احتفلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بتحقيق 6 ملايين ساعة عمل دون تسجيل أي حادث أو إصابات تؤثر على سير العمل في حزمة أعمال "الخط الأخضر" لمترو الدوحة، والتي ينفذها تحالف بقيادة شركة بور "PORR" النمساوية ويضم مجموعة بن لادن السعودية وشركة حمد بن خالد للمقاولات القطرية.جاء ذلك عقب زيارة قام بها وفد من "الريل" ضم المهندس عبدالله بن عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لـ"الريل"، والمهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لـ"الريل"، لموقع عمل محطة المسيلة في مشروع "الخط الأخضر"، اطلعا خلالها من قبل الشركات المنفذة للمشروع على سير الأعمال. وقد كرمت شركة "الريل" مقاولي مشروع "الخط الأخضر" وعدداً من العمال على جهودهم خلال الفترة الماضية لتحقيق هذا الإنجاز، ومنح المهندس عبدالله السبيعي درعا تذكاريا لكل من المهندس جاسم الانصاري مدير مشروع "الخط الأخضر" في "الريل" والمهندس جونتر هيلماير مدير تحالف مقاولي مشروع "الخط الأخضر" تقديرا لجهودهما الإدارية.وأكد السبيعي أن هذه المعايير الواضحة التي وضعتها "الريل" منذ بداية المشروع انعكست إيجابا على بيئة العمل، إذ أعطت الشركة مقدرة على إنجاز الأعمال بشكل آمن بفضل التزام الجميع وتضافر الجهود المشتركة"، مشيراً إلى أن ما تحقق من أعمال في الخط الأخضر يعتبر مثالا يحتذى به. وأوضح السبيعي أن رؤية الريل في ثقافة السلامة تعتمد شعار "لا حوادث.. لا إصابات"، وتقوم الشركة بشكل مستمر بعقد ورش عمل متخصصة للعمال والموظفين حول السلامة، وتنظم مقابلات مع الموظفين والعمال لتدريبهم على القيادة واكتساب مهارات الإشراف.من جانبه، قال المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي للشركة إن "الريل حققت العديد من الإنجازات في مجال الصحة والسلامة والجودة والبيئة خلال الفترة الماضية". وأضاف: "أن استراتيجية السلامة المهنية المتبعة بتنفيذ المشاريع في قطر تساهم بتفادي الريل أي حادثة من أي نوع كانت"، مشيرا إلى أن الصحة والسلامة من المسائل التي تعطيها الريل اهتماما كبيراً.وأكد المهندس جاسم الأنصاري مدير مشروع "الخط الأخضر" أن هذا النجاح يعود إلى المعايير العالمية في الصحة والسلامة التي اتبعتها الريل منذ بدء أعمالها، موضحا أن "مقاولي مشروع الخط الأخضر في مترو الدوحة استطاعوا تطبيق هذه المعايير في أعمالهم ليصلوا إلى النجاح الذي حققوه". يذكر أن مشروع "الخط الأخضر" في مترو الدوحة يمتد من محطة مشيرب في الشرق إلى محطة غرب الدوحة الدولية في الغرب. ويقسم الخط إلى عقدين، حيث يمتد العقد الرئيسي تحت الأرض من مشيرب إلى منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بتحقيق 6 ملايين ساعة عمل دون تسجيل أي حادث أو إصابات تؤثر على سير العمل في حزمة أعمال "الخط الأخضر" لمترو الدوحة، والتي ينفذها تحالف بقيادة شركة بور "PORR" النمساوية ويضم مجموعة بن لادن السعودية وشركة حمد بن خالد للمقاولات القطرية. جاء ذلك عقب زيارة قام بها وفد من "الريل" ضم المهندس عبدالله بن عبد العزيز تركي السبيعي، العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لـ"الريل"، والمهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لـ"الريل"، لموقع عمل محطة المسيلة في مشروع "الخط الأخضر"، اطلعا خلالها من قبل الشركات المنفذة للمشروع على سير الأعمال. وقد كرّمت شركة "الريل" مقاولي مشروع "الخط الأخضر" وعددا من العمال على جهودهم خلال الفترة الماضية لتحقيق هذا الإنجاز، ومنح المهندس عبدالله السبيعي درعا تذكاريا لكل من المهندس جاسم الانصاري مدير مشروع "الخط الأخضر" في "الريل" والمهندس جونتر هيلماير مدير تحالف مقاولي مشروع "الخط الأخضر" تقديراً لجهودهما الإدارية. وشكر المهندس عبدالله السبيعي تحالف الشركات المنفذة لأعمال الخط الأخضر "لما بذلوه خلال الفترة الماضية من جهود كبيرة من أجل الحفاظ على بيئة العمل وتلبية متطلبات المعايير الدولية للجودة والصحة والسلامة والبيئة والأمن إدارة وعمالا في الموقع". وأكد السبيعي أن هذه المعايير الواضحة التي وضعتها "الريل" منذ بداية المشروع انعكست إيجابا على بيئة العمل، إذ أعطت الشركة مقدرة على إنجاز الأعمال بشكل آمن بفضل التزام الجميع وتضافر الجهود المشتركة"، مشيرا إلى أن ما تحقق من أعمال في الخط الأخضر يعتبر مثالا يحتذى به. وأوضح السبيعي أن رؤية الريل في ثقافة السلامة تعتمد شعار (لا حوادث.. لا إصابات)، وتقوم الشركة بشكل مستمر بعقد ورش عمل متخصصة للعمال والموظفين حول السلامة، وتنظم مقابلات مع الموظفين والعمال لتدريبهم على القيادة واكتساب مهارات الإشراف. من جانبه، قال المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي للشركة إن "الريل حققت العديد من الإنجازات في مجال الصحة والسلامة والجودة والبيئة خلال الفترة الماضية". وأضاف: "أن استراتيجية السلامة المهنية المتبعة بتنفيذ المشاريع في قطر تساهم بتفادي الريل أي حادثة من أي نوع كانت"، مشيرا إلى أن الصحة والسلامة من المسائل التي تعطيها الريل اهتماما كبيرا. وأكد المهندس جاسم الأنصاري مدير مشروع "الخط الأخضر" أن هذا النجاح يعود إلى المعايير العالمية في الصحة والسلامة التي اتبعتها الريل منذ بدء أعمالها، موضحا أن "مقاولي مشروع الخط الأخضر في مترو الدوحة استطاعوا تطبيق هذه المعايير في أعمالهم ليصلوا إلى النجاح الذي حققوه". يذكر أن مشروع "الخط الأخضر" في مترو الدوحة يمتد من محطة مشيرب في الشرق إلى محطة غرب الدوحة الدولية في الغرب. ويقسم الخط إلى عقدين، حيث يمتد العقد الرئيسي تحت الأرض من مشيرب إلى منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان. وهناك 6 محطات رئيسية على هذا المسار هي (الريان/الدائري الثالث)، (الريان/دوار الرياضة)، (الريان/المسيلة)، (الريان/القديم)، (جنوب شرق المدنية التعليمية)، و(مكتبة قطر الوطنية)، كما يمتد العقد فوق الأرض وعلى مستوى الأرض من منطقة التحويل بالقرب من استاد الريان إلى منطقة الصيانة في غرب الدوحة.

عقد مجلس الشورى جلسته العادية الأسبوعية صباح اليوم، الإثنين، في دور انعقاده العادي الثاني والأربعين بمقره بالقصر الأبيض برئاسة سعادة السيد عيسى بن ربيعة الكواري نائب رئيس المجلس. وفي بداية الاجتماع تلا سعادة السيد فهد بن مبارك الخيارين السكرتير العام للمجلس جدول الأعمال الذي ووفق عليه، ثم صادق المجلس على محضر جلسته السابقة. بعد ذلك ناقش المجلس تقرير لجنة الخدمات والمرافق العامة حول مشروع قانون باستثناء أعمال مشروع إنشاء السكك الحديدية (الريل) من تطبيق أحكام القانون رقم ( 4 ) لسنة 1985 بشأن تنظيم المباني، وتقرير لجنة الشؤون القانونية والتشريعية حول مشروع قانون بشأن تنظيم الأعمال الخيرية.. وقرر رفع توصياته بشأنهما الى مجلس الوزراء الموقر.

قال تقرير الأصمخ للمشاريع العقارية إن السوق العقاري سيواصل نموه في موسم الإجازات خلال هذا العام. وتوقع التقرير نمو عمليات إنشاء المباني خلال النصف الأول من العام الحالي بنسبة 30% مقارنة مع ذات الفترة من العام الماضي. إطلاق مشاريع متعددة الاستعمال بقيمة 35.5 مليار دولار بحلول 2015وأوضح: إن السوق العقاري يشهد فترة انتقالية كبيرة لم يشهدها من قبل، فتداولات الأراضي مرتفعة وتجري بأرقام كبيرة، ما يعطي مؤشراً على أن هذه التداولات ستحافظ على زخمها طوال فصل الصيف وشهر رمضان، لاسيَّما مع تقدم وسائل التواصل وسهولة الإجراءات القانونية والإدارية التي تتيح شراء وبيع الأراضي.مشاريع ضخمةوأضاف أن المشاريع الضخمة التي تم الإعلان عنها مؤخراً مثل المرحلة الأولى من مشاريع الريل وغيرها من المشاريع سوف تعطي دفعة للسوق العقاري في الصيف، وستجلب معها فرصا سكنية أخرى تساهم في تحريك السوق العقاري خاصة الإيجارات السكنية.عقود "الريل"وبين التقرير أن العقود التي وقعتها شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مع تحالفات من مجموعة من الشركات سيكون له تأثير إيجابي على مختلف المستويات، خاصة أن كل تحالف يحتوي إلى جانب الشركات العالمية على شركات محلية، وهذا سينعكس بشكل إيجابي على الاقتصاد المحلي.وقال التقرير: إن قطر أصبحت الوجهة الأكثر استقطاباً للمستثمرين والمهنيين الأجانب، وذلك بفضل القطاع العقاري ومشاريع الإنشاءات التي تنمو بشكل هائل.قطر.. الخيار الأفضل وأضاف التقرير: إن قطر غدت الخيار الأفضل لعدد متزايد من المستثمرين والمهنيين الأجانب الذين يختارون نقل نشاطهم وأعمالهم إلى الخارج، موضحاً أن المعاملات العقارية تتضاعف عاما بعد عام، مع توقعات بإطلاق مشاريع متعددة الاستعمال بقيمة 35.5 مليار دولار بحلول 2015، الشيء الذي يمثل 48% من الإنفاق الإجمالي للبلد على قطاع الإنشاءات خلال هذه الفترة.وفي سياق آخر لفت التقرير إلى أن الاستثمار الحكومي في البنية التحتية سيكون كثيفاً في العامين المقبلين، مما يعني أنه من المرجح أن يزداد سكان شريحة الدخل المتوسط التي تعكس احتياجات التوظيف في قطاع البناء والقطاعات المرتبطة به، وهذا يشير إلى زيادة الطلب على الشقق ذات الأسعار المقبولة ومساكن العمال.الأولى خليجياًوأشار التقرير إلى أن قطر تحتل المركز الأول ضمن البلدان الخليجية فيما يتعلق بمعدلات النمو، متوقعة أن يشهد القطاع العقاري القطري سيلا من الاستثمارات الأجنبية مع إطلاق مشاريع عقارية بقيمة مالية مرتفعة على مدى السنوات الخمسة المقبلة. تدفق الإستثمارات الأجنبية مع إطلاق مشاريع عقارية بقيمة مالية مرتفعة على مدى السنوات الخمسة المقبلةوأشار تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية إلى أن حجم الصفقات العقارية شهد أداء مرتفعاً في التعاملات العقارية التي تمت في الأسبوع الرابع من مايو الماضي وفق بيانات آخر نشرة صادرة عن إدارة التسجيل العقاري في وزارة العدل للأسبوع الممتد من "25" إلى "29" مايو الماضي، حيث سجل عدد الصفقات العقارية "388" صفقة، ولفت التقرير إلى أن قيم عمليات البيع والرهن وصلت إلى قرابة "2.308" مليار ريال.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المسؤولة عن إنشاء شبكة سكك الحديد المتكاملة في قطر، عن تسلمها 4 آلات إضافية لحفر الأنفاق للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، تحمل أسماء "المايدة، والخور، ولحويلة، والوكرة" وقد صنعت جميعها من قبل شركة هرنكنخت الألمانية، وستستخدم في أعمال تحت الأرض لمشاريع "الخط الأحمر" شمال وجنوب. وسيتم استخدام آلات الحفر المايدة، والخور في مشروع "الخط الأحمر – شمال" تحت الأرض، حيث سيتولى أعمال التصميم والبناء لهذا المشروع ائتلاف شركات بقيادة الشركة الإيطالية "ساليني إمبريغيلو" ويضم الشركة الكورية الجنوبية "S.K." للهندسة والإنشاءات المحدودة، وشركة "جلفار المسند" للهندسة والمقاولات القطرية، حيث من المقرر أن تعمل أربع آلات لحفر الأنفاق في مشروع "الخط الأحمر – شمال" وهي "لبرثه"، آلة الحفر الموجودة حاليا في الموقع ليتم تجميعها، بالإضافة إلى آلات "المايدة،"، و"الخور"، و"البدع". وستدخل آلتا الحفر "لحويلة" و"الوكرة" في تنفيذ أعمال مشروع "الخط الأحمر – جنوب" تحت الأرض، حيث سيتولى أعمال التصميم والبناء لهذا المشروع ائتلاف شركات بقيادة الشركة الفرنسية القطرية "شركة الديار القطرية فينشي"، ويضم الشركة الكورية الجنوبية G.S. للهندسة والإنشاءات، وشركة الدرويش للهندسة القطرية، وسيستخدم في حفر أنفاق "الخط الأحمر - جنوب" تحت الأرض خمس آلات لحفر الأنفاق وهي "لحويلة"، "الوكرة"، "مشيرب"، "الدوحة"، و"الزبارة". وستحفر كل آلة مسافة تمتد من 7 إلى 9 كيلومترات، حيث سيستغرق إنجاز مهامها حوالي عامين، وستبلغ سرعة الحفر للآلة من 12 مترا في اليوم إلى 21 مترا، وذلك وفق نوعية التربة، كما ستبلغ كمية الحفر اليومية أكثر من 600 متر مكعب، ومن المقدر أن تصل كمية الحفر الإجمالية إلى حوالي 5 ملايين متر مكعب. ويبلغ قطر كل من آلات حفر أنفاق مترو الدوحة 05ر7 متر وطولها 120 مترا، ولضمان نقلها بنجاح من ميناء الدوحة إلى مواقع العمل المحددة، سيتم تفكيك الآلات إلى أقسام صغيرة بهدف تسهيل عملية النقل. وسيستغرق إعادة تجميع آلات حفر الأنفاق الأربع إلى آلات كاملة عدة أشهر، وستعلن الريل عن آخر التطورات والمستجدات حول هذا الأمر كما ستبلغ عن أي استلام جديد لآلات حفر إضافية. وتعد آلات حفر الأنفاق هذه مثالية للدوحة، نظرا لقلة الإزعاج الذي تسببه للحياة النشطة والحيوية للمدينة، وفيما تحتاج إلى نقطة واحدة فقط للدخول، يمكن للآلة أن تحفر الأنفاق تحت شوارع المدينة، وذلك من دون أن يلاحظ الأمر السكان القاطنون فوقها، كما تعتبر الآلات مثالية أيضا لحفر الأنفاق ذات المسافات الطويلة من دون تقطع، وهو الأمر المطلوب لمشروع مترو الدوحة. وأعربت شركة "الريل" عن تقديرها لفريقها الذي يعمل في مشاريع الخط الأحمر شمال وجنوب، ولفريق ميناء الدوحة الذي قام بتنزيل جميع أقسام الآلات، ولإدارة الجمارك على تجاوبهم السريع في تخليص كافة المعاملات والإجراءات اللازمة، وكذلك إلى الدفاع المدني الذي واكب الأقسام في طريقها إلى مواقع البناء. ويتضمن نطاق الأعمال لـ"الخط الأحمر – شمال" تحت الأرض تصميم وبناء حوالي 4ر13 كيلومتر من الأنفاق ذات المسارات المزدوجة، من ضمنها سبع محطات تحت الأرض بينهم محطة مشيرب المقترحة ونادي الدوحة للجولف مرورا بالخليج الغربي، وستبنى الأنفاق على عمق حوالي 20 مترا تحت الأرض. ويمتد "الخط الأحمر – جنوب" تحت الأرض من مشيرب في الشمال إلى مطار حمد الدولي في الجنوب، ويتضمن نطاق العمل في الخط الأحمر جنوب تحت الأرض سبع محطات تحت الأرض وتصميم وبناء حوالي 14 كيلومترا من الأنفاق المزدوجة المسارات لتبنى بمعدل عمق حوالي 25 مترا تحت الأرض. وتنتظر "الريل" تسلم 16 آلة أخرى لحفر الأنفاق حيث ستصل إلى الدوحة خلال الأشهر المقبلة، لتستخدم بين "الخط الأحمر – شمال" تحت الأرض، و"الخط الأحمر – جنوب" تحت الأرض، والخط الأخضر، والخط الذهبي تحت الأرض. ويتولى أعمال مشروع الخط الأخضر ائتلاف شركات بقيادة شركة "بور" /PORR/ النمساوية ويضم مجموعة بن لادن السعودية، وشركة حمد بن خالد للمقاولات، وسيستلم هذا المشروع ست آلات لحفر الأنفاق. وقد منح مؤخرا عقد تصميم وبناء الخط الذهبي لائتلاف شركات بقيادة شركة "اكتور – اس ايه" /Aktor SA/، أكبر شركة مقاولات في اليونان، والشركاء الآخرون هم شركة "لارسون أند توربو الهندية" "L&T"، والشركة التركية "يابي ميركزي" ( Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi Anonim Sirketi (Yapi Merkezi))، والشركة التركية "ستفا" " Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction "STFA))، والشركة القطرية هندسة الجابر، وسيستلم هذا المشروع أيضا ست آلات لحفر الأنفاق.

اختتمت اليوم فعاليات الدورة الثالثة من مؤتمر ومعرض التكنولوجيا في قطر "كيتكوم 2014" بتنظيم من شركة "فيشر أبيلت" قطر بالتعاون مع وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات القطرية، والذي افتتحه معالي الشيخ عبد الله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية مشاركة 120 شركة في "كيتكوم 2014"على مدى ثلاثة أيام وتحت شعار "ابتكر الآن من أجل مستقبل قطر" حيث استمرت فعالياته على مدى ثلاثة أيام في مركز قطر الوطني للمؤتمرات بمشاركة وحضور قادة الابتكار والأعمال التجارية في قطاع المعلومات وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات بهدف دمج القطاع في قطر بأحدث التقنيات والاستراتيجيات التي من شأنها دعم قطر لتحقيق اقتصاد قائم على المعرفة ولدعم استراتيجية قطر الوطنية 2030.شهد كيتكوم 2014 مشاركة أكثر من 120 شركة في المعرض والذين حضروا خصيصا للإستفادة من العديد من الفرص الواعدة التي تزخر بها السوق القطرية، بالاضافة الى المشاركات من قبل عمالقة قطاع التكنولوجيا في الدولة الذين شاركوا زوار المعرض آخر المستجدات والتطورات التكنولوجية مع عرض لتجاربهم في هذا المجال.شعار المعرضنظمت الدورة الثالثة من مؤتمر ومعرض "كيتكوم 2014" تحت شعار "ابتكر الآن من أجل مستقبل قطر" حيث استضاف نخبة من المتحدثين الدوليين والإقليميين والمحليين ناقشوا عدد من أبرز الموضوعات الحيوية التي تتعلق بتعزيز الابتكار وثقافة ريادة الأعمال، وشبكات التواصل الاجتماعي وأثرها على المجتمع، وتأثير الأقمار الصناعية وشبكات النطاق العريض علي البث الاعلامي وصناعة المحتوى الرقمي.تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في قطروركز اليوم الأول للمؤتمر على تحليل واقع قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات القطري بما فيه من فرص وتحديات، كما ناقش دور القطاع في تعزيز قدرة قطر على الوفاء بالتزاماتها المطروحة ضمن إطار "رؤية قطر الوطنية 2030"، والتوقعات المرجوة من المبادرات المستقبلية، وذلك من خلال تناول العديد من المواضيع مثل إنترنت النطاق العريض، والأمن الإلكتروني، والأقمار الصناعية، والاتصالات والسياسات، فضلاً عن الأطر التنظيمية والقانونية.كما تطرق المؤتمر إلى إطار عمل قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الحالي والمستقبلي في قطر بما يشمل المدن الذكية، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في المرافق العامة مثل المرور والصرف الصحي، والتجارة الالكترونية، والتمويل الالكتروني، وغيرها من الخدمات الحكومية الالكترونية، وسبل تعزيز الطلب على هذا القطاع كخيار مهني مرغوب به في قطر.التنمية الاقتصادية والاجتماعيةوسلط اليوم الثاني للمؤتمر الضوء على دور تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في قطاع الأعمال وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية في قطر بما ينسجم مع رؤيتها الوطنية، لاسيما وأن الحكومة القطرية تعد المستفيد الرئيسي من هذا القطاع باعتبارها المستهلك الأكبر لخدماته، كما ناقش الخبراء المشاريع الحكومية السابقة في القطاع، والخبرات المكتسبة منها، والمتطلبات الحالية، والدور الذي يمكن أن تلعبه الشركات لتحقيق نمو كبير مستقبلاً للتكنولوجيا في القطاع الحكومي بقطر والمنطقة عموماً.مشاريع كأس العالم 2022 والريل ولوسيل كما تم تناول احتياجات المشاريع القطرية الكبرى على صعيد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات مثل استعدادها لاستضافة بطولة كأس العالم لكرة القدم "2022"، ومشاريع "شركة سكك الحديد القطرية" "الرّيل"، وتطوير مدينة "لوسيل" وغيرها من المدن الذكية، والميناء الجديد في مدينة مسيعيد الصناعية، إضافة إلى مناقشة إمكانات النمو الكبيرة لقطاع الرعاية الصحية والبحوث الطبية في قطر بعد افتتاح "مركز السدرة للطب والبحوث".وبحث ثالث أيام المؤتمر مستقبل تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، والميزة التنافسية لقطر بصفتها إحدى الدول الناشئة والرائدة إقليمياً بهذا المجال. تعريب المواقع الإلكترونيةويتم التركيز على مسألة "تعريب" المواقع الإلكترونية، حيث ناقش الخبراء السبل الكفيلة بمنح الشركات والحكومة والأفراد القدرة على تعزيز انتشار المحتوى الرقمي العربي. المعرض ساعد الشركات على الإستفاد من الفرص الواعدة في السوق القطريوبحث الخبراء أيضاً كيفية تحويل تكنولوجيا المعلومات والاتصالات إلى وسيلة مثلى للإبداع وريادة الأعمال، وسبل تعزيز الأفكار والتقنيات الجديدة في قطر، ومستقبل تكنولوجيا المعلومات والاتصالات القطري – كيف يمكن لهذه التكنولوجيا إعادة رسم ملامح القطاعين العام والخاص في الشركات والجهات الحكومية والمؤسسات الأكاديمية.

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن نوعية المشاريع الكبرى التي تقوم بها الدولة والمتعلقة بتوفير بنية تحتية لابد أن يواكبها تطور في التكنولوجيا الخاصة بها من أجل استغلال مواردها وتعزيز مستوى الفعالية فيها، وفق الرؤية الوطنية، وبالتالي ستتمكن تلك المشاريع وفي مقدمتها مشاريع الريل بالتوصل إلى تطبيقات ذكية ونظام بيئي أكثر ذكاءً يلائم كافة الاحتياجات.وتسارع "الرّيل" في تبني أحدث التقنيات التكنلوجية المتطورة لدعم مشاريعها المتعلّقة ببناء مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع ، حيث ستشكّل هذه المشاريع أبرز دعائم التنمية الاقتصادية للبلاد.واضاف المهندي:" تشكّل تكنولوجيا المعلومات والاتّصالات نواة لعملياتنا المرتبطة باطار زمني محدّد والمدعّمة بخطّتنا الاستراتيجية لزيادة الموارد وتحسين الكفاءة للحصول على وسائل نقل مستدامة". واشار إلى أن استخدام التكنولوجيا في صناعة السكك الحديدية يساهم بزيادة معاير الأمن والسلامة، بالاضافة إلى خلق مشاريع نقل حديثة صديقة للبيئة وهذه الأساليب الحديثة المتطورة بدأت تكتسب زخماً كبيرا على مستوى العالم في مشاريع السكك الحديدية.

تشير معلومات حصلت عليها "بوابة الشرق" أن سبب إستقالة المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي من منصب الرئيس التنفيذي لمجموعة بروة العقارية هو ترشيحه لمنصب كبير في إحدى الوزارات، وترجح المعلومات تقليده بمنصب وكيل وزارة، بالإشارة إلى أن السبيعي ما يزال يحتفظ بمنصب العضو المنتدب ورئيس اللجنة التنفيذية لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد القطرية المتكاملة في قطر.وعلمت "بوابة الشرق" أن استقالة السبيعي كانت مفاجئة للموظفين والقيادات الإدارية في المجموعة، وأنها لم تأت على خلفية الإنتقادات التي وجهتها الجمعية العمومية لأداء الشركة بسبب مديونيتها المرتفعة، سيما وأن السبيعي كان قد تسلم منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة بينما كانت تواجه مشكلة المديونية المرتفعة، وأنه وضع مخططاً لتخفيف المديونية من خلال بيع أصول للشريك الإستراتيجي، وقد نجح في تخفيض المديونية بنسبة كبيرة.

أعلنت مجموعة بروة العقارية عن إختيار المهندس أحمد عبدالله علي العبدالله رئيساً تنفيذياً بالوكالة لمجموعة بروة العقارية، خلفاً للمهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي بعد قبول إستقالته، وذلك إعتباراً من 19 مايو الجاري.وقالت المجموعة في بيان صحفي اليوم إن السيد أحمد العبد الله الرئيس التنفيذي لمجموعة بروة بالوكالة يعتبر من الكفاءات القطرية المتميزة، حيث يمتلك حصاد أكثر من 22 عاماً من الخبرة في مجال التخطيط وإدارة المشاريع، يتخللها أكثر من 7 سنوات في إدارة الاستثمار والتطوير العقاري.. كما أنه حاصل على بكالوريوس في الهندسة مع مرتبة الشرف من جامعة ميامي بالولايات المتحدة الأمريكية – العام1990، وحاصل على ماجستير في الهندسة من جامعة جورج واشنطن، دي سي، بالولايات المتحدة – العام 1992.العبدالله .. المشوار المهنيوتدرج العبد الله في مشواره المهني من مهندس تخطيط ومشاريع بوزارة الكهرباء والماء سابقاً في العام 1992، ثم مديراً لمشاريع الكهرباء بـ "كهرماء" في العام 2000، ومديراً لإدارة الشؤون الفنية في العام 2004 وكان مسؤولاً خلال تلك الفترة عن أكثر من 100 مشروع في مختلف أنحاء قطر بتكلفة تبلغ 50 مليار ريال قطري.، ليتولى بعدها منصب نائب الرئيس التنفيذي لمدينة الطاقة في قطر وليبيا والهند في العام 2007 ومن ثم تم تعيينه نائباً للرئيس التنفيذي في مجموعة بروة العقارية.إنجازاتومنذ عمله لدى المجموعة، حقق العبدالله عدداً من الإنجازات حيث قام خلال فترة عمله كنائب للرئيس التنفيذي بترأس مجلس إدارة مشروع مدينة بروة وتمكن من إستكمال الأعمال الإنشائية للمشروع وتشغيله قبل الوقت المحدد لإنتهائه، كما لعب دوراً هاماً في توقيع عقد بيع مشروع بروة الحي المالي لصالح شركة قطر للبترول، حيث تغير اسم المشروع لاحقاً ليصبح حي قطر للبترول. كما وضع حجر الأساس لمشروع بروة البراحة "المدينة العمالية" ومشروع الخور شل لتسكين موظفي شركة شل ومشروع مرافق الخور الرياضية للعمال، إضافة إلى تجربة "بيتنا" البيئية والتي تسعى إلى تعزيز المفاهيم الخضراء في البناء المعماري في قطر، كذلك ساهم العبدالله بتقديم مجموعة من المقترحات لمشاريع جديدة متميزة وتم عرض بعض منها في المعرض العقاري "سيتي سكيب 2013".خبرات تراكميةأما عن خبراته السابقة، يمتلك أحمد العبدالله سجلاً مهنياً زاخماً بالمشاريع الضخمة والإنجازات الوطنية، فقد عمل في مدينة الطاقة في قطر وليبيا والهند وكازاخستان كنائب للرئيس التنفيذي من سبتمبر 2007 وحتى أغسطس 2010.. وكان له بصمة واضحة في وضع الإستراتيجية الخاصة لأول مشروع بنية تحتية في قطر لصالح مدينة الطاقة..جمعية المهندسين القطريينأحمد العبدالله هو أحد مؤسسي جمعية المهندسين القطريين والنادي العلمي القطري، كما أنه عضو في مجالس إدارات هيئات مختلفة منها سيجري الخليج ومجلس قطر للأبنية الخضراء.من جهته، عبر العبدالله عن اعتزازه بالثقة الغالية التي أولاها له مجلس إدارة بروة، متمنياً التوفيق من الله في مهمته الجديدة لتحقيق تطلعات الشركة المستقبلية وأفضل العوائد على مساهميه.. كما خصّ بالشكر الرئيس التنفيذي السابق المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي، وتمنى له التوفيق في مهامه الجديدة.

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك حديد قطر "الريل" في تصريحات لـ"بوابة الشرق" انه سيتم البدء بحفر الانفاق لمترو الدوحة خلال شهر اغسطس المقبل، وذلك من خلال آلة الحفر الاولى "لبرثه" التي تسلمتها الشركة مؤخرا، في حين سيتم تسليم عدد من آلات الحفر تباعا خلال الاشهر المقبلة. آلة الحفر "لبرثة" وصلت مجزأة الى 30 قطعة وسيعاد تجميعها في الدوحة وإخضاعها للإختبار قبل دخولها الخدمةلبرثةواضاف المهندي ان آلة الحفر "لبرثه" وصلت الى الدوحة مجزأة الى نحو 30 جزءا، وسيتم تجميعها وتركيبها هنا في الدوحة، حيث سيستغرق إعادة تجميعها بضعة أشهر، كما سيتم اخضاعها للاختبار قبل دخولها للخدمة.وقد تسلمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، أول آلة لحفر الأنفاق من أصل 21 آلة يتم تصنيعها لمشروع مترو الدوحة.وقد صنعت آلة حفر الأنفاق TBM S — 865 والمعروفة أيضاً باسم "لبرثه" من قبل شركة هرنكنخت الألمانية وهي الآلة الأولى التي ستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال (الخط الأحمر — شمال) تحت الأرض. سعد المهنديإئتلاف لأعمال التصميم والبناءويتولى أعمال التصميم والبناء في هذا الخط ائتلاف شركات بقيادة الشركة الإيطالية امبريجيلو اس بي أ "Impregilo S.p.A."، ويضم شركة إس.كي إي " SK Engineering & Construction " الكورية الجنوبية، وجلفار المسند للهندسة والمقاولات القطرية "Galfar Engineering & Contracting ". وسيعمل في حزمة "الخط الأحمر — شمال" تحت الأرض أربع آلات وهي: "لبرثه، الخور، المايضة، البدع" لحفر الأنفاق المطلوبة لهذه الحزمة.تجميع آلة الحفروسيتم تجميع وإطلاق آلة حفر الأنفاق "لبرثه" من موقع الوحدة باتجاه محطة الخليج الغربي المركزية. وفي محطة الخليج الغربي المركزية سيتم تفكيك الآلة ثم إعادة تجميعها في الوحدة لتتوجه بعدها باتجاه نادي الدوحة للجولف. وستحفر هذه الآلة النفق الغربي من المسار، بينما ستحفر آلة الخور النفق الشرقي عند وصولها. المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها تعتبر من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم22 شهراً لإنجاز 7.954 كموستعمل آلة حفر "لبرثه" مسافة تقدر بــ 7.954 كم، وستستغرق قرابة 22 شهراً لتنجزها بين الربع الثالث من 2014 حتى الربع الثاني من 2016. وسيبلغ متوسط سرعة العمل بين 14 و 21 مترا في اليوم، وذلك وفق طبيعة الأرض. وستقدر كمية الحفر اليومية بقرابة 680 متراً مكعباً، بينما يقدر الحجم الإجمالي للحفر حوالي 5.408.720 متر مكعب.تفكيك لبرثه إلى 22 قطعةويبلغ قطر كل آلة من آلات حفر الأنفاق المخصصة للمترو 7.05 متر وطولها 120 متراً. ولضمان نقل الآلات بنجاح، تم تفكيك آلة حفر الأنفاق "لبرثه" إلى اكثر من 22 قطعة من ضمنها رأس القص، لضمان سهولة عملية نقلها.بدأت آلة حفر الأنفاق "لبرثه" رحلتها عبر البحر إلى قطر ووصلت أخيراً في نهاية الأسبوع الماضي إلى ميناء الدوحة. وقد شاهد عدد من السكان بعض أقسام الآلة خلال نقلها على كورنيش الدوحة مطلع هذا الأسبوع من الميناء إلى موقع تدشينها في الوحدة بالقرب من مركز قطر للمعارض. آلة الحفر لبرثةوصول آلة الحفر "لبرثه" اصبح حديث جميع الأقسام في كافة المشاريع، كما أن عملية نقل الآلة إلى قطر تمت بكفاءة عالية.20 متر عمق الأنفاقيتكون نطاق العمل في "الخط الأحمر — شمال" من تصميم وبناء حوالي 13.4 كلم من النفق ذي المسارات المزدوجة، من ضمنها 7 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب ونادي الدوحة للجولف مروراً بالخليج الغربي. وستبنى الأنفاق بعمق 20 متراً تحت الأرض.20 آلة حفر جديدةوستشهد قطر وصول 20 آلة لحفر أنفاق مترو الدوحة في الأشهر المقبلة لتستخدم في حزمة عمل "الخط الأحمر — شمال" وثلاثة مشاريع أخرى وهي:- "الخط الأحمر — جنوب": — بقيادة شركة كيو.دي.في.سي " QDVC" شركة مشتركة بين الديار القطرية وفينسي الفرنسية، ويضم شركة جي.إس "GS Engineering" الكورية الجنوبية، وشركة الدرويش للهندسة القطرية "Darwish Engineering"، وسيتسلم 5 آلات لحفر الأنفاق. شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة وهي المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر- "الخط الأخضر" بقيادة شركة بور "PORR" النمساوية، ويضم مجموعة بن لادن السعودية "Saudi Bin Ladin Group"، وشركة حمد بن خالد للمقاولات القطرية "HBK Contracting Company"، ويتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.- "الخط الذهبي"، ومنح مؤخراً لائتلاف بقيادة شركة "اكتور — اس أى" اليونانية "Aktor SA"، ويضم شركة "لارسون أند توربو" الهندية "L&T"، والشركة التركية "يابي ميركزي" Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi Anonim Sirketi (Yapi Merkezi)، والشركة التركية "ستفا" Sezai Turkes Feyzi Akkaya Marine Construction (STFA)، والشركة القطرية هندسة الجابر، وسيتسلم 6 آلات لحفر الأنفاق.تتضمن جميع الائتلافات التي حصلت على عقود التصميم والبناء من شركة الريل شركات قطرية وتم إختيارها بعد إجراء مناقصة ناجحة. مترو الدوحة اكبر مشروع للبنية التحية لقطاع النقل في قطرأكبر مشاريع السكك الحديدية في العالموتعد المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم، وتهدف لبناء شبكة سكك حديدية صديقة للبيئة ذات تكنولوجيا متقدمة وتلبي متطلبات النمو السكاني السريع في قطر.شركة الريل مسؤولة عن تصميم وبناء وتفويض وتشغيل وصيانة شبكة سكك الحديد وأنظمتها المختلفة. وستكون شركة الرّيل المالكة والمديرة لشبكة سكك الحديد في قطر.وستشكل مشاريع الريل عنصراً جوهرياً ورئيسياً في استراتيجية التنمية الوطنية 2011 — 2016، وستعمل بمثابة منشط لتحقيق الرؤية الوطنية لقطر.تضم مشاريع الرّيل: مترو الدوحة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.

أشاد فهد الجابر مدير الجودة والسلامة والبيئة في شركة "الريل" في تصريح له على هامش كلمته التي ألقاها بالمؤتمر، على التنظيم والحضور القوي، والذي يدل على أهمية المؤتمر الأول لحماية حقوق العمال، لافتاً إلى أن هناك عدة دلالات أعطت المؤتمر مزيداً من المعطيات التي تصنفه بالقوي، وكان من أبرزها الحضور الإعلامي المتميز، وحرص جميع رؤساء الشركات الراعية للمؤتمر على التواجد، خاصةً وأن هذه الشركات تعمل على إنشاء المشروعات الضخمة في البلاد، علاوةً على الشخصيات الرفيعة الممثلة عن الجهات المعنية في البلاد وعن المظمات الدولية. وأوضح الجابر في حديثه لـ "بوابة الشرق" نحن نسعى لإيصال رسالة داخلية قبل أن تكون خارجية، فدولة قطر من الدول العالمية التي تهتم بشؤون العمال وحقوقهم، ولا اعتقد أن قطر محتاجة أن تدافع عن نفسها فيما يخص ما يُثار من ادعاءات حول انتهاك حقوق العمال. واعتبر الجابر أن المؤتمر احتفالاً بيوم العمال العالمي، من خلاله نقدم الكتاب الأبيض هدية لهم، لنثبت لهم أنهم أهم شيء عندنا وأننا معهم قلباً وقالباً، ونحن نعمل بشكل دائم على ضمان حقوقهم، من خلال القوانين التي تنصها الدولة وتلتزم بها الشركات، ولا يُشغل بالنا ما يتردد من شائعات في بعض وسائل الاعلام الخارجية، وتمنى الجابر من خلال هذا المؤتمر أن تصل الصورة الحقيقية للجهات المهتمة بحقوق العمال في الخارج، فيما يخص الوضع المتميز الذي يعيشه العمال في دولة قطر.

عرضت شركة مواصلات كروه، في معرض متخصص أقيم في دبي، الحافلة التي تقوم الشركة بتجميعها من خلال خدمات كروة، وقدمت خبراتها في مجال القدرة على تجميع الحافلات والابتكار في هندسة وتصميم الحافلات.وتحت مظلة وزارة المواصلات إختتمت "مواصلات" بالتعاون مع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مشاركتهما الفاعلة بنجاح في مؤتمر الاتحاد الدولي للنقل العام لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا والمعرض المصاحب الذي اقيم في دبي، خلال الفترة من 27 - 30 ابريل الجارىوقد جاءت مشاركة مواصلات بهدف عرض وإبراز التطور الجاري والخطط المستقبلية في مجال النقل والمواصلات وحلول التنقل المستدامة. حافلة كروة المصنعة محلياًالشباب القطريوفي إطار مبادراتها المستمرة لإشراك الشباب والتعاون مع المؤسسات التعليمية خصصت شركة مواصلات جزءً من جناحها كمساحة ومنبر للشباب القطري للتحدث عن مشاريع النقل لتعزيز التنمية المستدامة، حيث تم ترشيح طالبتين من جامعة قطر تم اختيارهما من خلال مواصلات للمشاركة في "برنامج شباب من أجل النقل العام" الذي ينظمه الاتحاد الدولي للنقل العام، وذلك من خلال المشاركة على مدار 7 أيام في ورشة عمل تشهد مشاركة واسعة للطلاب من جميع أنحاء العالم بهدف الوحدة والتعاون اللذين يشكلان عنصرين جوهريين لجميع المشاركين. جناح كروه في معرض دبي للنقلجناح مواصلاتوعرضت مواصلات منتجاتها وخدماتها وخططها للنمو المستقبلي على مساحة إجمالية قدرها 200 متر مربع وذلك بالتعاون مع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" بمركز دبي التجاري العالمي، بشارع الشيخ زايد في دبي.وفد قطروقد ضم الوفد المشارك عدداً من كبار المسؤولين بالإدارة العليا والإدارة التنفيذية بالشركتين. وترأس السيد ناصر الخنجي، المدير التنفيذي لخدمات الدعم في مواصلات نائب رئيس منطقة الخليج العربي بمنطقة الشرق الاوسط وشمال افريقيا بالاتحاد الدولي للنقل العام عضو المكتب التنفيذي للاتحاد، وأدار الجلسة تحت عنوان "يجب للتصميم أن يعكس البيئة"، والتي شارك بها متحدثون من دبي وهولندا وهيئة النقل بباريس، ليعرضوا أحدث المستجدات في مجالات التخطيط والبنية التحتية للحافلات، والتكامل العمراني. المهندس علي بهزادكما ترأس المهندس علي بهزاد، مدير إدارة التاكسي والليموزين بشركة مواصلات، منتدى بعنوان "الطلب على طاقة المواصلات، والإحتباس الحراري العالمي، ورؤية حول نزع الكربون من الطاقة"، كما تحدث خلال المنتدى حول مبادرات كفاءة الطاقة المستدامة التي تقوم شركة مواصلات بتنفيذها في منتجاتها وخدماتها.الاتحاد الدولي للنقلويمثل الاتحاد الدولي للنقل العام الشبكة الدولية لهيئات ومشغلي النقل العام وصناع القرارات والسياسات والمعاهد العلمية وصناعة توريد وخدمات النقل العام، ويعمل الاتحاد كمنبر للتعاون وتطوير الأعمال وتبادل المعرفة والخبرات بين اعضاء ينتمون للاتحاد من مختلف أرجاء العالم، كما يتولى الاتحاد مهمة الترويج العالمي للنقل العام وتعزيز التنمية المستدامة والابتكارات في هذا القطاع.

أعلن فهد الجابر مدير إدارة الصحة والسلامة في شركة سكك الحديد القطرية الريل ان الشركة أنهت 12 مليون ساعة عمل بدون أية حوادث للعمال أثناء العمل في مشاريع شركة الريل. وأكد خلال المؤتمر الصحفي للشركات الراعية لمؤتمر حماية حقوق العمال في دولة قطر والذي سوف ينعقد يوم الخميس 1 مايو في فندق فندق الريتز كارلتون أن هذا يعتبر انجازا كبيرا للشركة التي انهت 12 مليون دون أية حوادث.

تسلمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد المتكاملة في قطر، أول آلة لحفر الأنفاق من أصل 21 آلة يتم تصنيعها لمشروع مترو الدوحة.صنعت آلة حفر الأنفاق TBM S — 865 والمعروفة أيضاً باسم "لبرثه" من قبل شركة هرنكنخت الألمانية وهي الآلة الأولى التي ستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال "الخط الأحمر — شمال" تحت الأرض.وستعمل آلة حفر "لبرثه" مسافة تقدر بــ 7.954 كم، وستستغرق قرابة 22 شهراً لتنجزها بين الربع الثالث من 2014 حتى الربع الثاني من 2016. وسيبلغ متوسط سرعة العمل بين 14 و21 متراً في اليوم، وذلك وفق طبيعة الأرض. وستقدر كمية الحفر اليومية بقرابة 680 متراً مكعباً، بينما يقدر الحجم الإجمالي للحفر حوالي 5.408.720 متر مكعب.وستشهد قطر وصول 20 آلة لحفر أنفاق مترو الدوحة في الأشهر المقبلة لتستخدم في حزمة عمل "الخط الأحمر — شمال" وثلاثة مشاريع أخرى.ويبلغ قطر كل آلة من آلات حفر الأنفاق المخصصة للمترو 7.05 متر وطولها 120 متراً. ولضمان نقل الآلات بنجاح، تم تفكيك آلة حفر الأنفاق "لبرثه" إلى 22 قطعة من ضمنها رأس القص، لضمان سهولة عملية نقلها.

كشفت شركة "إلاكتور" الرائدة في مجال البناء والإنشاءات باليونان، أنها وقعت عقداً بقيمة 3.2 مليار يورو (4.4 مليار دولار) لإنشاء خط مترو أنفاق في قطر. وقالت "إلاكتور" في بيان لها مساء اليوم، الخميس، إن إنشاء الخط الذي يمتد 32 كيلو مترا من المتوقع اتمامه في عام 2018 وهو ما يعزز دفتر تعاقدات الشركة اليونانية الذي يتضمن حاليا عقودا بقيمة 3 مليارات يورو، ولم تكشف الشركة عن أسماء شركائها في المشروع المشترك لإنشاء خط المترو.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد المتكاملة في قطر، بالتعاون مع وزارة البلدية والتخطيط العمراني - بلدية الدوحة ، برنامج توعية ومسابقة رسم لطلاب المدارس الصغار في قاعة عرض الريل في مدينة لوسيل. وتهدف المسابقة التي تختتم في 20 مايو المقبل وتأتي ضمن برنامج التوعية والمسؤولية الاجتماعية للشركة، إلى رفع التوعية بالريل وأنشطتها المختلفة في مجال التنمية، بجانب دعم وتشجيع المواهب الصغيرة والناشئة من عمر 8 إلى 12 عاماً على رسم صور ولوحات مرتبطة بالريل وكيف ستعمل على تغيير وجه قطر في المرحلة المقبلة. وحضر حفل إطلاق المناسبة كل من المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) والسيد حمد علي الكعبي مدير إدارة الشؤون العامة ببلدية الدوحة إلى جانب المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي للبرامج لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" والمهندس مشعل عبدالله العبيدان الرئيس التنفيذي للشؤون الإدارية في سكك الحديد القطرية (الريل) . وسيتم توجيه الصغار لرسم لوحات عن سكك الحديد القطرية لتعرض على لجنة تحكيم تختار منها أفضل الرسومات. وسيحظى الفائزون على جوائز قيمة وفرصة عرض لوحاتهم الخاصة على اللوحات الإعلانية الخاصة الموجودة بأسوار مواقع مشاريع الريل، حيث سيحصل كل طالب مشارك على كتاب تلوين هدية من "الريل". وأعرب المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) عن تمنياته للأطفال بالنجاح وقال: "إن خيال الصغار يمكن أن يصنع اختلافاً كبيراً في مقاربتنا الاجتماعية وطريقة عملنا. نعرب عن امتناننا وتقديرنا العميق لوزارة البلدية والتخطيط العمراني – بلدية الدوحة لاختيارها الريل شريكاً لهم في هذه المبادرة". ومن جانبه، شكر السيد حمد علي الكعبي مدير إدارة الشؤون العامة ببلدية الدوحة، شركة سكك الحديد القطرية (الريل) لتنظيم برنامج التوعية ومسابقة رسم لطلاب المدارس، وقال: "إن هذا الدعم سيشكل تعريفا للتلاميذ عن مشروع مترو الدوحة ومشاريع سكك الحديد التي تنفذها "الريل"، مما سيزيد الوعي بين الأطفال حول مترو الدوحة، كما ستثقف تلاميذ المدارس لزيادة الوعي بأهمية سكك الحديد القطرية، لترسيخ مفاهيم وسائل النقل الحديثة في قطر لدى التلاميذ وأهميتها ومدى مقدرتها على اختصار المسافات وتخفيف الزحام بالإضافة إلى كونها صديقة للبيئة.

منحت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد القطرية المتكاملة في قطر، أكبر عقد تأمين لإئتلاف مكون من ثماني شركات بقيادة شركة قطر للتأمين "QIC".ويعتبر هذا العقد الأكبر والأبرز من نوعه المختص بالبنية التحتية في قطر وواحداً من أكبر تغطيات المخاطر المتعلقة بسكك الحديد في العالم. وأتى منح العقد بعد أن تبنت "الريل" مقاربتها الخاصة بالتأمين. وسيزود الائتلاف تأمين على الإنشاءات ومسؤولية ضد الغير للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة. العقد يعتبر الأكبر والأبرز من نوعه المختص بالبنية التحتية في قطر وواحداً من أكبر تغطيات المخاطر المتعلقة بسكك الحديد في العالموالأطراف الأخرى في الائتلاف هم: الشركة القطرية العامة للتأمين وإعادة التأمين، ومجموعة الخليج "تكافل"، وشركة الدوحة للتأمين، وشركة قطر للتأمين الإسلامي، وشركة الكوت، والشركات المسجلة في مركز قطر للمال منها شركة بنك الدوحة للتأمين، وسيب للتأمين. جانب من توقيع العقد ترجمة رؤية قطر الوطنيةوقال المهندس عبدالله بن عبدالعزيز تركي السبيعي العضو المنتدب، ورئيس اللجنة التنفيذية لـ"الريل": سعينا في هذا العقد إلى ترجمة الرؤية الوطنية 2030، وذلك من خلال حضور القطاع الخاص في مساندة أعمال المشاريع التي تقوم بتنفيذها شركة "الريل"، لتحقيق الشراكة الفاعلة بين القطاعين العام والخاص.واضاف: إن مشروع مترو الدوحة خلال مراحل تنفيذه وبعد الانتهاء من تنفيذه سيوفر فرصا استثمارية للقطاع الخاص في مجال الإنشاء ومجال التشغيل ومجال الصيانة.ومن جانبه قال المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة الريل القطرية "الريل": "تظهر المشاركة الكبيرة من الشركات المحليه في برنامج التأمين الرئيسي، قوة السوق المحلي للتأمين على المخاطر وقدرته على المساهمة بفعالية في التنمية الاقتصادية الشاملة لدولة قطر، وذلك تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030". السبيعي: تواجد القطاع الخاص في عقود الريل تحقيق لشراكة فاعلة مع القطاع العامالريل تدعم الشركات الوطنيةقال السيد علي بن صالح الفضالة، نائب الرئيس التنفيذي لشركة قطر للتأمين: نشكر شركة سكك الحديد القطرية "الريل" على دعمهم الكامل للشركات الوطنية القطرية، كما نشكرهم على الثقة التي منحونا اياها لقيادة تحالف الشركات في أكبر عقد تأمين منح لمشروع تنموي معني في مجال البنية التحتية والمواصلات.واضاف: إن هذا الدعم للشركات القطرية سيحتم على شركات التأمين استخدام تاريخهم الطويل من الاحتراف والقدرات في مجال التأمين بما يخدم الاقتصاد المحلي، وهذا يثبت أيضا أن صناعة التأمين الوطنية في قطر لديها قدرات للتعامل مع مشاريع واسعة النطاق من أي حجم، وتقديم خدماتها بأعلى المعايير لعملائها.وسيتم توفير النسبة الأكبر من التأمين 80 % من قبل شركات التأمين المحلية، بينما عينت الريل شركة ليبرتي من المملكة المتحدة كشركة إعادة التأمين الرائدة ومارش الشركة الوسيطة. الشركاء في لقطة جماعية عقب توقيع العقدوقال جون مارش، نائب رئيس مجلس إدارة شركة مارش: إن مارش تفخر بدورها الذي ستقوم به خلال هذا العقد والذي يعتبر بداية لشراكة ورحلة طويلة، كما عبر عن سعادته في دخول شركة مارش كداعم للإقتصاد القطري من خلال نقل الخبرة العالمية لديها للشركات المحلية القطرية.وأشار براساد انييل الرئيس التنفيذي لشركة مارش إلى أن دخول مارش في هذا العقد سيكون فرصة لإثبات مدى التزام الشركة تجاه سوق التأمين القطري لتحقيق رؤية قطر الوطنية 2030.طول مترو الدوحةويبلغ الطول الإجمالي لخطوط مترو الدوحة حوالي 231 كلم، ويشكل جزءاً رئيسياً من شبكة سكك الحديد وسيصنف من بين شبكات سكك الحديد الأحدث والأكثر تقدماً في العالم.وسينفذ المشروع على مرحلتين حيث تشمل المرحلة الأولى 131 كلم و48 محطة "تحت الأرض 63 كلم، المسار المرتفع على الجسور 48 كلم، وعلى مستوى الأرض 20 كلم". المهندي: الشركات المحلية تؤمن 80 % من تغطية التأمين والريل عينت شركة ليبرتي من المملكة المتحدة كشركة إعادة التأمين ومارش كشركة وسيطةبينما تضم المرحلة الثانية بناء 100 كلم "37 كلم تحت الأرض، 53 كلم على المسار المرتفع على الجسور، وعلى مستوى الأرض 10 كلم" مع 44 محطة.ويتألف مترو الدوحة من الخطوط: الأحمر، الأخضر، الذهبي والأزرق.ويشكل كل منها مشروعاً منفصلاً في منطقة مختلفة ضمن الدوحة وضواحيها.وتم تصميم وبناء (الخط الأحمر ـ شمال) من قبل ائتلاف بقيادة الشركة الإيطالية Impregelio، بينما تم تصميم وبناء (الخط الأحمر ـ جنوب) من قبل ائتلاف بقيادة شركة الديار القطرية فينشي. أما عقد تصميم وبناء المحطات الرئيسية فقد منح إلى مجموعة بقيادة شركة Samsung C&T الكورية الجنوبية.

وقّعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" إتفاقية مع مركز قطر للإبتكارات التكنولوجية لإستخدام نظام مسارك وخدمات أخرى منها مراقبة الحركة المرورية، إدارة الشؤون اللوجستية، وسلامة الطرق. وستمكّن هذه الاتفاقية شركة "الريل" من تطبيق واستخدام أنظمة مسارك ومجموعتها المتكاملة للنقل والخدمات اللوجستية والتطبيقات، وكذلك توظيف خبراء السير المختصين لمراقبة ظروف وأحوال السير، وتنسيق وإدارة حركة الشاحنات الخاصة بمشروع الريل بهدف الحد من الازدحام المروري ونشر ثقافة ممارسات سلامة المرورية بين السائقين وأصحاب المصلحة.وبموجب هذه الاتفاقية، سيقوم مركز قطر للابتكارات التكنولوجية بتصميم وبناء وتشغيل وصيانة المركز اللوجستي لتنسيق النقل في مرافق "الريل"، ومراقبة مختلف العمليات على مدار الساعة. وسيعمل في نظام المراقبة الذي يوفره مسارك خبراء في المرور يقدمون خدمات مهمة للحدّ من تأثير العمليات اللوجستية على التدفق المروري في الدوحة، وتقديم التوصيات الضرورية واتخاذ التدابير المناسبة للتقليل من آثارها السلبية على السلامة المرورية.وفي هذا السياق قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): "تسعى "الريل" لتقليل تأثير مشاريعها على الحركة المرورية في الدولة. وتوجد لدينا متطلبات خاصة في مجالات المراقبة المرورية والعمليات اللوجستية والسلامة المرورية. ونحن سعداء بأن نعمل مع مؤسسة وطنية تساهم بابتكار صناعات قائمة على المعرفة في قطر من خلال تبنينا لنظام وخدمات مسارك".من جانبه قال الدكتور عدنان أبودية، المدير التنفيذي لمركز قطر للابتكارات التكنولوجية: "تؤكد هذه الاتفاقية على صحة إستراتيجيتنا لتطوير وتطبيق أنظمة وخدمات ذكية متعددة تلائم المتطلبات الفريدة للشركاء والعملاء الوطنيين. وأود شخصياً أن أشكر المهندس سعد وفريقه للعمل معنا لإظهار كيف يمكن للابتكارات المحلية أن تقدم قيمة كبيرة لبلدنا. ويسرنا حقاً أن تكون مسارك المنصة الوطنية الرائدة لدعم متطلبات التنقل الذكي في قطر والمنطقة. وقد تحقق هذا النجاح من خلال الشراكة الفريدة مع "الريل". وسيتم الانتهاء من نظام LTCC وتشغيله في بداية العام القادم. ويعتبر الأمر خطوة ضرورية في إستراتيجية "الريل" لتطبيق الأنظمة الشاملة والحصول على المعرفة للقيام دور استباقي في الحد من التأثيرات السلبية للعمليات اللوجستية على الحياة اليومية للمواطنين في قطر، وكذلك ضمان اتخاذ الخطوات الضرورية لتعزيز سلامة الطرق وكفاءة العمليات بشكل عام. وستتيح هذه الشراكة بين "الريل" ومركز قطر للابتكارات التكنولوجية العمل معاً عن قرب لتطبيق نظام مسارك وتطوير المزيد من القدرات والمزايا لتلبية الحاجات المتزايدة للسوق المحلي.

أكد الدكتور ر. سيتارامان الرئيس التنفيذي لبنك الدوحة علي قوة الاقتصاد القطري والفرص والحوافز التي يوفرها للاستثمار، وأضاف في تصريحات صحفية اليوم علي هامش اجتماعات مؤتمر البورصات العربية، أن الاستقرار الاقتصادي الذي تشهده قطر حالياً يعود بالدرجة الأولي إلي السياسات الجيدة التي تنفذها الدولة، وتدعم النمو الاقتصادي، وتوقع ارتفاع هذا النمو في ظل زيادة الإنفاق الحكومي علي مشاريع البنية التحية ومشاريع كأس العالم التي من المقرر ان يبدأ بعضها العالم الحالي .وأكد سيتارامان التطور الكبير الذي تم في بورصة قطر خلال الفترة الماضية، والإجراءات التي تم اتخاذها لدعم البورصة، مما عزز من فرص انتقال السوق القطري من الأسواق المبتدئة إلي الأسواق الناشئة، وهي الخطوة التي تساهم بلا شك في زيادة الاستثمارات المحلية والخارجية في البورصة. وقال الدكتور سيتارامان ان بنك الدوحة حقق أداءً متميزًا في 2013، مما يعكس مدى قوة ومتانة السيولة التي يتمتع بها البنك".وأضاف أنه بعد إتمام عملية إصدار أسهم الحقوق البالغ قيمتها 1.55 مليار ريال قطري التي تجاوزت عملية الاكتتاب بها المبلغ المطلوب بما يعادل 1.8 مرة، فقد مضى بنك الدوحة في تنفيذ المرحلة الثانية من خطة تعزيز قاعدة رأس المال، حيث وافق المساهمون في شهر نوفمبر 2013 على إصدار أدوات رأس مال أساسي بقيمة تصل إلى 2 مليار ريال قطري، ليرتفع رأس المال الأساسي للبنك بنسبة 19% وهو ما سيحسن نسبة كفاية رأس المال استعدادًا لتطبيق متطلبات بازل 3، كما سيعزز هذا الإصدار من إمكانيات البنك في تحقيق أهدافه الاستراتيجية ومن قدرته على عملية الإقراض والمنافسة ولا سيما في ظل النمو المرتقب بمختلف القطاعات الاقتصادية بدولة قطر في السنوات القادمة". موضحاً أن النهج الذي يسير عليه البنك لبناء الشراكات لا يقتصر على جانب المعاملات أو عمليات الإقراض وتوفير التسهيلات للعميل: "لقد أصبح عملاء الخدمات المصرفية التجارية في البنك أكثر حرصاً على إيجاد شراكات تضم مستويات عدة من الخبرات , وتقديم الحلول المصرفية المناسبة والمدعومة بخبرة كبيرة فيما يتعلق باستشارات وتخطيط المشاريع، الاستدامة والخدمات الاستشارية لتسويق العلامة التجارية، واضاف سيتارامان أن بنك الدوحة يتطلع إلى تعزيز دوره ضمن القطاعات التي تشهد نمواً هائلاً وذلك بالتزامن مع الإعلان عن تنفيذ حزمة من المشاريع لتلبية الطلب المتزايد على الإسكان والمكاتب والفنادق خلال العقود القادمة وقال: "يعتمد نجاح كبرى المشاريع التطويرية متعددة الاستخدامات المزمع إنشاؤها خلال هذه الفترة بشكل كبير على مشاريع البنية التحتية الرئيسية مثل الافتتاح الرسمي والكامل لمطار حمد الدولي الجديد، الميناء الجديد والمتطور، شبكة السكك الحديدية "الريل"، ومئات الكيلومترات من الطرق. وذلك من شأنه تحفيز القطاعات غير النفطية والمساهمة في تعزيز دور قطر المتنامي كمركز تجاري إقليمي مرموق، الأمر الذي سيدعم إنشاء مشاريع تطويرية متعددة الاستخدامات. أي إنها دورة محددة وواضحة المعالم."

أعلنت "أوتوديسك" "Autodesk"، الشركة الرائدة في مجال توفير برمجيات التصميم ثلاثي الأبعاد والهندسة والترفيه، والمدرجة في سوق أسهم ناسداك تحت الرمز "NASDAQ: ADSK"، عن منحها عقداً لخدمات نمذجة معلومات المباني "BIM" من قبل سكك الحديد القطرية. وبموجب هذا العقد، ستقوم "أوتوديسك" بتوفير خدمات تنفيذ واستشارات نمذجة معلومات المباني لسكك الحديد القطرية من أجل إنشاء شبكة حديثة ومتكاملة للسكك الحديدية في الدولة. وتم التوقيع على هذه الاتفاقية خلال حفل رسمي أقيم في الدوحة وحضره كل من المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية، وكالان كاربنتر، نائب رئيس قسم الخدمات العالمية في شركة "أوتوديسك".وتعتبر شركة سكك الحديد القطرية المسؤولة عن المشروع من خلال تصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة كامل نظم وشبكة السكك الحديدية في قطر. ويتماشى نطاق عمل المشروع مع رؤية قطر الوطنية وسعي الدولة لتعزيز مشاريعها التنموية وتوفير مستوى عالٍ من المعيشة لشعبها بحلول العام 2030. وقامت شركة سكك الحديد القطرية باختيار خبرات وحلول نمذجة معلومات المباني من "أوتوديسك" في إطار التزامها بتوظيف التقنيات المتطورة ودعماً لرؤيتها الرامية لتنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية رفيعة المستوى والمتطورة تكنولوجياً للسكك الحديدية. وسيقوم الفريق الاستشاري لشركة "أوتوديسك" بتقديم دعمه لشركة سكك الحديد القطرية عند تنفيذ تقنيات وممارسات نمذجة معلومات المباني بهدف المساعدة على تخفيض الوقت الكلي وتكاليف مشاريع السكك الحديدية وذلك من خلال تقليل عمليات إعادة صياغة العمل وسوء التواصل، ما يوفر أفكاراً أكثر قابلية لتنفيذ المشاريع ويساعد على تسريع اتخاذ القرار في وقت مبكر قبل بداية المشروع.وعلى مدى السنوات الثلاث المقبلة، ستقوم شركة سكك الحديد القطرية بتوظيف العديد من الخدمات المقدمة من "أوتوديسك" بدءاً من خبرة الشركة في مجال معايير نمذجة معلومات المباني وضبط الجودة والتكامل بين المؤسسات. كما ستقوم "أوتوديسك" بتطبيق منصة تقنية ضمن سكك الحديد القطرية من أجل التدريب والدعم والتعاون مع موظفي الشركة المعينين للمشروع. وبالإضافة إلى ذلك، ستقوم الشركة بوضع معايير وعمليات محددة لنمذجة معلومات المباني لمشروع السكك الحديدية والتي ستكون بمثابة الأساس لمتطلبات نمذجة معلومات المباني ونقطة بداية لاستخدام تطبيقاتها لعقود المشاريع المستقبلية.