استهل فريق تويوتا جازو للسباقات الموسم الحالي 2024 من بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، بتحقيقه فوزاً مزدوجاً على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية في رالي مونتي كارلو، واعتلائه منصة التتويج في المركزين الثاني والثالث؛ لتتصدر شركة تويوتا حالياً البطولة عن فئة المصنعين بفارق نقطة واحدة. وحلّ سيباستيان أوجييه في المركز الثاني على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية التي تحمل الرقم 17، بينما أنهى إلفين إيفانز المنافسة في المركز الثالث على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية التي تحمل الرقم 33. وشهد الرالي منافسة حماسية من كلا السائقين منذ البداية حتى مرحلة باور الأخيرة، وكانت المنافسة على أشدها بالنسبة لأوجييه الذي عاد إلى المنافسة في مسقط رأسه بعد تحقيقه الفوز بالمركز الأول في رالي مونتي كارلو في عام 2023. وفي تعليق له، قال آكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات: حملت بداية موسمنا الثامن من بطولة العالم للراليات WRC تطلعات جديدة بالنسبة لفريق تويوتا جازو للسباقات. فقبل تسع سنوات، وتحديداً في 15 يناير 2015، أعلنتُ عن عودة شركة تويوتا إلى بطولة العالم للراليات، وشددْتُ على أن الراليات هي أفضل فرصة للارتقاء بإمكانات المركبات والسائقين لأنها رياضة تتنافس فيها مركبات الإنتاج المستخدَمة على الطرقات التي يسلكها عملاؤنا في حياتهم اليومية. وأضاف تويودا: بالنسبة لفريق تويوتا جازو للسباقات، تُمثل بطولة العالم للراليات أكثر من مجرد منافسة نتطلع من خلالها إلى الفوز وتحقيق الألقاب، بل إنها فعالية مهمة نستفيد من خلالها في مسيرتنا المتواصلة لتطوير أفضل المركبات على الإطلاق وإسعاد المزيد من العملاء. لقد مررنا بالعديد من التجارب الإيجابية والسلبية في السباقات الـ 86 الماضية، والتي ساعدتنا على فهم ما يطلع إليه عملاؤنا من مركباتهم؛ وهذا الأمر مهم جداً بالنسبة لنا. وبالرغم من أننا لم نحقق الفوز بالمركز الأول هذه المرة، إلا أن الجهود الكبيرة التي بذلناها خلال الرالي ستساعدنا على تحقيق ذلك في المستقبل. وأنا على ثقة تامة بأن ياري ماتي سيواصل قيادة فريقنا وعمله الجاد لجعل 2024 عاماً مميزاً بالنسبة لنا جميعاً. واستهل إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن الرالي ببداية ممتازة في مساء اليوم الأول من موسم 2024؛ إذ ضمنا الصدارة المبكرة التي حافظا عليها حتى اليوم الثالث. وتمكن أوجييه من تحقيق التقدم خلال اليوم الرابع ليصل إلى اليوم الأخير بفارق 3.3 ثانية فقط عن صاحب المركز الأول، ويُسجل فوزه الـ 700 في بطولة العالم للراليات. ويعد مونتي كارلو الرالي الأقدم والأكثر شهرة ضمن منافسات بطولة العالم للراليات، والأصعب نظراً للظروف المناخية غير المتوقعة التي يُمكن أن تشهد تكوُّن الجليد وتساقط الثلوج على الطرقات الإسفلتية. وقد تفوقت مركبة GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية الجديدة والُمحسَّنة على التحديات التي فرضها الرالي؛ إذ جُهزَت بوظائف معززة لتحسين استجابتها وقوة انطلاقتها أثناء السرعات المنخفضة. وشاركت شركة تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين أسست شركة تويوتا قسم تويوتا جازو للسباقات TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات، يسلط قسم تويوتا جازو للسباقات TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم تويوتا جازو للسباقات TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحُريّة. وسيكون رالي السويد المحطة التالية من بطولة العالم للراليات، وذلك خلال الفترة من 15 إلى 18 فبراير، حيث ستُقام كامل فعالياته وسط تساقط للثلوج وتكون الجليد على الطرقات. يُذكر أن فريق تويوتا جازو للسباقات كان قد أدخل مسامير جديدة في إطارات المركبات لتعزيز ثباتها على الطرقات؛ مما يُمكّن السائقين والمركبات من تقديم سرعات ستكون من الأعلى هذا العام. ملاحظات السباق: مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية التي تحمل الرقم 17 (سيباستيان أوجييه وفنسان لانديه) المركز: الثاني الزمن: 3 ساعات و9 دقائق و47 ثانية مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ هايبرِد الكهربائية التي تحمل الرقم 33 (إلفين إيفانز وسكوت مارتن) المركز: الثالث الزمن: 3 ساعات و10 دقائق و16 ثانية وجزء واحد من الثانية

أعلنت شركة /تويوتا موتور/ اليوم أن مجموعتها باعت سيارات أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى في عام 2023، لتحافظ على تقدمها للعام الرابع على التوالي مع زيادة الإنتاج وسط تراجع النقص في الرقائق. وذكرت وكالة /كيودو/ للأنباء اليابانية أن شركة صناعة السيارات باعت رقما قياسيا بلغ 11.23 مليون سيارة على مستوى العالم في العام الماضي، بما في ذلك تلك التي تنتجها شركة صناعة السيارات الصغيرة التابعة للمجموعة /دايهاتسو موتور/ وشركة تصنيع الشاحنات /هينو موتورز/ المحدودة بزيادة 7.2 في المائة عن العام السابق.. بينما باعت شركة /فولكس فاجن/ الألمانية المنافس 9.24 مليون سيارة في العام. وكان الرقم القياسي السابق لشركة صناعة السيارات اليابانية هو 10.74 مليون سيارة في عام 2019.. وزاد إنتاج المجموعة في جميع أنحاء العالم بنسبة 8.6 بالمئة ليصل إلى رقم قياسي بلغ 11.52 مليون سيارة، بفضل الطلب القوي في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا. وباعت تويوتا وحدها 10.31 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم بزيادة 7.7 في المائة، في حين نما إنتاجها العالمي بنسبة 11.1 في المائة ليصل إلى 10.03 مليون سيارة، وكلاهما رقمان سنويان يتجاوزان علامة 10 ملايين لأول مرة. وكانت المجموعة قد عانت من مشاكل الجودة في السنوات الأخيرة.. حيث أوقفت شركة /دايهاتسو/ جميع الشحنات في الداخل والخارج الشهر الماضي، بسبب تزوير اختبارات السلامة.. في حين قالت شركة /تويوتا للصناعات/ وهي شركة تابعة لتويوتا إنها قامت بتلفيق بيانات حول محركات الديزل التي تنتجها لشركة صناعة السيارات مما أدى إلى التوقف الجزئي لشحنات سيارات تويوتا.

أعلنت وزارة التجارة والصناعة بالتعاون مع شركة آل عبدالغني موتورز وكيل مركبات تويوتا عن استدعاء مركبات تويوتا طراز هايلاندر هايبرد سنة الصنع 2020 – 2023 وذلك لاحتمال حدوث خلل في الغطاء السفلي للمصد الأمامي مما يؤدي إلى انفصال الغطاء السفلي للمصد والغطاء السفلي للمحرك وبطانات الرفرف عن السيارة في حالة الاصطدام، ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة التجارة.

أعلنت شركة تويوتا موتور اليوم، أنها استأنفت عمليات الإنتاج في معظم مصانع تجميع السيارات التابعة لها في اليابان، بعد أن أدى فشل النظام إلى تعليق الإنتاج في جميع مصانعها البالغ عددها 14 مصنعا، أمس الإثنين. ونقلت وكالة /كيودو/ للأنباء عن الشركة قولها، إنه تم استئناف الإنتاج في 12 من المصانع في البداية، ومن المتوقع أن يتم استئناف الإنتاج في المصنعين المتبقيين في المساء. وذكرت تويوتا أن خللا في نظام معالجة طلبات قطع غيار المركبات حدث أمس ولم يتم حله بالكامل، مضيفة أنه تم تفعيل نظام احتياطي. وتواصل الشركة اليابانية التحقيق في سبب المشكلة، فيما تنفي احتمال وقوع هجوم إلكتروني. وفي مارس من العام الماضي، أغلقت تويوتا جميع مصانعها المحلية بعد أن تعرض مورد القطع الياباني شركة كوجيما إندستريز كورب لعطل في النظام ناجم عن هجوم إلكتروني.

أعلنت شركة تويوتا موتور لصناعة السيارات اليوم، عن توقف العمل في مصانعها الـ14 لتجميع السيارات، بسبب عطل في نظام الكمبيوتر. وأضافت أنها لا تعلم موعد استئناف العمل. ووفقا لشركة صناعة السيارات، فإن المشكلة قيد التحقيق، ولكن من غير المرجح أن تكون المشكلة ناجمة عن هجوم إلكتروني. وأوضحت أن العمليات في مصنع مياتا في محافظة فوكوكا ومصنع شركة دايهاتسو موتور في كيوتو، وهما المصنعان اللذان لم يتأثرا في الصباح، سيتم تعليقهما أيضا في فترة ما بعد الظهر. ولم تتمكن المصانع، التي تستخدم نفس النظام، من معالجة طلبات قطع غيار المركبات اعتبارا من وقت مبكر من اليوم.. وكان قد تم استكمال طلبات مصنعي مياتا وكيوتو قبل حدوث العطل. وكانت تويوتا قد أغلقت جميع مصانعها في اليابان في مارس من العام الماضي بعد أن تعرضت شركة كوجيما للصناعات، التي تزودها بالمعدات لفشل في النظام ناجم عن هجوم إلكتروني.

أعلنت شركة تويوتا موتور لصناعة السيارات اليوم، أنها ستقدم إصدارًا جديدًا من بطاريات الحالة الصلبة العالية الأداء وتقنيات أخرى لتحسين المدى والأداء وخفض تكاليف لسياراتها الكهربائية. وأوضحت الشركة، أنها تهدف إلى إطلاق الإصدار الجديد من البطاريات اعتبارًا من عام 2026، وذلك في محاولة منها لإغراء المستهلكين بسياراتها التي ستوفر مدى أطول للقيادة وأوقات أسرع للشحن. وقالت تويوتا : نحن نطور طريقة لإنتاج كميات كبيرة من بطاريات الحالة الصلبة، التي تهدف إلى تسويقها في المدة الواقعة بين عامي 2027 و2028 . وأضافت : سننتج سيارة كهربائية مع بطارية ليثيوم أيون تمتاز بأنها أكثر كفاءة، ويمكن أن يصل مداها إلى 1,000 كيلومتر. من جهته ذكر تاكيرو كاتو، رئيس وحدة السيارات الكهربائية الجديدة بالشركة : ما نريد تحقيقه هو تغيير المستقبل مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط. وأضاف كاتو: سنبدأ إطلاق الجيل التالي من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط على مستوى العالم، وكتشكيلة كاملة في السوق اعتبارًا من عام 2026. وتعهدت شركة صناعة السيارات باستخدام خط التجميع الذاتي الدفع، وآلات صب الألمنيوم ذات الضغط العالي لخفض تكاليف الإنتاج. ولم تذكر تويوتا بالتفصيل التكاليف المتوقعة أو مكان تصنيع سيارتها الكهربائية الطويلة المدى الجديدة، ولم تذكر المكان الذي ستصنع فيه بطاريات الحالة الصلبة من الجيل التالي. يشار إلى أن تويوتا شركة تصنيع سيارات وشاحنات يابانية، وهي شركة متعددة الجنسيات مقرها مدينة تويوتا في آيشي في اليابان، وتأسست عام 1933، وكانت في السابق شركة منسوجات، وأطلقت الشركة أول سيارة تويوتا لها في عام 1935، وبعدها بعامين تأسست شركة تويوتا موتورز كشركة مستقلة تحت اسم العلامة التجارية تويوتا موتورز كوربريشن.

حقق فريق تويوتا جازو للسباقات TGR فوزاً مميزاً في رالي المكسيك ضمن بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، معتلياً منصة التتويج في المركزين الأول والثالث، وذلك بعد الأداء المذهل للسائق سيباستيان أوجييه وتألقه على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 17، فيما يأتي هذا الفوز ليكون السابع في سجله الحافل بالانتصارات. ومع عودة أول رحلة لبطولة العالم للراليات WRC إلى الأماكن الجبلية المرتفعة فوق مدينة ليون الواقعة في ولاية غواناخواتو المكسيكية منذ عام 2020، قدَّم فريق تويوتا جازو للسباقات TGR أداءً قوياً، ليحرز ثلاثة من المراكز الأربعة الأولى في ختام مشوِّق، إذ فاز إلفين إيفانز بالمركز الثالث على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 33، وكالي روفانبيرا في المركز الرابع على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 69. وبعد أن تصدر السائق أوجييه المرحلة الأولى صباح اليوم الأول، دخل هو ومساعده السائق فنسان لانديه إلى المرحلة النهائية من اليوم التالي بفارق 35.8 ثانية، مما أتاح لهما اتباع نهج آمن في المراحل الصباحية التي تضمنت أطول مرحلة في السباق، وهي مرحلة أوتاتس Otates التي تبلغ مسافتها 35.63 كيلومتر. وقدم أوجييه أداءً استثنائياً ليحسم الفوز بأسرع زمن في مرحلة باور الأخيرة على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الكهربائية الـ هايبرِد التي تحمل الرقم 17، محققاً أقصى نتيجة وضعته في صدارة ترتيب البطولة بفارق ثلاث نقاط، على الرغم من مشاركته في سباقين فقط من السباقات الثلاثة التي أقيمت حتى الآن. وفي تصريح له في هذه المناسبة، قدَّم آكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن ومؤسس فريق تويوتا جازو للسباقات TGR، تهانيه للسائق سيباستيان أوجييه على فوزه الثاني على التوالي في المكسيك، وكذلك للسائق فنسان لانديه على فوزه الأول هناك. كما هنأ إلفين إيفانز وسكوت مارتن على اعتلائهما منصة التتويج للمرة الأولى في هذا الموسم. ونوه تويودا إلى أن مشاركة الفريق في رالي المكسيك كانت الأولى له على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 الكهربائية الـ هايبرِد، مشيراً من جهة أخرى إلى أن خبرة فريق دينسو Denso الواسعة في أجهزة تبريد المحركات لعبت دوراً محورياً في ضمان قدرة طاقم فريق تويوتا جازو للسباقات على القيادة بكل ثقة وتقديم أداء مميز مع الإدارة الفعالة لحرارة المحركات وتبريدها. كما أثنى تويودا على الدعم الواضح والملموس من الطاقم وتعاون أعضائه المستمر مع القائمين على الفريق، متعهداً بأن يواصل الأخير سعيه إلى تطوير أفضل المركبات على الإطلاق في المستقبل.

شارك بطل الراليات القطري، ناصر العطية، في سباق مع صحفي السيارات الشهير، مات واتسون ومقدم قناة carwaw البريطانية المعروفة في اليوتيوب، والتي يتابعها أكثر من 8 ملايين مشارك. ودخل العطية بسيارة تيوتا هيلوكس، والتي توج بها في رالي داكار الأخير، في سباق مع واتسون، بسيارة لاندكروزر من فئة GR سبورت. ونجح العطية في التفوق في عدة سباقات بشكل مبهر رغم أن السيارة التي يقودها هيلوكس أقل في القدرات من سيارة لاندكروزر التي يقودها واتسون. فسيارة مقدم قناة carwaw البريطانية، لاند كروزر، يتم تشغيلها بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لترًا تقدم 415 حصانًا وعزم دوران 650 نيوتن متر. يتم تسليم القوة إلى جميع العجلات الأربع بواسطة علبة تروس أوتوماتيكية من 10 سرعات، ويبغ وزنها 2630 كجم. أما سيارة العطية هيلوكس، فهي مجهزة أيضًا بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر بقدرة 361 حصانًا و 650 نيوتن متر. وهي أخف بكثير من لاند كروزر، حيث تزن 2000 كجم. وفي سباق على الطريق الممهد انتصر العطية في سباق الربع ميل، بفارق ثانية واحدة تقريبا على سيارة واتسون. ودخل العطية في سباقات عديدة أخرى خلال الحلقة أختصر في أغلبها رغم أنه كان يقود سياراته على طريق غير ممهد، على عكس السيارة التي تسابقه.

تلقت مسابقة تويوتا الفنية رقم 16 لسيارة الأحلام التي نظمتها شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه بالتعاون مع تويوتا استجابة جيدة من الأطفال في جميع أنحاء قطر. ستنتهي المسابقة التي بدأت في 24 نوفمبر 2022 بحلول 31 يناير 2023. تتلقى صالة عرض تويوتا في سيتي سنتر عددا كبيرا من الرسومات كل يوم. المسابقة متاحة للأطفال المقيمين في قطر من ثلاث فئات عمرية، وهم أقل من 7 سنوات و8-11 سنة و12-15 سنة. سيارة الأحلام هي مسابقة عالمية تتيح للمواهب الشبابية الناشئة إطلاق العنان لمخيلتهم الإبداعية والتعبير عن أفكارهم في تشكيل مستقبل قطاع النقل. سيتم الإعلان عن أفضل 3 أعمال فنية من كل فئة عمرية في مسابقة قطر الوطنية على موقع تويوتا قطر، وسيتم منح الجوائز للفائزين. لن يتم قبول الأعمال الفنية التي تم عملها على جهاز كمبيوتر أو جهاز مشابه. لن يتم قبول العمل الفني التعاوني الذي رسمه عدة أفراد. لن يتم قبول الرسم الذي يشبه المسابقة السابقة أو اللوحات الشهيرة. يُسمح بالتقديم المتعدد من نفس الشخص، ولكن سيتم منح جائزة واحدة فقط لكل شخص. في شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه، نؤمن بقوة الإبداع والتصميم لتغيير العالم وبناء مستقبل أفضل للجميع. تخلق المسابقة الفنية لسيارات الأحلام من تويوتا فرصة للمضي قدماً بهذا الاعتقاد ومواصلة الشغف لخلق تجارب مذهلة. نحن فخورون بدعم الجيل القادم من المبدعين من خلال تزويدهم بمنصة لاستكشاف أفكارهم وتطويرها بمساعدة الخبراء، جنبًا إلى جنب مع فرصة عرض تصاميمهم. سيتم الإعلان عن أفضل 3 أعمال فنية من كل فئة عمرية في مسابقة قطر الوطنية على موقع تويوتا قطر وسيتم منح الجوائز للفائزين. كل من الأعمال الفنية الأصلية والبيانات الرقمية ستكون مقبولة. الحجم الموصى به هو A3 أو حجم التابلويد. ( حجم A4 مقبولة أيضا). يمكن استخدام أي مواد رسم، مثل أقلام التلوين أو أقلام التحديد أو الدهانات. يُسمح بطلبات متعددة من نفس الشخص، ومع ذلك، سيتم منح جائزة واحدة فقط لكل شخص. الأعمال الفنية غير المقبولة: • عمل فني تعاوني رسمه عدة أفراد. • العمل الفني الذي أنشأه شخص آخر غير المشارك. • الأعمال غير المكتملة أو معلومات مفقودة. • رسومات منقولة. • رسومات تشبه اللوحات الشهيرة والأعمال الفنية السابقة لمسابقة سيارة الأحلام من تويوتا. • الرسومات التي بها علامات تجارية والشعارات والسلع المحددة. • لن يتم قبول الطلبات التي تم إصدارها مسبقا، والمشاركات التي تم إدخالها في مسابقات أخرى، والإرسالات التي تنتهك حقوق الطبع والنشر لجهة خارجية. يمكن العثور على نماذج الطلبات والقواعد واللوائح الخاصة بالمسابقة على موقع تويوتا قطر www.toyotaqatar.com/ToyotaDreamCar يجب تقديم جميع الرسومات إلى فرع معرض تويوتا سيتي سنتر (الطابق الأرضي) في أو قبل 31 يناير 2023. سلط السيد ار كي مورغان الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة عبد الله عبد الغني وإخوانه الضوء على حرص شركة عبد الله عبد الغني وإخوانه وتويوتا موتور كوربورشين على شحذ الخيال والتفكير الإبداعي بين الاطفال. سجلت قطر مشاركة مميزة في النسخ السابقة من المسابقة من خلال العديد من الرسومات الواعدة، ونحن سعداء دائمًا بما تقدمه عقول الشباب من حيث رؤاهم حول مستقبل التنقل. سجلت قطر مشاركة مميزة في النسخ السابقة من المسابقة من خلال العديد من الرسومات الواعدة، ونحن سعداء دائمًا بما تقدمه عقول الصغار من حيث رؤاهم حول مستقبل التنقل.

في خطوة تعيد تعريف مفهوم التميّز في مجال تنقل الركاب بشكل فاخر، كشفت شركة عبدالله عبدالغنى و إخوانه أمس عن مركبة تويوتا جرانفيا الجديدة في قطر، والتي تم تطويرها لتوفر حلول تنقل استثنائية تلبي الطلب المتزايد على حافلات التنقل الفاخرة، إذ تتميز بتصميمها الأنيق، ومقصورتها الداخلية المترفة، ومحركها القوي، فضلاً عن مزايا الأمان والسلامة المتقدمة التي توفرها، وذلك لتمكن العملاء من التنقل وسط مستويات عالية من الراحة والطمأنينة. وترتقي مركبة تويوتا جرانفيا الجديدة إلى آفاق غير مسبوقة. وتوفر مقصورتها الرحبة التي تتسع لسبعة ركاب، مستويات استثنائية من الراحة، مع حزمة من التجهيزات التي عادة ما تقترن في الأذهان بمركبات الليموزين الفاخرة، بالإضافة إلى نظام تحكم مستقل لتكييف الهواء للجزء الخلفي من المقصورة، وإضاءة داخلية بثلاثة خيارات من الألوان قابلة للتعديل، ولمسات خشبية ومعدنية فاخرة، إلى جانب العديد من المزايا الفارهة الأخرى. في الوقت الذي يسعى فيه مصنعو مركبات التنقل الفاخرة التقليدية إلى تقديم خطوط تصميم خارجية مميزة، فقد عمل مهندسو شركة تويوتا، بالإضافة إلى ذلك على ابتكار تصميم أكثر رقياً لمركبة جرانفيا يجعلها تبرز ضمن فئتها، إذ تمتاز واجهتها الأمامية بشبك كبير ذي زوايا مائلة نحو الأسفل تمنح المركبة حضوراً مميزاً على الطرقات بين المركبات الأخرى من الفئة نفسها، في حين تندمج مصابيح الإضاءة النهارية DRL الأنيقة، التي تعمل بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED ويحيط بها إطار من الكروم، مع المصابيح الأمامية للمركبة. ويبرز هيكل المركبة العريض ومركز الجاذبية المنخفض عن طريق تصميم الأجزاء الجانبية من الهيكل والزخارف المعدنية التي تمتد إلى أسفل المصد الخلفي، الأمر الذي يمنحها إطلالة منخفضة تسلط الضوء على ثباتها. وبشكل مماثل للتصميم الجريء للواجهة الأمامية، تمتد زخارف من الكروم على الجزء الخلفي من المركبة لتتصل مع مجموعة المصابيح الخلفية. وتماشياً مع الإطلالة الخارجية الفاخرة للمركبة ، قام مهندسو شركة تويوتا بابتكار مساحة رحبة تتسم بتصميم جمالي عصري يمنح الركاب شعوراً بالرضا بمجرد دخولهم إلى المركبة. كما يضم كل مقعد مسند قدم قابلا للطي، ومصباح قراءة فرديا مع خاصية التحكم في ثلاث درجات من السطوع. ويزين الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية تطعيمات من الخشب المصقول وتصاميم الـ ساتان الأنيقة، بينما تمتد الزخارف الجانبية بسلاسة لتحيط الركاب بأجواء فريدة تبعث على الراحة. وتساهم الإضاءة الخفيفة غير المباشرة على جانبي المقصورة في خلق بيئة هادئة ومريحة. وتتوفر الإضاءة الداخلية بثلاثة خيارات من الألوان، وهي البرتقالي والأبيض والأزرق مع خاصية التحكم في ثلاث درجات من السطوع. ويضم نظام التحكم بمناخ المقصورة، والذي يتم فيه التحكم بتكييف الهواء لكل من المنطقتين الأمامية والخلفية بشكل منفصل، جهازا لتنقية الهواء من البكتيريا والروائح غير المرغوب فيها، وذلك باستخدام تقنية نانوي nanoe. كما تتوفر لوحة تحكم في الجزء الخلفي من المقصورة تُمكِّن الركاب من ضبط مستوى تدفق الهواء، واتجاه فتحات الهواء، ودرجة الحرارة. هذا وتتوافر مركبة تويوتا جرانفيا بأربعة خيارات من الألوان الخارجية، والتي تم انتقاؤها خصيصاً لتمنحها حضوراً أنيقاً يلفت الأنظار. ويمكن للعملاء الاختيار من بين اللون الأبيض اللؤلؤي، واللون الأسود، واللون الرمادي المعدني، واللون الفضي المعدني، بينما هناك خياران لألوان المقاعد هما البيج الطبيعي أو الأسود، كما تتوافر المقصورة الداخلية بتطعيمات من الخشب المصقول أو الزخارف المعدنية سوداء اللون. وتأتي المركبة مزودة بعجلات مصنعة من السبائك المعدنية قياس 17 بوصة تم تطويرها حديثاً، والتي تُعبِّر عن أناقتها وشعور بالجودة العالية.

أعلنت شركة تويوتا موتورز اليابانية اليوم، تقليص إنتاجها من مصنعها في مدينة /آيتشي/ وسط اليابان بسبب تفشي فيروس كورونا بين العمال. وقالت الشركة في بيان إن إنتاج 660 مركبة سوف يتأثر بخطة تقليص الإنتاج بعد ثبوت إصابة 16 عاملا بـ/كوفيد-19/. واضطرت الشركة حسب بيانها إلى وقف العمل بالكامل بأحد خطوط الإنتاج وإلغاء مناوبة عمل بسبب الظرف الصحي الطارئ. وكانت تويوتا قد قلصت انتاجها منذ بداية العام الجاري أكثر من مرة بسبب تأثر سلاسل الامداد والحرب في أوكرانيا وفيروس كورونا. وتعتبر شركة /تويوتا/ للسيارات، التي تأسست في عام 1937، أول شركة مصنعة للسيارات في العالم، وتنتج أكثر من 10 ملايين سيارة سنويا، كما تعد أكبر شركة مدرجة في اليابان من حيث القيمة السوقية والربح اعتبارا من يوليو 2014.

قالت شركة تويوتا موتور لصناعة السيارات اليوم إنها ستستدعي 2700 سيارة (إي.في)، أول سيارة كهربائية تنتجها بأعداد كبيرة للسوق العالمي، بسبب خطر يتمثل في احتمال انفصال العجلات. وقدمت تويوتا، كبرى شركات السيارات في العالم من حيث المبيعات، طلب استدعاء السيارات الرياضية (بي.زد.4إكس) لوزارة النقل اليابانية. وقالت الشركة إن 2200 سيارة من بين 2700 كانت مخصصة لأوروبا، فيما كانت 260 سيارة مخصصة للولايات المتحدة و20 إلى كندا و110 إلى اليابان. واضافت هيئة تنظيم السلامة في اليابان أن المنعطفات الحادة والكبح المفاجئ ربما يتسببان في فك مسامير العجلات، مما يزيد من خطورة انفصال العجلات عن المركبة. واكدت الشركة أنها لا علم لها بأي حوادث نتجت عن هذا العيب.. داعية السائقين إلى التوقف عن استخدام المركبة لحين اتخاذ إجراء إصلاحي دائم. يشار إلى أنه عند استخدام الكهرباء - التي تأتي إلى حد كبير من الفحم والوقود الأحفوري- لشحن السيارات، فإن المركبات الكهربائية لها تأثير أقل بكثير على البيئة من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين. وبالتالي فإن السيارة الكهربائية ستكون أنظف من السيارة العادية واكثر أماناً للبيئة.

تستعد نيسان لطرح سيارة Altima الجديدة التي ستكون من بين أهم المنافسين لمركبات Camry الشهيرة من تويوتا. وتوضح الصور والفيديوهات المسربة أن السيارة الجديدة حصلت على تغييرات كبيرة مقارنة بسيارات Altima السابقة وأصبحت أكبر حجما، كما حصلت على واجهة أمامية جديدة كليا مزودة بشبك على شكل حرف V، ومصابيح LED متطورة أمامية وخلفية. وزوّدت هذه السيارة أيضا، وفق موقع moto1، بواجهة قيادة جديدة كليا، وحصلت الواجهة على شاشة لمسية متطورة للوسائط المتعددة يمكنها الاقتران لاسلكيا مع الهواتف والأجهزة الذكية عبر أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto. ومن بين أبرز التقنيات التي حصلت عليها السيارة أيضا هي أنظمة الأمان المتطورة مثل نظام Safety Shield 360 الذي يضمن الفرملة التلقائية في الحالات الطارئة حتى عند رجوع المركبة إلى الخلف، فضلا عن نظام السرعة التكيفي ProPilot، ونظام النقطة العمياء، وكاميرات الرؤية الشاملة لمحيط المركبة، وحساسات الضوء والمطر، وحساسات المسافات الأمامية والخلفية. وستطرح هذه المركبة بمحركات بنزين بسعة 2.5 ليتر وعزم 185 و191 حصانا، ونظامي دفع أمامي ورباعي، كما ستطلق منها نسخ رياضية بمحركات 2.0 VC-Turbo تولد عزما يعادل 251 حصانا، وفق روسيا اليوم.

يترقب عشاف فولكس فاغن، الكشف عن سيارة Amarok الجديدة كلياً، والتي طورتها الشركة لتنافس مركبات Hilux الشهيرة من تويوتا. وتبعا لأحدث التسريبات فإن سيارة فولكس فاغن الجديدة ستحصل على هيكل بطول 5 أمتار و35 سنتيمترا، المسافة بين محوري العجلات فيه 322 سم، كما ستحصل على محاور عجلات معدّلة تسهل التفافها في الأماكن الضيقة وعلى الطرق الوعرة. وتشير الصور التي ظهرت لتصميم هذه السيارة، وفق روسيا اليوم نقلاً عن ixbit ، إلى أنها ستحصل على مصابيح مجهزة بتقنيات LED الحديثة لتوفير إنارة ممتازة في مختلف ظروف الطقس، فضلا عن حصولها على كشافات ضباب تعمل بهذه التقنيات أيضا. وحصلت المركبة على قمرة مجهّزة بصفين من المقاعد يتسعان لخمسة ركاب، وعلى أنظمة لمنع الانزلاق على المنحدرات والمنعطفات، وعلى عجلات عريضة مخصصة للطرق الوعرة تتراوح مقاساتها ما بين 17 و21 إنشا. ولم تعلن فولكس فاغن بشكل رسمي بعد عن باقي المواصفات التقنية لهذه السيارة لكن التسريبات تشير إلى أنها ستطرح بعدة انواع من المحركات، منها محركات بنزين تروبينية بسعة 2.3 ليتر، ومحركات ديزل توربينية بسعة 3.0 ليتر، وستجهز بعلب سرعة أوتوماتيكية بثماني سرعات.

طرحت شركة تويوتا اليابانية، أول سيارة لها من طراز كورولا GR على الإطلاق، وهي أقوى بكثير من الطراز القياسي الشهير. ويرمز GR إلى علامة تويوتا التجارية، Gazoo Racing للسيارات ذات الأداء الرياضي، وتوفر السيارة نظام دفع رباعي، مما يسمح للسائقين بتحسين القوة التي تذهب إلى العجلات الخلفية والأمامية وفقًا لتويوتا. ويولد المحرك التوربيني 300 حصان وهو متوفر فقط في ناقل حركة يدوي بست سرعات. وسيتم تقديم نسختين: Core ستتوفر لاحقاً هذا العام، و إصدار Circuit Edition الحصري لسنة الإطلاق والذي سيتوفر في 2023 وتخطط تويوتا للإعلان عن الأسعار في وقت لاحق من هذا العام. بحسب شبكة CNN الأمريكية.

ستعرض سيارة تويوتا شيلبي 2000GT هذه من عام 1967 في مزاد علني، ومن المتوقع أن يتجاوز سعرها 3 ملايين دولار. وصنعت تويوتا هذه السيارة – وفق CNN- لاستهداف محبي السيارات الرياضية في الستينيات، كما استُخدمت نسخة مكشوفة السقف منها في فيلم جيمس بوند أنت تعيش مرتين فقط. وأجبرت كلفة الإنتاج العالية تويوتا على صنع 351 من السيارة فقط، وقيمة هذا الطراز مرتفعة لأنها عُدّلت للسباقات من قبل كارول شيلبي، حيث يولّد المحرك 210 أحصنة، في حين أن المركبة مزودة بنظام تعليق معدّل للسباقات.

أعلنت شركة تويوتا، عملاق صناعة السيارات اليابانية عن إنتاج سيارة قمرية لمساعدة البشر في العيش على القمر، ومن المتوقع أيضا أن تساعد الناس على العيش على سطح المريخ. وأكدت تويوتا أنها تتعاون مع وكالة الفضاء اليابانية (Jaxa) لتطوير خطط طموحة ومبتكرة لتحقيق هدف استيطان القمر أو المريخ في أقرب وقت، ومن المأمول أن يتمكن رواد الفضاء من العيش والعمل والسفر داخل القافلة الصغيرة العملاقة المقاومة لظروف الفضاء بحلول عام 2040. وسيتمكن رواد الفضاء من العيش داخل الحافلة الصغيرة دون ارتداء بزة الفضاء، وكشفت وكالة الفضاء اليابانية عن صور المفاهيم المبكرة لـ العربة الجوالة المأهولة والمضغوطة. ويُطلق على السيارة القمرية اسم لونار كروزر (Lunar Cruiser) نسبة إلى تويوتا لاند كروزر (Toyota Land Cruiser)، وهي واحدة من طرازات شركة تويوتا للسيارات. وتحتوي المركبة الجوالة على ست عجلات ضخمة ذات واجهات خارجية متينة لتتدحرج بسلاسة عبر المناظر الطبيعية الوعرة. وهناك ألواح زجاجية كبيرة في المقدمة لإعطاء رواد الفضاء لمحة عن المكان الذي يتجهون إليه، على الرغم من أن العربة الجوالة ستكون قادرة على القيادة ذاتيا. ومن المتوقع أن يتم تشغيل النظام بأكمله بواسطة خلايا وقود الهيدروجين (الموجودة بالفعل في بعض سيارات تويوتا على الأرض) والطاقة الشمسية.

كشفت شركة تويوتا مؤخرا عن سيارة (سيكويا Sequoia) الجديدة التي صممت لتكون إحدى أقوى رباعيات الدفع اليابانية وأكثرها عملية. وزودت تويوتا السيارة الجديدة بأنظمة قيادة وأمان حديثة، منها نظام للتحكم بكل عجلة على حدة لتكون حركتها ممتازة على الأراضي المغطاة بالرمال أو الأوحال والثلوج، ونظامي دفع أمامي ورباعي، ونظام لمنع الانزلاق على المنحدرات والمنعطفات، ونظام لتثبيت السرعة أثناء السفر، ونظام لتشغيل المحرك عن بعد، وحساسات للضوء والمطر، وحساسات مسافات وكاميرات أمامية وخلفية. وستطرح الشركة، بحسب روسيا اليوم نقلاً عم موقعmoto1 ، بعض نسخ هذه السيارة بمحركات توربينية جبارة بسعة 5.2 ليتر تولد عزما يضاهي عزم أحدث سيارات Land Cruiser، وستعمل هذه المحركات مع علب سرعة يدوية وأوتوماتيكية. وتأتي السيارة الجديدة بهيكل كبير طوله 5 أمتار و20 سم تقريبا، مصمم ليمنحها مظهرا يوحي بالقوة، وجهزت بعجلات كبيرة كما جهزت قمرة هذه السيارة بثلاثة صفوف من المقاعد التي تتسع لسبعة ركاب، ويمكن طي الصفين الخلفيين منها لتتحول المركبة إلى مكان يتسع لنوم شخصين أثناء السفر أو الرحلات في الطبيعة.

احتفل فريق جازو للسباقات GR بفوزٍ ثلاثيٍ كبير على حلبة مونزا الأسطورية بعد أن منح تويوتا لقب المصنّعين في بطولة العالم للراليات، وحقق المركزين الأول والثاني خلال الجولة الختامية من البطولة في رالي مونزا، وحصد لقب بطولة السائقين، حيث أحرز السائق سيباستيان أوجييه ومساعده جوليان إنغراسيا لقبي السائق والمساعد للمرة الثامنة بعد أن قدما سباقاً حماسياً على متن مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 1. وكان أوجييه وإنغراسيا في منافسة محتدمة مع زميليهما في الفريق إلفين إيفانز وسكوت مارتن على متن مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 33 خلال الجولة النهائية من السباق التي كانت مليئة بالإثارة والحماس، حيث تبادلوا الصدارة ست مرات طوال السباق، ليدخلوا اليوم الثالث والأخير من الرالي بفارق لا يتجاوز النصف ثانية قبل أن يتمكنوا من تحقيق التوقيت ذاته بالضبط في الجولة الاختبارية الأولى ذلك الصباح. وتمكن أوجييه وإنغراسيا بعد ذلك من تصدّر السباق خلال المرحلة ما قبل الأخيرة على متن مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 1 وضمان فوزهما، حيث حل إيفانز ومارتن ثانياً على متن مركبة تويوتا يارس للراليات WRC التي تحمل الرقم 33. ويعد هذا الفوز الخامس الذي يحرزه كلٌ من أوجييه وإنغراسيا خلال هذا الموسم بعد أن فازا في مونتي كارلو وكرواتيا وسردينيا وكينيا. أما إيفانز ومارتن فقد سجلا خامس ختامية في المركزين الأول والثاني لتويوتا هذا الموسم ليحلّا في المركز الثاني للسنة الثانية على التوالي بعد فوزهما في البرتغال وفنلندا. ويعد هذا الفوز الخامس لشركة تويوتا بلقب بطولة المصنّعين، الأمر الذي يجعلها تتشارك المركز الثالث في عدد البطولات المحرزة على الإطلاق، فضلاً عن أن هذه البطولة هي الثانية لشركة تويوتا منذ عودتها إلى عالم الراليات بمركبة تويوتا يارس للراليات WRC في عام 2017. أما بالنسبة للمركبة، فقد كان هذا الفوز السادس والعشرين والأخير لها في آخر سباق تقام فيه بطولة العالم للراليات قبل التحول إلى مركبات رالي1 الـ هايبرد الكهربائية ابتداءً من موسم 2022 المقبل. وبهذه المناسبة، صرح آكيو تويودا، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن: هنيئاً لسيباستيان وجوليان، أُكنُّ بالغ الاحترام لكما على بذل قصارى جهدكما حتى النهاية. إن إحرازكما ثماني بطولات تضاف لسجل إنجازاتكما الكبير. وما يجعلنا فخورون هو أن اثنتين من بطولاتكما هذه كانتا مع تويوتا، ولا يسعني إلا أن أشكركما جزيلاً على هذه الإنجازات. وما من شكٍ أن الفوز بلقب المصنّعين، ومشاهدة سيباستيان وإلفين يتنافسان بحرية على اللقب من أهم الأمور التي تعاون عليها أعضاء الفريق في السباق الأخير لكي يحققوه. وأضاف تويودا قائلاً: لقد استمر الفريق في تطوير مركبة تويوتا يارس للراليات WRC منذ عام 2017، لتكون النسخة الأخيرة من هذه المركبة هي الأقوى على الإطلاق، وهو الأمر الذي أسعدني كثيراً.

أعلنت شركة تويوتا عن نيتها طرح نماذج جديدة من سيارات Fortuner التي تتمتع بشعبية كبيرة في العديد من دول العالم، وأصدرت Fortuner 2022 بمواصفات جديدة . وتتميز النماذج الجديدة من هذه السيارة عن سيارات Fortuner التقليدية بتصميم جديد للواجهة الأمامية وخصوصا شكل غطاء شبك المبرد، فضلا عن حصولها على مصابيح أمامية وخلفية مميزة تعمل بتقنيات LED الحديثة، وتعديلات طالت تصميم ممتصات الصدمات وأشكال أقراص العجلات والتي أصبحت بمقاس 18 إنشا. وداخليا، حصلت Fortuner الجديدة على مقاعد جلدية مريحة تتسع لخمسة ركاب، وجهزت هذه المقاعد بأنظمة كهربائية متطورة لتعديلها بـ 8 وضعيات تناسب الركاب، كما جهزت بأحدث أنظمة المولتيمييديا التي يمكنها الاتصال لاسلكيا مع الهواتف، وبشاشة لمسية متطورة بمقاس 9 بوصات، ونظام شحن لاسلكي للهواتف الذكية، وشاشات عرض للركاب في الصف الخلفي من المقاعد، إضافة لأنظمة تدفئة وتبريد للمقاعد. وجهزت تويوتا السيارة بأنظمة مساعدة لتسهيل القيادة على الطرق الوعرة، ونظام لترشيد استهلاك الوقود أثناء التنقل داخل المدن، وأنظمة للحفاظ على الثبات على المنحدرات والمنعطفات، وكاميرات وحساسات مسافات أمامية وخلفية، وحساسات للضوء والمطر، ونظام تشغيل عن بعد للمحرك وأنظمة التكييف. وستطرح هذه السيارة بعدة أنواع من المحركات، منها محركات بنزين بسعة 2.7 ليتر بعزم 163 حصانا، ومحركات ديزل توربينية بسعة 2.4 ليتر بعزم 149 حصانا، وستعمل هذه المحركات مع علب سرعة أوتوماتيكية بست سرعات.