محليات

1283

80 تقاطعا رئيسيا تعمل بنظام التحكم عن بعد في الإشارات الضوئية

أعلنت هيئة الأشغال العامة " أشغال " عن إنتهاء المرحلة الثانية من تركيب نظام التحكم بالإشارات المرورية الضوئية" من جانب سيارات الاسعاف والدفاع المدني" ليصل عدد التقاطعات المزودة بالنظام إلى 80 تقاطعا ً .

وكانت الهيئة قد بدأت بتنفيذ خطتها لتركيب هذا النظام في أبريل من العام الماضي وانتهت من تنفيذ المرحلة الأولى التي شملت تركيب النظام على أكثر من 30 تقاطعاً رئيسياً بمختلف مناطق مدينة الدوحة بالإضافة إلى أنه تم تجهيز 25 سيارة اسعاف ودفاع مدني بأجهزة للتحكم عن بعد بالإشارات الضوئية.

واستعرض المهندس عبد العزيز السادة - رئيس قسم عمليات السلامة والتحكم المروري بهيئة الاشغال العامة خلال مؤتمر صحفى عقد اليوم بحضور الاستاذ عبدالله ال سعد مدير ادارة العلاقات العامة والاتصال شرح مفصل عن المشروع للمرحلة الثانية والتى شملت تركيب نظام التحكم بالإشارات المرورية الضوئية على 50 تقاطعاً جديداً في مناطق متفرقة بالدوحة كجزء من تنفيذ المرحلة الثانية من النظام .

كما استعرض السادة مزايا النظام حيث كشف عن نتائج لإستطلاعات الرأي التي أجرتها الهيئة خلال الفترة الماضية حول مدى فعالية النظام من منظور الجهات المستخدمة بناء على عدة محاور وهي سرعة الإستجابة للحالات الطارئة وتعزيز السلامة المروية بالاضافة الى استطلاع اراء كل من مؤسسة حمد والأسعاف ، والدفاع المدني ووزارة الداخلية ، وحافلات النقل العام والسكك الحديدة والمقصود بها السكك الحديدة الخفيفة

* 3 وحدات

وأشار إلى أن النظام يتكون من ثلاث وحدات وهي وحدة خاصة بالمركبات ، وووحدة خاصة بالإشارات الضوئية ونظام التطبيق الإلكتروني لافتاً إلى وجود نظام يتم من خلال التوزيع الجغرافي للنظام، والتكنولوجيا التي يعمل بها،

وأوضح أن نتائج الاستطلاعات التي أجريت أشارت إلى أن 100% من مستخدمي النظام الممثلين في قائدي سيارات الدفاع المدني والإسعاف يرون بأنه يساهم في تقليل احتمال تعرض سيارات الطوارئ للحوادث المرورية بشكل كبير، و نفس النسبة منهم يرون بأنه يساهم في تقليل الوقت المستغرق للاستجابة للحالات الطارئة.

كما أوضح أن نظام التحكم في الإشارات الضوئية عن بعد من جانب سيارات الطوارئ نظاماً متطوراً يتكون من ثلاثة وحدات يتم تركيب أحدها على الإشارات الضوئية في التقاطعات، والثاني يتم تركيبه داخل المركبات، والثالث هو عبارة عن برنامج إدارة مركزي يمكن القائمين على النظام من إدارة الأجهزة والوحدات الخاصة بالنظام وضمان فعالية أدائهاوسلامتها، إلى جانب الإشراف على استخدام النظام على كل إشارة ضوئية واستخراج التقاريرالخاصة بالنظام.

* خصائص استشعار

وأضاف أن هذا النظام يعمل من خلال أجهزة تحديد المواقع ذات خصائص الاستشعار التي ترصد الإشارات المرسلة من الأجهزة التي تم تركيبها في سيارات الدفاع المدني والإسعاف، فتقوم بفتح الإشارات الضوئية قبل أن تصل إليها سيارة الإسعاف أو الدفاع المدني بعدة مئات من الأمتار، كما تعمل على إغلاق الإشارات في الجهات الأخرى أمام الحركة المرورية.

وقد تلقى سائقو سيارات الإسعاف والدفاع المدني تدريباً على كيفية استخدام هذا النظام الجديد، والحالات التي تستدعي استخدامه، كما تم تشكيل لجنة تضم أعضاء من هيئة الأشغال العامة والإدارة العامة للدفاع المدني ومؤسسة حمد الطبية لمراقبة استخدام النظام وتقييمه وتقديم التوصيات والاقتراحات الخاصة بتحسين أدائه.

وقد شملت المرحلة الاولى مناطق الدائري الثالث وشارع أحمد بن علي وعدد من التقاطعات المجاورة أما المرحلة الثانية فقد روعي فيها استكمال باقي التقاطعات ومنها شارع الوعب بالكامل وشارع سلوى التجاري وتقاطع الجوازات "أم لوخيا" و "الدحيل" ، وهناك 3 تقاطعات وهي إشارات الجامعة ، والمنطقة الدبلوماسية ، وشارع الكورنيش

* دراسة التقاطعات الهامة

وأوضح السادة أنه خلال الاسبوع الاول من تطبيق المرحلة الاولى تم استخدام النظام حوالى 100 مره .. مشيراً إلى أن هناك 190 تقاطعا ضوئيا على مستوى الدولة وهناك مراحل أخرى من تركيب هذا النظام تخضع للدراسة والفحص وبناءاً عليها سيتم تحديدها خلال الفترة القادمة

وأشار الى أن الفترة الزمنية المستغرقة لفتح الإشارات أمام سيارات الدفاع المدني هي 9 ثواني فقط ويتم افتتاحها باللون الأخضر..مؤكدا ان هذا النظام يعمل على تقليل الوقت المستغرق للاستجابة للحالات الطارئة بالإضافة تقليل احتمال تعرض سيارات الإسعاف والدفاع المدني للحوادث

كما يشكل هذا النظام إضافة فعلية على أنشطة النقل الذكية والتشغيل الداخلية ومن المتوقع أن يتم تركيب عدد من اللوحات الإلكترونية المتحركة على التقاطعات مايساهم في تحسين المستوى المروري .