم التي تعتمدها الكلية في دروسها العملية من خلال نموذج للطائرات لتقريب الفكرة، كما قامت الهيئة العامة للطيران المدني بعرض طائرة صغيرة من نوع "جايرو" على أرضية تم استحداثها على شكل مدرج مطار مصغر، ما يسمح لهواة الطيران بالاطلاع على تفاصيل هذه الطائرة وخصائصها وحيثيات استخدامها.وتميزت انشطة شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بتفاعل كبير مع الأطفال والكبار، حيث اتاحت للأطفال فرصة للتعبير عن أهمية مشاريع "الريل" وخاصة مشروع مترو الدوحة من خلال قيامهم برسومات تعبر عما يجول بداخلهم عن المشروع وأهميته، وكذلك الامر قامت "الريل" بعرض نموذج يبين مسار خط مترو الدوحة لتعريف الجمهور بشكل مقرّب على المشروع واماكن المحطات والفترة الزمنية التي يحتاجها عند للوصول إلى المكان المطلوب.كما أعجب الزوار بتصميم خيمة الوزارة التي تعطي فكرة عامة لتطور النقل في قطر من خلال معرض للصور بين وسائط ومشاريع النقل بين الماضي والحاضر، وكذلك الأمر تعريف الجمهور على مشاريع النقل الحديثة ، وأهميتها وكيف ستنعكس إيجابيا على دعم اقتصاد ونمو الدولة.

استقبل جناح وزارة المواصلات في درب الساعي، الاثنين، زواره من الجمهور، وتجولوا في أرجاء الخيمة وتعرفوا عن قرب على أنشطة الوزارة والجهات التابعة لها المتمثلة بالهيئة العامة للطيران المدني، والخطوط الجوية القطرية، وكلية قطر لعلوم الطيران، وشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، والشركة القطرية لإدارة الموانئ، وشركة مواصلات "كروة". وشاهد الجمهور مجموعة من النشاطات تتمثل في معرض صور يوثق مراحل تطور قطاع النقل في الدولة ، وعرضاً تفاعلياً حقيقياً لتجربة قيادة الطائرات وعرض مسار مشروع مترو الدوحة مستقبلاً، إلى جانب عروض وفقرات ترفيهية متنوعة مخصصة للجمهور. وتحرص الوزارة على المشاركة فى هذه المناسبة الوطنية الهامة للدولة التي تشهد عرسا وطنيا كبيراً بمناسبة اليوم الوطني، كما تشرف على العديد من المشاريع التنموية الكبيرة المتعلقة في مجال النقل والتي تنصب في تحقيق رؤية قطر الوطنية "2030" والتي ستعمل على خدمة المواطن والمقيم على حد سواء. ومن خلال المشاركة في درب الساعي سيتسنى للوزارة فرصة تقديم فعاليات تعليمية ترشد الجمهور وطلبة المدارس إلى التعرف على مشاريع النقل الحديثة في قطر، وتعريف الجمهور على أهميتها وكيف ستنعكس إيجابيا على دعم اقتصاد ونمو الدولة، كما ستكون الفعاليات التي ستقدم للجمهور منوعة وتتناسب مع كافة الفئات العمرية، وستحتوي على انشطة ترفيهية للطلاب والأطفال والشباب. وحول مشاركة كلية قطر لعلوم الطيران، قال السيد علي المالكي مدير عام كلية قطر لعلوم الطيران: إيمانا من دور كلية قطر لعلوم الطيران ومساهمتها في التنمية الوطنية وابتهاجها باليوم الوطني وما يمثله هذا اليوم من أهمية قصوى فإن كلية قطر لعلوم الطيران يسعدها المشاركة في الإحتفال باليوم الوطني. وعلى صعيد مشاركة الهيئة العامة للطيران المدني، لفت السيد عبد الرحيم محمد الحرم رئيس وحدة العلاقات العامة والاتصال في الهيئة العامة للطيران المدني إلى أهمية هذا الحدث الذي يجمع تحت مظلة وزارة المواصلات كافة الجهات العاملة في مجال النقل في قطر مما يوفر مساحة حقيقية للجمهور وزوار مقر درب الساعي للاطلاع عن كثب على مقومات هذا القطاع وحيويته وتنوع وسائله وإدراك أهميته الاستراتيجية ودوره المؤثر في كافة أوجه الحياة. وحول مشاركة الخطوط الجوية القطرية في خيمة وزارة المواصلات بدرب الساعي، قالت السيدة نبيلة فخري نائب الرئيس التنفيذي لشؤون الموظفين في الخطوط الجوية القطرية: بالنيابة عن الخطوط الجوية القطرية أود أن أتوجه بالشكر لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، وحضرة صاحب السمو الأمير الوالد الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، والشعب القطري الكريم على دعمهم المستمر ودورهم في النجاحات التي تحققها الخطوط الجوية القطرية منذ بداية تأسيسها قبل 17 عاماً، وبكوننا شركة وطنية تحمل إسم دولة قطر إلى أكثر من 145 وجهة حول العالم. وحول مشاركة شركة السكك الحديدية "الريل"، قالت ظبية محمد الكواري اخصائي الاتصال المؤسسي في "الريل": أن الشركة قامت بعرض نموذج يبين مسار خط مترو الدوحة في خيمة وزارة المواصلات، لتعريف الجمهور بشكل مقرّب على المشروع وأهميته في تطوير قطاع النقل. وأكدت الكواري أن التزام الشركة بالعمل انطلاقاً من رؤيتها نحو تحقيق حياة أفضل لخدمة الوطن والمواطن من أجل الارتقاء بخدمات قطاع المواصلات وفق رؤية واضحة تعتبر جسراً يصل الحاضر بالمستقبل و خارطة لتحديد اتجاهات ذلك المستقبل تلبية للطموحات والأمال". ولفت إلى أن هذه المناسبة العزيزة "تترجم المسيرة المضيئة التي تتزين بالإنجازات في شتى دروب الحياة الأمر الذي جعل دولة قطر محل اهتمام كل دول العالم المتحضرة". وعلى صعيد مشاركة شركة مواصلات "كروة"، قال السيد خالد كافود مدير العلاقات العامة وشؤون الشركات بمواصلات: إضافة الى مشاركتنا في جناح وزارة المواصلات في درب الساعي قامت الشركة بتجهيزات كبيرة احتفالا باليوم الوطني، حيث زينت واجهات مركباتها وحافلاتها بشعارات اليوم الوطني وكروه، وعلت مبانيها ومنشآتها أعلام الدولة، وكست واجهات الشركة الزجاجية اللونين العنابي والأبيض. وأضاف: إن مواصلات شاركت في هذا المناسبة الغالية بتجهيزات ضخمة أبرزها حافلات نقل الركاب خلال فعاليات اليوم الوطني، وذلك بتوفير حافلات للركاب والزوار والعائلات في الأماكن التي تقام فيها المناسبة الوطنية، واشار كافود إلى أن مواصلات ستكون لها مشاركة متميزة بذكرى هذا اليوم، تعبيراً عن انتمائها ودورها الهادف على المستوى الوطني، وأنّ مواصلات تعتز بالذكرى الغالية. وحول مشاركة الشركة القطرية لإدارة الموانئ "موانئ قطر"، قال صالح الباكر مدير العلاقات العامة في الشركة : إن اليوم الوطني لدولة قطر مناسبة نعتز بها جميعاً، وفي شركة "موانئ قطر" يوجد موظفين وعاملين من جنسيات مختلفة يعرفون جميعاً الأسس القوية للتقاليد والوحدة القطرية.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" اليوم، السبت، أنها نظمت ورشة عمل حول أهمية تطبيق استخدام نظام الإحداثيات الوطنية الرسمي لدولة قطر (QND95) الذي يتضمّن قواعد البيانات الوطنية لنظم المعلومات الجغرافية (الدليل الطبوغرافي). وقالت الشركة "إن ورشة العمل التي عقدت بحضور عدد من مكاتب الاستشارات الهندسية وبالتعاون مع وزارة البلدية والتخطيط العمراني ممثلة في مركز نظم المعلومات الجغرافية ومجمع رخص المباني ببلدية الدوحة، تأتي في إطار التنسيق المستمر بين شركة سكك الحديد القطرية "الريّل" وكافة الوزارات والجهات الحكومية في الدولة وحرصها على اتباع أعلى المعايير العالمية في جميع مراحل مشاريعها. وتضمّنت الورشة نقاشات حول أهميّة اعتماد نظام الإحداثيات الوطنية لدولة قطر، مع توضيح مزاياه، فضلا عن الفرق بين وحدة البيانات الوطنية و"مستوى صفر"، وإشكاليات استخدام "مستوى صفر" كمقياس لتحديد الارتفاعات. كما تميّزت بحضور مهندسين من أكثر من 200 ممثل من المكاتب الاستشارية الهندسية في قطر، بالإضافة لممثلين من شركات المساحة المعتمدة من البلدية حيث تبادلوا الأفكار والخبرات مع جميع الشركاء. وقام مركز نظم المعلومات الجغرافية بتعريف دقيق لنظام الإحداثيات الوطنية لدولة قطر بشبكات الجيوديسية الرئيسية الأفقية والرأسية الذي يقوم بتزويد الوزارات والمؤسسات بالاتجاهات الشرقية والشمالية والارتفاعات. يذكر أن شركة "الريّل" منحت حتى الآن عقودا بمليارات الدولارات للشركات العالمية التي شرعت في أعمال شبكة السكك الحديدية المنشودة على مستوى عالمي والتي ستوفر شبكة نقل آمنة وفعالة ومتكاملة تشكّل بديلا منافسا للنقل الخاص، وقادرة على شغل حصة كبيرة في هذا المجال.