محليات

1311

العميد المالكي: خفض الإصابات البليغة 15 لكل 100 ألف بحلول 2020

أكد أهمية التوصيات الختامية للمنتدى الخامس لإستراتيجية السلامة المرورية.. العميد المالكي:

* تطوير نظام المعلومات الجغرافية من قبل الجهات المعنية

اختتم المنتدى الخامس لمنسقي الجهات المعنية بالاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية أعماله امس وعقب انتهاء الجلسات ألقى العميد محمد المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية التوصيات العامة التي خرج بها المنتدى حيث أكدت التوصيات على تعزيز دور اللجنة الوطنية للسلامة المرورية كمؤسسة رائدة في الدولة لوضع السياسات ومتابعة التنفيذ وتعزيز موقع دولة قطر عالميا، وتعزيز نظام التحقيق في حوادث الطرق وبناء قوة عمل وطنية حديثة ، والتأكيد على الحد من الإصابات البليغة وخفض المعدل الى 15 لكل مائة الف نسمة بحدود عام 2020 ، بالإضافة إلى تطوير نظام المعلومات الجغرافية من قبل الجهات المعنية بالدولة. 

وأشارت التوصيات إلى ضرورة التركيز على الحد من الحوادث في مناطق المرور الجغرافية الخمسة التي تحتوي على اكثر من 90 % من الوفيات، و تطوير نظام التوعية المرورية الوطني بالتنسيق مع مجموعة عمل التوعية والإعلام ، و دعم المكتب الوطني لتنفيذ خطة " فيفا 2022 " وضمان تنفيذ الجهات المعنية في الوقت المحدد ، واعتماد مجموعة عمل التحقيق بالحوادث المرورية كجهة اختصاصية لدعم جهود الإدارة العامة للمرور بالتنسيق مع المكتب الوطني للسلامة المرورية، بالإضافة إلى قيام الجهات المعنية بتنفيذ خطة العمل ( أكثر من 400 ) الخاصة بها ومتابعة سير التنفيذ بشكل دوري ، و إعطاء منسقي الإستراتيجية الوطنية الوقت الكافي للقيام بعملهم . 

نظام متابعة إلكتروني 

كما أكدت التوصيات على تنفيذ مشاريع المشاة في الوقت المحدد وتخفيض وفيات المشاة ، و مباشرة المكتب الوطني للسلامة المرورية ببناء وإكمال نظام التقييم والمتابعة الالكتروني الجديد لدعم متخذي القرار ، و تبني مفهوم نظام الامن العالمي الذي تم تنقيحه ليتناسب مع متطلبات دولة قطر ، ومتابعة مسؤول المؤسسة شخصيا لسير التنفيذ ورفع التقارير الدورية للجهة المعنية ، و التأكيد على أهمية تنفيذ اهداف الامم المتحدة للتنمية المستدامة المتعلقة بربط السلامة المرورية والازدحام والمدن المستدامة وتطوير شبكات الطرق والنقل ، بالإضافة إلى التأكيد على أهمية خطط قطاع النقل والفعاليات الكبرى خاصة المتعلقة بقطر فيفا 2022.

 إدارة الازدحام المروري

وكانت الحلقات النقاشية قد انتهت بعرض تقديمي للسيد تيري بل مدير قطاع النقل العالمي بمؤسسة أسرى العالمية في أمريكا، والذي تحدث عن إدارة الازدحام والحوادث المرورية واستعمالات نظم المعلومات الجغرافية وقد تساءل في البداية عن مدى مساهمة التكنولوجيا الحديثة في المساهمة الفاعلة في جهود إدارة المرور بدولة قطر في تحقيق السلامة المرورية، وكيف يمكن المحافظة على أرواح فئات المجتمع، خاصة أن حوادث المرور في جميع أنحاء العالم تطال الناس في جميع الأعمار الصغار والكبار. 

وأكد بأن النجاح المقصود لا يتحقق إلا بتشجيع التعاون المؤسسي في الدولة وهو ما يعمل بكل تأكيد على تقليل وفيات الحوادث المرورية وكذلك الاصابات البليغة. وقال بأن هناك تجارب ناجحة في المجال المروري منها الرؤية الصفرية والتي تم تطبيقها في السويد اعتبارا من عام 1997م ، متناولا الأفكار والمفاهيم التي جاءت بعد ذلك، والتركيز على السلوك البشري وتطوير أنظمة الطرق. 

تقليل الحوادث القاتلة 

ودعا بل الجميع على التركيز في أمر تقليل الحوادث القاتلة، وبناء أنظمة أكثر فعالية لتحقيق الأهداف المنشودة. واتخاذ القرارات المبنية على بيانات واضحة ووضع المقاربات المناسبة. واستعرض العناصر التي تساهم في بناء مثل هذه المقاربات كالتكنولوجيا والتفكير الجيد. وتوظيف نظم المعلومات الجغرافية في المجال المروري، وقال إن من المهم جمع البيانات من ارض الواقع، وتحليلها بعد ذلك، ومثل هذه البيانات تساعد في عمل قواعد يمكن استخدامها بشكل طيب. مضيفا بأن هناك برمجيات جاهزة لاستخدامها في جمع المعلومات عن الحوادث ما يسهل على رجال المرور أداء أعمالهم. وأضاف أن شركتهم تقوم على توفير نظم المعلومات الجغرافية التي تساعد في جمع المعلومات وتحليلها بطريقة ذكية وتقديمها للمؤسسات المختلفة. وتطرق إلى الآليات والتجارب السابقة في هذا المجال والتي استخدمت في بعض الطرق بالولايات المتحدة الأمريكية.

أنتونيو أفينوسو المدير التنفيذي لمجلس سلامة الطرق الأوروبي

خلال ورقة عمل عن إدارة السلامة المرورية .. أفينوسو: 

* نظام التحكم في سرعة المركبات مثل نقلة نوعية في الحد من الحوادث

 قدم أنتونيو أفينوسو المدير التنفيذي لمجلس سلامة الطرق الأوروبي ورقة حول " إدارة السلامة المرورية في أوروبا" حيث أشار إلى أن مجلس السلامة المرورية منظمة دولية تضم 60 عضوا من اوروبا وغيرها من الخبراء واساتذة الجامعات ومصابي الحوادث والباحثين وغيرهم ، ويشارك في المجلس 27 عضوا بعد خروج بريطانيا ، وهو ما يعد تجمعا متنوعا فلدينا أنظمة مرورية مختلفة ومتباينة ، ويمكن القول إننا لسنا على قلب رجل واحد ، خاصة في أساليب القيادة والمشاة والتي تختلف من دولة إلى أخرى .

وأشار إلى أن طريقة اتخاذ القرار فيما يتعلق بهذا الشأن معقدة جدا فهناك خمس هيئات تشارك في اتخاذ القرار ، والاتحاد الأوروبي يقترح القرارات ولكن البرلمان الأوروبي هو من يقرها ، والتصديق على أي قانون قد يستغرق عامين كاملين ، ولكن الأمر الجيد أن القرار عندما يتم اتخاذه فإنه ينفذ بكل دقة وصرامة ، وهو ما ساهم في خفض نسبة الوفيات بنسبة 15 % في عام 2015 ، كما تم تخفيض عدد الحوادث بنسبة 47% في خلال عشر سنوات ، كما تم تخفيض الإصابات بنسبة 38 % وهناك دول تخطت المعايير التي وضعناها.

وقال إن الأعوام من 2014 إلى 2016 هي الأسوأ في بلوغ المستهدف في تخفيض عدد الحوادث على الطرق ، حيث بلغ عدد الوفيات نحو 25.684 حالة وفاة ، وبلغت الإصابات البليغة نحو 35 ألف حالة كل عام وهو ما يحتاج إلى تغيير.

وأضاف أن الاتحاد الأوروبي على وشك إقرار تشريع متعلق بسلامة المركبات على الطرق ، ومن المنتظر ادخال التكنولوجيا الحديثة على السيارات والطرق لا سيما المتعلقة بتحديد سرعة المركبات واستخدام حزام الامان ، خاصة وأن نظام التحكم في السرعة متاح حاليا في المركبات على الطرق ، وهو ما مثل نقلة نوعية في الحد من الحوادث ، وهناك أمر إيجابي آخر متعلق برغبة مرتادي الطرق لاستخدام التكنولوجيا الحديثة في المركبات.

اقرأ أيضاً

قطر.. محطة رئيسية للطيور المهاجرة بين 3 قارات

مؤسسة قطر تعزز ثقة 50 طالباً بقدراتهم الفنية

«اختلاف يثري».. حملة لتعزيز الوعي بالإعاقة البصرية

أخبار ذات صلة

«الداخلية» تُحذر الأسر من مخاطر الابتزاز الإلكتروني

قطر الخيرية تفتتح مركزاً صحياً ومسجداً في قرغيزستان