* تعديل دوام المدارس أحد المقترحات المطروحة * الكواري: مشروع الريل المنتظر سيخفف من ضغط الشوارع * فطيس: يمكن للموظف الهروب من "وقت الذروة" بالخروج مبكراً * بدرية كافود: تغيير مواعيد خروج الطلاب من مدارسهم سيقلل الاختناقات بشكل ملحوظ * باوزير: تكدس المدارس في مناطق معينة يتسبب في أزمة مرورية أوقات الذروة في الصباح وبعد الظهر أصبحت هاجسا يؤرق جميع فئات المجتمع من موظفين وطلاب جامعات ومدارس وأولياء أمور يضطرون لقضاء ساعات طويلة داخل سياراتهم لتوصيل أبنائهم ثم الذهاب إلى مقرات عملهم، وفي ظل ارتفاع نسبة السكان في قطر، والتي وصلت طبقا لآخر إحصائية بشهر سبتمبر المنصرم إلى 2,5 مليون مواطن ومقيم على أراضي قطر، وهو ما يحتم إيجاد حلول غير تقليدية تتعاون فيها جميع المؤسسات لتقليل الاختناقات في أوقات الذروة. أجمع مواطنون تحدثوا لـ"الشرق" على أن تغيير مواعيد الدوام لبعض المؤسسات سيحقق انسيابية مرورية تخفف من الزحام، واقترحوا خروج طلاب المدارس مبكرا عن المواعيد الرسمية للموظفين، وفي السطور التالية حصيلة الآراء والمقترحات الخاصة بتخفيف الزحام المرورى في أوقات الذروة: ماهي الأسباب؟ "افتقار التنسيق بين الوزارات" هو أحد الأسباب التي تفاقم من حدة الزحام في أوقات الذروة، من وجهة نظر المهندسة بدرية كافود، التي ترى إمكانية تلافي الازدحامات التي تسبب شللا مروريا في مناطق حيوية، باختيار أوقات العطلة الصيفية على سبيل المثال، وذلك يتطلب إعداد دراسات مسبقة، لوضع استراتيجية لأعمال الإنشاءات، مضيفة أن زيادة معدل السكان في قطر تفوق سرعة التطوير، لافتة إلى أن المدارس هي المسؤول الأول عن الازدحامات المرورية في أوقات الذروة، فزيادة تكدس السيارات يتفاقم مع بدء العام الدراسي، وينخفض نسبيا في عطلاتهم الرسمية. وقالت إن الافتقار للتخطيط هو ما يخلق العشوائية التي يقع ضحيتها المواطن، وتقترح المهندسة بدرية التقليل من هذا الزحام بطرق غير تقيلدية، لحين الانتهاء من المشاريع التي ستقلل من الزحام، وذلك من خلال الحرص على استيعاب الطلاب في المدارس الموجودة في نطاقهم الجغرافي، لافتة إلى أن الاهتمام بالتوزيع الجغرافي للطلاب يتطلب توزيع المدارس بما يتناسب مع الكثافة السكانية للمناطق، لتلبي احتياجات جميع المناطق، وهذا الأمر سيوفر على أولياء الأمور المسافات التي يقطعونها لتوصيل أبنائهم، ثم الذهاب إلى أعمالهم. خطة مشتركة وترى المهندسة كافود أن هناك افتقارا لخطة مشتركة بين الوزارات لتخفيف عبء الزحام، ويمكن أن تقوم وزارة التعليم بتسهيل وجود مدارس تغطي الكثافة السكانية، وتمنع تسجيل طلاب خارج نطاق سكنهم، وتقترح أيضا إيجاد مساكن قريبة من مقر عمل العمال، بحيث يتم تخصيص حي لسكن العمال بكل منطقة، حيث إن قربهم من مقرات عملهم يقلل من تنقلاتهم. ويتفق عبدالله باوزير مع المهندسة بدرية في مسؤولية المدارس عن زيادة معدل الزحام في أوقات الذروة، وأوضح قائلا: تكدس المدارس في مناطق معينة يزيد معدل السيارات في الشوارع، مشيرا إلى وجود عدد من المدارس قد تصل إلى خمسة مبانٍ مختلفة في منطقة واحدة تجتمع مع مقرات عمل بعض الموظفين لتشكل أزمة مرورية للجميع، وذلك بسب سوء توزيع المدارس، دون الاهتمام بتوفير عدة مخارج، فالجميع يضطر للعبور من نفس الشارع، مؤكدا على ضرورة التنسيق بين المؤسسات لإيجاد حلول غير تقليدية تخلص المواطن من الساعات الطويلة التي يقضيها للوصول إلى عمله. الحلول وقال إبراهيم الكواري (موظف) إنه يقطع مسافة تقدر بساعتين للانتقال من منطقة الصخامة متوجها إلى عمله بالقرب من أسباير، بسبب أوقات الزحام وخروج جميع الموظفين في نفس المواعيد، ويشير الكواري إلى أن الطرق الجديدة والجسورة المنشأة حديثا لا تتناسب مع الزحام الذي تشهده قطر، لأن التصاميم اقتصرت على شارعين فقط في الجسور دون زيادة، كما أن مخارج الجسور تتكون من خط سير واحد تتلاقى فيه السيارات من ثلاثة أو أربعة مسارات، وهذه هي نقطة ضعف الطرق السريعة، حيث تمثل مركزا للشلل المروري، بسبب ضيق المخارج الذي لا يتناسب مطلقا مع عدد السيارات، ويقترح الكواري زيادة مسارات المخارج لتقليل تكدس السيارات. ويرى أن تصميم طرق تتناسب مع السرعات المرتفعة سيقلل من ازدحام الطرق السريعة التي لا يتناسب فيها السرعات المحددة مع المسافات الطويلة المقطوعة، ويشير أيضا إلى ان سير السائقين بسرعات منخفضة في المسار الأيسر يتسبب فى زيادة نسبة الحوادث، والاختناقات المرورية، خاصة في أوقات الذروة، مطالبا بتشريع قانون لوضع حد أدنى للسرعات. معربا عن اعتقاده بأن مشروع الريل المنتظر سيخفف من ضغط أوقات الذروة. الخروج قبل الذروة ويقترح عبدالله حمد فطيس (طالب جامعي) حلا فرديا للتقليل من الزحام، ويتطلب تعاون المؤسسات، ويشرح ذلك بقوله: إذا قام الموظف بالخروج قبل الموعد المفترض للوصول إلى ساعة الدوام، ولن يكلفه الأمر سوى دقائق معدودة، وسيصل عمله قبل موعد دوامه، وفي أوقات قصيرة، وبذلك يمكنه الهروب من أوقات الذروة، مضيفا أن الوزارات يمكنها تطبيق نفس الفكرة على مؤسساتها بالتعاون بين جميع هيئات الدولة، بحيث يتم التنسيق على تغيير مواعيد الدوام بتأخير المواعيد الرسمية لموظفيها نصف ساعة لتوزيع أوقات سير جميع السيارات في أوقات مختلفة، مما سيقلل من الساعات الطويلة التي أصبحت عبئا على الجميع. مؤكدا على ضرورة تقديم مبادرات واقتراح حلول لأزمة وقت الذروة، بدلا من الانتقاد الهدام غير النافع، ويمكن بدء حملات التعريف بخدمات الريل لتشجيع المواطنين على استخدام المترو قبل تدشينه رسميا بوقت كاف، حيث أنه سيوفر أماكن خاصة للنساء، وأماكن خاصة لمختلف الفئات، لافتا إلى أن المقيمين سيقبلون عليه بسبب ثقافتهم عن وسائل المواصلات العامة، لكن نحتاج إلى تغيير قناعات المواطنين وحملهم على استخدام وسائل المواصلات العامة من أجل توفير وقتهم وجهدهم المهدر في الطرق المتكدسة. وبدوره، يرى صالح البدر أن سبب الأزمة هو مواعيد الموظفين المتقاربة في معظم المؤسسات والجامعات والمدارس، فالجميع يخرج في نفس الموعد، بالإضافة إلى عودتهم أيضا فى نفس المواعيد، وبالتالى فإن تغيير مواعيد خروج الطلاب من مدارسهم سيقلل بشكل ملحوظ الاختناقات، ويسهل على الطلاب الوصول إلى منازلهم مبكرا.

* جهود واضحة لرجال المرور في تنظيم حركة السير * الشاحنات ساهمت في إرباك الطرق ومطالبات بمنع سيرها صباحاً * موظفو الأمن بالمدارس لم يستطيعوا السيطرة على الأعداد الكبيرة لسيارات أولياء الأمور شهدت شوارع الدوحة مع انطلاق اليوم الأول للعام الدراسي الجديد، ازدحامات مرورية خانقة في الكثير من الطرق الرئيسية، خاصة مع عودة الطلاب إلى مدارسهم والموظفين إلى أعمالهم. وازدادت حدة الزحام بالطرق والشوارع الواقعة على جانبيها مدارس مستقلة أو دولية أو خاصة أو مدارس تتبع الجاليات، وذلك نتيجة تجاوزات بعض أولياء الأمور، الذين يصرون على التخطى والوقوف بسياراتهم بصورة مفاجئة في عرض الطريق، وتركها في أماكن غير مخصصة للوقوف، مما أدى إلى وجود حالة من العشوائية والاختناقات المرورية أمام الكثير من المدارس، خاصة تلك الواقعة وسط الأحياء السكنية. وبدأ الزحام المروري منذ الساعة السادسة والنص صباحا، وحتى الساعة الثامنة صباحا، فيما شهدت بعض الطرق والشوارع حالة من الانسيابية في الحركة المرورية، وكان لرجال المرور دور بارز، وجهود واضحة في تنظيم السير ومنع الازدحامات المرورية، وتسهيل الحركة المرورية للطلاب والمعلمين للوصول الى مدارسهم بكل يسر وسهولة. ومن الملاحظ في الكثير من طرق وشوارع الدوحة، كالوكرة والسيلية والوعب والدائري الرابع وشارع روضة الخيل، هو سير الشاحنات بالتزامن مع توقيت ذهاب الطلاب إلى مدارسهم، حيث اكتظت الطرق بالكثير من الشاحنات ، الأمر الذي ساهم في ارباك الحركة المرورية والتسبب في تأخير الطلاب عن الذهاب إلى مدارسهم. وقد رصدت "الشرق" في جولة قامت بها في العديد من المدارس الخاصة ، تفاوت نسبة الاختناقات امام بعض المدارس حسب موقع كل واحدة ، فبعض المدارس الواقعة على طريق 22 فبراير، مثل مدرسة نور الخليج ومدرسة نيوتن والمدرسة الانجليزية الحديثة وغيرها، قد أحدثت نوعا من الزحام الذي امتد إلى الطرق السريعة ، فضلا عن تفاقم زحام طرق الخدمات وامتلائها على آخرها بالسيارات ، نتيجة الوقوف العشوائي لبعض أولياء الأمور، كما تفاقمت حدة الزحام والاختناقات أمام مدارس أخرى، رغم وقوعها في مناطق سكنية مثل اكاديمية الدوحة والتي يوجد أمامها الكثير من المساحات الفضاء لوقوف السيارات. ورغم تواجد رجال الأمن التابعين للمدرسة والذين عملوا على تنظيم حركة المرور، إلا أنه مع الأعداد الكثيرة للسيارات، فلم يستطيعوا السيطرة وتنظيم السير بشكل واضح، ولم يختلف الأمر بالنسبة الى مدرسة نيوتن الواقعة في منطقة الوعب، فإن عدد مواقف السيارات أمام المدرسة قليل جدا، مقارنة بعدد سيارات أولياء الأمور، الذين حرصوا على توصيل ابنائهم وبناتهم في اول يوم دراسي. ومن الملاحظ أيضا اختفاء الحافلات المدرسية الخاصة ببعض المدارس، وذلك لأن بعض المدارس غالبا لا يتم تشغيل الباصات في أول يوم دراسي، نتيجة حرص أولياء الأمور على توصيل ابنائهم الى المدرسة بالسيارات الخاصة، وذلك في اطار الاطمئنان والحرص على التواجد معهم في أول يوم دراسي من العام الجديد. ولم يكن الحال أفضل لدى بعض المناطق والطرق الأخرى، مثل منطقة سيلية أبو نخلة، والتي عانى السكان بها، نتيجة اعمال الطرق والحفريات ، حيث يوجد الكثير من الطرق التي تم إغلاقها ، بالإضافة إلى باصات المدارس التي تنتظر أمام المنازل والفيلات السكنية لأكثر من 5 دقائق، الأمر الذي يتسبب فى عرقلة الحركة المرورية ، وإعاقة عملية خروج أولياء الأمور والموظفين من منازلهم صباحا ، كما تسبب في تأخيرهم عن دوامهم ، خاصة عند شارع نادي السيلية والذي تتواجد فيه الشاحنات بكثرة.. كما أن الطريق عبارة عن حارة مرورية أو مسار واحد فقط ، لذلك ناشد أولياء الأمور الجهات المختصة بضرورة العمل على تغيير مواعيد سير الشاحنات في الطرق ، ومنع سيرها صباحا وفي أوقات الذروة ، بحيث تختلف مع موعد ذهاب الطلاب إلى مدارسهم والموظفين إلى أعمالهم ، وخروجهم وقت الظهيرة ، حتى لا تتسبب في عرقلة الحركة المرورية بهذا الشكل. وشهد شارع المرخية ازدحاما شديدا وتكدسا في السيارات بشكل كبير ، خاصة بمنطقة اشارات المرخية ، وقد حاول السائقون الهروب من الإزدحام لمكان اخر ولكن دون جدوى ، حيث شمل الازدحام بداية من منطقة المرخية إنتهاء بالطريق إلى جامعة قطر ، وهذه المسافة التي قد تعد قصيرة في نظر البعض وقد لا تتعدى دقائق لقطعها ، قد يستغرق تجاوزها زمنا طويلا ولكن السائقين الذين قرروا المجازفة والعبور من هذا الطريق واجهوا مشكلة كبيرة في التأخير عن عملهم أو على محاضراتهم بالنسبة للطلاب ، خاصة وأن جامعة قطر وكلية شمال الأطلنطي تقعان فى نفس المنطقة. وأثناء جولة لـ " تحقيقات الشرق " فى هذه المنطقة بدا واضحاً أن الإشارات لا تسمح لعدد كبير من السيارات بالعبور مرة واحدة ، حيث تفتح الإشارة لأربع أو خمس سيارات ومن ثم تغلق بسرعة وهذا الامر يتكرر في اشارة كلية شمال الاطلنطي ، وقد سبب ذلك ازعاجا كبيرا للسائقين سواء كانوا مواطنين اومقيمين لأن الزحام يؤخرهم عن عملهم ومصالحهم الشخصية.

تعلن هيئة الأشغال العامة "أشغال" تنفيذ إغلاق مؤقت على شارع عنيزة بالاتجاهين من وإلى تقاطع الدفاع المدني وذلك من صباح بع غد الجمعة وحتى صباح يوم الأحد المقبل بهدف استكمال أعمال تحويل دوار الدفاع المدني إلى إشارات ضوئية. ستكون الطرق البديلة خلال فترة الإغلاق كالتالي، إغلاق شارع عنيزة من تقاطع الدفاع المدني باتجاه تقاطع اشارات عنيزة وتحويل المسار الى شارع محمد بن ثاني، وإغلاق شارع عنيزة من تقاطع عنيزة باتجاه تقاطع الدفاع المدني وتحويل المسار للقادمين من تقاطع عنيزة الى تقاطع الدفاع المدني يميناً الى شارع خليفة ومنه الى دوار التلفزيون، وتحويل المسار للقادمين من دوار التلفزيون إلى تقاطع الدفاع المدني إلى شارع خليفة باتجاه تقاطع لوضيحي. كما أعلنت الهيئة عن تنفيذ تحويل مروري بجزء من المسارات الغربية على طريق دخان السريع (العقد الشرقي)، بالقرب من دوار بني هاجر القديم. وسيستمر الإغلاق من يوم الجمعة وحتى نهاية العام المقبل، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة المرور . وخلال فترة الإغلاق ، يتعين على قائدي المركبات القادمين من مدينة الدوحة والمتجهين إلى دخان استخدام طريق بديل يمتد بمحاذاة طريق دخان السريع لمسافة 550 متر، علما بأن هذا الطريق البديل سيكون بنفس سعة طريق دخان السريع ولن يؤثر سلبا على الحركة المرورية، حيث يمكن لمرتادي الطريق استخدام نفس المسارات الثلاثة. وتهدف هذه التحويلة المرورية إلى إتاحة المجال لاستكمال الأعمال الإنشائية الخاصة بمشروع طريق دخان السريع ( العقد الشرقي)، والذي يشمل إنشاء نفق وشبكة خطوط الخدمات في تقاطع بني هاجر الجديد.

لقي 8 أطفال مصرعهم، وأصيب 15 شخصا بجروح، في حادث مروري، وقع بمنطقة "بوالقرود" في مدينة "سكيكدة"، بشرق الجزائر. وأوضحت مصادر الحماية المدنية، في تصريح لوكالة الأنباء الجزائرية، أن الحادث وقع مساء أمس السبت "إثر اصطدام وانحراف ثم سقوط عنيف في هاوية على انحدار 50 مترا أسفل الجبل بين حافلة صغيرة لنقل المسافرين وسيارة سياحية". وبينت المصادر، أن الأطفال الثمانية الذين لقوا مصرعهم تتراوح أعمارهم بين 10 سنوات و15 سنة، فيما تفوق أعمار الجرحى أكثر من 18 سنة. وأعربت عن خشيتها من ارتفاع عدد ضحايا الحادث "بالنظر إلى خطورة المنحدر الذي وقع فيه".

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تنفيذ تحويل مروري مؤقت على دوار الدفاع المدني، وذلك بدءً من صباح الجمعة المقبلة الموافق 26 أغسطس 2016، حتى صباح يوم الأحد الموافق 28 أغسطس 2016 وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وسيتم تنفيذ التحويل المروري على النحو التالي للقادمين من شارع محمد بن ثاني، سيتم إغلاق المسار المتجه يساراً نحو شارع عنيزة، وإبقاء المسارين الآخرين مفتوحين أمام حركة المرور. أما للقادمين من تقاطع المدينة الطبية، فسيتم إغلاق المسار المتجه يساراً نحو تقاطع خليفة، وإبقاء المسارين الآخرين مفتوحين أمام حركة المرور. ويمكن للقادمين من تقاطع خليفة الاتجاه يميناً فقط إلى تقاطع المدينة الطبية، كما يمكن للقادمين من شارع عنيزة الاتجاه يميناً فقط إلى شارع محمد بن ثاني، كما هو موضح في الخريطة المرفقة. يهدف هذا التحويل المؤقت إلى استكمال أعمال تحويل دوار الدفاع المدني إلى تقاطع بإشارات ضوئية، وذلك في إطار أعمال المرحلة الخامسة من مشروع تطوير التقاطعات والدوارت في مناطق متعددة من بلدية الدوحة الكبرى، والذي يهدف إلى تعزيز انسيابية المرور وتخفيف الازدحام في المناطق الحيوية. وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل. وتهيب الهيئة بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحدّدة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم.

يواجه سكان منطقة بروة معاناة كبيرة في الوصول إلى مواقع عملهم عبر جسر مسيمير الجديد، وقالوا لـ "الشرق" إنهم استبشروا خيرا بإنشاء وافتتاح هذا الجسر وتوقعوا أن يسهل عليهم الكثير من المشقة خاصة خلال الفترة الصباحية والفترة المسائية، إلا انه بعد افتتاح الجسر أصبحت المشكلة اكبر مما كانت عليه فى السابق". وطالبوا الجهات المختصة ممثلة في هيئة الأشغال العامة بالعمل على تركيب إشارات ضوئية بالدائري السادس بالقرب من مجمع الأديان، تسمح للقادمين من بروة بالتوجه إلى جسر مسيمير مباشرة كما تتيح للقادمين من الدائري السادس الذهاب إلى منطقة بروة. وقالوا إن الوضع الحالي يتطلب من قاطني بروة قطع أكثر من 2 كيلو للوصول إلى تقاطع سلاح الجو والعودة مرة أخرى بالدائري السادس لعبور جسر مسيمير والذهاب إلى مواقع عملهم.. مؤكدين ان هذه العملية فيها مشقة كبيرة وضياع للوقت خاصة لطلاب المدارس وموظفي الدولة. لافتين إلى أن تنفيذ مشروع الإشارات الضوئية سوف يحل الكثير من المشاكل ويساعد على انسياب الحركة المرورية فى كل الاتجاهات.

قتل 13 شخصا وأصيب 4 آخرون في حادث مروري وقع الليلة الماضية في محافظة المنيا بجنوب مصر، حسبما قالت مصادر أمنية وطبية. وقال مصدر أمني، إن المعاينة المبدئية أشارت إلى انفجار الإطار الأمامي الأيسر لحافلة صغيرة على طريق صحراوي يمر بالمحافظة قرب مدينة مطاي مما تسبب في انقلاب الحافلة وسقوط الضحايا. وقال مصدر طبي إن 3 من المصابين نقلوا إلى المستشفى الجامعي بمدينة المنيا عاصمة المحافظة لعلاجهم من إصابات خطيرة. وفي مصر واحد من أعلى معدلات حوادث المرور في العالم، بسبب رعونة القيادة وسوء حالة الكثير من الطرق وتهالك بعض السيارات.

طالب عدد من المواطنين ومرتادي الطرق الخارجية، إدارة المرور بضرورة توفير سيارات دورية في هذه الطرق؛ وذلك لمراقبة سيارات النقل التي لا تلتزم بشروط السلامة في نقل بضائعها وعدم وضعها للحواجز التي تحمي بضاعتها من الانزلاق في الطريق العام. ودعوا إلى إنخاذ إجراءات تهدف إلى حماية السيارات التي ترتاد هذه الطرق من التعرض للحوادث، بسبب قلة وعي قائدي سيارات النقل بالشروط الواجب توافرها عند نقلها لأي بضاعة لضمان سلامتها وسلامة السيارات الأخرى. وقال أحد المواطنين: معظم قائدي سيارات النقل الذين يرتادون الطرق الخارجية لا يلتزمون بهذه الشروط وينقلون بضائعهم بلا ضمانات، حيث يستغلون أن الطرق الخارجية بلا رقابة لصيقة، فلا يلتزمون بهذه الشروط، رغم أن الطريق ترتاده سيارات عديدة، وهو ما يجعل تعرضها للحوادث قائما؛ مما سيجعل الخطر يزيد، خاصة إذا ما كانت حمولة السيارة كبيرة وغير مثبتة بطريقة صحيحة". وأضاف: هذا يعني أن أقل انحراف في مسار سيارة النقل يمكن أن يعرض ما تحمله للسقوط، وربما السقوط على سيارة أخرى تسير إلى جوارها، وهو ما يتطلب التدخل العاجل لتكثيف الرقابة المرورية في المناطق الخارجية وضبط المخالفين وإعادة الأمور إلى نصابها. حمولة زائدة

كشفت وزارة التخطيط التنموي والإحصاء، من خلال نشرتها الدورية (قطر .. إحصاءات شهرية)، عن بيانات وأرقام هامة توضح عدد المركبات الجديدة المسجلة، والمخالفات المرورية، وعدد تراخيص السائقين خلال شهر مارس الماضي.. وتتضمن النشرة الدورية لمحة إحصائية عن بعض الجوانب الاقتصادية والسكانية والاجتماعية في الدولة، ومعلومات لأهم المتغيرات الإحصائية التي رُصدت في دولة قطر خلال شهر مارس 2016، نذكر لكم أبرزها: تشير الإحصائيات فيما يخص المخالفات المرورية بمختلف مناطق الدولة، إلى تسجيل 69 ألف و 917 مخالفة رادار، بالإضافة إلى 18 ألف و 273 مخالفة للحركة المرورية، و 312 مخالفة عدم تجديد الاستمارة، و 10 آلاف و 441 مخالفة لعدم اتباع الإراشادات المرورية، فضلاً عن 1738 مخالفة قطع الإشارة الضوئية الحمراء. كما أبرزت النشرة عدد تراخيص السائقين خلال شهر مارس الماضي والتي بلغت 9268 رخصة سوق لغير القطريين، و 621 رخصة سوق للقطريين.. كما بلغ عدد المركبات الجديدة المسجلة فئة "خصوصي" إلى 5846 مركبة، ووصل عدد مركبات النقل الخاص إلى 2572 مركبة، بينما بلغ عدد المعدات الثقيلة 466 معدة، و 356 مقطورة، فيما أظهرت الإحصائيات عدد الدرجات النارية الخصوصية الجديدة والذي بلغ 129 دراجة نارية، كما سجلت 50 سيارة أجرة جديدة خلال نفس المدة.

* مطالب بتدخل رجال المرور لتنظيم حركة السير محمد العقيدي طالب سكان المناطق الواقعة على طريق بو سمرة، بانتشار دائم لرجال المرور، وذلك لتنظيم حركة السير على تقاطع مسيعيد باتجاه طريق الشاحنات، موضحين أن التقاطع يشهد زحمة مرورية تمتد لمسافات طويلة صباح كل يوم، بسبب الشاحنات المتجهة إلى الطريق المخصص لها، وكذلك بعض الموظفين الذين يسلكون الطريق إلى جهات عملهم، لأنه يختصر المسافة أمامهم.. لافتين إلى أن زحمة السير تستمر لعدة ساعات دون أي تدخل من قبل الجهات المختصة، التي من شأنها تنظيم الحركة المرورية على التقاطع، وإتاحة الفرصة لكافة السيارات المتجهة إلى مواقع مختلفة، للمرور دون الوقوع فى الزحام الذي يغلق كافة المسارات، أمام جميع السيارات حتى المسافرين، الذين يعملون على منفذ بو سمرة الحدودي. وأضافوا: بسبب الزحام اليومي على ذلك التقاطع، يضطر البعض الى تجاوز السيارات والشاحنات، حتى يتسنى لهم قطع المسافة والوصول إلى التقاطع، أو تجاوزه لاستكمال الطريق إلى الوجهة المقصودة، ويرون أن هذا الزحام المتكرر سببه كثرة الشاحنات، وعدم تنظيم الحركة المرورية على التقاطع، خاصة في الاتجاه المؤدي إلى طريق الشاحنات، حيث تتداخل السيارات من كل جانب، ويتسابق السائقون للوصول إلى الطريق. وقالوا: لا بد من وضع آلية للدخول إلى هذا الطريق الحيوي، الذي يخدم كافة السيارات والشاحنات بمختلف أحجامها، ولا بد أيضا أن تتم مراقبة الطريق والتقاطع على وجه الخصوص فى كل الاوقات، للقضاء على الزحام الشديد، مبينين أن أكثر أنواع الشاحنات المستخدمة للطريق هي التناكر المحملة بمياه الصرف الصحي، والمتجهة إلى محطة المعالجة الواقعة على ذات الطريق لتفريغ حمولتها، كما أن أعداد كبيرة من الشاحنات تقف أمام المحطة في انتظار دورها للوصول إلى مكان التفريغ.. وطالبوا مراقبة الطريق بأجهزة الرادار لضبط السرعة، خاصة أن بعض السائقين لا يتقيدون بالسرعة المحددة الموضحة على الطريق، مما يجعلهم يقودون بسرعات عالية، تنذر بوقوع حوادث، مستغلين غياب الرقابة لتكرار الأمر في كل وقت، متمنين وضع أجهزة رادار ثابتة، وأخرى متحركة لإلزام السائقين بالسرعة المحددة على الطريق، والعمل على ضبط التجاوزات المرورية اليومية أيضاً.

أكد النقيب على راشد العذبة رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية، بإدارة الإعلام والتوعية، التابعة للإدارة العامة للمرور، أن أسبوع المرور الخليجي الذى تنظمه الإدارة حاليا ليس أسبوعا للمخالفات، وإنما هدفه الاساسي نشر التوعية بين المواطنين والمقيمين، للحد من الحوادث المرورية. وأشار فى تصريحات لـ "الشرق" إلى أن عدد زوار فعاليات اسبوع المرور الخليجى الـ 32، الذى تنظمه الادارة العامة للمرور بدرب الساعي، تحت عنوان "قرارك يحدد مصيرك" بلغ 20 ألف زائر على مدى الايام الثلاثة الماضية.. استطلاع رأي.. 77% أكدوا أن التوعية ليست مسؤولية إدارة المرور بمفردها وتوقع العذبة زيادة هذا العدد يومي الخميس والجمعة.. وأضاف: إن قسم الدراسات والمعلومات المرورية قام بتوزيع استبيان على الجمهور لاستطلاع آرائهم حول فعاليات اسبوع المرور الخليجي، ومدى مساهمته فى تحسين السلامة المرورية ومدى مناسبة الوسائل والبرامج التوعوية لكافة الاعمار، وما هي أهم الفعاليات خلال الاسبوع.. وأشار الى أنه تم توزيع 1500 استمارة على الجمهور بدرب الساعي.. مشيرا الى انه سيتم تحليل نتائج الاستبيان الاسبوع المقبل، واعلان النتائج وتحديد الايجابيات والسلبيات من اسبوع المرور الخليجي، وأكد أن هدفنا في المستقبل تطوير اسابيع المرور للحد من الحوداث والاصابات.. منوها بالدور التوعوى الذى تقوم به الادارة العامة للمرور فى توعية السائقين، والحملات التى تقوم بها فى المدارس من خلال الشراكة مع وزارة التعليم والتعليم العالي، وتدريس منهج خاص بالسلامة المرورية فى المدارس الابتدائية. برامج توعوية للشباب خلال أسبوع المرور دراسات متعددة وحول الدور الذى يقوم به قسم الدراسات المرورية؟ قال النقيب العذبة: إن قسم الدراسات والمعلومات المروية أنشأ مؤخرا بعد قرار تحويل ادارة المرور الى ادارة عامة.. مشيرا الى ان القسم بدأ بالفعل فى إعداد العديد من الدراسات واستطلاعات الرأي، ومنها استطلاع رأي عن الخدمات التى تقدمها الادارة وايضا دراسة عن نقاط الحوادث، كما أن هناك دراسة يقوم عليها القسم حالياً، وهي: "تطوير المحقق المروري" بالاضافة الى دارسة عن جسور المشاة، والتي اوصت بضرورة إنشاء جسور للمشاة ويجري العمل الآن لتنفيذ خطة إنشاء تلك الجسور.. وأضاف: إن قسم الدراسات المرورية اعلن مؤخرا نتائج استطلاع الرأى حول برامج وانشطة التوعية المرورية.. مشيرا الى أن الاستطلاع كان هدفه قياس أثر الفعاليات ومدى استفادة الجمهور منها. وقال النقيب العذبة: إن هذا الاستطلاع جاء تنفيذاً للتوجيهات الرامية الى قياس أثر فعاليات التوعية المرورية ومردودها التوعوي ومدى استفادة الجمهور منها، وتأثيرها على تعديل السلوكيات الخاطئة، والتي تسبب الحوادث المرورية، والتعرف على افضل الوسائل المستخدمة فى توصيل رسائل التوعية، وأردف: إن الاستطلاع تم تنفيذه بين المواطنين والوافدين من العرب والاجانب؛ رجالا ونساء من كافة الجنسيات العاملة فى الدولة، بهدف الحصول على نتائج دقيقة تسهم فى تحسين الوسائل التي يستخدمها الإعلام والتوعية فى توصيل رسالة التوعية للجمهور. نتيجة الاستطلاع وأكد النقيب العذبة أن الاستطلاع تضمن عدداً من الاسئلة التى تم طرحها على افراد العينة، حيث كان السؤال الاول: هل تتابع فعاليات التوعية المرورية؟ وكانت النتيجة ان 83 % تابعوا الفعاليات، بينما 17 % منهم لا يتابعونها.. وكان السؤال الثاني: هل الوسائل المستخدمة فى التوعية نجحت فى توصيل رسالة التوعية؟ حيث أكد 59 % نجاح الوسائل المستخدمة و38 % اكدوا انها نجحت الى حد ما و3% قالوا: إنها لم تنجح!! فيما جاءت التوعية عبر التلفزيون والاذاعة فى المقدمة بنسبة 49% وجاءت مواقع التواصل الاجتماعى بنسبة 48% والمواقع الالكترونية 34 % ومقاطع الفيديو "اليوتيوب" 23 %، والمحاضرات والورش 13 %، فيما رأى 58 % من افراد العينة ان مساحة التوعية فى وسائل الإعلام غير كافية.. وأظهرت نتائج الاستطلاع أن 94% من أفراد العينة اكدوا أن برامج التوعية للإدارة العامة للمرور أسهمت فى الحد من الحوداث، فيما أكد 77% ان التوعية ليست مسؤولية الإدارة العامة للمرور بمفردها. وقال: إن الاستطلاع خرج بمجموعة من التوصيات، من اهمها الاعتماد بشكل اساسي، ومكثف فى نشر الوعي المرورى على الإذاعة والتلفزيون، ووسائل التواصل الاجتماعى، والمواقع الالكترونية، والصحف، وضرورة تكثيف برامج التوعية فى وسائل الإعلام المختلفة، والتأكيد على أهمية ودور التوعية المرورية في الحد من الحوداث خلال الانشطة والفعاليات المرورية، بجانب الردع القانوني.

أكد العميد محمد سعد الخرجي مدير عام الإدارة العامة للمرور ان حوادث سيلين من الحوادث المنظورة وهذا يعطي انطباعا أنها منطقة حوادث وهذا ليس صحيح. وقال في تصرح له الأربعاء، انه وفقاً للإحصائيات فإن أقل نسبة للحوادث تقع في منطقة سيلين ونسبة الحوادث في انخفاض ملحوظ والشباب أصبح لديه وعي كبير ونسبة كبيرة من الشباب توقفت عن السلوكيات الخاطئة مثل السباقات والاستعراض وأود أن اطمئن الجميع أن منطقة سيلين آمنة تماماً.

ألقت الشرطة السعودية، القبض على مفحط شهير يطلق على نفسه لقب "الشيطان 518"، عقب انتشار مقطع فيديو عبر واتسآب، بينما يفحط بأحد شوارع المملكة ويعكس السير على إطارين. وبحسب صحيفة "سبق" السعودية، أوقفت قوات مرور محافظة ينبع "الشيطان 518" بعد متابعة دقيقة، لتطبيق النظام بحقه من قبل هيئة الفصل في المخالفات المرورية، حيث صدر بحقه قراراً بإيقافه 10 أيام، وحجز مركبته شهراً. وكانت الصحيفة نشرت تقريراً قبل عدة أسابيع، رصدت قيام مجموعة من الدرباوية بممارسة التفحيط بشارع المطار الجديد بمحافظة ينبع ومضايقة المارة وسط استغراب المعتمرين القادمين والمتجهين إلى المطار ومرتادي الطريق من عدم وجود متابعة من الجهات المعنية لإيقاف ومخالفة المتهورين.

أثار إغلاق شارع المنصورة وتنفيذ تحويل مروري على تقاطع المنصورة - المطار، استياء العديد من سكان المنطقة وروادها، بسبب تحويل مروري مؤقت، مؤكدين أن تقاطع المنصورة - المطار من أهم التقاطعات في وسط الدوحة، التي تخدم رواد شارع المنصورة، وما يحتويه ويحيط به من مناطق. وقال عدد من مستخدمي الطريق إن شارع المطار الذي يتقاطع معه تقاطع المنصورة، من أهم الطرق الرئيسية والحيوية، وإن التقاطعات التي تقع عليه تعد شرايين رئيسية للانتقال إليه أو الخروج منه، لذلك فإن إغلاق تقاطع المنصورة - المطار بجانب شارع المنصورة نفسه، سبب ارتباكا مروريا كبيرا لمن اعتاد المرور للشارع من التقاطع، ليضطر كل من يقصد الشارع إلى الانتقال للتقاطع الذي يليه، ليعود للشارع مرة أخرى، ليسلك أي شارع آخر بعد المرور بتقاطع برج تويوتا، حتى يسلك عددا من الشوارع الفرعية، للدخول إلى شارع المنصورة أو المناطق التي يحتضنها الشارع، مناشدين جهة الاختصاص سرعة الانتهاء من أعمال الحفريات في توقيت أقل من المدة المُعلنة، والتي تم تحديدها بـ 6 أسابيع . منطقة حيوية وقال آخرون إن شارع المنصورة يعتبر من أكثر المناطق حيوية على الإطلاق، وهذا لما يضمه من محال تجارية كثيرة، تختلف وتتنوع أنشطتها التجارية، كما أنها تضم كثافة سكانية لا يمكن الاستهانة بها مطلقًا، الأمر الذي سبب ارتباكًا واضحًا في الحركة المرورية، سواء على شارع المطار العام وتحديدًا عند التقاطع، لمن يقصد شارع المنصورة، أو للذين يسلكون طرقا جانبية وأخرى فرعية للوصول إلى شارع المنصورة، الذي أصبح يكتظ بالسيارات، في أوقات الذروة وغيرها، خاصةً أن هناك بعض الحفريات لا زالت قائمة بشوارعه الفرعية . هدف التحويل هذا وقد أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تنفيذ تحويل مروري مؤقت على تقاطع المنصورة - المطار وجزء من شارع المنصورة، وذلك بالتنسيق مع إدارة المرور - إدارة الهندسة والسلامة - بوزارة الداخلية، قبلها بأربعة أيام، حيث بدأ التحويل المروري يوم الإثنين الموافق 29 فبراير، مشيرة إلى أن التحويل المروري سوف يكون على طول شارع المطار، وسيستمر لمدة ثلاثة أسابيع، وأن التحويل المروري على شارع المنصورة سيستمر لمدة ستة أسابيع، وذلك بهدف استكمال أعمال إعادة تأهيل شبكة مياه الصرف الصحي، الموجودة في منطقة النجمة . وبينت "أشغال" أن تنفيذ التحويل المروري سيؤدي إلى إغلاق المسار المتجه يساراً، من شارع المنصورة إلى شارع المطار، ويتوجب على قائدي المركبات التوجه يميناً، نحو تقاطع نجمة المعروف بإشارات تويوتا، والدوران إلى الخلف باتجاه شارع المطار، كما سيتسبب الوضع الجديد في إغلاق المسار المتجه يساراً، من شارع المطار إلى شارع المنصورة، ويتوجب على قائدي المركبات الاستمرار باتجاه تقاطع الدوحة الجديدة المعروف بإشارات المجنون، والدوران إلى الخلف باتجاه شارع المطار، ثم الانعطاف يميناً نحو شارع المنصورة . وأوضحت "أشغال" أن التحول المروري سيعمل على تقليل عدد المسارات المتجهة شرقاً على شارع المطار، والمؤدية من تقاطع الدوحة الجديدة إلى تقاطع نجمة، من ثلاثة مسارات إلى مسارين بالقرب من تقاطع المنصورة، لتعود إلى ثلاثة مسارات بعد التقاطع، وستبقى المسارات الثلاثة المتجهة غرباً، على شارع المطار مفتوحة أمام الحركة المرورية، وأكدت أنه سيتم الإبقاء على مسار واحد مفتوحاً في كلا الاتجاهين من شارع المنصورة، إلى جانب إغلاق مواقف السيارات الموجودة على شارع المنصورة، لمسافة 300 متر من التقاطع، وأن المرور سيكون من خلال الطرق والمسارات البديلة. هذا وقد قامت هيئة الأشغال العامة "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في موقع التحويلة، لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل، وأهابت "أشغال" من خلال موقعها على الإنترنت، بمرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحددة، والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق.

تبدأ الادارة العامة للمرور غدا الثلاثاء في تفعيل كاميرات رصد المخالفات المرورية من أجل ضبط الشارع المروري وسلامة مستخدميه. وستكون هناك ثلاث مخالفات مرورية سيتم رصدها بواسطة الكاميرات المرورية بعد أن كان يتم رصد هذه المخالفات عن طريق الدوريات المرورية الموجودة في أماكن المخالفات وهي التجاوز من اليمين والوقوف في المربع الأصفر، وتغيير المسار. وكانت الادارة العامة للمرور قد اجرت دراسة حول هذا الموضوع منذ ما يزيد على عام مضى وخاصة بعد ما تم رصده من زيادة معدل تجاوز بعض السائقين من اليمين وتعديهم على حقوق غيرهم ممن التزموا بأولوية الطريق في التقاطعات والدوارات.. وقد تم تركيب الكاميرات وتوزيعها على عدة تقاطعات ودوارات وشوارع، خاصة صاحبة النصيب الأوفر من هذه التجاوزات مثل تقاطع مطار الدوحة الدولي، وتقاطع الوعب، وتقاطع رمادا وتقاطع السينمات. وتم إعداد هذه الكاميرات لتتمكن من رصد مخالفتي تغيير المسار والوقوف في المربع الأصفر إضافة إلى مخالفة التجاوز من اليمين، ويصل عدد الكاميرات المتعلقة برصد هذه المخالفات الثلاث حوالي ستين كاميرا، تم توزيعها على عدة تقاطعات وشوارع لإحكام عملية الرصد، وبحيث تعطي صورة فوتوغرافية ومقطع فيديو للمخالفة، كدليل لا يتسرب له الشك على وقوعها من المخالف. جدير بالذكر ان قيمة مخالفة التجاوز من اليمين تقدر بألف ريال وحجز السيارة مدة أسبوع ولا يجوز فيها التصالح أما مخالفة الوقوف في المربع الأصفر وتغيير المسار فهي خمسمائة ريال، وفي حالة سداد أي من المخالفتين خلال ثلاثين يوما تخفض بقيمة 50 %.

* الخليفي: جسر مسيمير مكتمل وجاهز للعمل * مول الدوحة سيكون مكاناً مثالياً للعائلات للتسوق والترفيه * تحويل دوار أرامكس لإشارات ضوئية للحد من الاختناقات المرورية * معظم المشاريع التطويرية بالمنطقة شارفت على الإنجاز * ننتظر تسليم السوق الجديد لحصاد علمت "الشرق" أن الأسباب التي أدت إلى تأخر افتتاح جسر مسيمير الذي تم الانتهاء منه منذ فترة، تعود إلى عيوب في الطبقة الاسفلتية غير المطابقة للمواصفات المطلوبة. وقد قامت أشغال باتخاذ إجراءات ضد الشركة المنفذة لهذا المشروع، وألزمتها بضرورة تجديد الطبقة الاسفلتية وإزالة طبقة سمكها 5 سم، مع ضرورة إعادة رصف الجسر والطرق المؤدية إليه. وبحسب المعلومات التي حصلت عليها الشرق، فإن نوعية الاسفلت على الجسر والطريق المؤدي إليه غير مطابقة للمواصفات والمقاييس كونه خشناً وغير مناسب للاشتراطات، وان أشغال طلبت "اسفلت" ناعما بحسب الشروط المتفق عليها في العقد. وتقدر تكلفة المشروع بحوالي مليار و300 مليون ريال، كما يعتبر جسر مسيمير ضمن مشروع تطوير شارع المنتزه، والذي يعد نقطة ربط مهمة للقادمين من الوكرة أو مطار حمد الدولي للدوحة والعكس. ويأتي المشروع ضمن مشروعات الطرق السريعة في الدولة، ويضيف 8 كيلومترات جديدة، عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على طريق أبو هامور - شارع المنتزه، تبدأ من تقاطع الصناعية الشرقي وتمتد حتى تقاطع وقود، و2 كم عبارة عن طريق ثنائي للسيارات على الطريق الدائري السادس، من محطة وقود وحتى تقاطع الجزيرة، إضافة إلى 8 مسارات وطريق خدمات ومسارات مساعدة. أما الدائري السادس فيتكون من 6 مسارات مبنية على جسر مسبق الصنع بطول 1.8 كم أعلى طرق خدمية محلية. ومن المقرر أن يربط المشروع المنطقة الصناعية بالمدينة ويربط الطريق السادس بطريق السوق المركزي وشارع مسيمير، كما سيوفر وصول المركبات إلى مدينة بروة والقطاع التجاري. كما يتم في الوقت الحالي تطوير منطقة مسيمير بأكملها، حيث انطلاق حزمة من المشاريع التطويرية في المنطقة منذ سنوات، وأغلبها شارف على الإنجاز،خاصة تلك المشاريع المتعلقة بشبكات الطرق. وتعتبر مسيمير من المناطق المأهولة بالسكان، خاصة بعد افتتاح العديد من المناطق السكنية المختلفة، وكذلك شوارع تجارية عديدة، وهو ما استوجب تطوير المنطقة برمتها. هذا وقد بدأت ملامح التطوير والتغيير جلية على منطقة مسيمير وفي الكثير من الأحياء السكنية التي تغيرت بنيتها التحتية المواكبة للتطور الذي تشهده البلاد على كافة الأصعدة. مشاريع التطوير ورصدت الشرق خلال الجولة الميدانية، الأعمال الإنشائية والمشاريع القائمة في منطقة مسيمير، إضافة إلى اكتمال المشاريع الحيوية والخاصة بالبنية التحتية للمنطقة، والتي ستكون فتحا كبيرا للمنطقة وتحسينا واضحا في كل مناحي الحياة فيها.. خاصة حينما يفتتح جسر مسيمير الذي يشكل العمود الفقري لمشروع الدائري السادس، الذي من المنتظر ان يسهم كثيرا في تخفيف الزحام الكبير الذي تعانيه المنطقة، ولا ينتظر سكان المنطقة افتتاح هذا المشروع فقط بل هناك ترقب لنقل سوق المواشي، الذي سبب ازعاجا كبيرا للسكان وجعلهم يعانون أشد المعاناة في سكنهم بسبب الزحام المتواصل على السوق والازعاج الكبير الذي يحدث فيه، وكذلك الروائح الكريهة التي يكونون مجبرين على التعامل معها طيلة ساعات يومهم. ومن المشروعات الكبرى التي تشهدها المنطقة مشروع قطر مول وهو المشروع الذي سيشكل إضافة كبيرة، فهو سيكون اكبر مول في قطر وأكبر مجمع للتسلية والترفيه سيجذب الجميع اليه في فترة وجيزة كما هو متوقع، كل هذه المشاريع تسير بصورة جيدة للغاية ولهذا كان تفاعل المواطنين معها وترقبهم للنقلة الكبيرة التي ستحدثها في المنطقة. الشرق رصدت اهم المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا والتقت عددا من المواطنين للتعرف آرائهم حول المشروعات التي تم انجازها وما تطلعاتهم. بداية قال صالح العثماني: انه بالنسبة لتأخر افتتاح بعض المشاريع، قال للأسف إن أشغال بعض المرات تفتقر لاختيار الشركات المناسبة في تنفيذ المشاريع المهمة والكبرى، موضحا أن التأخير والتعطيل في المشاريع يعود إلى عدم التزام الشركات بالمواصفات والمقاييس، وكذلك أيضا عدم متابعة أشغال لسير عمل المشاريع أولا بأول. وتسائل عن أسباب اكتشاف العيوب في جسر مسيمير في الفترة التي كان من الواجب افتتاحه فيها، مؤكدا أن هذا الامر يعني ان أشغال لا تراقب سير عمل المشاريع باستمرار، وهو ما أدى إلى تأجيل موعد افتتاح جسر مسيمير. توسع عمراني وأضاف: إن منطقة مسيمير بدأت تشهد تطورا وتوسعا عمرانيا منذ أكثر من عشر سنوات، وهو أمر ايجابي بالفعل لخدمة سكان المنطقة، التي تعتبر في الوقت الحالي من المناطق المكتظة بالسكان. وطالب العثماني أشغال بالشفافية والإعلان عن أسباب تأخر بعض المشاريع والمتسبب فيها وسبب تأخيرها أيضا، متمنيا انجاز المشاريع في منطقة مسيمير الحيوية في الوقت الذي حدد لها، وألا يكون هناك أي تأخير، لأن التأخير ليس من صالح السكان ولا حتى مستخدمي الطرق، لأن أغلب المشاريع القائمة حاليا هي عبارة عن شبكات تربط شوارع ومناطق مع بعضها البعض وتؤدي إلى جهات مختلفة. نقلة كبيرة من جهة أخرى عبر خميس الكواري عن تفاؤله بالنقلة الكبيرة التي ستحدثها هذه المشاريع في المنطقة والتغيير الكبير الذي سيحدث للجميع بسببها، حيث إنها ستسهم بشكل كبير في تطوير المنطقة. وقال الكواري: عند افتتاح جسر مسيمير ستختفي الكثير من معالم الزحام في شوارع الدوحة، فهذا الطريق سيجعل التكدس في الدائري الخامس والرابع يقل كثيرا، حيث انه يمتد من مطار الدوحة وسيكون فتحا جديدا لسكان الوكرة والمناطق الجنوبية. مشروع كبير وواصل الكواري حديثه قائلا: أما بالنسبة لمول الدوحة، فأنا اعتقد ان الرسومات التي ظهرت للمشروع تدل على ان المشروع سيكون مشروعا كبيرا، وسيمثل اضافة كبيرة للمجمعات التجارية الموجودة في الدوحة بل سيكون عنصر جذب للمواطنين والمقيمين ومكانا مثاليا للاسر للتسوق والترفيه عن أنفسها واطفالها. تخفيف الزحام وأكد عضو المجلس البلدي للدائرة العاشرة عبد الرحمن الخليفي أن جسر مسيمير أصبح جاهزا للعمل بعد أن اكتملت كل الأعمال الانشائية وتم رصفه بالاسفلت وتوصيل الانارة له، والآن ينتظر فقط الفحص الأخير والذي سيتم من قبل اشغال للتأكد من سلامته وصلاحيته لاستقبال الحركة المرورية والتي من المتوقع ان تكون كثيفة عليه. وأضاف: يقوم الجسر بربط منطقة الوكرة بالدوحة وسيسهل كثيرا على سكان الوكرة الوصول إلى الدوحة حيث يعانون الآن كثيرا بسبب الزحام الكبير في كل الطرق صباحا او مساء، وبالتأكيد هذا الجسر سيلعب دورا كبيرا في تخفيف الحركة المرورية بشكل عام وسيخفف الضغط على الدائريين الرابع والخامس، حيث سيختصر الكثير من المسافات والتي يجتازها الآن قائدو السيارات للوصول لقلب الدوحة. وعن نقل سوق المواشي والمقصب، قال الخليفي: خاطبنا وزارة الاقتصاد التي أكدت ان العمل جار في انشاء السوق الجديد والذي وبمجرد اكتمال انشائه وتجهيزه سيتم تسليمه لـ (حصاد) وبعدها سيتم النقل بكل سلاسة من المكان القديم للمكان الجديد، وهذا الامر سيسهم ايضا في منحنا مجالا كبيرا لانشاء عدد من المشاريع الحيوية في هذا المكان الذي كان يعاني منه السكان بسبب الازعاج الذي يحدث في السوق والحركة المرورية التي لا تتوقف وايضا الروائح الكريهة التي تصلهم من سوق المواشي ومن المقصب، ولكن كل هذه الاشياء ستختفي قريبا بإذن الله. برامج التطوير أما مشروع شارع روضة الخيل هو أحد مشاريع برنامج الطرق السريعة، ويتكون المشروع من إنشاء طريق بطول 12كم، ويشمل طريقاً سريعاً مزدوجاً بطول 8 كم على الطريق الرئيسي لشارع روضة الخيل وإنشاء طريق سريع مزدوج بطول 2 كم على الطريق الدائري السادس. وسيربط المشروع المنطقة الصناعية بالمدينة ويربط الطريق السادس بطريق السوق المركزي وشارع مسيمير كما سيوفر وصول المركبات إلى مدينة بروة والقطاع التجاري. كما سيشتمل المشروع على شبكة شاملة من ممرات المشاة ومسارات الدراجات لزيادة مستويات الأمان والسلامة لجميع مستخدمي الطريق. يذكر أن هذه المنطقة قد شهدت زيادة كبيرة في المرور بعد أن تم إنشاء مجمع بروة السكني وكذلك مجمع الأديان، بالإضافة إلى وجود ملاعب اللجنة الفنية التابعة لاتحاد كرة القدم التي تستقطب العديد من الزوار طيلة الوقت، إضافة إلى الشاحنات والسيارات التي تقصد المنطقة الصناعية وهذا الأمر شكل حالة من الاختناق المروري والتي ستبدأ في الانحلال بعد دخول جسر مسيمير الخدمة وافتتاح الطريق الدائري السادس بكامله أمام حركة السيارات. مول الدوحة تتواصل الأعمال النهائية لتنفيذ مشروع «مول الدوحة» الذي وصل لمراحل متقدمة من الاعمال الانشائية. وتعمل الشركة المنفذة للمشروع على الانتهاء من كافة اعمال التشطيبات النهائية لمباني «المول» التي وصلت لنسبة كبيرة من الانجاز وذلك للانتهاء من كافة الاعمال في الوقت الذي اعلن عنه سابقاً وهو 23 أغسطس 2016. «مول قطر» يعد أضخم مول في قطر وسي يكون أكبر مجمع للتسلية والترفيه والتسوق للعائلات. يُعدّ موقع المول نقطة جذب كبيرة، حيث يقع بجانب مشروع السكة الحديديّة التي ستربط دولة قطر مع دول مجلس التعاون الخليجي في عام 2019، بالإضافة إلى شارع خليفة الذي بدأت أعمال التشييد فيه مؤخّراً والذي يحتوي على 12 مسارا، حيث سيربط قطر مول مع الدوحة.. كما يمتاز الموقع أيضاً بسهولة الوصول إليه من الدوحة والمناطق المحيطة بها من خلال محطة المترو المخصصة له، بجانب نادي الريان، وتُعتبر محطة المترو هذه جزءاً من نظام المواصلات الجديد في مدينة الدوحة، مما سيجعل قطر مول مركز التسوق الوحيد في دولة قطر والذي يمكن الوصول إليه من خلال شبكة المترو. نقل سوق الماشية وكانت إدارة العلاقات العامة والاتصال بوزارة البلدية والبيئة قد اكدت أنه تم إعداد دراسة شاملة لمشروع إعادة تطوير السوق بالكامل، كما تجري الدراسة لنقل سوق المواشي والأغنام وإلغاء المقاصب الحالية وإنشاء مقاصب حديثة في عدة مناطق مختلفة بعد ان تكاثرت شكاوى المواطنين من سكان المنطقة من الازعاج المتواصل الذي يعانون منه والروائح الكريهة التي تقتحم عليهم منازلهم طيلة ساعات اليوم وهو ما تسبب في انخفاض قيمة أراضيهم ومنازلهم وسبب لهم الأذى.

تعتزم المملكة العربية السعودية، إقرار تحديث جديد لنظام مخالفات الرصد الآلي، والمعروف باسم "ساهر"، حسبما ذكرت وسائل إعلام سعودية. وبحسب صحيفة "المدينة" السعودية، أعلن مصدر في الشركة السعودية للتحكم التقني والأمني الشامل المحدودة، والمشغلة لنظام مخالفات الرصد الآلي "مشروع السلامة المرورية المتطورة" والمعروف سابقا باسم "ساهر"، أنه سيتم تطبيق النظام الجديد للمشروع، وهو "نظام فترونك ليزر"، وهو أكثر تطورا، ويساهم في رصد المخالفات بدقة عالية. وأوضح المصدر، ان النظام سيقوم برصد السرعة الزائدة، وعدم ترك مسافة آمنة بين المركبات والمحددة بـ2 متر، وتجاوز الشاحنات الخط الإلزامي لها، وعدم ربط حزام الأمان، واستخدام الهواتف أثناء القيادة. وأضاف، أن الرادارات المتحركة التي سيتم استخدامها من نوع "فترونك" الألمانية مصممة لتصوير المخالفات بالفيديو وليس التصوير الفوتوغرافي فقط.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن قيامها بتنفيذ تحويل مروري مؤقت لجزء من طريق لجملية في كلا الاتجاهين وبطول حوالي كيلومترين، اعتباراً من يوم الإثنين المقبل ولمدة ستة أشهر. وسيتم خلال هذه الفترة تحويل الحركة المرورية إلى طريق مؤقت تم استحداثه بمسار واحد في كل اتجاه بموازاة الجزء المغلق من الطريق، وبالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وتهدف هذه التحويلة المرورية إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال هدم وتطوير طريق لجملية القائم وإعادة إنشائه كطريق مزدوج بمسارين في كل اتجاه وتزويده بمرافق دائمة وجزيرة وسطية، إضافة إلى مسارات المشاة ومسارات الدراجات الهوائية، وذلك ضمن أعمال مشروع إنشاء طريق لجملية ولعطورية والشيحانية. الجدير بالذكر أن مشروع إنشاء طريق لجملية ولعطورية والشيحانية هو أحد مشاريع برنامج الطرق السريعة الذي تنفذه "أشغال"، ويهدف بشكل رئيسي إلى تعزيز الطاقة الاستيعابية والسلامة المرورية في المنطقة.. كما يتضمن المشروع أعمالا لتطوير البنية التحتية وتركيب أنظمة النقل الذكية، إضافة إلى نظام صرف صحي متكامل.

طالب عدد من المواطنين أصحاب التيادر في اتصال مع (الشرق) الجهات المختصة ممثلة في التخطيط العمراني بتوفير قطعة أرض بالقرب من مواقع التخييم؛ ليتم استخدامها كمواقف ثابتة، إضافة الى الكرافانات بدلا من ترحيلها. وأكدوا أن عملية ترحيل هذه الاشياء على مدار الاسبوع والعودة بها الى المنازل تشكل نوعا من المعاناة خاصة أن هناك أعدادا كبيرة منهم تستخدم هذه التيادر لنقل بعض الاغراض الخاصة بالتخييم. ولفتوا الى أن توفير هذه القطعة يمكن ان يسهم وبشكل كبير في الحد من الحوادث التي تحدث من حين لآخر. سحب التيدر وقالوا إن بعض اصحاب السيارات يعلمون ان سياراتهم ليست بتلك القوة التي تسمح بسحب التيدر او الكرافان، ومع ذلك يجازفون مما يعرض حياة الآخرين للخطر خلال رحلة السير بالطريق العام مؤكدين ان توفير قطعة ارض لهم يعتبر من الحلول الكفيلة لمعالجة الكثير من السلبيات التي تشهدها الشوارع المختلفة. وقالوا ان هناك تيادر ذات مواصفات جيدة وقوية يتم استيرادها من الخارج، كل حسب قدرته المالية، تمتاز بالعديد من شروط الامن والسلامة فيما يقوم البعض بشراء تيادر من الصناعية تكون في احيان كثيرة غير قادرة على قوة السحب. تشكيل لجنة يذكر ان ادارة المرور بوزارة الداخلية قررت تشكيل لجنة تضم في عضويتها ممثلين من الإدارة العامة للمرور وإدارة الشؤون القانونية بوزارة الداخلية والمجلس البلدي المركزي والهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس.. وذلك لدراسة المخاطر الناتجة عن الاستخدام الخاطئ للتيادر وطرق السلامة أثناء السير من الناحية القانونية والفنية والعلمية. اشتراطات فنية وكان البلدي قد طالب إدارة المرور بالقيام بإعداد الاشتراطات المرورية المتكاملة واللازمة التي يجب توافرها في التيادر ومن بينها إظهار الأوزان المحملة عليها ودراسة وضع آلية لتسجيلها ولا يسمح بتسييرها على الطرق إلا بترخيص صادر من الإدارة وذلك للحد من ظاهرة الوفيات والإصابات الخطيرة التي طرأت على الشارع خاصة عند موسم التخييم.

إنتقد عدد من رواد الطرق الرئيسية والشوارع العامة ، استمرار الشاحنات بنقل الحصى والرمال ، دون اتباع التعليمات المنصوص عليها في القانون ، حيث ينطلق العديد من سائقي الشاحنات بسياراتهم على الشوارع والطرق الخارجية ، بسرعات كبيرة ودون الالتزام برش الرمال بالمياه حتى لا تتطاير ، أو اغلاق حمولات الحصى بالقماش المخصص لذلك ، حتى لا يتطاير على السيارات التي تستخدم الطريق ، الأمر الذي يُظهر استهتار كبير من بعض سائقي الشاحنات ، وعدم مبالاتهم بالقوانين الموضوعة ، وحق الطريق الذي هو ملكٌ للجميع . كما تتفاقم هذه المشكلة مع الشاحنات التي تحضر الخلطات الاسمنتية ، فبعد أن تقوم تلك الشاحنات بافراغ ما في داخلها فى مواقع البناء والتشييد ، لا يهتم سائقيها بوضع الغطاء اللازم على فوهة آلة خلط الاسمنت ، دون اهتمام بما سوف ينتج عن عدم احكام اغلاق الآلة ، فأثناء سير الشاحنة تتحرك بقايا الخلطة الاسمنتية ، التي لم تجف نحو المخرج الكائن بمؤخرة الشاحنة ، لتتساقط على الاسفت لتكون طبقات اسمنتية عليه ، الأمر الذي يؤثر كثيرًا على نظافة الشارع أو الطريق ، وهذا ما يؤثر على البنية التحتية التي تصرف الدولة عليها عشرات المليارات من الريالات ، حيث ينتهي العمر الافتراضي للطرق قبل أوانها ، وهذا بسبب عدم مسؤولية بعض سائقي الشاحنات ، الذين يحملون حمولات أكثر مما هو مسموح به ، ولا يلتزمون بتغطية سياراتهم حتى يتجنبوا تلويث البيئة . وأكد بعض المشتكين أن عدم اتباع عدد كبير من سائقي الشاحنات بالتعليمات الموضوعة ، والتزامهم بالقوانين المنصوص عليها ، قد يتسبب في وقوع العديد من الحوادث المرورية ، فالعديد من قائدي السيارات الذين يسيرون خلف الشاحنات ، يحاولون الابتعاد عن مسارها ، بمجرد تساقط الحصى او اى مادة اخرى ، مما قد يخلف حادث مروري بشع ، كما أن الرمال التي تسقط من أعلى الشاحنات على طبقات الاسفلت ، تتسبب في العديد من الحوادث ، فبمجرد ما أن يستخدم أحد السائقين مكابح سيارته للتوقف بشكل مفاجئ ، تنزلق سيارته على الاسفلت بفعل تلك الرمال ، مطالبين الجهات المعنية بردع السائقين غير الملتزمين بالقوانين الموضوعة ، واجبارهم على الالتزام بالتعليمات ، واحترام القوانين .