وصلت سفينة محملة بـ 33 ألف طن من الذرة، قادمة من ميناء /أوديسا/ الأوكراني، إلى مدخل مضيق البوسفور في إسطنبول، من جهة البحر الأسود. وذكرت وكالة /الأناضول/ التركية أن السفينة /نافيستار/، التي تحمل علم بنما، ستخضع لتفتيش من قبل الفريق المشترك الذي يضم ممثلين من تركيا وروسيا وأوكرانيا والأمم المتحدة، قبل أن تتابع طريقها إلى أيرلندا. وكانت وزارة الدفاع التركية أعلنت أمس /الجمعة/ أن 3 سفن محملة بأكثر من 58 ألف طن من الحبوب غادرت الموانئ الأوكرانية، بموجب اتفاق لاستئناف صادرات الحبوب الأوكرانية جرى توقيعه الشهر الماضي، ومن المقرر أن تصل سفينتان أبحرتا من ميناء /تشورنومورسك/ إلى مدخل مضيق البوسفور في وقت لاحق اليوم. وعلى صعيد متصل، بحث السيد خلوصي أكار وزير الدفاع التركي، في اتصالين هاتفيين منفصلين، مع السيد أوليكسي ريزنيكوف وزير الدفاع الأوكراني، والسيد أوليكسندر كوبراكوف وزير البنية التحتية الأوكراني، مستجدات شحن الحبوب عبر البحر الأسود في إطار اتفاق إسطنبول. وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان قد أكد، في وقت سابق اليوم، أنه يوجد نحو 20 سفينة تنتظر دورها لشحن الحبوب من الموانئ الأوكرانية.

أعلنت السلطات في هونغ كونغ، السبت، فقدان أكثر من 20 شخصا إثر غرق سفينة كانوا على متنها، بسبب عاصفة قوية ضربتها في بحر الصين الجنوبي. وأظهر مقطع فيديو صادر عن خدمة الطيران التابعة لحكومة هونغ كونغ أحد أفراد طاقم السفينة بينما يتم إنقاذه ورفعه إلى مروحية إنقاذ في الوقت الذي كانت فيه أمواج عاتية تضرب السفينة التي شُطرت إلى قسمين في المياه قبالة هونغ كونغ. ونقلت وكالة أسوشييتد برس عن سلطات الإنقاذ في هونغ كونغ أن سفينة دعم صناعية تعمل في بحر الصين الجنوبي غرقت بسبب عاصفة وكان على متنها أكثر من 20 شخصا يُرجح أنهم فقدوا وفقا لوكالة الأناضول. وأرسلت سلطات الإنقاذ طائرات ومروحيات للمساعدة في عملية الإنقاذ، حيث نجحوا في إنقاذ 3 أشخاص على الأقل حتى الساعة 1030 بتوقيت غرينتش، اليوم السبت. وانشطرت السفينة بفعل إعصار تشابا المصحوب برياح سرعتها 110 كلم في الساعة على بعد 300 كلم جنوب هونغ كونغ، بحسب الوكالة الأمريكية. ومر تشابا بمحاذاة المركز المالي العالمي، وتسبب في هطول أمطار غزيرة وهبوب رياح قوية وعرقل وسائل النقل العام بالمدينة كما أجبر العديد من الشركات على الإغلاق.

ذكرت هيئة العمليات البحرية البريطانية، اليوم الثلاثاء، أن ناقلة تحمل اسم برنسيس أسفالت تعرضت لـ قرصنة محتملة في خليج عمان . وأوصت الهيئة، في إشعار تحذيري استند إلى مصدر من طرف ثالث، السفن بتوخي الحذر الشديد في المنطقة. وذكر موقع روسيا اليوم أن الناقلة تعرضت للقرصنة في خليج عمان، وهي محتجزة من قبل أشخاص مسلحين لم تحدد هويتهم بعد. وذكرت وكالة أسوشييتد برس أن سفينتين أطلقتا تحذيرات إثر فقدانهما السيطرة على القيادة في ظل ظروف غامضة، وورد أنباء عن وقوع حادث بالمنطقة . ووفقا لموقع مارين ترافيك، فإن السفينتين، إحداهما ناقلة نفط والأخرى ناقلة أسفلت، أطلقتا تحذيرات عبر أجهزة تتبع نظام التعرف التلقائي الخاصة بهما بأنهما فقدتا السيطرة على القيادة.

حققت مؤخراً سفينة الغاز الطبيعي المسال الغشامية من طراز كيو فلكس و المملوكة من قبل ناقلات إنجازاً مهماً في مجال السلامة حيث أتمت أكثر من 10 سنوات دون إصابات هادرة لوقت العمل وهو ما يعادل حوالي 3 ملايين ساعة عمل آمنة. وتُعد الغشامية واحدة من 18 سفينة تشغلها وتديرها شركة ناقلات ( منها 14 سفينة للغاز الطبيعي المسال و4 سفن لغاز البترول المسال). ومن الجدير بالذكر أنه في شهر أبريل الماضي، حققت أيضاً سفينة غاز البترول المسال بوسدره والتي تديرها شركة ناقلات سبع سنوات دون إصابات هادرة لوقت العمل (بمعدل 1.6 مليون ساعة عمل آمنة). ومن المتوقع أن تحقق عدة سفن أخرى ضمن أسطول الشركة إنجازات مماثلة في مجال السلامة في الأشهر القليلة المقبلة. وفي هذا الاطار صرح المهندس عبدالله بن فضالة السليطي الرئيس التنفيذي لشركة ناقلات بأن إنجازات ناقلات في مجال سلامة العمليات التشغيلية ليست تأكيداً على التزامها بمعايير التشغيل العالمية فحسب، بل هي أيضاً انعكاس لثقافة السلامة القوية بين البحارة واهتمامهم بخلق بيئة عمل خالية من الإصابات والحوادث في جميع عمليات السفينة اليومية. وأضاف السليطي أن ناقلات قامت بتسخير الطاقات لتحقيق التميز في مجالات السلامة والصحة وإدارة البيئة، جنباً إلى جنب مع تقديمها لخدمات النقل البحري والخدمات البحرية المتنوعة وفق أعلى معاييير الأمان والموثوقية. معبرا عن فخر الشركة بأنها قد أصبحت أول شركة في قطر تحصل على شهادة 45001:2018 ISO الخاصة بالمعيار الدولي للسلامة والصحة المهنية، والممنوحة من قبل مؤسسة لويدز ريجيستر العالمية لضمان الجودة.

قالت شركة شحن اليوم الثلاثاء، إن ستة من أفراد طاقم سفينة حاويات ألمانية خطفوا في المياه النيجيرية. وقالت إدارة العمل الفلبينية ووزارة الخارجية الأوكرانية إن أربعة من الطاقم فلبينيون وهناك آخر أوكراني. والخطف لطلب فدية أصبح يمثل مشكلة عامة في أجزاء من نيجيريا. وتم خطف عدد من الأجانب، في السنوات الأخيرة الماضية، في دلتا النيجر التي تنتج معظم إنتاج النفط في نيجيريا. وقال متحدث باسم شركة (بيتر دوله شيفاهرتس كيه.جي) إن "قراصنة هاجموا السفينة في وقت مبكر من صباح يوم السبت عندما اقتربت من أحد موانئ نيجيريا". وأضاف "نُقل ستة من الطاقم من السفينة ويحتجزهم الخاطفون الآن في نيجيريا". وليس هناك ألمان بين المخطوفين ولكن المتحدث رفض ذكر جنسية المخطوفين. وقال مسؤولون من الدول المعنية لرويترز إن أربعة من المخطوفين فلبينيون والخامس أوكراني والسادس مجري. وقال المتحدث إنه في وقت صدور البيان لم تكن هناك اتصالات رسمية بالخاطفين وتم نقل السفينة بعيدا عن المياه النيجيرية مضيفا أن بقية أفراد الطاقم ومجموعهم 12 فردا بخير. وقال "الأولوية القصوى هي محاولة التواصل مع الخاطفين ومحاولة الإفراج السريع والآمن عن البحارة".

عثر طاقم سفينة بريطاني من صائدي الكنوز غير المكتشفة على صندوق يحتوي على ما يقرب من أربعة أطنان من المعادن النفيسة، يعتقد أنه ذهب، تقدر قيمته بـ100 مليون جنيه إسترليني في حطام سفينة يعود تاريخها إلى الحقبة النازية. وذكرت صحيفة "صنداي إكسبرس" البريطانية أن السفينة الألمانية "إس إس ميندين"، التي كانت تحمل الذهب، كانت قد غرقت على بعد نحو 120 ميلا جنوب شرقي آيسلندا في 24 سبتمبر 1939، عقب نحو ثلاثة أسابيع من بدء الحرب العالمية الثانية، ويعتقد أن الذهب الذي على متن السفينة كان في طريقة إلى ألمانيا عندما غرقت. وأضافت الصحيفة أن شركة "الخدمات البحرية المتقدمة"، ومقرها بريطانيا، تقدمت بطلب للحكومة الآيسلندية للحصول على إذن لقطع حفرة في السفينة من أجل انتشال الصندوق. وتأمل الشركة بإحضار الكنز والعودة به إلى بريطانيا، قائلة إن "محتواه من حق من وجده". ويتوقع أن تصدر السلطات في آيسلندا بيانا في الأيام القادمة للكشف عن الجهة التي تمتلك حطام السفينة، التي تقبع على بعد نحو 120 ميلا من ساحل بجنوب شرقي البلاد، وبالتالي حقها في الكنز. وتشير المعلومات إلى أن السفينة إس إس ميندين، أبحرت من البرازيل في 6 سبتمبر 1939، وغرقت في 24 من الشهر نفسه.

فقد 7 جنود وأصيب 3 آخرون في حادث اصطدام بين مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية وسفينة تجارية ترفع علم الفلبين صباح اليوم السبت، بجنوب خليج طوكيو. وذكرت قيادة الأسطول السابع في البحرية الأمريكية التابع لأسطول المحيط الهادئ في بيان لها أن المدمرة "يو.إس.إس فيتزجيرالد" اصطدمت في وقت مبكر اليوم بالسفينة الفلبينية "إيه سي اكس كريستال" أثناء وجودها على بعد 56 ميلا بحريا جنوب غرب مدينة يوكوسوكا اليابانية، مشيرة إلى أن الحادث أسفر عن فقدان سبعة من طاقم المدمرة وسقوط جرحى. وأوضحت أن طاقم المدمرة وخفر السواحل الياباني ما يزالون يبحثون عن البحارة السبعة المفقودين، لافتة إلى أن الجانب الأيمن للمدمرة تعرض لبعض الضرر. وأضافت أنه تم فتح تحقيق في الحادث، مشيرة إلى أن مروحية يابانية ساهمت في إجلاء الجنود المصابين. ومن جهته قال خفر السواحل الياباني إن المدمرة الأمريكية تعاني من بعض الأضرار لكنها غير معرضة لخطر الغرق في حين أن السفينة التجارية كانت قادرة على الإبحار.

تحلّ اليوم الأربعاء، الذكرى السابعة للهجوم الذي شنّته إسرائيل على سفينة "مافي مرمرة" التركية التضامنية، التي هدفت لكسر الحصار الإسرائيلي على قطاع غزة، في وقت يقول فيه مراقبون، إن القطاع يدخل وضعاً مأساوياً جديداً جرّاء تشديد الحصار. ويُحيى ناشطون فلسطينيون وأوروبيون وأتراك ذكرى "مافي مرمرة"، سنوياً، وسط مطالبات بـ"محاسبة إسرائيل، وإجبارها على فك الحصار عن القطاع". وفي مثل هذا اليوم من عام 2010، شنّت قوات تابعة لسلاح البحرية الإسرائيلية هجوماً على سفينة "مرمرة"، أودى بحياة 10 متضامنين أتراك وإصابة 56 آخرين. ومن ميناء "لارنكا" القبرصي، أبحرت "مرمرة" بعد عدة أشهر قضتها في الاستعداد لهذه "المغامرة"، إذ أكّد مراقبون قبيل انطلاق السفينة أنها قد تتعرض للاستهداف الإسرائيلي. وأشرف على استعدادات "مرمرة" مجموعة من منظمات الإغاثة الدولية والتركية، من بينها "هيئة الإغاثة الإنسانية" التركية. وعلى متن السفينة التي أقلّت حوالي 750 ناشطاً حقوقياً وسياسياً من 37 دولة أبرزها تركيا، حَمل الناشطون مساعدات إنسانية لإغاثة المحاصرين بغزة. وفي 31 مايو 2010، حينما اقتربت السفينة من شواطئ قطاع غزة، أحاطتها مجموعة من قوات تابعة لسلاح البحرية الإسرائيلية، واقتحمتها وأطلقت النار على المتضامنين. وأدت تلك العملية العسكرية الإسرائيلية إلى مقتل 9 ناشطين أتراك، فيما توفي الناشط التركي العاشر "أوغور سليمان سويلماز"، متأثراً بجروحه في إحدى مستشفيات العاصمة أنقرة، يوم 23 مايو 2014. كما اعتقلت القوات البحرية الإسرائيلية -آنذاك-جميع الناشطين الذين كانوا على متن السفينة؛ وأفرجت عنهم بعد يومين من الاعتقال. وأدت تلك الحادثة إلى توتر العلاقات الرسمية بين إسرائيل وتركيا، دفع الأخيرة لسحب سفيرها من تل أبيب، فيما أرجعت إسرائيل تلك الحادثة إلى عدم حصول السفينة على إذن رسمي منها لدخول شواطئ قطاع غزة. ولعودة العلاقات بين الطرفين، اشترطت تركيا على إسرائيل الاعتذار بشكل رسمي عن الحادثة، وتقديم تعويضات لضحايا سفينة "مرمرة الزرقاء"، ورفع الحصار عن قطاع غزة. ولم تتّخذ إسرائيل في ذلك الوقت، أي خطوات في هذا الاتجاه؛ ما دفع تركيا إلى تخفيض علاقاتها مع إسرائيل إلى أدنى مستوى؛ حيث خفضت التمثيل الدبلوماسي إلى مستوى القائم بالأعمال، وعلقت جميع الاتفاقات العسكرية بين الجانبين. ونُقل ملف الاعتداء على السفينة إلى المحافل القضائية الوطنية والدولية، في تركيا والولايات المتحدة وإسبانيا وبلجيكا وإيطاليا وغيرها من البلدان. كما تم نقل الملف على الصعيد الدولي إلى مجلس حقوق الإنسان في الأمم المتحدة والمحكمة الجنائية الدولية. وفي 28 مايو 2012، رُفعت دعوى قضائية ضد إسرائيل تتعلق بالاعتداء على "مافي مرمرة" في النيابة العامة بولاية إسطنبول، وضمت الدعوى المرفوعة بأسماء 490 شخصًا من 37 دولة. وفي سعيه لتخفيف حدّة التوتر بين دولته وتركيا، هاتف رئيس الحكومة الإسرائيلية، بنيامين نتنياهو، نظيره التركي رجب طيب أردوغان، في مارس 2013، وقدم له اعتذاراً بشأن الهجوم على "مافي مرمرة"، فيما أعلنت يومها، الحكومة التركية رسمياً قبول الاعتذار. وأعلن الجانبان التركي والإسرائيلي، في يونيو الماضي، عن اتفاق لإنهاء الأزمة. وما زال الجانب الإسرائيلي يمنع المتضامنين الأوروبيين والعرب والأتراك من الوصول إلى شواطئ قطاع غزة ضمن حملات لكسر الحصار. إذ أعلن الجيش الإسرائيلي، في 5 أكتوبر الماضي، سيطرته على سفينة "زيتونة" التي كانت متوجهة إلى قطاع غزة، وتوقيف الناشطات اللاتي كن على متنها، قبل ترحيلهن لاحقاً. وكانت إسرائيل قد اعترضت يوم 29 يونيو 2015، سفينة "ماريان"، إحدى سفن "أسطول الحرية 3" القادمة إلى القطاع بهدف كسر الحصار، وعزت إيقاف السفينة بأن غزة لا تخضع لأي حصار. ومن المقرر أن تشهد بعض المدن الأوروبية، عدة فعاليات، تزامناً مع ذكرى مجزرة سفينة مرمرة التركية، بحسب بيان صادر عن "الحملة الأوربية لرفع الحصار عن غزة" (غير حكومية). وقال القائمون على الحملة في البيان:" هذه الفعاليات تأتي لوضع المجتمع الدولي مرة أخرى أمام مسؤولياته، ولإعادة قضية حصار غزة إلى الواجهة". وأكد القائمون على الحملة أن "الفعاليات التضامنية ستستمر حتى كسر الحصار عن غزة التي تشهد حاليًا أوضاعًا إنسانية ومعيشية متدهورة، جراء أزمة الكهرباء المتفاقمة واستمرار إغلاق المعابر". وفي قطاع غزة يُحيي الفلسطينيون ذكرى سفينة "مرمرة"، من خلال عدة فعاليات، ومنها زيارة نصب تذكاري أقيم تخليدا للشهداء الأتراك في ميناء غزة. ومنذ 2006، تفرض إسرائيل حصاراً على سكان القطاع براً وبحراً وجوّاً، شدّدته في منتصف يونيو 2007، عقب سيطرة حركة "حماس" الكاملة على القطاع. وتأتي ذكرى حادثة مرمرة، هذا العام، في ظل تدهور كبير للأوضاع الإنسانية في قطاع غزة. وقالت جمعية "غزة دستك" (تركية غير حكومية) خلال مؤتمر صحفي عقدته في مدينة إسطنبول أمس، إن الأوضاع في غزة، تتدهور بشكل خطير. وذكرت أن "نسبة الذين يقبعون تحت خط الفقر بلغت نحو 65%، أما الذين يقبعون تحت الفقر المدقع فبلغت نسبتهم 30%، مؤكدة أن 80% من الأسر تعتمد في معيشتها على المساعدات. وحول معدلات البطالة، أشارت الجمعية إلى أنها بلغت نحو 41.7%، وهي الأعلى عالمياً. وذكرت أن أعدادا كبيرة من الطلاب غير قادرين على تحمل تكاليف الدراسة، بينما تعمل 420 مدرسة في القطاع تعمل بنظام الفترتين أو الثلاث فترات يومياً لتخفيف العجز في أعداد المدارس. وفيما يتعلق بالوضع الصحي في القطاع، أفادت الجمعية بأن "عدد التحويلات الطبية للخارج (لعدم توفر الخدمة الصحية المناسبة) بلغت 23 ألفاً و972، فيما بلغت الأصناف المقطوعة من الأدوية نحو 35%، ومن المستهلكات الطبية المقطوعة 45%، أما عدد الأجهزة الطبية المتعطلة فبلغت 300. وفيما يتعلق بالمعابر، فذكرت أن "هناك حظرا جويا وبحريا على غزة، ويوجد 3 معابر مغلقة تماماً، مع وجود 3 معابر تفتح بشكل جزئي لأساسيات الحياة فقط". وحول مصادر الطاقة للقطاع، أفادت جمعية "غزة دستك" بـ"انقطاع الكهرباء يومياً من 12 إلى 22 ساعة، والعجز في الطاقة الكهربائية يبلغ نسبة 60% إلى 90%. وأشارت إلى أن "50% من المياه العادمة لا يتم معالجتها، ويتم التخلص يومياً من 110 مليون لتر مياه عادمة في البحر".

بعد حلم راود طبيب الأسنان اللبناني، جمال يونس، ابن مدينة صور البحرية في الجنوب، لمدّة 35 عاما، تمكن قبل 3 سنوات فقط من تحقيق حلمه بافتتاح متحفه في العاصمة بيروت، وهو الأول من نوعه في لبنان ومنطقة الشرق الأوسط، حيث يضم حيوانات وطيورا بحرية وبرية مُحنطة في مبنى فوق مجسم لسفينة فينيقية عملاقة. المتحف، الذي فتحه يونس "طبيب أسنان" في 2006 حين كان هاويا يشتري من الصيادين ما وقع في شباكهم من حيوانات بحرية تمرّ في أعماق بحر لبنان، أصبح مقصدا للبنانيين وسائحين يعشقون هذا النوع من الحيوانات، بعدما نقله عام 2014 من جنوب لبنان إلى وسطه. ففي البداية كان متحف "الحياة البحرية والبرية" في مدينة صور، مسقط رأس يونس، لكن لبُعد المسافة بين صور وعدد من المناطق اللبنانية الأخرى، تم نقل المتحف إلى منطقة "جعيتا"، شرقي بيروت، وهي منطقة سياحية بامتياز، كونها تضم متحفا للمشاهير ومغارة "جعيتا" الشهيرة. الحياة البحرية والبرية مجتمعة في السفينة المتحف من 5 طوابق مشروع المتحف يتكون من 5 طوابق، ويضم مطاعم وتراس وكافيتريا وموقف سيارات، ويعمل به عدد من الموظفين. ليندا زوجة الدكتور يونس، مديرة المشروع، قالت إن "الحلم تحقق بعد عمل وجهد شاق.. المتحف يضم اليوم 2000 نوع من حيوانات بحرية تعيش في لبنان والعالم، بينها 300 نموذج من أنواع السمك". وتابعت أن "هذه الأسماك تأتي عبر قناة السويس (بين البحرين الأحمر والمتوسط)، فهي المعبر الوحيد إلى لبنان.. هناك حيوانات بحرية تعيش في المحيط، لكنها تعبر إلى لبنان صدفة، فتعلق بشباك الصيادين الذين يتركونها ليلا". واستدركت: "للأسف.. معظم الأسماك التي تعبر قناة السويس خطرة جدا على الحيوانات البحرية في لبنان، مثل بالون فيش والكات فيش، وغيرهما، التي لا نفع لها في بيئة البحر سوى التهام الأسماك النادرة". وأضافت ليندا أن "هناك مباحثات جدّية لعلماء في المنطقة لبناء بحيرة مالحة جدا تحول دون مرور هذه الأسماك الشرسة إلى بحر لبنان، كون هذه الأسماك تعيش بين المياه المالحة والعذبة، وحدود شاطئ لبنان البحري مع مصر تتميز بأنها أقل ملوحة، وبالتالي تلج هذه الأسماك العمق اللبناني بسهولة". الحياة البحرية والبرية مجتمعة في السفينة أسماك نادرة أما عن الأسماك الأخرى النادرة، والتي تدخل العمق اللبناني مصادفة، فقالت مديرة المشروع: "يوجد الباسكينغ، الذي يبلغ طوله 5 أمتار تقريبا، وهو أحد أسماك جذبتها سفينة ألمانية كانت تعبر لبنان وترمي فضلات الأكل في الماء، فاقترب منها ولحقها إلى أن علق بالشبك ومات، فنقله صيادون إلى الشاطئ، فاشتراه الدكتور يونس بـ5 آلاف دولار أمريكي". وأضافت ليندا "بدأ في اليوم ذاته عملية تحنطيه واستغرقت 3 أيام متتالية، ففي حال ترك السمك أكثر من 24 ساعة دون إفراغ أحشائه يتلف بسرعة ولا يمكن التحنيط". وبالنسبة إلى الحفاظ على الأسماك المحطنة، فهي، وفق ليندا، "تتطلب، مثل الحيوانات البرّية، صيانة يومية عبر وضع أدوية كل ليلة بعد إقفال المتحف، وتستغرق عملية الصيانة ساعات، وهذا أمر ضروري للحفاظ على جودة التحنيط". وبحسب يونس، الذي يهوى منذ صغره تحنيط الحشرات ثم استفاد من دراسته لعلم التشريح، فإنه وجد طريقة سرّية لا يبوح بها إلى أحد عن كيفية تحنيط الحيوانات البحرية اللزجية، مثل الأخطبوط وحبار البحر، مضيفا أنه لا يوجد في العالم من يستطيع تحنيط هذه النوعية من الحيوانات. الحياة البحرية والبرية مجتمعة في السفينة أرقام قياسية المتحف يضم عامة طيورا وحيوانات بحرية وبرية وقشريات "سرطان، قريدس، كركند"، وحوالي 40 نوعا من أسماك القرش، و30 نوعا من نجوم البحر وخيار البحر، و400 نوع من أصداف البحر الأبيض المتوسط، وهي مجموعة محنطة فريدة لا توجد إلا في هذا المتحف من بين جميع دول البحر الأبيض المتوسط. كما يوجد في المتحف 250 نوعا من الأحجار الثمينة وشبه الثمينة من مختلف أنحاء العالم، ومغارة النجوم والمرجانيات والإسفنجيات. والمتحف عبارة عن مغارة محفورة في الجبل، استغرق العمل فيها حوالي 11 عاما من النحت اليدوي المتواصل في الجبل بمساحة 4500 متر، وهو ضمن غابة من الصنوبر على طريق جعيتا، ويطل على نهر الكلب التاريخي (شرقي بيروت)، ويعتبره يونس أكبر عمل يدوي نحته إنسان في العالم. ويسجل المتحف رقمين قياسيين عالميين إضافيين لأكبر مجسم لسفينة فينيقية حربية بطول 40 مترا وارتفاع 7 أمتار، وهي تحمل بناء المتحف الخارجي، وكذلك أكبر مجسم للقرش الأبيض بطول 35 مترا وارتفاع 5 أمتار، وسيعمل يونس على إدخال الرقمين في موسوعو "جينيس" للأرقام القياسية. ويضم المتحف عددا كبيرا من حيوانات باتت شبه منقرضة، ويضم مجموعات بحرية حازت على شهادات من أشهر المنظمات البيئية العالمية، مثل المنظمة العالمية للحفاظ على أسماك القرش، ومنظمة المحافظة على البحر الأبيض المتوسط. الحياة البحرية والبرية مجتمعة في السفينة الحياة البحرية والبرية مجتمعة في السفينة

تمكنت قوات الأمن الصومالية صباح اليوم الأربعاء، من تحرير 8 من أفراد طاقم سفينة هندية احتجزها قراصنة صوماليون في 31 مارس، حسبما أعلن مسؤول في حرس السواحل الصوماليون. وقال عبدي رشيد محمد أحمد مساعد قائد حرس السواحل في منطقة غالومدوغ شبه المستقلة "تم تحرير الرهائن الثماني بدون قتال. حاصرت قوات الأمن القراصنة الذين حاولوا الفرار والقي القبض على ثلاثة منهم". وأضاف "أن عملية الإنقاذ شكلت نجاحا كاملا، والرهائن بأمان وبصحة جيدة" موضحا أنهم كانوا محتجزين على الساحل قرب مدينة هوبيو. وكانت السلطات الصومالية أعلنت أنها تمكنت في أعقاب هجوم شنته الاثنين من تحرير سفينة هندية احتجزها قبل أسبوع قراصنة قبالة السواحل الشرقية للبلاد، مشيرة إلى أن القراصنة تمكنوا من الفرار مصطحبين معهم 8 من أفراد الطاقم العشرة رهائن. وكانت السفينة الهندية تنقل منتجات غذائية (قمح وسكر..) من دبي إلى ميناء بوساسو في شمال شرق الصومال عبر ميناء في اليمن حين هاجمها في البحر خمسة قراصنة طلبوا فدية لم يحدد مبلغها. وسجلت هجمات مماثلة في مارس في مؤشر إلى تصاعد عمليات القرصنة الصومالية في وقت يعود فيه آخر هجوم ناجح لقراصنة إلى 2012.

قالت السلطات الكورية الجنوبية، اليوم السبت، إنها فقدت التواصل مع سفينة شحن، على متنها 24 راكباً، في المحيط الأطلسي، قرب الأوروجواي. ونقلت وكالة أنباء "يونهاب" الكورية الجنوبية الرسمية، عن مصادر في الخارجية، أن السفينة تتبع شركة شحن محلية خاصة، وأن ركابها هم 16 فلبينياً و8 كوريين جنوبيين. وأوضحت الوكالة أن خفر السواحل في الأوروجواي أطلق عملية بحث عن السفينة، منذ فقدان التواصل معها، في وقت متأخر من مساء أمس الجمعة، إلا أنها لم تعثر على أثر لها حتى اللحظة (12:00 تج). وقالت الوكالة إن السفينة كانت قد غادرت ميناءً برازيلياً في 26 مارس الماضي، دون أن تشير إلى وجهتها.

أعلن فقدان 7 من أفراد طاقم سفينة شحن تركية وإنقاذ 6 آخرين إثر غرق السفينة، اليوم الخميس، قبالة ليبيا، بحسب متحدث باسم البحرية الليبية. وقال اللواء أيوب قاسم لوكالة فرانس برس إن "طاقم السفينة يتكون من 13 بحارا من جنسية تركية، تم إنقاذ 6 منهم وعملية البحث وإنقاذ جارية عن بقية أفراد الطاقم المفقودين وعددهم سبعة" موضحا أن عملية الإنقاذ تمت إثر "المعلومات الواردة من راديو ميناء مصراتة بوجود سفينة تركية تطلب الاستغاثة على بعد 2 إلى 2.5 ميلا من الميناء".

في إطار روابط الصداقة والتعاون المتنامي ومتعدد الأوجه بين قطر والهند، تقوم سفينة خفر السواحل الهندية سامودرا بافاك بزيارة الدوحة خلال الفترة من 24-28 يناير الجاري، بالتزامن مع احتفالات يوم الجمهورية الهندية الثامن والستين، ووفق بيان للسفارة الهندية في قطر، سيكون ميناء حمد أول ميناء تزوره سفينة خفر السواحل الهندية سامودرا بافاك أثناء انفتاحها المرتقب في منطقة الخليج والتي تشمل قطر، السعودية، الإمارات، وعمان. وأفاد البيان بأن سفينة خفر السواحل الهندية سامودرا بافاك تعد واحدة من سلسلة السفن التابعة لخفر السواحل الهندية والمصممة وطنيا عن طريق شركةABG Ship Yard Pvt. Ltd ودخلت الخدمة في يناير العام الماضي. وتضم سفينة خفر السواحل الهندية سامودرا بافاك 15 ضابطا و99 بحريا تحت قيادة نائب المفتش العام ساتيش كومار ويراقب عليها قيادة مراقبة الإدارة والتشغيل من مركزها بورباندر، منطقة غاندي ناجار لخفر السواحل الهندية. وأوضح البيان أن السفينة سامودرا بافاك التي يبلغ طولها 94 مترا، مزودة بتكنولوجيا متقدمة التي تشمل نظام إدارة الرصيف المدمج ونظام اختيار الموقع الديناميكي ونظام إدارة الطاقة ونظام مكافحة النيران الخارجية ومعدات السيطرة على التلوث للقيام بمهام خفر السواحل، كما أنها مجهزة بمعدات للاستجابة والسيطرة والتي تتضمن معدات احتواء ومعدات الاستعادة، يضاف إلى ذلك قدرتها على حمل طائرة هليكوبتر بإمكانية الإقلاع من السطح.

تبحث فرق الإغاثة في نهر شاو فرايا صباح، اليوم الإثنين، عن 11 تايلاندياً ما زالوا مفقودين غداة غرق سفينة تقل حجاجاً مسلمين، مما أسفر عن سقوط 15 قتيلاً. وكانت السفينة تقل أكثر من مئة شخص عندما غرقت بعد ظهر أمس الأحد في مدينة ايوثايا التي تبعد حوالي ساعة عن العاصمة بانكوك إثر اصطدامها بجدار ضفة النهر. وعلق الركاب داخل السفينة التي كانت حمولتها كبيرة في الحادث الذي وقع على بعد بضعة أمتار عن ضفة النهر الذي يشهد تيارات عنيفة في موسم الأمطار وحركة ملاحة لآلاف السفن يومياً. وقال نائب حاكم ايوتايا ريوات براسونج إن "عدد القتلى تأكد الآن وهو 15 وهناك 11 مفقوداً". وأضاف أن "14 شخصاً ما زالوا في المستشفى"، موضحاً أن عملية الإنقاذ استؤنفت اليوم الإثنين للعثور على المفقودين". وذكرت السلطات أن الضحايا تايلانديون ولم يكن هناك أي سائح في السفينة.

أسفر سقوط زورق إنقاذ من سفينة "هارموني اوف ذا سيز" الأكبر في العالم، بعد انفصاله وعلى متنه العديد من الأشخاص عن سقوط قتيل و4 جرحى الثلاثاء في مرسيليا "جنوب فرنسا"، حسبما أفادت مصادر متطابقة. وأوضح متحدث باسم رجال الإطفاء لوكالة فرانس برس "هناك قتيل و4 جرحى في حالة الخطر"، من بينهما "اثنان بين الحياة والموت". وقال مصدر قريب من التحقيق إن "الزورق انفصل" عن السفينة خلال رسوها في مرسيليا.

غرقت سفينة هندية محملة بسيارات ومواد غذائية كانت متوجهة إلى اليمن، اليوم السبت، قبالة ساحل عمان، إلا إنه لم يقع ضحايا في الحادث، بحسب تقارير الإعلام. وقالت وكالة الأنباء اليمنية الرسمية، أن صيادين ورجال شرطة عمانيين أنقذوا جميع أفراد طاقم السفينة وعددهم 11 شخصا، وتم تحميل السفينة بالبضائع في إمارة الشارقة، إلا أن السفينة غرقت في بحر العرب على بعد 15 ميلا بحريا شرق منطقة السويح الساحلية في عمان، بسبب "عطل فني". وذكرت صحيفة "ذا تايمز أوف عمان"، أن السفينة كانت تحمل 69 سيارة ومواد غذائية وإطارات سيارات وزيوت محركات وكانت متجهة إلى ميناء المكلا جنوب شرق اليمن، وقالت صحيفة "جلف نيوز" الإماراتية اليومية، أن السفينة غرقت بسبب زيادة حمولتها.

أبحرت أكبر سفينة لنقل الركاب في العالم، في مياه البحر الأبيض المتوسط، اليوم الأحد، في أول رحلة تجريبية لها، وذلك من ميناء "سان نازير" الفرنسي. وشارك قرابة 40 ألف شخص، في مراسم انطلاق السفينة السياحية التي تدعى "هارموني أوف ذا سي"، من الميناء، باتجاه مدينة "ساوثهامبتون" البريطانية. وبلغت تكلفة السفينة التي صممتها شركة"سي تي أكس فرانس" الفرنسية، في 32 شهرا، مليار يورو، ويبلغ طولها 362 مترا وعرضها 66 مترا، وارتفاعها 73 مترًا. وتتجاوز حمولة السفينة السياحية، التي سيتولى تشغيلها في البحر المتوسط شركة "رويال كاربيان" السياحية الأمريكية، 227 ألف طن، وتتسع لـ 6 آلاف و360 ركابا، إضافة إلى طاقمها البالغ ألفين و100 شخص.

أغرق حرس السواحل في الأرجنتين، سفينة صينية كانت تصطاد بشكل غير قانوني في المياه الأرجنتينية، حسبما ذكر خفر السواحل الأرجنتيني، اليوم الأربعاء. وأوضحت قوات خفر السواحل، أنها وجهت عدة رسائل تحذيرية باللغتين الأسبانية والإنجليزية، وأنها حاولت التواصل مع السفينة الصينية بإشارات سمعية وبصرية أخرى، لكنها أطفأت أنوارها وحاولت الفرار إلى المياه الدولية. ووفقاً لوكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا"، فإنه جرى إنقاذ جميع طاقم السفينة البالغ عددهم 30 شخصاً.

تداول ناشطون على مواقع التواصل الاجتماعي، فيديو لسفينة في عرض البحر تتقاذفها الرياح والأمواج العاتية، وكأنها دمية صغيرة. وقالت صحيفة "ديلي ميل" على موقعها الإلكتروني، إن السفينة كانت في بحر الشمال على بعد نحو 100 ميل من اليابسة، عندما واجهت قوة العاصفة جيرترود. ويُظهر الفيديو الأمواج التي وصل ارتفاعها إلى نحو 20 متراً وهي تضرب السفينة من كل الجهات، وكادت أن تغمرها، وحتى أن تقلبها في أكثر من مرة. السفينة التي تعرضت للحادثة تُدعى "إي آر آر في"، وهي تضم طاقماً متخصصاً في عمليات الإنقاذ والطوارئ على متن ناقلات النفط.